2015 Seat Toledo Betriebsanleitung (in German)

Prüfen und Nachfüllen
Prüfen und Nachfüllen
Kr af
t
stoff
Kraftstoff tanken Abb. 203
Fahrzeugseite hinten rechts: Tank-
k lap

pe / Tankklappe mit abgeschraubtem
Verschluss Lesen Sie aufmerksam die zusätzlichen In-
f
orm
ationen dur

ch ›››
 Seite 41
. Auf der Innenseite der Tankklappe finden Sie
die richtige Kr

aftstoffsorte für Ihr Fahrzeug
sowie die Reifengröße und den Reifenfüll-
druck ››› Abb. 203 .
Fahrzeuge mit Tankverschluss mit Schlüssel
– Drücken Sie in Pfeilrichtung 1
› ››
Abb
. 203
auf

die Tankklappe.
– Öffnen Sie die Klappe in Pfeilrichtung 2 .
– Halten Sie mit einer Hand den Tankver-
sc
h

luss fest und entriegeln Sie ihn, indem
Sie ihn mit dem Autoschlüssel nach links
drehen.
– Tankverschluss links herum herausdrehen
und oben auf

die Tankklappe stecken
››› Abb. 203 .
– Zapfpistole in den Kraftstoff-Einfüllstutzen
bis

zum Anschlag einführen.
Wenn die Zapfpistole erstmalig abschaltet,
ist der Kraftstoffbehälter voll ››› .
– Zapfpistole aus dem Einfüllstutzen ziehen
und erneut
in die

Zapfsäule einhängen.
– Schrauben Sie den Tankverschluss rechts-
herum ein, bis

er hörbar einrastet.
– Halten Sie mit einer Hand den Tankver-
sch

luss fest und verriegeln Sie ihn, indem
Sie ihn mit dem Autoschlüssel nach rechts
drehen.
– Schließen Sie die Tankklappe durch Drü-
cken mit

einer Hand. –
Prüfen Sie, o
b die Tankklappe korrekt ge-
schlossen ist.
Fahrzeuge mit Tankverschluss ohne Schlüs-
sel (Entriegelung des Seitendeckels mit der
Zentralverriegelung)
– Nach Fahrzeugentriegelung mit der Fernbe-
dienung der

Zentralverriegelung drücken
Sie auf die Tankklappe in Pfeilrichtung 1 ›››
Abb . 203.
– Öff nen

Sie die Klappe in Pfeilrichtung 2 .
– Tankverschluss links herum herausdrehen
und o
ben auf

die Tankklappe stecken
››› Abb. 203 .
– Zapfpistole in den Kraftstoff-Einfüllstutzen
bis

zum Anschlag einführen.
Wenn die Zapfpistole erstmalig abschaltet,
ist der Kraftstoffbehälter voll ››› .
– Zapfpistole aus dem Einfüllstutzen ziehen
und erneut
in die

Zapfsäule einhängen.
– Schrauben Sie den Tankverschluss rechts-
herum ein, bis

er hörbar einrastet.
– Schließen Sie die Tankklappe, bis sie hör-
bar einra

stet.
– Prüfen Sie, ob die Tankklappe korrekt ge-
sch

lossen ist. »
215
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Empfehlungen
ACHTUNG
Sollten Sie einen Reservekanister mitführen,
sind die g e
setzlichen Bestimmungen zu
beachten. Aus Sicherheitsgründen empfehlen
wir Ihnen, keinen Kanister mitzunehmen. Bei
einem Unfall kann der Kanister beschädigt
werden und Kraftstoff auslaufen – Brandge-
fahr! VORSICHT
● Vor dem T

anken ist es notwendig, die Zu-
satzheizung (Standheizung und -lüftung)
auszuschalten.
● Sobald die vorschriftsmäßig bediente auto-
matis
che Zapfpistole erstmalig abschaltet, ist
der Kraftstoffbehälter voll. Nicht weiter tan-
ken, sonst füllt sich der Ausdehnungsraum.
● Fahren Sie den Tank niemals vollständig
leer! Die unr
egelmäßige Kraftstoffversorgung
kann Fehlzündungen verursachen, wodurch
ein großer Teil der Motor- und Abgasanlage-
teile beschädigt werden kann.
● Entfernen Sie übergelaufenen Kraftstoff un-
verzüglic
h vom Fahrzeuglack – Gefahr von
Lackschäden! Hinweis
Der Tankinhalt beträgt etwa 55 Liter, davon 7
Liter a l

s Reserve. Bleifreies Benzin
Ihr Fahrzeug kann nur mit
bleifr
eiem Benzin
entsprechend der Norm EN 228 gefahren wer-
den (in Deutschland auch DIN 51626 – 1,
oder E10 für bleifreies Benzin mit einer Ok-
tanzahl von 95 und 91 oder DIN 51626 – 2,
oder E5 für bleifreies Benzin mit einer Oktan-
zahl von 95 und 98).
Vorgeschriebener Kraftstoff - bleifreies Ben-
zin 95/91 ROZ
Verwenden Sie bleifreies Benzin mit der Ok-
tanzahl 95. Sie können auch bleifreies Ben-
zin mit der Oktanzahl 91 verwenden, dies
führt jedoch zu einem geringen Leistungsver-
lust.
Wenn Sie in einer Notfallsituation Kraftstoff
mit geringerer Oktanzahl als der vorgeschrie-
benen tanken müssen, dürfen Sie die Fahrt
nur mit mittleren Drehzahlen und minimaler
Motorbelastung fortsetzen. Hohe Motordreh-
zahlen oder eine große Motorbelastung kön-
nen den Motor schwer beschädigen! Tanken
Sie baldmöglichst Benzin mit der vorge-
schriebenen Oktanzahl.
Vorgeschriebener Kraftstoff - bleifreies Ben-
zin min. 95 ROZ
Verwenden Sie bleifreies Benzin mit der Ok-
tanzahl 95. Wenn bleifreies Benzin mit der Oktanzahl
95
ROZ nic

ht zur Verfügung steht, kann im Not-
fall Benzin mit der Oktanzahl 91 ROZ getankt
werden. Sie dürfen die Fahrt dann allerdings
nur mit mittleren Drehzahlen und minimaler
Motorbelastung fortsetzen. Hohe Motordreh-
zahlen oder eine große Motorbelastung kön-
nen den Motor schwer beschädigen! Tanken
Sie baldmöglichst Benzin mit der vorge-
schriebenen Oktanzahl.
Benzin mit niedrigerer Oktanzahl als 91 dür-
fen Sie selbst im Notfall nicht verwenden,
sonst kann der Motor schwer beschädigt wer-
den!
Bleifreies Benzin mit höherer Oktanzahl
Bleifreies Benzin mit einer höheren als der
vorgeschriebenen Oktanzahl können Sie oh-
ne Einschränkung verwenden.
Bei Fahrzeugen mit vorgeschriebenem bleif-
reiem Benzin 95/91 ROZ bringt die Verwen-
dung des Benzins mit höherer Oktanzahl als
95 ROZ weder eine merkbare Leistungserhö-
hung noch einen niedrigeren Kraftstoffver-
brauch.
Bei Fahrzeugen mit vorgeschriebenem bleif-
reiem Benzin mit min. 95 ROZ kann die Ver-
wendung des Benzins mit höherer Oktanzahl
als 95 ROZ eine Leistungserhöhung und ei-
nen niedrigeren Kraftstoffverbrauch bringen.
216

Prüfen und Nachfüllen
Vorgeschriebener Kraftstoff - bleifreies Ben-
z in 98/(95) RO
Z
V
erwenden Sie bleifreies Benzin mit der Ok-
tanzahl 98. Sie können auch bleifreies Ben-
zin mit der Oktanzahl 95 verwenden, dies
führt jedoch zu einem geringen Leistungsver-
lust.
Wenn bleifreies Benzin mit der Oktanzahl 98
oder 95 ROZ nicht zur Verfügung steht, kann
im Notfall Benzin mit der Oktanzahl 91 ROZ
getankt werden. Sie dürfen die Fahrt dann al-
lerdings nur mit mittleren Drehzahlen und mi-
nimaler Motorbelastung fortsetzen. Hohe Mo-
tordrehzahlen oder eine große Motorbelas-
tung können den Motor schwer beschädigen!
Tanken Sie baldmöglichst Benzin mit der vor-
geschriebenen Oktanzahl.
Benzin mit niedrigerer Oktanzahl als 91 ROZ
dürfen Sie selbst im Notfall nicht verwenden,
sonst kann der Motor schwer beschädigt wer-
den!
Benzinzusätze
Die Kraftstoffqualität beeinflusst Laufverhal-
ten, Leistung und Lebensdauer des Motors.
Daher sollte stets Qualitätsbenzin mit ange-
messenen Additiven getankt werden, die be-
reits im Kraftstoff enthalten sind und die kei-
nerlei Metalle enthalten. Diese Zusätze wir-
ken korrosionsschützend, reinigen die Kraft-
stoffanlage und beugen Ablagerungen im
Motor vor. Wenn Qualitätsbenzin mit metallfreien Addi-
tiven nicht
zur Verfügung steht oder Motor-
störungen auftreten, sind die erforderlichen
Zusätze beim Tanken beizumischen ››› .
Nic ht
al

le Benzinzusätze haben sich als wirk-
sam erwiesen. Die Verwendung ungeeigneter
Benzinzusätze (Additive) kann erhebliche
Motorschäden verursachen und den Kataly-
sator beschädigen. In keinem Fall dürfen me-
tallische Benzinzusätze verwendet werden.
Metallische Additive können sich auch in
Benzinzusätzen befinden, die zur Verbesse-
rung der Klopffestigkeit oder zur Steigerung
der Oktanzahl angeboten werden ››› .
S EA
T empfieh

lt die „Original-Kraftstoffzusät-
ze der VW-Gruppe für Benzinmotoren“. Bei
Ihrem SEAT-Händler erhalten Sie diese Additi-
ve und können mehr über ihre Verwendung
erfahren. VORSICHT
● Kraf t

stoffe, die an der Zapfsäule als metall-
haltig gekennzeichnet sind, dürfen nicht ver-
wendet werden. LRP-Kraftstoffe (lead replace-
ment petrol) enthalten metallische Additive
in hohen Konzentrationen. Ihre Verwendung
kann den Motor beschädigen!
● Alle SEAT-Fahrzeuge mit Benzinmotor dür-
fen nur mit b
leifreiem Benzin gefahren wer-
den. Bereits eine Tankfüllung mit verbleitem
Benzin führt zur Zerstörung des Katalysators! ●
Wenn Sie B

enzin mit einer niedrigeren als
der vorgeschriebenen Oktanzahl verwenden,
kann der Motor schwer beschädigt werden!
● Es dürfen keine Kraftstoffe verwendet wer-
den, die laut K
ennzeichnung an der Zapfsäule
Metall enthalten. Gefahr von schwerwiegen-
den Motor- oder Katalysatorschäden!
● Die Verwendung ungeeigneter Additive im
Benz
in kann schwerwiegende Schäden an
Motor und Katalysator zur Folge haben. Dieselkraftstoff
Beachten Sie die Informationen auf der In-
nen
seit
e der

Tankklappe.
ihr Fahrzeug fährt nur mit Dieselkraftstoff,
gemäß der europäischen Norm EN 590. Ist
kein Diesel gemäß der Norm EN 590 verfüg-
bar, muss die Cetan-Zahl (CZ) mindestens 51
betragen. Wenn der Motor mit Partikelfiltern
ausgestattet ist, muss der Schwefelgehalt im
Kraftstoff weniger als 50 ppm (Teilchen pro
Million) betragen.
Winterdiesel
Sommerdiesel wird im Winter dickflüssiger
und erschwert das Anlassen. Daher wird im
Winter an den Tankstellen Diesel mit besse-
rem Kältefließverhalten (Winterdiesel) ange-
boten. »
217
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Empfehlungen
Wasser im Kraftstofffilter 1)
W enn Ihr F
ahr
zeug mit einem Dieselmotor
ausgestattet ist und über einen Kraftstofffil-
ter mit Wasserabweiser verfügt, kann im
Kombi-Instrument folgender Hinweis ange-
zeigt werden:  Wasser im Kraft-
stofffilter. In diesem Fall sollte der
Kraftstofffilter unverzüglich vom Fachbetrieb
entwässert werden.
Kraftstofffiltervorwärmung
Das Fahrzeug ist mit einer Kraftstofffilter-Vor-
wärmanlage ausgerüstet. Aus diesem Grund
ist die Betriebszuverlässigkeit des Diesel-
kraftstoffs bis zur einer Umgebungstempera-
tur von ungefähr -25 °C (-13 °F) gewährleis-
tet.
Kraftstoffzusätze (Additive)
Kraftstoffzusätze, so genannte „Fließverbes-
serer“ (Benzin und ähnliche Mittel), dürfen
Sie dem Dieselkraftstoff nicht beimischen. VORSICHT
● Ber eit

s eine Tankfüllung von Dieselkraft-
stoff, der nicht der Norm entspricht, kann zur
Beschädigung von Motorteilen, der Kraft-
stoff- und der Abgasanlage führen! ●
Ihr Fahr z

eug ist nicht für die Verwendung
von Biodiesel ausgelegt. Sie dürfen diesen
Kraftstoff unter keinen Umständen tanken.
Wenn Sie dennoch Biodiesel tanken, können
Motorschäden und Beschädigungen am Kraft-
stoffsystem die Folge sein. Die Zugabe von
Biodiesel zum Dieselkraftstoff durch den Her-
steller gemäß der Norm EN 590 oder DIN
51628, ist zulässig und führt nicht zu Schä-
den.
● Der Dieselmotor ist ausschließlich für die
Verw
endung von Dieselkraftstoff nach EN 590
ausgelegt. Verwenden Sie niemals Benzin,
Kerosin, Heizöl oder einen anderen Kraftstoff.
Sollten Sie den falschen Kraftstoff getankt
haben, lassen Sie den Motor nicht an und ho-
len Sie fachmännische Hilfe. Die Inhaltstoffe
dieser Kraftstoffarten können die Kraftstoff-
anlage und den Motor erheblich beschädi-
gen. Wasseransammlungen im Kraftstofffilter
können zu Motorstörungen führen. Motorraum
Ein leit

ung zum Thema Lesen Sie aufmerksam die zusätzlichen In-
f
orm
ationen dur

ch ›››
 Seite 11
.
Bei Arbeiten im Motorraum, z. B. Prüfen und
Nachfüllen von Betriebsflüssigkeiten, kön- nen Verletzungen, Verbrühungen, Unfall- und
Brandgef

ahren entstehen. Deshalb müssen
die nachfolgend aufgeführten Warnhinweise
und die allgemein gültigen Sicherheitsregeln
unbedingt beachtet werden. Der Motorraum
des Fahrzeuges ist ein gefährlicher Bereich . ACHTUNG
● Öffnen Sie niem

als die Motorraumklappe,
wenn Sie sehen, dass Dampf oder Kühlmittel
aus dem Motorraum austritt - Verbrühungs-
gefahr! Warten Sie so lange, bis kein Dampf
oder Kühlmittel mehr austritt.
● Schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie
den Zünds
chlüssel ab.
● Schalten Sie bei Fahrzeugen mit Schaltge-
triebe den Sc
halthebel in Leerlauf, bei Fahr-
zeugen mit automatischem Getriebe stellen
Sie den Wählhebel in Stellung P.
● Ziehen Sie die Handbremse fest an.
● Lassen Sie den Motor abkühlen.
● Aus Sicherheitsgründen muss die Motor-
raumkl
appe im Fahrbetrieb immer fest ge-
schlossen sein. Deshalb sollten Sie immer
nach dem Schließen der Motorraumklappe
prüfen, ob die Verriegelung wirklich richtig
eingerastet ist.
● Sollten Sie während der Fahrt bemerken,
das
s die Verriegelung nicht eingerastet ist,
halten Sie sofort an und schließen Sie die
Motorraumklappe - Unfallgefahr! 1)
Gilt für den Markt: Algerien.
218

Prüfen und Nachfüllen
●
Halt en
Sie Kinder vom Motorraum fern.
● Berühren Sie keine heißen Motorteile - Ver-
brennun
gsgefahr!
● Verschütten Sie niemals Betriebsflüssigkei-
ten über den heißen Motor
. Diese Flüssigkei-
ten (z. B. der im Kühlmittel enthaltene Frost-
schutz) können sich entzünden!
● Vermeiden Sie Kurzschlüsse in der elektri-
schen An
lage - besonders an der Batterie.
● Fassen Sie niemals in den Lüfter für Kühl-
mittel, sol
ange der Motor warm ist. Der Lüfter
könnte sich plötzlich einschalten!
● Niemals den Motor mit zusätzlichen Isolier-
materi
alien, z.B. einer Decke, abdecken.
Brandgefahr!
● Öffnen Sie niemals den Verschlussdeckel
des K
ühlmittel-Ausgleichbehälters, solange
der Motor warm ist. Das Kühlsystem steht un-
ter Druck!
● Zum Schutz von Gesicht, Händen und Ar-
men vor heißem Dampf
oder heißer Kühlflüs-
sigkeit decken Sie den Verschlussdeckel des
Kühlmittel-Ausgleichbehälters beim Öffnen
mit einem großen Lappen ab.
● Lassen Sie keine Gegenstände, wie z. B.
Putzl
appen oder Werkzeuge, im Motorraum
liegen.
● Wenn unter dem Fahrzeug gearbeitet wer-
den soll, mu
ss es gegen Wegrollen gesichert
und mit geeigneten Unterstellböcken sicher
abgestützt werden, der Wagenheber reicht
dafür nicht aus – Verletzungsgefahr!
● Falls Sie bei laufendem Motor Prüfarbeiten
durchführ
en müssen, geht eine zusätzliche Gefährdung von sich drehenden Teilen (z. B.
Kei
lrip

penriemen, Generator, Lüfter für Kühl-
mittel) und von der Hochspannungszündanla-
ge aus. Beachten Sie zusätzlich Folgendes:
–Niemals die elektrischen Leitungen der
Zündanlage berühren.
– Vermeiden Sie unbedingt, dass Sie z. B.
mit Schmuck, losen Kleidungsstücken
oder langen Haaren in drehende Teile des
Motors geraten – Lebensgefahr! Nehmen
Sie deshalb den Schmuck vorher ab, bin-
den Sie Ihre Haare hoch und tragen Sie
Kleidung, die eng am Körper anliegt.
● Beachten Sie bitte zusätzlich die nachfol-
gend aufg
eführten Warnhinweise, wenn Ar-
beiten am Kraftstoffsystem oder an der elekt-
rischen Anlage notwendig sind.
– Trennen Sie immer die Fahrzeugbatterie
vom Bordnetz.
– Rauchen Sie nicht.
– Arbeiten Sie niemals in der Nähe von of-
fenen Flammen.
– Halten Sie immer einen funktionsfähigen
Feuerlöscher bereit. VORSICHT
● Ac ht

en Sie beim Nachfüllen von Betriebs-
flüssigkeiten darauf, dass die Flüssigkeiten
auf keinen Fall verwechselt werden. Anderen-
falls sind schwerwiegende Funktionsmängel
und Fahrzeugschäden die mögliche Folge! ●
Öffnen Sie die Mot

orraumklappe niemals
mit dem Sicherungshebel – Gefahr von Be-
schädigungen! Umwelthinweis
Aufgrund von Problemen bei der Entsorgung
v on B etrie

bsflüssigkeiten, der erforderlichen
Spezialwerkzeuge und der notwendigen Fach-
kenntnisse empfehlen wir, den Austausch von
Betriebsflüssigkeiten im Rahmen der Inspek-
tion von einem autorisierten SEAT Service-
partner durchführen zu lassen. Hinweis
● Bei Z

weifeln hinsichtlich der Betriebsflüs-
sigkeiten wenden Sie sich bitte an einen au-
torisierten SEAT Servicepartner.
● Sie können die Betriebsflüssigkeiten mit
den korrekt
en Spezifikationen aus dem Sorti-
ment des SEAT Originalzubehörs erwerben. 219
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Empfehlungen
Motorraumklappe öffnen und schlie-
ßen Abb. 204
Motorraumklappe entriegeln. Abb. 205
Motorraumklappen-Verriegelung Motorraumklappe öffnen
– Öffnen Sie die linke Vordertür.
– Ziehen Sie den Hebel 1
› ›
› Abb. 204 unter
der Instrumententafel in Pfeilrichtung. Vergewissern Sie sich vor dem Öffnen
der
Motorhaube, d
ass die Scheibenwischerarme
nicht von der Frontscheibe abgeklappt sind,
da sonst Lackschäden entstehen können.
– Ziehen Sie den Sicherungshebel in Pfeil-
richtu

ng 2
› ››
Abb
. 204. Die Motorraum-
k
lappe wird entriegelt.
– Fassen Sie die Motorhaube und heben Sie
sie an.
– Nehmen Sie die Kl

appenstütze 3 ›››
Abb . 205 in Pfeilrichtung aus der Halte-
ru n

g und sichern Sie die geöffnete Motor-
raumklappe, indem Sie das Ende der Stüt-
ze in die dafür vorgesehene Öffnung 4 einsetzen.
Mot orr
aumk

lappe schließen
– Heben Sie die Motorraumklappe etwas an
und häng

en Sie die Klappenstütze aus.
Drücken Sie die Klappenstütze in die dafür
vorgesehene Halterung 3 .
– Lassen Sie die Motorraumklappe aus etwa
20 c m Höhe in die
V

erriegelung fallen –
Motorraumklappe nicht nachdrücken!
– Prüfen Sie, ob die Motorraumklappe kor-
rekt g

eschlossen ist.
220

Prüfen und Nachfüllen
Füllstände prüfen Abb. 206
Abbildung für die Einbaustellen der Elemente Der Stand der verschiedenen Flüssigkeiten
im F
ahr
z
eug muss regelmäßig überprüft wer-
den. Verwechseln Sie niemals die Flüssigkei-
ten, dies könnte zu schweren Motorschäden
führen.
Kühlmittel-Ausgleichsbehälter . . . .224
Behälter für Frontscheibenwischan-
lage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Mot

oröl-Einfüllstutzen . . . . . . . . . . . .223
Motoröl-Messstab . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Bremsflüssigkeitsbehälter . . . . . . . .225
Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Die Kontrolle und das Nachfüllen der Be-
triebsflüs
sigkeiten erfolgt über die vorste-
hend aufgeführten Elemente. Diese Arbeiten
werden beschrieben in ››› Seite 218.
1 2
3
4
5
6 Tabellarische Übersicht
W
eit
er

e Erläuterungen, Hinweise und Ein-
schränkungen zu den technischen Daten fin-
den Sie ab ››› Seite 237. Hinweis
Die Anordnung im Motorraum ist bei allen
Ben z

in- und Dieselmotoren weitgehend iden-
tisch. Kühlerlüfter
Der Lüfter für Kühlmittel wird durch einen
El
ektr
omot

or angetrieben und abhängig von
der Kühlmitteltemperatur gesteuert.
Nach dem Abstellen des Motors kann auch
bei ausgeschalteter Zündung der Lüfter für Kühlmittel noch etwa 10 Minuten weiterlau-
fen.
Motoröl A

ll
gemeines Werkseitig ist ein spezielles Qualitäts-Mehr-
bereic
hsöl

eingefüllt, das als Ganzjahresöl
gefahren werden kann.
Da ein hochwertiges Motoröl Voraussetzung
für einen störungsfreien Betrieb und eine lan-
ge Motorlebensdauer ist, darf auch zum
Nachfüllen oder beim Ölwechsel nur ein Öl
verwendet werden, das die Anforderungen
der VW-Normen erfüllt.
Die auf der nächsten Seite angegebenen
Spezifikationen (VW-Normen) müssen auf »
221
Technische Daten
Empfehlungen
Bedienung
Notsituationen
Sicherheit

Empfehlungen
dem Behälter des Betriebsöls angegeben
w er
den; w
erden auf dem Ölbehälter die Nor-
men für Benzin- und Dieselmotoren zusam-
men angegeben, kann dieses Öl ohne Vorbe-
halt für beide Motortypen eingesetzt werden.
Wir empfehlen Ihnen, den Ölwechsel gemäß
Service-Plan von einem SEAT-Betrieb bzw. ei-
nem Fachbetrieb durchführen zu lassen.
Die für den Motor Ihres Fahrzeugs gültige Öl-
spezifikation finden Sie in ›››
 Seite 42.
Wartungsintervalle
Die Wartungsintervalle können flexibel (Long-
Life-Service) oder fest vorgegeben (zeit- oder
laufleistungsabhängig) sein.
Wenn auf der Rückseite des Wartungspro-
gramms PR QI6 angegeben ist, bedeutet
dies, dass Ihr Fahrzeug auf den LongLife-Ser-
vice ausgelegt ist. Die Kennungen QI1, QI2,
QI3, QI4 oder QI7 weisen hingegen auf einen
zeit- oder laufleistungsabhängigen Service
hin.
Flexible Wartungsintervalle (LongLife-Ser-
vice-Intervalle*)
Die Entwicklung von Spezialölen und ent-
sprechende Überprüfungen ermöglichen –
abhängig von der individuellen Fahrweise –
eine Verlängerung der Ölwechsel-Service-In-
tervalle (LongLife-Serviceintervalle). Diese Öle sind die zwingende Voraussetzung
für die Verlän
gerung der Wartungsintervalle.
Daher müssen sie unter Beachtung der fol-
genden Aspekte verwendet werden:
● Vermeiden Sie das Mischen mit Ölen für
fes
te Wartungsintervalle.
● Nur im Ausnahmefall, wenn der Motoröl-
stand
zu niedrig ist ››› Seite 223 und Long-
Life-Öle nicht zur Verfügung stehen, dürfen
Sie (einmalig) Öle für feste Wartungsinterval-
le ›››
 Seite 42 nachfüllen (bis zu 0,5 Li-
ter).
Feste Wartungsintervalle*
Wenn die „LongLife-Serviceintervalle“ bei Ih-
rem Fahrzeug keine Anwendung finden oder
(auf eigenen Wunsch) deaktiviert wurden,
können Öle für feste Wartungsintervalle ver-
wendet werden. Siehe auch ›››
 Seite 42.
In diesem Fall unterliegt Ihr Fahrzeug einem
festen Wartungsintervall von 1 Jahr / 15.000
km (je nach dem, was zuerst eintritt) ››› Buch
Service-Plan.
● Nur im Ausnahmefall, wenn der Motoröl-
stand
zu niedrig ist ››› Seite 223 und das für
Ihr Fahrzeug vorgeschriebene Öl nicht zur
Verfügung steht, dürfen Sie einmalig Öle
nach Spezifikation ACEA A2 oder ACEA A3
(Benzinmotoren) bzw. ACEA B3 oder ACEA B4
(Dieselmotoren) (bis zu 0,5 Liter) nachfüllen. Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter*
Aus dem

Wartungsprogramm geht hervor, ob
Ihr Fahrzeug mit einem Dieselpartikelfilter
ausgestattet wurde.
Bei allen Fahrzeugen mit Dieselpartikelfilter
darf ausschließlich Öl mit der Kennung VW
507 00 verwendet werden, da es sich dabei
um aschearmes Öl handelt. Der Gebrauch an-
derer Ölsorten führt zu einer größeren Rußan-
sammlung und verringert die Lebensdauer
des Dieselpartikelfilters. Daher:
● Vermeiden Sie das Mischen mit anderen
Ölen.
● Nur im Aus

nahmefall, wenn der Motoröl-
stand
zu niedrig ist ››› Seite 223 und das für
Ihr Fahrzeug vorgeschriebene Öl nicht zur
Verfügung steht, dürfen Sie Öle nach Spezifi-
kation VW 506 00 bzw. VW 506 01 oder
VW 505 00 bzw. VW 505 01 oder ACEA B3
bzw. ACEA B4 bis zu 0,5 Liter einmalig nach-
füllen. Hinweis
Vor Antritt einer langen Reise empfehlen wir
Ihnen, ein Motoröl n

ach der entsprechenden
VW-Spezifikation zu kaufen und in Ihrem
Fahrzeug mitzuführen. Damit verfügen Sie
stets über das richtige Motoröl und können
dies zu gegebener Zeit nachfüllen. 222