2015 Peugeot 308 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

255
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Ön konsoldaki sigortalar
Sigorta kutusu ön konsolun altına (sol taraf)
yerleştirilmiştir.Sigorta
N° Amper
(A) İşlevler
F15 1512 V aksesuar prizi.
F16 15Çakmak.
F17 15Oto radyo.
F18 20Oto radyo (+ akü).
Sigortalara erişim
F Önce sol sonra sağ üst kısmını çekerek
kapağın klipslerini açınız.
1. versiyon (FULL)
7
Pratik bilgiler

256
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
2. versiyon (ECO)
SigortaN° Amper
(A) İşlevler
F6 A veya B 15Oto radyo.
F13 10Çakmak.
F14 1012 V aksesuar prizi.
F28 A veya B 15Oto radyo (+ akü).
Pratik bilgiler

257
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Motor bölümü sigortaları
Sigortalara erişim
F Kapağın klipslerini açınız.
F S igortayı değiştiriniz (ilgili paragrafa
bakınız).
F

M
üdahaleden sonra sigorta kutusunun
su geçirmezliğini sağlamak için kapağı
dikkatlice tekrar kapatınız. Sigorta
N° Amper
(A) İşlevler
F19 30Ön cam sileceği motoru.
F20 15Ön ve arka cam yıkayıcı motorları.
F21 20Far yıkayıcı.
F22 15Korna.
F23 15Sağ uzun far.
F24 15Sol uzun far.
Sigorta kutusu motor bölümünde akünün
yanına yerleştirilmiştir.
1. versiyon (FULL)
7
Pratik bilgiler

258
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
2. versiyon (ECO)
Sigorta N° Amper
(A) İşlevler
F16 15Ön sis farları.
F18 10Sağ uzun far.
F19 10Sol uzun far.
F25 40Far yıkayıcı rölesi (sonradan takılabilir donanım).
F29 30Ön cam sileceği motoru.
F30 80Ön ısıtma bujileri (Dizel), programlanabilir ek ısıtma (sonradan
takılabilir donanım), far yıkayıcı pompası.
Pratik bilgiler

259
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Akü 12 V
Akü, motor bölümünde bulunur.
Aküye ulaşmak için :
F

ö
nce iç sonra dış kol ile kaputu açınız,
F

k
aput sabitleme çubuğunu yerleştiriniz,
F

(
+) kutbuna ulaşmak için plastik korumayı
çıkartınız,
Aküye erişim
Motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya boşalmış akünüzü şarj etmek için işlem sırası.
Özellikle Stop & Start sistemi ile bu
etiketin mevcudiyeti, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip 12 V 'luk
kurşunlu bir akü kullanıldığını ve bu
aküyü değiştirmek veya sökmek için
yalnızca bir kalifiye servis atölyesi
veya PEUGEOT servis ağı tarafından
yapılabilen bir müdahale gerektiğini
g ö s t e r i r.
Akünün sökülüp tekrar bağlanmasından
sonra, Stop & Start yalnızca aracın,
hava koşullarına ve akü şarj durumuna
göre değişen bir süre boyunca (yaklaşık
8 saate kadar) devamlı hareketsiz
kalmasından sonra yeniden devreye girer.
Herhangi bir müdahaleden
evvel
Aracı hareketsizleştiriniz, park frenini
sıkınız, vitesi boşa alınız ve sonra
kontağı kapatınız.
Tüm elektrikli donanımların kapalı
olduklarını kontrol ediniz.
7
Pratik bilgiler

260
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
(+) kutbun sökülmesi
F E kelepçesinin kilidini açmak için D kolunu
sonuna kadar kaldırınız.
(+) kutbun yeniden takılması
F Kablonun açık E kelepçesini akünün (+) kutbuna yerleştiriniz.
F

A
künün üzerinde doğru konumlanması
için E kelepçesine dikey olarak bastırınız.
F

Ö
nce konumlandırma uzantısını ayırarak
ve ardından D kolunu indirerek kelepçeyi
kapatınız.
Bastırarak kolu zorlamayınız. Zira
kelepçe düzgün yerleştirilmediğinde,
kilitleme işlemi mümkün değildir
;
işlemleri yeniden yapınız.
Pratik bilgiler

261
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Başka bir aküden
çalıştırmak için
İlk önce yardım aküsünün 12 voltluk
bir nominal gerilime sahip olduğunu
ve kapasitesinin boşalmış akünün
kapasitesine eşit veya yüksek olduğunu
kontrol ediniz.
Bir şarj aleti takarken motoru
çalıştırmayınız.
Motor çalışırken (+) ucunu sökmeyiniz.
F

E

ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını çıkartınız.
F

K

ırmızı kabloyu, A arızalı aküsünün (+)
ucuna ve sonra B yardım aküsünün (+)
ucuna takınız.
F

Y

eşil veya siyah kablonun bir ucunu B
yardım aküsünün (-) ucuna (veya yardımcı
aracın şase noktasına) bağlayınız.
F

Y

eşil veya siyah kablonun diğer ucunu
arızalı aracın C şase noktasına (veya motor
dayanağına) takınız.
F

Y

ardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika
bekleyiniz. F

A
rızalı aracın marşına basınız, bırakın
motor çalışsın.
M

otor hemen çalışmazsa, kontağı
kapatınız ve yeniden denemeden evvel
biraz bekleyiniz.
F

R
ölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları ters sırayla sökünüz.
F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını yerine takınız.
Aracınızın aküsü boşaldığında bir yardım
aküsü (dış akü veya başka bir aracın aküsü) ve
kabloları yardımıyla motor çalıştırılabilir.Aküyü sökmeden önce
Aküyü sökmeden önce, kontağı kapattıktan
sonra 2 dakika beklemelisiniz.
Akü başlarını sökmeden evvel camları ve
kapıları kapatınız.
Aküyü tekrar bağladıktan sonra
Aküyü tamamen söküp tekrar bağladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik sistemlerin
ilk durumlarına gelmeleri için marşa basmadan
önce 1 dakika bekleyiniz. Buna rağmen, eğer
bu işlemden sonra da hafif bozukluklar varsa
bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
İlgili başlığı inceleyerek, aşağıdakileri
(versiyona göre) kendiniz sıfırlamanız gerekir
:
-
u

zaktan kumandalı anahtar,
-

e
lektrikli güneş siperliği/siperlikleri,
-
... A

kü yeterli bir şarj seviyesine
ulaşmadığı sürece bazı işlevler
kullanılamaz.
7
Pratik bilgiler

262
308_tr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
yok edilmeli ve hiçbir şekilde çöpe
atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri bir yetkili
toplama noktasına götürünüz.Bir aydan uzun bir süre araç
kullanılmayacaksa akü başlarının
sökülmesi tavsiye olunur. Aküye dokunmadan evvel gözlerinizi ve
yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, işlemler, havalandırılan bir
ortamda ve serbest alevlerden veya
olası bir kıvılcım kaynağından uzakta
gerçekleştirilmelidir.
Donmuş bir aküyü şarj etmeyi
denemeyiniz
: Patlama riskini ortadan
kaldırmak için ilk önce akünün buzu
çözdürülmelidir. Akü donmuşsa, şarj
etmeden evvel, sağlığa zararlı ve tahriş
edici asit kaçığına yol açabileceğinden
dolayı, iç bileşenlerin zarar görmediğini
ve kutunun çatlamadığını bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis
ağına kontrol ettiriniz.
+ ve - kutupları ters bağlamayınız
ve yalnızca 12 voltluk bir şarj cihazı
kullanınız.
Motor çalışırken kutup başlarını
çıkarmayınız.
Kutup başlarını sökmeden aküleri şarj
etmeyiniz.
İşlem sonunda ellerinizi yıkayınız.
Stop & Start ile aküyü şarj etmek için
sökmek gerekmez.
F

A

kü başlarını sökünüz.
F

Ş

arj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.
F

(

-) kutuptan başlayarak akü başlarını
bağlayınız.
F

K

utupların ve kablo uçlarının temizliğini
kontrol ediniz. Eğer sülfatla kaplıysalar
(beyazımsı veya yeşilimsi tabaka) sökünüz
ve temizleyiniz.Aküyü şarj aletiyle şarj
etmek
Pratik bilgiler