2015 Peugeot Bipper Kezelési útmutató (in Hungarian)

111
Bipper_hu_Chap06_securite_ed02-2014
PARKOLÓFÉK
Behúzás
A gépjármű rögzítéséhez húzza be a
parkolóféket.
A gépjármű elhagyása előtt ellenőrizze, hogy
a parkolófék megfelelően be van-e húzva.A behúzva maradt vagy
nem megfelelően kiengedett
parkolófékre a kombinált
kijelzőn kigyulladó visszajelzés
figyelmeztet.
Lejtőn történő parkoláskor fordítsa a
kerekeket a járdaszegély felé, és húzza be a
parkolóféket.
A gépjármű leállítását követően felesleges
sebességbe kapcsolnia (főleg megrakodott
gépjármű esetén). Csak akkor húzza be a parkolóféket,

ha a gépjármű álló helyzetben van.
Ha rendkívüli esetben szükség van a
parkolófék menet közbeni használatára,
mérsékelt erővel húzza be, hogy ne
blokkoljanak a hátsó kerekek
(az autó kifarolhat).
ELAKADÁSJELZŐ
Kiengedés
A parkolófék karjának lehajtásához húzza
felfelé a kart, és nyomja be a gombot. Nyomja meg ezt a gombot, a két irányjelző
villogni kezd.
Levett gyújtásnál is működik.
Amikor az elakadásjelző be van kapcsolva,
a jobb és bal oldali irányjelzők irányváltás
jelző funkciója nem működik.
6
BIZTONSÁG
Bizons

11 2
Bipper_hu_Chap06_securite_ed02-2014
KÜRT
Nyomja meg a kormánykerék közepét.
Blokkolásgátló rendszer és
elektronikus fékerőelosztó
Az egymáshoz kapcsolódó rendszerek
elsősorban a rossz vagy csúszós útfelületen
végrehajtott fékezési műveletek során javítják
a gépjármű stabilitását és irányíthatóságát.
FÉKRÁSEGÍTŐ RENDSZEREK
A vészhelyzetben történő biztonságos és
optimális fékezést különböző kiegészítő
rendszerek segítik elő:
-
blokkolásgátló rendszer (ABS),
-


elektronikus fékerőelosztó rendszer

(REF),
-

vészfékrásegítő rendszer (AFU). Bekapcsolás
A

blokkolásgátló rendszer a kerekek
blokkolásának veszélye esetén
automatikusan lép működésbe.
Az ABS rendszer rendes működése a
fékpedál enyhe vibrálásával és zajával
járhat.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal

nyomja le a fékpedált és tartsa
lenyomva.
Működési rendellenesség A műszercsoport kijelzőjén
megjelenő üzenet kíséretében
felvillanó visszajelzés a
blokkolásgátló rendszer olyan
meghibásodását jelzi, amely fékezéskor
a gépjármű kormányozhatatlanná válását
okozhatja. Az ABS visszajelzéssel és a
műszercsoport kijelzőjén megjelenő
üzenettel egy időben kigyulladó
visszajelzés az elektronikus
fékerőelosztó olyan meghibásodását
jelzi, amely fékezéskor a gépjármű
kormányozhatatlanná válását okozhatja.
A lehető legbiztonságosabb körülmények
között, azonnal álljon meg.
Megfelelő használat
A blokkolásgátló berendezés hatására nem
rövidül le a fékút. Nagyon csúszós felületen
(jeges vagy olajos úton stb.) az ABS
használata növelheti a fékezési távolságot.
Vészfékezéskor csúszós úton is bátran
nyomja le erősen a fékpedált és tartsa
lenyomva, mert csak így tudja továbbra is
irányítani az autót és kikerülni az esetleges
akadályokat.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák)
cseréje esetén ügyeljen arra, hogy azok
megfeleljenek a gyártó előírásainak. Mindkét esetben forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
A fékrendszer maximálisan hatékony
működését körülbelül 500 km
megtétele után éri el. Ebben az átmeneti
időszakban kerülje a hirtelen, többszöri vagy
hosszan tartó fékezéseket.
Bizons

11 3
Bipper_hu_Chap06_securite_ed02-2014
Vészfékrásegítő rendszer*
A rendszer vészhelyzetben a fékezéshez
szükséges optimális nyomás gyorsabb
elérését, és ezáltal a fékút lerövidítését teszi
lehetővé. A vészfékrásegítő rendszer az
ESC rendszer szerves része.
Bekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességétől
függően lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállása, a
fékhatás pedig megnő.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal
nyomja le a fékpedált és tartsa lenyomva.
Használat tanács
A rendszer kikapcsolására a vezetőnek
nincs lehetősége.
* Rendeltetési helytől függően.
ÚTTARTÁS-ELLENŐRZŐ RENDSZEREK
Dinamikus
menetstabilizáló (ESC)
A dinamikus menetstabilizáló a vezető által
kívánt menetpálya megtartása érdekében
- a fizikai törvények szabta határokon
belül - a motor és egy vagy több kerék
fékrendszerének működésére gyakorol hatást.
Bekapcsolás
A rendszer a gépjármű indításakor
automatikusan lép működésbe, és nem
kapcsolható ki.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén a
rendszer bekapcsol.
Ha a műszerfali kijelzőn
megjelenő üzenet kíséretében
kigyullad ez a visszajelzés, az a
rendszer meghibásodását jelzi. A
rendszer ilyenkor automatikusan kikapcsol.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Kipörgésgátló (ASR) és motorfék-
szabályozó rendszer (MSR)
A kerekek kipörgésének megakadályozása
érdekében a motorra és a meghajtott
kerekek fékrendszerének működésére
ható kipörgésgátló rendszer optimalizálja a
gépjármű meghajtását.
A motorfék-szabályozó rendszer az ASR
rendszer szerves része, és a hirtelen
sebességváltáskor vagy a meghajtott
kerekek megcsúszásakor lép működésbe:
a gépjármű stabilitásának megőrzése
érdekében növeli a motor nyomatékát.
Bekapcsolás
A fenti rendszerek a gépjármű indításakor
automatikusan lépnek működésbe.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén a
rendszerek bekapcsolnak.
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez és
ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos
lehet az ASR rendszer semlegesítése.
Ezt a műszerfali visszajelző
villogása jelzi.
Működési rendellenesség
6
BIZTONSÁG
Bizons

11 4
Bipper_hu_Chap06_securite_ed02-2014
Újbóli bekapcsolás
A gyújtás levételét követően az ASR
rendszer mindig automatikusan ismét
bekapcsol.
F
A
kézzel történő visszakapcsoláshoz
nyomja meg ismét az ASR OFF gombot. Működési rendellenesség
Az ASR rendszer meghibásodását
az ASR OFF visszajelzéssel
együtt kigyulladó visszajelzés
és a műszerfali kijelzőn
megjelenő üzenet jelzik. A rendszer ilyenkor
automatikusan kikapcsol.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben. Megfelelő használat
Az ESC és ASR rendszerek normál
vezetési stílus esetén fokozott biztonságot
nyújtanak, de mindez nem szabad, hogy
a gépjárművezetőt felesleges kockázat
vállalására, illetve túl nagy sebességgel való
közlekedésre csábítsa.
A rendszerek működése csak a gyártónak a
kerekekre (gumiabroncsok és keréktárcsák),
a fékrendszer alkotóelemeire, az
elektronikus egységekre és az elvégzett
szerelésekre és beavatkozásokra vonatkozó
előírásainak a betartásával biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszereket a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.
F
Nyomja meg az
ASR OFF gombot a
a kormány mellett található oldalsó
vezérlőpanelen.
Az ASR rendszer kikapcsolását
ennek a műszerfali
visszajelzésnek a kigyulladása és
a kijelzőn megjelenő üzenet jelzik.
Bizons

11 5
Bipper_hu_Chap06_securite_ed02-2014
Intelligens kipörgésgátló rendszer
(Intelligent Traction Control)
Gyenge tapadási feltételek (havas út, fagy,
sár stb.) mellett történő indítás esetén
a kerekek kipörgését megakadályozó
rendszer.
A rendszer ellenőrzi, hogy nem gyenge-e
a tapadási felület, ami megnehezítené a
gépkocsi indítását és haladását.
Ilyen esetekben az intelligens
kipörgésgátló az ASR rendszer helyébe
lép, és a meghajtóerőt a talajra legjobban
tapadó kerékre áttéve megfelelő
motorműködést és irányíthatóságot biztosít
a gépjárműnek.Bekapcsolás
A gépjármű indításakor a rendszer
kikapcsolt állapotban van.
A funkció aktiválásához nyomja meg a
gombot a kormánykerék mellett elhelyezett
oldalsó vezérlőpanelen.Kikapcsolás
A rendszer kikapcsolásához nyomja meg a
gombot a kormánykerék mellett elhelyezett
oldalsó vezérlőpanelen.
A műszerfali visszajelzés ekkor kialszik, és
az
ASR rendszer ismét működésbe lép.
Működési rendellenesség A rendszer meghibásodása esetén
a műszercsoporton kigyullad ez a
visszajelzés.
A rendszer bekapcsolását a
kijelzőn megjelenő üzenet
kíséretében kigyulladó műszerfali
visszajelzés igazolja vissza.
A funkció kb. 30 km/h sebességig
működőképes.
Amint a gépjármű sebessége meghaladja
a 30 km/h-t, a rendszer automatikusan
kikapcsol, de a visszajelzés tovább világít.
Amint a sebesség 30 km/h alá csökken, a
rendszer automatikusan ismét bekapcsol.
6
BIZTONSÁG
Bizons

11 6
Bipper_hu_Chap06_securite_ed02-2014
KERÉKNYOMÁS-ELLENŐRZŐ RENDSZER
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának
menet közben történő ellenőrzését teszi
lehetővé.
A rendszer menet közben felügyeli a négy
kerékben uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.A keréknyomás-ellenőrző rendszer
nem helyettesíti a körültekintő és
felelősségteljes vezetői magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét is)
havi rendszerességgel és hosszabb utak
előtt továbbra is ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként
fokozott igénybevétel (jelentős terhelés,
nagy sebesség, hosszú utak) esetén -,
romlik a gépjármű úttartása, megnő a fékút,
és idő előtt elkopnak a gumiabroncsok.
Az elégtelen gumiabroncs-nyomás növeli az
üzemanyag-fogyasztást.
A gépjárművére előírt
abroncsnyomásértékeket az erre
szolgáló címkén találja.
Lásd az „Azonosító elemek” c. részt.
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több mint
egy órája álló gépjárművön vagy mérsékelt
sebességgel megtett, 10 km-nél rövidebb út
után).
Ellenkező esetben (meleg
gumiabroncsoknál) a címkén feltüntetett
értékhez 0,3 bart hozzá kell adni.
Alacsony abroncsnyomásra utaló figyelmeztetés
Elégtelen abroncsnyomás esetén
kigyullad ez a visszajelző.
Bizonyos felszereltségi szinten
ezzel egy időben egy üzenet is
megjelenik.
F
Azonnal csökkentse a sebességet, és


kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F
Amint a közlekedési viszonyok


megengedik, álljon meg.
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása,
ezért nem elég, ha csak szemre ellenőrzi a
kereket.
F
Defekt esetén használja az ideiglenes


abroncsjavító készletet, vagy tegye fel a
pótkereket (felszereltségtől függően);
vagy
F
ha rendelkezik kompresszorral (például


az ideiglenes abroncsjavító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy abroncs nyomását;
vagy
F
ha az ellenőrzést nem lehet azonnal


végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon és óvatosan vezessen.
A

figyelmeztetés egészen
addig látható, míg a rendszer
újrainicializálása meg nem történik.
Bizons

11 7
Bipper_hu_Chap06_securite_ed02-2014
Újrainicializálás
A nyomás kiigazítása után (egy vagy több
kerékben) vagy kerékcserét követően újra
kell inicializálni a rendszert.Az újrainicializálás előtt győződjön
meg arról, hogy a kerekekben uralkodó
nyomás kivétel nélkül megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az előírt
abroncsnyomást tartalmazó címkén szereplő
értékeknek.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer nem
jelez, ha a rendszer újrainicializálásakor
rossz nyomásérték lett beállítva. F
Ráadott gyújtásnál, a gépjármű álló


helyzetében nyomja be ezt a gombot
kb. 3 másodpercig, majd engedje el.
Hangjelzés jelzi, hogy az újrainicializálás
megtörtént.
Az alacsony abroncsnyomásra utaló
figyelmeztetés csak akkor megbízható,
ha a rendszer újraindításakor a négy
gumiabroncs nyomása megfelelően be lett
állítva.
Hólánc
A rendszert nem kell újraindítani a
hólánc fel- vagy leszerelését követően. Ha üzenet kíséretében
(felszereltségtől függően)
villogni kezd, majd kigyullad az
alacsony gumiabroncsnyomásra
figyelmeztető visszajelzés, az a
rendszer működési hibájára utal.
Minden beavatkozás után ellenőrizni
kell a nyomást a négy kerékben, és
újra kell inicializálni a rendszert.
Működési rendellenesség
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
6
BIZTONSÁG
Bizons

11 8
Bipper_hu_Chap06_securite_ed02-2014
ELSŐ BIZTONSÁGI ÖVEK
Az első ülőhelyek biztonsági öveit
pirotechnikai övfeszítővel és erőhatárolóval
szerelték fel.
Becsatolás
Húzza meg a hevedert, majd illessze a
csatot a reteszelőelembe.
A heveder meghúzásával ellenőrizze az öv
reteszelődését.
Az öv hasi részét a lehető legalacsonyabban
kell átvezetni a medencén, a mellkasi
résznek pedig a vállgödörnél kell futnia.
Övtekercselős biztonsági övek
Ütközés vagy vészfékezés esetére
automatikus blokkolórendszerrel látták el
őket.
Egy esetleges frontális ütközés során a
pirotechnikai övfeszítők és az erőhatárolók
növelik az utasok biztonságát. Az ütközés
nagyságától függően a pirotechnikai
rendszer egy pillanat alatt megfeszíti és az
utasok testére szorítja a biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás mellett
működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a
biztonsági övnek az utasok testére gyakorolt
nyomását.
A vezetőoldali biztonsági öv
becsatolására figyelmeztető jelzés
Ha a vezető nem csatolta be
a biztonsági övét, a gépjármű
indításakor a visszajelzés
kigyullad.
BIZTONSÁGI ÖVEK A HÁTSÓ
ÜLŐHELYEKNÉL (KOMBI)
A háromszemélyes üléssor 3 pontos,
erőhatárolóval ellátott övtekercselős
biztonsági övekkel van felszerelve.
A középső ülőhelyhez övterelő és a
háttámlára szerelt övtekercselő tartozik.
Ha valamelyik övet nem használja, a
csatját az üléssor ülőlapján erre a célra
kialakított helyre illesztheti.
A vezető biztonsági övének kicsatolása
esetén a Stop & Start rendszer START
üzemmódja nem tud bekapcsolni. A motor
újraindítása ilyenkor csak a gyújtáskulccsal
lehetséges.
Biztons