2015 OPEL ANTARA Instrukcja obsługi (in Polish)

Dane techniczne231Osiągi
Napęd na wszystkie kołaSilnikA 24 XFA 30 XFA 22 DMA 22 DMHPrędkość maksymalna 4)
[km/h]Manualna skrzynia biegów186–188200Automatyczna skrzynia biegów1751981821914) Podaną prędkość maksymalną pojazd może osiągnąć przy masie własnej (bez kierowcy) i ładowności ponad 200 kg. Wyposażenie dodatkowe może
spowodować zmniejszenie rzeczywistej prędkości maksymalnej samochodu.
Napęd na przednią oś
SilnikA 24 XFA 30 XFA 22 DMA 22 DMHPrędkość maksymalna 4)
[km/h]Manualna skrzynia biegów190–189–Automatyczna skrzynia biegów––184–4) Podaną prędkość maksymalną pojazd może osiągnąć przy masie własnej (bez kierowcy) i ładowności ponad 200 kg. Wyposażenie dodatkowe może
spowodować zmniejszenie rzeczywistej prędkości maksymalnej samochodu.

232Dane techniczneMasa pojazdu
Masa własna pojazdu w wersji podstawowej, bez żadnego wyposażenia opcjonalnego Manualna skrzynia biegów / Automatyczna skrzynia biegów.SilnikNapęd na wszystkie kołaNapęd na przednią ośA 24 XF1825-1885 / 1845-19051750-1810 / -A 30 XF- / 1875-1935- / -A 22 DM1911-1971 / 1936-19961836-1896 / 1861-1921A 22 DMH1911-1971 / 1936-1996- / -
Wyposażenie dodatkowe i opcjonalne zwiększa masę własną pojazdu.
Informacje dotyczące przewożenia bagażu 3 79.
Wymiary pojazduDługość [mm]4596Szerokość [mm]1850Wysokość z szynami dachowymi [mm]1761Wysokość bez szyn dachowych [mm]1717Rozstaw osi [mm]2707Rozstaw kół [mm]
Przód1569Tył1576Średnica zawracania, całkowita [m]12,78

Dane techniczne233
Średnica zawracania, od krawężnika do krawężnika [m]11,87Maksymalna głębokość brodzenia [mm]
(przy 5 km/h)450Kąt natarcia20°Kąt rampowy18°Kąt zjazdu24°

234Dane technicznePojemności
Olej silnikowySilnikA 24 XFA 30 XFA 22 DMA 22 DMHwraz z filtrem [l]4,75,75,65,6pomiędzy oznaczeniami MIN i MAX [l]1,01,01,01,0
Zbiornik paliwa
Pojemność znamionowa zbiornika benzyny/oleju napędowego [l]65

Dane techniczne235Ciśnienie w oponachDo pełnego obciążeniaDo pełnego obciążenia
ECOCiągnięcie przyczepySilnikOponyPrzódTyłPrzódTyłPrzódTył[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])[kPa/bar]
([psi])Wszystkie215/70 R 16 5)
,
235/65 R 17,
235/55 R 18,
235/50 R 19240/2,4 (35)240/2,4 (35)260/2,6 (38)260/2,6 (38)240/2,4 (35)280/2,8 (41)T 155/90 R 16 6)
(Dojazdowe zapasowe)420/4,2 (60)420/4,2 (60)––420/4,2 (60)420/4,2 (60)5) Koło zapasowe lub opony zimowe.
6) Tylko koło zapasowe.

236Informacje dla klientaInformacje dla klientaInformacje dotyczące klienta.....236
Rejestracja danych pojazdu i ich
poufność .................................... 237Informacje dotyczące
klienta
Deklaracja zgodności Skrzynie biegów Niniejszy pojazd jest wyposażony wsystemy, które nadają i/lub odbierająfale radiowe zgodnie z dyrektywą
1999/5/WE. Systemy te spełniają
najważniejsze wymagania i inne
istotne postanowienia dyrektywy
1999/5/WE. Kopie oryginalnych
deklaracji zgodności można pobrać z
naszej witryny internetowej.
PodnośnikTłumaczenie oryginalnej deklaracji
zgodności
Deklaracja zgodności z dyrektywą UE
2006/42/WE
Deklarujemy, że produkt:
Oznaczenie produktu: Podnośnik
Typ/numer części GM: 13590195
jest zgodny z wymogami dyrektywy
2006/42/WE.Zastosowane normy techniczne:GMW 14337=Podnośnik
wchodzący w
skład
wyposażenia
standardowego –
Testy sprzętoweGMW15005=Podnośnik i koło
zapasowe
wchodzące w
skład
wyposażenia
standardowego –
test pojazduOsobą uprawnioną do opracowania
dokumentacji technicznej jest
Hans-Peter Metzger
Menedżer ds. Zawieszenia i
Konstrukcji, Grupa Inżynieryjna
Adam Opel AG
D-65423 RüsselsheimPodpisał
Daehyeok An
Engineering Group Manager Tyre
Wheel Systems
GM Korea

Informacje dla klienta237
Bupyung, Incheon, 403-714, Korea
Incheon, Republic of Korea, 4
kwietnia 2014Rejestracja danych
pojazdu i ich poufność
Rejestratory danych o
zdarzeniach
Moduły rejestrujące dane w
pojeździe
Wiele podzespołów elektronicznych
w tym pojeździe zawiera moduły
rejestrujące tymczasowo lub trwale
dane techniczne dotyczące stanu
pojazdu, zdarzeń i występujących
błędów. Powyższe informacje
techniczne mają na celu
dokumentowanie stanu części,
modułów, systemów oraz środowiska pracy:
■ Warunków eksploatacji podzespołów systemów (np.
poziomów napełnienia).
■ Komunikatów informujących o stanie pojazdu i jego
poszczególnych podzespołów (np.
liczba obrotów/prędkość obrotowa
kół, zwalnianie, przyspieszenie
boczne).■ Nieprawidłowości i usterek w ważnych podzespołach systemów.
■ Zachowania pojazdu w konkretnych sytuacjach na drodze
(np. otwarcie poduszki powietrznej,
działanie układu stabilizacji toru
jazdy).
■ Problemów związanych ze środowiskiem pracy (np.
temperatura).
Dane te mają charakter wyłącznie
techniczny i pomagają w
zidentyfikowaniu i skorygowaniu
błędów, a także w optymalizowaniu
funkcji pojazdu.
Zarejestrowane dane nie umożliwiają odtworzenia trasy, jaką przebył
pojazd.
Jeśli pojazd jest serwisowany (np.
naprawy, prace serwisowe, naprawy
gwarancyjne, zapewnianie jakości),
pracownicy sieci serwisowej (w tym
pracownicy producenta) mogą
odczytać powyższe informacje
techniczne z modułów rejestrujących
dane dotyczące zdarzeń i błędów
przy pomocy specjalnych przyrządów
diagnostycznych. W razie potrzeby

238Informacje dla klienta
warsztat wykonujący naprawę może
udzielić bardziej szczegółowych
informacji. Po usunięciu usterki dane
są usuwane z modułu rejestrującego
błędy lub trwale nadpisywane.
Podczas korzystania z pojazdu może mieć miejsce sytuacja, w której
powyższe dane techniczne w
połączeniu z innymi informacjami
(protokołem powypadkowym,
uszkodzeniami pojazdu, zeznaniami
świadków itp.) mogą zostać
powiązane z konkretną osobą – w
niektórych przypadkach z pomocą
eksperta.
Dodatkowe funkcje uzgodnione w
umowie z klientem (np. lokalizacja
pojazdu w sytuacjach
nadzwyczajnych) umożliwiają
przesyłanie określonych danych
dotyczących pojazdu.Identyfikacja
częstotliwości radiowej
(RFID) Technologia zdalnej identyfikacji
drogą radiową (RFID) jest
wykorzystywana w niektórych
pojazdach do realizacji takich funkcji,
jak monitorowanie ciśnienia w
oponach czy zabezpieczenia układu
zapłonowego. Wykorzystywana jest
również w połączeniu z takimi
urządzeniami, jak nadajniki zdalnego
sterowania do blokowania/
odblokowania drzwi i rozruchu silnika
oraz w wbudowanych w pojazd
nadajnikami do otwierania drzwi
garażowych. Technologia RFID w
pojazdach marki Opel nie
wykorzystuje i nie rejestruje danych
osobowych ani nie łączy się z
żadnymi systemami Opel
zawierającym takie informacje.