2015 Peugeot 308 Упутство за употребу (in Serbian)

231
308_sr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Postupak popravke
1. Lepljenje
F Odmotajte do kraja belu cevčicu G.
F S kinite poklopac sa bele cevčice.
F

P
ovežite belu cevčicu sa ventilom gume
koju treba popraviti. F
P ovežite električnu utičnicu kompresora sa
utičnicom od 12 V u svom vozilu.
F

S
tartujte motor i ostavite ga da radi.
Pazite, ovaj proizvod je štetan
(npr
: etilen-glikol, kolofan...) u slučaju
gutanja i iritantan za oči.
Držite ovaj proizvod van domašaja dece.
Ne odstranjujte strano telo koje je
dospelo u gumu.
Ne uključujte kompresor pre nego
što postavite belu cevčicu na ventil
na gumi, u suprotnom će proizvod za
lepljenje rupe curiti ka spolja.
F
P
rekinite kontakt.
F

O

krenite selektor A u položaj "Popravka".
F

P

roverite da li je prekidač B
prebačen u položaj "O" .
7
Praktične informacije

232
308_sr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Ako posle otprilike pet do sedam minuta
ne uspete da dostignete pritisak, to
znači da se guma ne može popraviti ;
obratite se mreži PEUGEOT ili
stručnom servisu radi slanja šlepa po
vaše vozilo.
F
P
okrenite kompresor pomerajući dugme

B
u položaj "I" sve dok pritisak u gumi ne
dostigne 2,0 bara.
L

epak se pod pritiskom ubrizgava u gumu

;
ne odvajajte cevčicu od ventila za vreme
ove radnje (opasnost od pucanja). F
S klonite komplet i vratite čep na belu
cevčice.
P

azite da ne isprljate vozilo tragovima
tečnosti. Neka vam pribor bude na dohvat
ruke.
F

O
dmah započnite vožnju, smanjenom
brzinom (između 20 i 60 km/h) na
rastojanju od oko pet kilometara, kako bi se
zapušilo probušeno mesto na gumi.
F

Z
austavite se da biste proverili krpljenje i
pritisak uz pomoć pribora.
Praktične informacije

233
308_sr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
2. Naduvavanje
F Ponovo povežite električni priključak kompresora na utičnicu od 12 V u vozilu.
F

P
onovo startujte vozilo i ostavite motor da
radi. F
P odesite pritisak pomoću kompresora
(da biste napumpali gumu : prekidač B
u položaj "I"


; da biste ispustili vazduh :
prekidač B u položaj "O" i pritisnite
dugme C ), u skladu sa nalepnicom o
pritisku u gumama koja se nalazi u nivou
vrata na strani vozača.
U

staljeni pad pritiska pokazuje da otvor
na gumi nije dobro začepljen
; obratite se
mreži PEUGEOT ili stručnom servisu za
popravku vašeg vozila.
F

I
zvucite komplet, potom ga složite.
F

V
ozite smanjenom brzinom (najviše
80 km/h), a maksimalna razdaljina koju
ovako smete da pređete je 200 km.
Obratite se što pre mreži PEUGEOT ili
stručanom servisu.
Obavezno obavestite tehničara da ste
koristili tu opremu. Nakon dijagnostike,
tehničar će vas obavestiti da li guma
može da se popravi ili mora da se
zameni.
F
O
krenite selektor A na poziciju
"Naduvavanje".
F

O

dmotajte do kraja crnu
cevčicu H.
F

D

irektno spojite crnu cevčicu i ventil
popravljenog točka.
7
Praktične informacije

234
308_sr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Uklanjanje bočice
F Spakujte crnu cevčicu.
F O dvojte zakrivljenu osnovu bele cevčice.
F

K
ompresor postavite vertikalno.
F

O
dvijte bočicu sa donje strane.Vodite računa da tečnost ne curi.
Datum isteka tečnosti nalazi se na
patroni.
Patrona u kojoj se nalazi tečnost je
samo za jednu upotrebu
; čak iako je
tek načeta, mora da se zameni.
Nakon upotrebe, nemojte bacati
patronu u prirodu, odnesite je u mrežu
PEUGEOT ili u neku službu zaduženu
za njihovo sakupljanje.
Nemojte da zaboravite da nabavite
novu patronu proizvoda za krpljenje
gume koja je dostupna u mreži
PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Provera pritiska /
Povremeno pumpanje gume
Ovaj kompresor možete da koristite i bez
sredstva za lepljenje, da biste :
-

p
roverili ili s vremena na vreme napumpali
gume vašeg vozila,
-

n
apumpali neke druge predmete na
naduvavanje (balone, gume za bicikl...).
F

O
krenite selektor A u položaj
"Naduvavanje".
F

O
dvijte do kraja crnu cevčicu H .
F

D
irektno spojite crnu cevčicu na
ventil točka ili predmeta na naduvavanje.
U

koliko je potrebno, prethodno postavite
odgovarajući priključak iz kompleta. F
P ovežite električnu utičnicu kompresora sa
utičnicom od 12 V u vašem vozilu.
F

S
tartujte motor i ostavite ga da radi.
F

P
odesite pritisak pomoću kompresora
(za naduvavanje
: prekidač B u položaj "I"

;
za izduvavanje
: prekidač B u položaj "O"
i pritisnite dugme C ), prema pritisku koji
je naznačen na nalepnici za pritisak
u gumama ili drugim predmetima na
naduvavanje.
F

S
kinite komplet i vratite ga na mesto.
Praktične informacije

235
308_sr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Zamena točka
Alat se nalazi u prtljažniku ispod poda
prtljažnika.
Pristup alatu
Lista alata
Svi ovi alati su namenjeni vašem vozilu i mogu
da se razlikuju u zavisnosti od opreme. Ne
upotrebljavajte ih u druge svrhe.
1.
K
ljuč za skidanje točka.
O

n omogućava da se skine felna i vijci koji
pričvršćuju točak.
2.
D

izalica sa ugrađenom ručicom.
O

na omogućava podizanje vozila. 3.
A

lat za skidanje vrhova vijaka felni.
O

n omogućava skidanje zaštitnih vijaka na
aluminijumskim felnama.
4.
N
astavak za skidanje vijka protiv krađe
(smešten u pregradi za rukavice).
O
n omogućava prilagođavanje ključa za
skidanje točkova za skidanje specijalnih
vijaka za zaštitu od krađe.
5.
P
rsten za vuču.
P

ogledajte paragraf " Vuča vozila".
Postupak zamene neispravnog točka rezervnim pomoću alata koji se isporučuje uz vozilo.
7
Praktične informacije

236
308_sr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Točkovi sa ratkapnama
Prilikom vraćanja točka, vratite
ratkapnu tako što ćete prvo postaviti
urez u nivou ventila i pritisnuti ivicu
dlanom.
Rezervni točak je smešten u prtljažniku, ispod poda
prtljažnika.
U zavisnosti od tr žišta, rezer vni točak je sa čeličnom
felnom, od aluminijuma ili manjih dimenzija.
Da biste mu pristupili, pogledajte rubriku "Pristup
alatu".
Pristup rezervnom točku
Skidanje točka
F Odvrnite centralni vijak (u boji).
F P odignite rezervni točak ka sebi držeći ga
za zadnju stranu.
F

I
zvadite točak iz prtljažnika.
Praktične informacije

237
308_sr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
Vraćanje točka na mesto
F Vratite na mesto kućište podloške u centar točka i pričvrstite ih.
F

V
ratite na mesto kutiju za alat od stiropora.
F
V
ratite točak na mesto.
F
O
dvrnite za nekoliko krugova centralni
vijak (u boji), zatim ga stavite na mesto na
centralnom delu točka.
F

Z

ategnite do kraja dok ne čujete "klik", da
biste pravilno pričvrstili točak.
7
Praktične informacije

238
308_sr_Chap07_info-pratiques_ed01-2015
F Skinite ukrasni poklopac sa svakog od vijaka pomoću alata 3 (u zavisnosti od
opreme).
F

P
ostavite nastavak za skidanje zaštitnog
vijka 4 na ključ za skidanje točka 1 da biste
odblokirali vijak protiv krađe (u zavisnosti
od opreme).
F

O
dblokirajte ostale vijke isključivo pomoću
ključa za skidanje točkova 1 .F
P ostavite osnovu dizalice na tlo i uverite se
da stoji pravo u odnosu na oslonac A ili B
predviđen na bazi, najbližoj točku koji treba
da se zameni.
Skidanje točka
Parkiranje vozila
Zaustavite vozilo tako da ne ometate
saobraćaj : tlo za parkiranje treba da
bude ravno, stabilno i da se ne kliza.
Zategnite parkirnu kočnicu osim ako je
podešena na automatski način rada,
prekinite kontakt i ubacite menjač u
prvu brzinu tako da blokirate točkove.
Proverite da li se upalila lampica za
kočnicu i P lampica na parkirnoj kočnici.
Uverite se u potpunosti da su putnici
napustili vozilo i da su na bezbednom
mestu.
Nemojte se nikada zavlačiti ispod vozila
podignutog samo dizalicom, koristite
uvek podupirače.
Ne koristite :
-

d

izalicu u druge svrhe sem za dizanje
automobila,
-

d

rugu dizalicu nego onu koja Vam je
isporučena od strane proizvođača. Pazite da dizalica bude stabilna. Ako je tlo klizavo ili oštećeno, postoji opasnost da se
dizalica iskliza ili oslabi. - Opasnost od povrede !
Pazite da postavite dizalicu jedino na oslonce A ili B ispod vozila, osiguravajući se tako da
zona oslonca vozila bude centrirana na vrh dizalice. U protivnom, postoji opasnost da vozilo
bude oštećeno i/ili dizalica oslabljena - Opasnonst od povrede !
Praktične informacije