2015 Peugeot 308 Handleiding (in Dutch)

231
308_nl_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Reparatiemethode
1. Afdichting van het lek
F Rol de witte slang G volledig uit.
F D raai de dop van de witte slang los.
F

S
luit de witte slang aan op het ventiel van
de lekke band. F
S luit de stekker van de compressor aan op
de 12V-aansluiting in de auto.
F

S
tart de motor en laat deze draaien.
Let op: dit product is schadelijk
(ethyleenglycol, colofonium...) bij
inname en irriterend voor de ogen.
Houd het middel buiten het bereik van
kinderen.
Ver wijder het voor werp dat de lekkage
heeft veroorzaakt niet uit de band.
Schakel de compressor niet in voordat
de witte slang is aangesloten op het
ventiel van de band: het afdichtmiddel
wordt anders buiten de band gespoten.
F
Z
et het contact af.
F

Ze

t de schakelaar A in de stand
"Reparatie".
F

C

ontroleer of de schakelaar B in
de stand "O" staat.
7
Praktische informatie

232
308_nl_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Als na vijf tot zeven minuten de
gewenste bandenspanning niet is
bereikt, is de band niet te repareren met
de bandenreparatieset; neem contact
op met het PEUGEOT-netwerk of een
gekwalificeerde werkplaats om u verder
te helpen.
F
A
ctiveer de compressor door de
schakelaar B in de stand "I" te zetten, tot
de bandenspanning 2,0


bar bedraagt.
H

et afdichtmiddel wordt onder druk in
de band gespoten; neem gedurende
deze handeling de slang niet los van de
aansluiting (kans op spatten). F
V er wijder de set en draai de dop van de
witte slang vast.
Z

org ervoor dat restanten van de vloeistof
niet op of in de auto terecht kunnen komen.
Houd de set binnen handbereik.
F

M
aak direct een rit van ongeveer vijf
kilometer met matige snelheid (tussen
20
en 60 km/h), zodat het afdichtmiddel het
lek kan dichten.
F

Z
et de auto stil en controleer de reparatie
en de bandenspanning met de set.
Praktische informatie

233
308_nl_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
2. Op spanning brengen
F Sluit de stekker van de compressor weer aan op de 12V-aansluiting in de auto.
F

S
tart de motor opnieuw en laat de motor
draaien. F
B reng de band met behulp van de
compressor op de voorgeschreven
spanning (spanning verhogen:
schakelaar B in stand "I" ; spanning
verlagen: schakelaar B in stand "O"
en knop C indrukken), zoals vermeld
op de bandenspanningssticker in de
portieropening aan bestuurderszijde.
A

ls de bandenspanning sterk daalt, is
het lek niet goed gedicht; neem contact
op met het PEUGEOT-netwerk of een
gekwalificeerde werkplaats om u verder te
helpen.
F

V
er wijder de set en berg deze op.
F

R
ijd niet harder dan 80 km/h en niet verder
dan 200
km.
Ga zo snel mogelijk naar een
servicepunt van het PEUGEOT-netwerk
of een gekwalificeerde werkplaats.
Vergeet niet de technicus te vertellen
dat u de set hebt gebruikt. Na nadere
inspectie kan de technicus u vertellen
of de band gerepareerd kan worden of
moet worden vervangen.
F
Ze
t de schakelaar A in de stand
"Bandenspanning".
F
R

ol de zwarte slang H volledig uit.
F

S

luit de zwarte slang aan op het
ventiel van de gerepareerde band.
7
Praktische informatie

234
308_nl_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Uitnemen van de flacon
F Berg de zwarte slang op.
F N eem het gebogen aansluitstuk van de
witte slang los.
F

H
oud de compressor rechtop.
F

D
raai de flacon aan de onderzijde los.Let op dat er geen afdichtmiddel uit de
flacon stroomt.
De uiterste gebruiksdatum staat op de
patroon vermeld.
De patroon met afdichtmiddel kan slechts
één keer gebruikt worden en moet daarna
worden vervangen, ook als hij niet leeg is.
Werp de patroon na gebruik niet weg,
maar lever deze in bij het PEUGEOT-
netwerk of een officieel inzamelpunt.
Vergeet niet om bij het PEUGEOT-
netwerk of een gekwalificeerde
werkplaats een nieuwe patroon met
afdichtmiddel te kopen.
Controle / aanpassen
bandenspanning
U kunt de compressor, zonder inspuiting van
het afdichtmiddel, ook gebruiken om:
-

u
w bandenspanning te controleren of uw
banden op spanning te brengen,
-

a
ndere opblaasbare voor werpen op te
pompen (ballen, fietsbanden...).
F

D
raai de schakelaar A in de
stand "Op spanning brengen".
F
R

ol de zwarte slang H volledig uit.
F

S
luit de zwarte slang aan op het
ventiel van de band of van de accessoire.
B

reng indien nodig eerst een van de
meegeleverde verloopstukken aan. F
S luit de stekker van de compressor aan op
de 12V-aansluiting van de auto.
F

S
tart de auto en laat de motor draaien.
F

B
reng de band op spanning met behulp
van de compressor (op spanning brengen:
schakelaar B in stand "I" ; leeg laten lopen:
schakelaar B in stand "O" en druk op de
knop C ), zoals staat aangegeven op de
bandenspanningssticker van de auto of het
opblaasbare voorwerp.
F

V
er wijder de set en berg deze op.
Praktische informatie

235
308_nl_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Wiel verwisselen
Het gereedschap bevindt zich onder de vloer
Toegang tot het gereedschap
Beschikbaar gereedschap
Dit gereedschap is specifiek voor uw auto
en kan, afhankelijk van de uitvoering van uw
auto, verschillen. Gebruik het niet voor andere
doeleinden.
1.

Wielsleutel.
H

iermee kan de wieldop worden verwijderd
en kunnen de wielbouten worden losgedraaid.
2.
K

rik met geïntegreerde slinger.
H

iermee kan de auto worden opgekrikt. 3.
G

ereedschap voor het ver wijderen van
sierdoppen.
H
iermee kunnen bij lichtmetalen velgen
de sierdoppen van de wielbouten worden
verwijderd.
4.
D
op voor het verwijderen van slotbouten
(in het dashboardkastje).
H
iermee kunnen met behulp van de
wielsleutel de speciale slotbouten worden
verwijderd.
5.

Sleepoog.
Z

ie de paragraaf "Slepen van de auto".
In het geval van een lekke band kunt u het wiel met het bij de auto geleverde gereedschap ver wisselen volgens de onderstaande procedure.
7
Praktische informatie

236
308_nl_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Wiel met wieldop
Monteren: plaats de wieldop, begin bij
de ventielopening en druk de wieldop
rondom met de hand vast. Het reservewiel bevindt zich onder de vloer van
de bagageruimte.
Afhankelijk van het land van bestemming, is
er een stalen reservewiel, een lichtmetalen
reservewiel of noodreservewiel aanwezig.
Raadpleeg de rubriek "Toegang tot het
gereedschap" voor meer informatie.
Toegang tot het reservewiel
Verwijderen van het reservewiel
F Draai de gekleurde centrale bout los.
F
T il het reservewiel aan de achterzijde op
en trek het naar u toe.
F

V
er wijder het wiel uit de bagageruimte.
Praktische informatie

237
308_nl_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Terugplaatsen van het reservewiel
F Plaats de houder met het gereedschap in het hart van het reservewiel en maak de
houder vast.
F

P
laats de polystyreen opbergbak terug.
F
L
eg het reservewiel in de reservewielbak.
F
D
raai de gekleurde centrale bout een
aantal omwentelingen los en plaats de bout
in het hart van het reservewiel.
F

D

raai de centrale bout vast tot deze klikt en
het reservewiel goed vastzit.
7
Praktische informatie

238
308_nl_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
F Ver wijder de sierdop van de wielbouten met het gereedschap 3 (volgens
uitvoering).
F

Be
vestig de dop 4 op de wielsleutel 1 en
draai de slotbout een omwenteling los
(volgens uitvoering).
F
D

raai de overige wielbouten een
omwenteling los met alleen de wielsleutel 1 .F
P laats het voetstuk van de krik op de grond
en zorg ervoor dat het voetstuk loodrecht
onder één van de twee steunpunten onder
de carrosserie A of B is geplaatst. Gebruik
het steunpunt dat zich het dichtste bij het te
verwisselen wiel bevindt.
Demonteren van het wiel
Stilzetten van de auto
Zet de auto op een plaats waar het
verkeer niet gehinderd wordt en zorg
ervoor dat de auto op een horizontale,
stabiele en stroeve ondergrond staat.
Trek de parkeerrem aan (tenzij deze
geprogrammeerd is in de automatische
stand), zet het contact af en schakel de
eerste versnelling in om de wielen te
blokkeren.
Controleer of het verklikkerlampje
remsysteem en het controlelampje P op
de parkeerremhendel branden.
Controleer of de inzittenden de auto
hebben verlaten en zich op een veilige
plaats bevinden.
Ga nooit onder een auto liggen die
alleen op de krik steunt; gebruik een
bok.
Gebruik niet:
-

d

e krik voor andere doeleinden dan het
opkrikken van de auto,
-

e

en andere krik dan de door de fabrikant
geleverde krik. Zorg ervoor dat de krik stabiel staat. Op een gladde of losse ondergrond kan de krik
wegglijden of wegzakken - Kans op letsel!
Plaats de krik uitsluitend onder de steunpunten A of B onder de auto en zorg ervoor dat het
contactvlak van het steunpunt goed in het middelste deel van de kop van de krik steekt. Zo
niet, dan kan de auto beschadigd raken en/of de de krik wegzakken - Kans op letsel!
Praktische informatie