2015 Peugeot 308 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

231
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Onarım prosedürü
1. Tıkama
F Beyaz G borusunu tamamen açınız.
F B eyaz borunun kapağını çıkartınız.
F

O
narılacak lastiğin supabına beyaz boruyu
bağlayınız. F
A racın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini bağlayınız.
F

M
arşa basınız ve motoru çalışır durumda
bırakınız.
Dikkat, sıvı, yutma durumunda sağlığa
zararlı (örn
: etilen glikol, kolofan...) ve
gözler için tahriş edicidir.
Çocuklardan uzak tutunuz.
Lastiğe girmiş herhangi bir yabancı
cismi çıkarmayınız.
Beyaz boruyu lastiğin supabına
bağlamadan kompresörü
çalıştırmayınız
: delik tıkama ürünü
dışarıya akabilir.
F
K
ontağı kapatınız.
F

A

seçicisini "Onarım" konumuna getiriniz.
F

B

düğmesinin "O" konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
7
Pratik bilgiler

232
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Eğer yaklaşık 5 ila 7 dakika içerisinde
yeterli basınca ulaşamazsanız,
lastik tamir edilemez durumdadır ;
aracınızın onarımı için bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
F
L
astiğin hava basıncı 2,0 bara ulaşana
kadar B düğmesini "I" konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız.
T

ıkama ürünü lastiğe basınç altında
enjekte edilir

; bu işlem esnasında boruyu
supaptan çıkartmayınız (sıçrama riski var). F
K iti çıkartınız ve beyaz borunun kapağını
kapatınız.
S

ıvı lekeleriyle aracınızın kirlenmemesine
dikkat ediniz. Kiti hemen erişebileceğiniz
bir yere koyunuz.
F

D
eliği tıkamak amacıyla hemen aracınızı
düşük süratte (20 ila 60 km/s) yaklaşık beş
kilometre boyunca sürünüz.
F

L
astiğin durumunu ve basıncını kit
yardımıyla kontrol etmek için durunuz.
Pratik bilgiler

233
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
2. Şişirme
F Aracın 12 voltluk prizine kompresörün elektrik fişini yeniden bağlayınız.
F

M
arşa yeniden basınız ve motoru çalışır
durumda bırakınız. F
S ürücü tarafındaki kapı direğinde bulunan
aracın lastik basınç etiketine uygun olarak
kompresör yardımıyla basıncı ayarlayınız
(şişirmek için
: B düğmesi "I" konumunda
;
havayı boşaltmak için
: B düğmesi
"O"
k

onumundayken C düğmesine
basarak).
D

evamlı bir basınç kaybı, kaçağın iyi
tıkanmadığını gösterir
; aracınızın onarımı
için bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
F

K
iti çıkartınız ve yerine yerleştiriniz.
F

K
atedilecek olan mesafeyi yaklaşık 200 km
ile sınırlayarak aracı düşük süratte (azami
80 km/s) sürünüz.
En kısa zamanda bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Teknisyene bu kiti kullandığınızı
mutlaka bildiriniz. İnceleme sonrasında
teknisyen size lastiğin onarılabileceği
veya değiştirilmesi gerektiği konusunda
bilgi verecektir.
F
A
seçicisini "Şişirme" konumuna
getiriniz.
F

S

iyah H borusunu tamamen
açınız.
F

O

narılan lastiğin supabına siyah boruyu
bağlayınız.
7
Pratik bilgiler

234
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Kartuşun çıkartılması
F Siyah boruyu yerine yerleştiriniz.
F B eyaz borunun köşeli alt kısmını çıkartınız.
F

K
ompresörü dikey şekilde tutunuz.
F

K
artuşu aşağıdan gevşetiniz.Sıvıyı sıçratmamaya dikkat ediniz.
Sıvının son kullanma tarihi kartuşun
üzerinde yazılıdır.
Kartuş tek kullanımlıktır
; boş değilse
bile değiştirilmelidir.
Kullandıktan sonra, kartuşu doğaya
atmayınız, PEUGEOT servis ağına veya
bu ürünün geri dönüşümüyle ilgilenen
bir kuruma götürünüz.
Bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağında satışa
sunulmuş olan yeni bir kartuş almayı
unutmayınız.
Basınç kontrolü /
İ stisnai şişirme
Kompresörü, tıkama ürünü enjekte etmeden
aşağıdaki durumlarda da kullanabilirsiniz :
-

l
astikleri şişirin veya havasını kontrol edin,
-

b
aşka aksesuarları (top, bisiklet lastiği...)
şişirin.
F

A
seçicisini "Şişirme" konumuna
getiriniz.
F

s
iyah H borusunu tamamen
açınız.
F

L
astiğin veya aksesuarın supabına siyah
boruyu bağlayınız.
G

erekirse, ilk önce kit ile verilen uçlardan
birini takınız. F
A racın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini yeniden bağlayınız.
F

M
arşa basınız ve motoru çalışır durumda
bırakınız.
F

A
ksesuarın veya aracın lastik basınç
etiketine uygun olarak kompresör
yardımıyla basıncı ayarlayınız (şişirmek
için
: B düğmesi "I" konumunda
;
havayı boşaltmak için
: B düğmesi
"O"
k

onumundayken C düğmesine
basarak).
F

K
iti çıkartınız ve yerine yerleştiriniz.
Pratik bilgiler

235
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Tekerlek değiştirme
Aletler, bagajda taban altına yerleştirilmiştir.
Aletlere erişim
Alet listesi
Bu aletler aracınıza özeldir ve donanımına göre
değişebilirler. Başka amaçla kullanmayınız.
1.
B
ijon anahtarı.
J

ant kapağının ve tekerlek bijonlarının
sökülmesini sağlar.
2.
M

anivelalı kriko.
A

racın kaldırılmasını sağlar. 3.
B

ijon "kapakları" aleti.
A

lüminyum alaşımlı jantlarda bijon
koruyucularının (kapaklarının) sökülmesini
sağlar.
4.
H
ırsızlık önleyici bijon sökme başlığı
(torpido gözünde bulunur).
B
ijon anahtarının, özel "hırsızlık önleyici"
bijonlarla kullanılabilmesini sağlar.
5.
Ç
ekme halkası.
"

Aracın çektirilmesi" paragrafına bakınız.
Araç ile birlikte verilen aletler yardımıyla arızalı tekerleği stepne ile değiştirirken uygulanacak işlem sırası.
7
Pratik bilgiler

236
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Jant kapaklı tekerlek
Tekerleğin yerine takılması
esnasında, jant kapağının kertiğini
supabın karşısına yerleştirmekle
başlayarak jant kapağını takınız ve
elinizin ayasıyla kenarlarına bastırınız. Stepne, bagajda tabanın altında bulunur.
Ülkesine göre, stepne sac, alüminyum alaşımlı
ya da "galet" tipindedir.
Stepneye ulaşmak için "Aletlere erişim"
başlığına bakınız.
Stepneye ulaşma
Stepnenin çıkarılması
F Merkez vidayı (renkli) gevşetiniz.
F
S tepneyi arkadan kendinize doğru
kaldırınız.
F

S
tepneyi bagajdan çıkarınız.
P

237
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Stepnenin yerine yerleştirilmesi
F Dayanak kutusunu stepnenin ortasındaki yerine yerleştiriniz ve klipsini takınız.
F

P
olistiren köpükten yerleştirme kutusunu
yerine yerleştiriniz.
F
S
tepneyi yuvasına yerleştiriniz.
F
M
erkez vidayı (renkli) birkaç tur gevşetiniz,
daha sonra vidayı stepnenin ortasına
yerleştiriniz.
F

S

tepneyi iyi tutması için, klik sesi gelene
kadar vidayı sıkınız.
7
P

238
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
F 3 nolu alet (donanıma göre) yardımıyla her
bijonun kapağını çıkartınız.
F

H
ırsızlık önleyici bijonu (donanıma göre)
gevşetmek için 1 nolu bijon anahtarına
4
nolu hırsızlık önleyici bijon sökme
başlığını takınız.
F

D
iğer bijonları yalnızca 1 nolu bijon
anahtarı ile gevşetiniz. F
K rikonun alt yüzeyini zemine yerleştiriniz
ve değiştirilecek tekerleğe en yakın olan
öngörülmüş A veya B noktasına tam dikey
olduğunu kontrol ediniz.
Tekerleğin sökülmesi
Aracın park edilmesi
Aracınızı, trafiği engellemeyecek
şeklinde park ediniz : zemin düz ve
sağlam olmalı ve kaygan olmamalıdır.
Fren otomatik modda
programlanmamışsa park frenini
çekiniz, kontağı kapatınız ve tekerlekleri
bloke etmek için vitesi bire takınız.
Park freni paletinde P uyarı lambasının
ve fren lambasının yandıklarını kontrol
ediniz.
Yolcuların araçtan çıktıklarına ve
emniyetli bir bölgede bulunduklarına
kesinlikle emin olunuz.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın
altına asla girmeyiniz
; emniyet sehpası
kullanınız.
-

K

rikoyu araç kaldırmaktan başka bir
amaçla kullanmayınız,
-

ü

retici tarafından verilen krikodan başka bir
kriko kullanmayınız. Krikonun dengeli olmasına dikkat ediniz. Zemin kaygan veya yumuşak ise kriko kayabilir ve
ardından çökebilir - Yaralanma riski vardır
!
Krikoyu aracın altında yalnızca A veya B noktalarına ve aracın dayandığı yüzeyin krikonun
kafasına ortalandığını kontrol ederek konumlandırmaya dikkat ediniz. Aksi takdirde araç
zarar görebilir ve/veya kriko çökebilir - Yaralanma riski vardır
!
Pratik bilgiler