2015 TOYOTA PRIUS C Manuel du propriétaire (in French)

5439-1. Spécifications
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Caractéristiques du véhicule
PRIUS c_D (OM52F72D)■
Non recommandation d'utilisation des essences contenant du MMT
Certaines essences contiennent un additif augmentant l'indice d'octane
appelé MMT (cyclopentadiénylmanganèsetricarbonyle).
Toyota déconseille l'utilisation des essences contenant du MMT. Si vous utili-
sez un carburant contenant du MMT, le dispositif antipollution risque d'être
affecté.
Le témoin indicateur de dysfonctionnement situé sur le combiné d'instru-
ments pourrait s'allumer. Dans ce cas, contactez votre concessionnaire
Toyota pour l'entretien.
■ En cas de cliquetis du moteur
●Consultez votre concessionnaire Toyota.
● Il est possible qu'à l'accélération ou en montée vous remarquiez parfois de
légers cliquetis pendant quelques instants. Ceci est normal et ne doit pas
vous inquiéter.
NOTE
■ Mise en garde sur la qualité du carburant
●N'utilisez pas de carburants inadaptés. Une utilisation de carburants ina-
daptés entraînerait un endommagement du moteur.
● N'utilisez pas d'essence au plomb.
L'essence au plomb peut occasionner des dommages au convertisseur
catalytique trois voies de votre véhicule et compromettre le bon fonction-
nement du dispositif antipollution.
● N'utilisez pas d'essence-alcool d'un autre type que celui indiqué plus haut.
Une autre essence-alcool pourrait endommager le système d'alimentation
en carburant ou provoquer des problèmes de performances du véhicule.
● L'utilisation d'une essence sans plomb dont l'indice d'octane est inférieur à
celui indiqué précédemment peut causer des phénomènes persistants de
cliquetis importants.
Dans le pire des cas, des dommages peuvent être causés au moteur.
■ Problèmes de maniabilité liés au carburant
Si, après avoir utilisé différents types de carburant, vous rencontrez des
problèmes de performances (démarrage à chaud difficile, évaporation, cli-
quetis du moteur, etc.), arrêtez d'utiliser ces types de carburant.
■ Pendant le réapprovisionnement en essence-alcool
Prenez soin de ne pas renverser l'essence-alcool. La peinture de votre
véhicule pourrait être endommagée.
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5449-1. Spécifications
PRIUS c_D (OM52F72D)
XPneu de taille normale
XRoue de secours compacte
Informations relatives aux pneus
Symboles courants des pneus
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5459-1. Spécifications
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Caractéristiques du véhicule
PRIUS c_D (OM52F72D)
Taille des pneus(→ P. 547)
TUBELESS ou TUBE TYPE
Les pneus tubeless n'ont pas de chambre à air et l'air est injecté direc-
tement dans les pneus. Les pneus tube type sont équipés d'une cham-
bre à air à l'intérieur du pneu, et la chambre à air maintient la pression
de gonflage.
Pneus à carcasse radiale ou diagonale
Un pneu à carcasse radiale porte la mention “RADIAL” sur le flanc.
Tout pneu ne portant pas la mention “RADIAL” est un pneu à carcasse
diagonale.
Pneus d'été ou pneus toutes saisons (→ P. 435)
Un pneu toutes saisons porte la mention “M+S” sur le flanc. Tout pneu
ne portant pas la mention “M+S” est un pneu été.
Emplacement des témoins d'usure de la bande de roulement
(→P. 430)
DOT et numéro d'identification du pneu (TIN) ( →P. 546)
Composition et matériaux des ceintures des pneus
Les plis sont les couches de toiles tissées de manière parallèle endui-
tes de caoutchouc. Les toiles sont constituées de fibres qui forment les
plis d'un pneu.
Limite de charge à pression de gonflage maximale des pneus à
froid ( →P. 551)
Pression de gonflage maximale des pneus à froid ( →P. 551)
Cela désigne la pression à laquelle un pneu peut être gonflé.
Niveau de qualité uniforme des pneus
Pour plus de détails, reportez-vous plus loin à “Niveau de qualité uni-
forme des pneus”.
“TEMPORARY USE ONLY” (→ P. 507)
Vous pouvez identifier une roue de secours compacte au moyen de la
mention “TEMPORARY USE ONLY” moulée sur le flanc du pneu.
Cette roue est uniquement conçue pour une utilisation temporaire
d'urgence.
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5469-1. Spécifications
PRIUS c_D (OM52F72D)
Symbole DOT*
Numéro d'identification du pneu
(TIN)
Marque d'identification du fabri-
cant du pneu
Code de taille du pneu
Code optionnel de type de pneu
du fabricant (3 ou 4 lettres)
Semaine de fabrication
Année de fabrication
*: Le symbole DOT certifie que le pneu est conforme aux normes fédéra-les de sécurité applicables aux véhicules à moteur.
Symbole courant DOT et numéro d'identification du pneu (TIN)
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5479-1. Spécifications
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Caractéristiques du véhicule
PRIUS c_D (OM52F72D)■
Informations relatives à la taille courante des pneus
L'illustration indique la taille courante des pneus.
Utilisation du pneu
(P = Véhicule de tourisme,
T = Utilisation temporaire)
Largeur de section
(millimètres)
Rapport d'aspect
(rapport entre la hauteur du
pneu et la largeur de section)
Code de structure du pneu
(R = Radiale, D = Diagonale)
Diamètre de la roue (pouces)
Indice de charge (2 chiffres ou 3 chiffres)
Symbole de vitesse (caractère alphabétique d'une lettre)
■Dimensions du pneuLargeur de section
Hauteur du pneu
Diamètre de la roue
Taille des pneus
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5489-1. Spécifications
PRIUS c_D (OM52F72D)
Ta l o n
Flanc
Épaulement
Bande de roulement
Courroie
Garniture interne
Caoutchouc de renfort
Carcasse
Bordures de jante
Tringles
Bandelette talon
Appellations des parties du pneu
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5499-1. Spécifications
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Caractéristiques du véhicule
PRIUS c_D (OM52F72D)
Ces informations ont été préparées en conformité avec les normes
publiées par l'autorité fédérale chargée de la sécurité routière aux
États-Unis du Ministère des Transports des États-Unis.
Elle informe les acheteurs et/ou clients potentiels des véhicules
Toyota du niveau de qualité uniforme des pneus.
Votre concessionnaire Toyota pourra répondre à toutes les questions
que pourrait vous inspirer la lecture de ces informations.
■Indices de qualité DOT
Tous les pneus de véhicules de tourisme doivent être conformes
aux exigences fédérales en matière de sécurité, et à ces indices.
Les indices de qualité sont indiqués sur le flanc du pneu, le cas
échéant, entre l'épaulement et la largeur de section maximum.
Par exemple: Indice d'usure de la bande de roulement 200 Traction
AA Température A
■Usure de la bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de roulement est établi par comparai-
son, en fonction de l'indice d'usure du pneu testé dans des condi-
tions réglementées, sur un banc d'essai homologué par un
organisme officiel.
Par exemple, un pneu doté d'un indice 150 devrait tenir une fois et
demie (1 - 1/2) la durée d'un pneu doté d'un indice 100 par le gou-
vernement.
La performance relative des pneus dépend de leurs conditions d'uti-
lisation. La performance peut varier considérablement selon les
habitudes de conduite, l'entretien, les caractéristiques des routes et
le climat.
■Indices d'adhérence AA, A, B, C
Les indices d'adhérence, notés AA, A, B et C dans l'ordre du
meilleur au moins bon, représentent la capacité du pneu à arrêter le
véhicule sur chaussée humide, telle que mesurée dans des condi-
tions réglementées, sur des revêtements d'asphalte et de béton
homologués par un organisme officiel.
Un pneu noté C présente des performances d'adhérence médio-
cres.
Avertissement: L'indice d'adhérence attribué à ce pneu est établi à
partir de tests d'adhérence au freinage (en ligne droite), et exclut
l'adhérence en virage.
Niveau de qualité uniforme des pneus
PRIUS c_OM_D_OM52F72D.book 549 ページ ２０１５年４月１０日　金曜日　午前１０時４４分

5509-1. Spécifications
PRIUS c_D (OM52F72D)■
Température A, B, C
Les indices thermiques, notés A (le plus haut), B et C, représentent
la résistance du pneu à la production de chaleur et sa capacité à
dissiper la chaleur, mesurées au cours d'un test sur la roue dans
des conditions réglementées, dans un laboratoire spécifié, à l'inté-
rieur.
Une température élevée soutenue peut engendrer la dégénéres-
cence du matériau du pneu et réduire sa durée de vie, et une tem-
pérature excessive peut conduire à une défaillance brutale du pneu.
L'indice C correspond à un niveau de performance que tous les
pneus des véhicules de tourisme doivent satisfaire, conformément à
la norme fédérale de sécurité No. 109 applicable aux véhicules à
moteur.
Les indices B et A correspondent à des niveaux de performance
supérieurs au minimum exigé par la loi d'après les tests sur la roue
utilisée en laboratoire.
Avertissement: L'indice de température d'un pneu suppose qu'il est
correctement gonflé et non surchargé.
Une vitesse excessive, un sous-gonflage ou une charge excessive,
sont des facteurs qui, séparément ou combinés, peuvent être à l'ori-
gine d'une accumulation de chaleur et d'une possible défaillance du
pneu.
PRIUS c_OM_D_OM52F72D.book 550 ページ ２０１５年４月１０日　金曜日　午前１０時４４分