2015 Peugeot RCZ Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

127
RCZ_tr_Chap06_conduite_ed01-2015
DÜşÜK HAVA BASINCININ ALGILANMASI
Basınç algılayıcılar, her bir lastiğin supabının içerisine yerleştirilmiştir.
Sistem, bir veya birkaç lastiğin basıncının düştüğünü algıladığı anda uyarı verir.
Bu sistem, lastik hava basınçlarının ayda bir kez veya uzun yol yapmadan evvel kontrol edilmesi gerekliliğini ortadan kaldırmaz.
Aracı hava basıncı düşük olan lastiklerle sürmek, yol tutuşunun zayıflamasına, fren mesafelerinin uzamasına ve özellikle aracın ağır koşullarda kullanımında (ağır yük, yüksek sürat, uzun mesafe) lastiklerin erken aşınmasına neden olur.
Seyir halindeyken, otomatik olarak lastiklerin havasının kontrolünü sağlayan sistem.
Sistem, araç hareket ettiği andan itibaren dört lastiğin havasını devamlı olarak kontrol eder.
Aracı hava basıncı düşük olan lastiklerle sürmek yakıt tüketimini artırır.
Aracınız için uygun hava basıncı değerleri lastiklerin hava basıncı etiketinde yazılıdır ("Tanımlama ögeleri" başlığına bakınız).
Hava basınçlarının kontrolü, lastikler "soğukken" (araç 1 saattir hareketsiz veya hafif bir süratle 10 km'den az bir yol yapıldıktan sonra) yapılmalıdır. Aksi takdirde, etikette belirtilen değerlere 0,3 bar ekleyiniz.
Stepne
Stepnenin basıncını da kontrol etmeyi unutmayınız.
Alüminyum jantlı stepne bir algılayıcıya sahiptir.
Sac tipi stepnede algılayıcı bulunmaz.
Düşük hava basıncını algılama sistemi yalnızca sürüşe yardım eden bir sistemdir ve sürücünün dikkatinin yerini alamaz.
6/
SÜRÜş

128
RCZ_tr_Chap06_conduite_ed01-2015
Yalnızca tek bir lastikte anormallik fark edilmesi durumunda, donanıma göre ekrana bir mesajın veya bir simgenin gelmesi sorunlu lastiği tanımlamanızı sağlar.
F Süratinizi hemen düşürünüz, frenlerle ve direksiyonla ani bir manevra yapmaktan kaçınınız.
F Trafik koşulları izin verir vermez, ilk mümkün olduğunda aracı durdurunuz.
F Lastik patlamış ise, geçici lastik tamir kitini veya stepneyi (donanıma göre) kullanınız,
veya
F bir kompresörünüz varsa (örneğin geçici lastik tamir kitinin kompresörü), dört lastiğin hava basıncını lastikler soğukken kontrol ediniz,
veya
F bu kontrolü hemen yapmak mümkün değilse, aracı düşük bir süratle ve dikkatli şekilde sürünüz.
DÜŞÜK hAvA BASINCI UYARISI
Bu uyarı, sesli bir ikaz ve ekranda bir mesaj ile birlikte bu gösterge lambasının sabit yanması ile verilir.
Algılanan basınç kaybı her zaman lastiğin görülebilir bir şekilde deforme olmasına yol açmaz. Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz.
Kontak açıkken, en az 0,2 bar hava eklenmelidir. Gerekirse, lastik hava basıncı etiketinde belirtilen değerlere uyarak basıncı ayarlayınız.
Bakım gösterge lambasının yanması ile birlikte bu uyarı lambasının önce yanıp sönmesi sonra sabit yanması sistemde bir arıza olduğunu gösterir.
Bu durumda, lastik basınç kontrolü artık sağlanmaz.
Lastiklerden en az bir tanesi algılayıcı ile donatılmamışsa da (sac tipi stepne) bu uyarı ekrana gelir.
Sistemi kontrol ettirmek veya lastik patladıktan sonra algılayıcı ile donatılmış bir lastiği orijinal janta taktırmak için bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
İŞLEYİŞTE ANORMALLİK
İlgili lastik veya lastikler şişirilene, tamir edilene veya değiştirilene kadar uyarı devam eder.

129
RCZ_tr_Chap06_conduite_ed01-2015
HIZ SINIRLAYICI
Aracın, sürücü tarafından programlanan sürati geçmesini engelleyen sistem.
Sınır sürate ulaşıldığında, gaz pedalına basılmasının etkisi kalmaz.
Hız sınırlayıcının devreye sokulması manuel olarak yapılır : devreye sokabilmek için programlanan sürat asgari 30 km/saat olmalıdır.
Hız sınırlayıcının durdurulması, kumandaya manuel müdahale ile gerçekleşir.
Gaz pedalına kuvvetlice basarak, programlanan hızı geçici olarak aşmak mümkündür.
Programlanan hıza geri gelmek için programlanan hızın altında bir hıza inmek yeterlidir.
Kontak kapatıldığında, programlanan hızın değeri hafızada kalır.
Hız sınırlayıcı hiç bir durumda, hız sınırlarına saygılı olmanın ve sürücünün dikkatinin yerini tutamaz.
DİREKSİYONUN ALTINDAKİ KUMANDA
Bu sistemin işlevleri direksiyonun altındaki kumandada toplanmıştır.
1. Sınırlayıcı modu seçme topuzu.
2. Değeri azaltma tuşu.
3. Değeri arttırma tuşu.
4. Sınırlamayı devreye sokma / devre dışı bırakma tuşu.
6/
SÜRÜş

130
RCZ_tr_Chap06_conduite_ed01-2015
GÖSTERGE TABLOSUNDAKİ EKRANLAR
Programlanan bilgiler gösterge tablosunun ekranında toplanmıştır.
5. Sınırlamayı devrede / devre dışı göstergesi.
6. Sınırlayıcı modu seçili göstergesi.
7. Programlanan hızın değeri.
PROGRAMLAMA
F 1 nolu topuzu "LIMIT" konumuna getiriniz : sınırlayıcı modu seçilidir ama devrede değildir (OFF / Geçici durdurma).
Hızı ayarlamak için sınırlayıcıyı devreye sokmak zorunlu değildir.
F 2 veya 3 nolu tuşa basarak hızın değerini ayarlayınız (örnek : 90 km/s).
Sonradan 2 ve 3 nolu tuşların yardımıyla programlanan hızı değiştirebilirsiniz :
- + veya - 1 km/s = kısa basış,
- + veya - 5 km/s = uzun basış,
- + veya - 5 km/s kademelerle = sürekli basış.
F 4 nolu tuşa basarak sınırlayıcıyı devreye sokunuz.
F 4 nolu tuşa basarak sınırlayıcıyı devreden çıkarınız : ekranda durdurma teyit edilir (OFF / Geçici durdurma).
F 4 nolu tuşa yeniden basarak sınırlayıcıyı yeniden devreye sokunuz.

131
RCZ_tr_Chap06_conduite_ed01-2015
PROGRAMLANAN SÜRATİN AŞILMASI
Pedala kuvvetlice basarak direnç noktasını aşmadığınız sürece programlanan sürati geçmek için gaz pedalına basış etkisiz olacaktır.
Sınırlayıcı anlık olarak devreden çıkar ve ekranda görünen programlanmış hız yanıp söner.
İsteyerek veya istemeyerek aracın hızının programlanan hıza geri dönmesi, yanıp sönmeyi otomatik olarak iptal eder.
SINIRLAYICI MODUNDAN ÇIKIŞ
F 1 nolu topuzu "0" konumuna getiriniz : sınırlayıcı modu seçili değildir. İşlev artık ekranda gösterilmez.
İŞLEMEDE ANORMALLİK
Sınırlayıcının çalışmaması durumunda, sürat silinir ve çizgiler yanar söner.
Bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Dik bir yokuş ya da ani bir hızlanma durumunda, hız sınırlayıcı aracın programlanan sürati geçmesini engelleyemez.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini önlemek için :
- paspasın düzgün konumunu kontrol ediniz,
- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.
6/
SÜRÜş

132
RCZ_tr_Chap06_conduite_ed01-2015
HIZ SABİTLEYİCİ
Aracın hızını, gaz pedalına basmadan otomatik olarak sürücü tarafından programlanan hıza sabitleyen sistem.
Hız sabitleyicinin durdurulması, kumandaya manuel müdahale ile, debriyaj veya fren pedalına basılması ile veya güvenlik nedenleriyle güzergâh kontrol sisteminin devreye girmesi durumunda gerçekleşir.
Kontağın kapatılması, programlanan hızı iptal eder.
DİREKSİYONUN ALTINDAKİ KUMANDA
Bu sistemin işlevleri direksiyonun altındaki kumandada toplanmıştır.
1. Sabitleyici modu seçme topuzu.
2. Bir hız programlama / değeri azaltma tuşu.
3. Bir hız programlama / değeri arttırma tuşu.
4. Sabitleyici devre dışı bırakma / yeniden devreye sokma tuşu.
Hız sabitleyici hiç bir durumda, hız sınırlarına saygılı olmanın ve sürücünün dikkatinin yerini tutamaz.
Ayaklarınızı pedalların yakınında tutmanız tavsiye olunur.
Hız sabitleyicinin devreye sokulması manuel olarak yapılır : devreye sokabilmek için aracın hızı asgari 40 km/saat ve araç :
- düz vites kutusu için dördüncü viteste,
- sıralı vites sürüşünde, otomatik vites kutusu için ikinci viteste,
- otomatik vites kutusu için D konumunda olmalıdır.
Gaz pedalına basarak, programlanan hızı geçici olarak aşmak mümkündür.
Programlanan hıza geri gelmek için gaz pedalını bırakmak yeterlidir.

133
RCZ_tr_Chap06_conduite_ed01-2015
GÖSTERGE TABLOSUNDAKİ EKRANLAR
Programlanan bilgiler gösterge tablosunun ekranında toplanmıştır.
5. Sabitleyici devre dışı / devrede göstergesi.
6. Sabitleyici modu seçili göstergesi.
7. Programlanan hızın değeri.
PROGRAMLAMA
F 1 nolu topuzu "CRUISE" konumuna getiriniz : sabitleyici modu seçilidir ama devrede değildir (OFF / Geçici durdurma).
F Arzu ettiğiniz hıza ulaşana kadar gaz pedalına basarak ve sonra 2 veya 3 nolu tuşa basarak programlanan hızı ayarlayınız (örnek : 110 km/s).
Sonradan 2 ve 3 nolu tuşların yardımıyla programlanan hızı değiştirebilirsiniz :
- + veya - 1 km/s = kısa basış,
- + veya - 5 km/s = uzun basış,
- + veya - 5 km/s kademelerle = sürekli basış.
F 4 nolu tuşa basarak sabitleyici devreden çıkarınız : ekranda durdurma teyit edilir (OFF / Geçici durdurma).
F 4 nolu tuşa yeniden basarak sabitleyici yeniden devreye sokunuz.
6/
SÜRÜş

134
RCZ_tr_Chap06_conduite_ed01-2015
PROGRAMLANAN SÜRATİN AŞILMASI
İsteyerek veya istemeyerek programlanan sürat geçildiğinde, ekranda görünen programlanmış hız yanıp söner.
İsteyerek veya istemeyerek aracın hızının programlanan hıza geri dönmesi, yanıp sönmeyi otomatik olarak iptal eder.
SABİTLEYİCİ MODUNDAN ÇIKIŞ
F 1 nolu topuzu "0" konumuna getiriniz : sabitleyici modu seçili değildir. İşlev artık ekranda gösterilmez.
İŞLEMEDE ANORMALLİK
Sabitleyicinin çalışmaması durumunda, sürat silinir ve çizgiler yanar söner.
Bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Hız sabitleyici devredeyken, programlanan hızı değiştirme tuşlarından birini basılı tutuyorsanız dikkatli olunuz : bu, aracınızın süratinin çok hızlı değişmesine yol açabilir.
Kaygan yollarda veya trafiğin yoğun olduğu durumlarda hız sabitleyiciyi kullanmayınız.
Dik inişlerde, hız sabitleyici aracın programlanan sürati geçmesini engelleyemez.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini önlemek için :
- paspasın düzgün konumunu kontrol ediniz,
- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.