2015 Peugeot RCZ Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

143
RCZ_tr_Chap07_verifications_ed01-2015
DİZEL MOTOR
Değişik sıvıların seviyelerinin kontrolüne, bazı elemanların değişimine ve yakıt devresinin tamamlanmasına erişim sağlar.
1. Hidrolik direksiyon deposu.
2. Cam ve far yıkama suyu deposu.
3. Soğutma sıvısı deposu.
4. Fren hidroliği deposu.
5. Akü / Sigortalar.
6. Sigorta kutusu.
7. Hava filtresi.
8. Motor yağı seviye çubuğu.
9. Motor yağının doldurulması.
10. Boşluk alma pompası.
11. Gaz boşaltma vidası.
7/
KONTROLLER

144
RCZ_tr_Chap07_verifications_ed01-2015
2.0 hDİ MOTOR
F Yakıt deposunu en az 5 litre mazotla doldurunuz.
F Motor kaputunu açınız.
F Gerekirse, boşluk alma pompasına ulaşmak için, stil kaplamasının klipsini açınız.
F Gaz boşaltma vidasını gevşetiniz.
F Boşluk alma pompasını, şeffaf boruda yakıt görene kadar pompalayınız.
F Gaz boşaltma vidasını sıkınız.
F Motor çalışana kadar marşa basınız (ilk denemede motor çalışmazsa, yaklaşık 15 saniye bekleyiniz sonra yeniden başlayınız).
F Başarısız birkaç denemeden sonra, boşluk alma pompasını yeniden kullanınız ve yeniden marşa basınız.
F Stil kaplamasını yerine yerleştiriniz, klipsleri takınız ve iyi klipslendiğine emin olunuz.
F Motor kaputunu kapatınız.
YAKIT BİTMESİ (DİZEL)
İlk seferde motor çalışmazsa, ısrar etmeyiniz ve prosedürü yeniden başlatınız.
HDi motor ile donatılmış araçlarda, yakıtın bitmesi durumunda, yakıt devresinin hava boşluğunun manuel olarak alınması lazımdır ; ilgili motor bölmesi resmine bakınız.

145
RCZ_tr_Chap07_verifications_ed01-2015
SEVİYELERİN KONTROLÜ
MOTOR YAğ SEvİYESİ
Kontrol, ya kontak açıldığında gösterge tablosundaki yağ seviyesi göstergesiyle ya da yağ çubuğu ile yapılır.
Motor bölmesine müdahale ederken dikkatli olunuz çünkü motorun bazı bölümleri çok sıcak olabilir (yanma riski) ve motor fanı her an (kontak kapalıyken bile) çalışmaya başlayabilir.
Tüm bu seviyeleri düzenli olarak üreticinin bakım planına uyarak kontrol ediniz. Tersi bildirilmediği sürece gerekliyse tamamlayınız.
Bir seviyenin önemli miktarda düşmesi durumunda, ilgili devreyi bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağı tarafından kontrol ettiriniz.
Ölçümün güvenilirliğini sağlamak için aracınız düz bir zeminde park halinde ve motor 30 dakikadan beri stop edilmiş olmalıdır.
İki bakım (veya yağ değiştirme) arasında yağ seviyesini tamamlamak normaldir. PEUGEOT, 5000 km'de bir kontrol etmenizi ve gerekirse seviyeyi tamamlamanızı önerir.
Yağ çubuğu ile kontrol
Aracınızın motor bölümünde bulunan yağ kontrol çubuğunun yerini saptamak için "Benzinli motorlar" veya "Dizel motorlar" başlığına bakınız.
F Çubuğu renkli ucundan tutunuz ve tamamen çıkartınız.
F Temiz ve tüy bırakmayan bir bezle çubuğun sapını siliniz.
F Çubuğu yerine takınız, sonuna kadar sokunuz ve görsel kontrolü gerçekleştirmek için yeniden çıkartınız : doğru seviye A ve B
işaretlerinin arasında bulunmalıdır.
A = MAKSİMUM
B = MİNİMUM
Seviyenin A işaretinden yüksek veya B işaretinden düşük olduğunu fark ederseniz, motoru çalıştırmayınız.
- MAKSİMUM seviyesi geçilirse (motorun zarar görme riski), bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
- MİNİMUM seviyesine ulaşılmadıysa mutlaka motor yağı ekleyiniz.
7/
KONTROLLER

146
RCZ_tr_Chap07_verifications_ed01-2015
FREN hİDROLİğİ SEvİYESİ
Seviye, "MAXI" işaretine yakın olmalıdır. Değilse, fren balatalarının aşınma durumunu kontrol ediniz.
Devrenin sıvısını değiştirme
Bu işlemin sıklığını öğrenmek için üreticinin bakım planına bakınız.
Sıvının özellikleri
Sıvı, üretici tavsiyelerine uygun olmalıdır.
hİDROLİK DİREKSİYON SIvISI SEvİYESİ
Seviye, "MAXI" işaretine yakın olmalıdır. Kontrol etmek için motor soğukken, kapağı açınız.
Yağ özellikleri
Yağ eklemeden veya motor yağını değiştirmeden evvel kullanacağınız yağın motor donanımınıza ve üreticinin tavsiyelerine uygun olduğunu kontrol ediniz.
Motor yağı eklenmesi
Aracınızın motor bölümünde bulunan depo kapağının yerini saptamak için "Benzinli motorlar" veya "Dizel motorlar" başlığına bakınız.
F Doldurma yuvasına erişmek için depo kapağını döndürerek
çıkartınız.
F Motor parçalarına sıçramasını engelleyerek (yangın riski) yağı azar azar dökünüz.
F Yağ çubuğu ile seviyeyi kontrol etmeden evvel birkaç dakika bekleyiniz.
F Gerekirse seviyeyi tamamlayınız.
F Seviyeyi kontrol ettikten sonra deponun kapağını dikkatlice çevirerek kapatınız ve çubuğu yuvasına yerleştiriniz.
Yağ eklendiğinde, kontak açıldığında gösterge tablosundaki yağ seviye göstergesi ile yapılan kontrol, yağı ekledikten sonraki 30 dakika boyunca geçerli olmayacaktır.
Yağ değişimi
Bu işlemin sıklığını öğrenmek için üreticinin bakım planına bakınız.
Motorların ve hava kirlenmesine karşı olan sistemlerin güvenilirliğini korumak için motor yağında asla katkı kullanmayınız.

F0
147
RCZ_tr_Chap07_verifications_ed01-2015
MAZOT KATKI SEvİYESİ (PARTİKÜL FİLTRELİ
DİZEL)
Katkı deposunun asgari seviyesi, sesli bir ikaz ve partikül filtresi katkı seviyesi fazla düşük mesajı ile birlikte bu uyarı lambasının sabit yanması ile gösterilir.
Ekleme
Katkının seviyesinin tamamlanması hemen ve mutlaka bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağı tarafından yapılmalıdır.
KULLANILMIŞ MADDELER
Kullanılmış yağın ve sıvıların deriyle her türlü uzun süreli temasından kaçınınız.
Bu sıvıların çoğu çok tahriş edici ve sağlığa zararlıdır.
Kullanılmış yağı ve sıvıları kanalizasyona veya yere dökmeyiniz.
Kullanılmış yağı, bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağında bulunan özel kutulara dökünüz.
SOğUTMA SIvISININ SEvİYESİ
Sıvının seviyesi, "MAXI" işaretine yakın olmalı ancak bu işareti aşmamalıdır.
Motor sıcakken, bu sıvının ısısı motor fanı tarafından belirli düzeyde tutulur.
Ayrıca soğutma devresi basınç altında olduğundan müdahale etmeden önce, motoru stop ettikten sonra en az bir saat bekleyiniz.
Her türlü yanma riskini ortadan kaldırmak için, basıncı düşürmek amacıyla kapağı 2 tur gevşetiniz. Basınç düştüğünde kapağı çıkartınız ve seviyeyi tamamlayınız.
Motor durdurulduktan sonra motor fanı çalışmaya başlayabilir : pervaneye takılabilecek giysilere veya nesnelere dikkat ediniz.
Sıvının özellikleri
Üretici tavsiyelerine uygun olmalıdır.
ÖN CAM vE FAR YIKAMA SIvISI
SEvİYESİ
Aracınız far yıkayıcılarla donatılmışsa, gösterge tablosunun ekranında bir mesaj ve sesli bir uyarı, sıvı seviyesinin asgari olduğunu gösterir.
Araç durduğunda seviyeyi tamamlayınız.
Sıvının özellikleri
Optimal bir temizlik sağlamak ve buzlanmayı engellemek için bu sıvının değişimi veya seviyesinin tamamlanması suyla yapılmamalıdır.
Kışın, etanol veya metanol bazlı bir sıvı kullanmanız tavsiye edilir.
7/
KONTROLLER

148
RCZ_tr_Chap07_verifications_ed01-2015
KONTROLLER
AKÜ
PARTİKÜL FİLTRESİ (DİZEL)
Yeni araçlarda, partikül filtresinin ilk normale dönme işlemleri esnasında, tamamen normal olan bir "yanık" kokusu duyulabilir.
Aracın uzunca bir süre düşük süratte ya da rölantide çalışmasından sonra, hızlanma esnasında istisnai olarak egzozdan su buharı çıktığını gözlemlenebilir. Bunun aracınızın işleyişinde ya da çevreye etkisi yoktur.
Akü bakım gerektirmez.
Yine de, özellikle kış ve yaz dönemlerinde kablo uçlarının temizliğini ve sıkılığını kontrol ediniz.
Aküde bir işlem yapılacaksa, aküyü sökmeden evvel ve aküyü tekrar bağladıktan sonra alınması gereken önlemleri öğrenmek için "Akü" başlığına bakınız.
Partikül filtresinin dolmaya başlaması, sesli bir ikaz ve "partikül filtresi tıkanma riski" mesajı ile birlikte bu uyarı lambasının geçici olarak yanması ile gösterilir.
Sürüş şartları izin verdiği ilk anda, uyarı lambası sönene kadar 60 km/saat ya da üzerinde bir süratle sürerek filtreyi normale döndürünüz.
Uyarı lambası yanık kalırsa, "Katkı seviyesi" paragrafına bakınız.
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre ve üreticinin bakım planına uygun olarak bu öğeleri kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağı tarafından kontrol ettiriniz.
hAvA FİLTRESİ vE KAPALI MEKâN FİLTRESİ
Elemanların değiştirilme sıklığını öğrenmek için üreticinin bakım planına bakınız.
Ortama (tozlu hava...) ve aracın kullanımına (şehir içi sürüş...) göre, gerekirse bu filtreleri iki defa daha sık değiştiriniz.
Tıkalı bir sürücü mahalli filtresi klima sisteminin performansını düşürebilir ve istenmeyen kokulara neden olabilir.
Her motor yağı değişiminde, yağ filtresini değiştiriniz.
Bu elemanın değiştirme sıklığını öğrenmek için üreticinin bakım planına bakınız.
YAğ FİLTRESİ

149
RCZ_tr_Chap07_verifications_ed01-2015
DÜZ vİTES KUTUSU
OTOMATİK vİTES KUTUSU
FREN BALATALARI
FREN DİSKLERİNİN AŞINMA SEvİYELERİ
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ değiştirmeden).
Bu kutunun kontrol sıklığını öğrenmek için üreticinin bakım planına bakınız.
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ değiştirmeden).
Bu elemanın kontrol sıklığını öğrenmek için üreticinin bakım planına bakınız.
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde kısa mesafelerde kullanılan araçlar için kullanma stiline bağlıdır. Aracın bakımlarının aralarında bile frenlerin durumunu kontrol ettirmek gerekebilir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliği seviyesinin düşmesi fren
balatalarının aşındığını gösterir.
Fren disklerinin aşınma seviyelerinin kontrolüne ilişkin bilgiler için PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye edilen ya da aynı kalite ve özelliklere sahip ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli organların en iyi şekilde çalışmasını sağlamak için, PEUGEOT sizler için özel ürünleri seçerek öneride bulunur.
Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri ve balataları üzerinde nem ve hatta kışın buz oluşabilir : bu durum frenleme etkisini azaltabilir. Frenleri kurutmak ve buzu çözdürmek için hafif frenleme manevraları yapınız.
PARK FRENİ
Park freninin çekilirken fazla yukarı kalkması ya da
işlemesinin etkinliğinde bir zayıflama fark edilmesi, sistemin dönemsel ziyaretlerin aralarında bile ayarlanmasını gerektirir.
Sistemin kontrolü bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağı tarafından gerçekleştirilmelidir.
7/
KONTROLLER

150
RCZ_tr_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
GEÇİCİ LASTİK ONARIM KİTİKİTE ERİŞİM
Bu kit, bagaj tabanının altında, yerleştirme kutusunda bulunur.
En yakın servise gidebilmeniz için lastiğin geçici olarak onarımını sağlayan ve bir kompresör ile bir delik tıkama kartuşundan oluşan sistemdir.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz bölgesinde bulunan patlakların çoğunun onarımı için öngörülmüştür.