2015 OPEL ANTARA Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu207
poważne. Należy skorzystać z
pomocy warsztatu.
Nadmiar ciśnienia należy spuścić
z opony, korzystając z przycisku
obok manometru.
Sprężarka nie powinna pracować przez czas dłuższy niż 10 minut.
8. Odłączyć zestaw do naprawy opon i założyć kapturek ochronny
zaworu.
9. Za pomocą szmatki wytrzeć nadmiar szczeliwa.10. Z pojemnika ze szczeliwem zdjąć naklejkę z oznaczeniem
maksymalnie dopuszczalnej
prędkości i przykleić ją w polu
widzenia kierowcy.
11. Natychmiast ruszyć z miejsca, aby szczeliwo zostało
równomiernie rozprowadzone w
oponie. Po przejechaniu ok.
10 km (ale nie później niż po
10 minutach) zatrzymać się i
sprawdzić ciśnienie w oponie.
Jeżeli ciśnienie w oponie nieco
spadło, wyrównać je do
prawidłowej wartości. Procedurę
należy powtarzać aż do
stwierdzenia braku ubytków
ciśnienia.
Jeśli spadek ciśnienia w oponie
przekracza 68 kPa (0,68 bar),
zaprzestać dalszej jazdy. Należy
skorzystać z pomocy warsztatu.
12. W celu wyrównania ciśnienia w oponie, nakręcić elastyczny
przewód powietrzny sprężarki
(wskazany strzałką) bezpośrednio na zawór opony.

208Pielęgnacja samochodu
13. Przekręcić przełącznik w prawodo położenia tylko powietrze .
Włączyć sprężarkę i napełnić
oponę samym powietrzem.
Uwaga
Ponieważ przy korzystaniu z
naprawionej opony znacznie
pogarsza się charakterystyka
własności jezdnych, należy ją jak
najszybciej wymienić.
Jeśli sprężarka będzie wydawać
nienaturalne odgłosy lub nagrzeje
się do wysokiej temperatury, należy
ją wyłączyć na co najmniej
30 minut.
Uwaga na datę przydatności
zestawu do użycia. Po tej dacie
możliwości naprawcze zestawu nie
są gwarantowane. Zwracać uwagę
na informacje dotyczące
przechowywania znajdujące się na
zbiorniku ze szczeliwem.
Zużyty zbiornik ze szczeliwem
należy wymienić. W celu wyjęcia
zbiornika ze szczeliwem należy
odblokować elastyczny przewód do
napełniania oraz elastyczny
przewód powietrza, wysunąć
zbiornik z obudowy i odkręcić
przewód elastyczny od zbiornika. Przy utylizacji zbiornika należy
przestrzegać obowiązujących
przepisów.
Dołączone dodatkowe adaptery
mogą służyć do pompowania innych przedmiotów, np. piłek, materacy,
łódek itp. Adapter znajduje się na spodzie zestawu do naprawy opon.
Zmiana koła
W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon 3 205.Przed przystąpieniem do zmiany koła
należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać się z
poniższymi wskazówkami:
■ Zaparkować samochód na płaskim,
twardym i suchym podłożu. Koła
przednie ustawić tak jak do jazdy
na wprost.
■ Załączyć elektryczny hamulec postojowy 3 153 i włączyć
położenie biegu 1., wstecznego lub
P .
■ Wyjąć koło zapasowe 3 211.
■ Nie zmieniać jednocześnie więcej niż jednego koła.
■ Zablokować koło znajdujące się przeciwlegle po przekątnej
względem koła wymagającego zmiany, umieszczając klocki
klinowe lub ich odpowiedniki przed
i za kołem.
■ Podnośnika samochodowego należy używać wyłącznie do
wymiany koła w razie przebicia; nie
stosować go do sezonowej
wymiany opon zimowych i letnich.

Pielęgnacja samochodu209
■ Nigdy nie wolno przekraczaćmaksymalnego udźwigu
roboczego podnośnika (900 kg).
■ Jeśli podłoże jest miękkie, pod podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.
■ Nie wolno podnosić pojazdu bardziej, niż na wysokość
niezbędną do zmiany koła.
■ W samochodzie wspartym na podnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.
■ Nigdy nie wolno kłaść się pod uniesionym samochodem.
■ Nie wolno uruchamiać silnika w samochodzie opartym na
podnośniku.
■ Przed zamontowaniem koła oczyścić nakrętki i gwint.9 Ostrzeżenie
Nie smarować śruby, nakrętki ani
czopu koła.
1. Zdjąć osłonę koła.
2. Precyzyjnie zamocować klucz kolejno do każdej nakrętki i
poluzować ją o jeden obrót,
przekręcając w lewo.3. Rozmieszczenie przednich i tylnych punktów mocowania
podnośnika oznaczono
nacięciami na dolnej krawędzi
nadwozia, poniżej drzwi
samochodu.

210Pielęgnacja samochodu
4. Przed ustawieniem podnośnikanależy ustawić go na niezbędną
wysokość, obracając ręcznie
ucho.
Umieścić podnośnik w punkcie
mocowania podnośnika najbliżej
zmienianego koła w taki sposób,
aby zaczepy jego uchwytu objęły
pionową krawędź nadwozia.
Upewnić się, że podnośnik jest
prawidłowo umiejscowiony.
Podstawa podnośnika musi
spoczywać na podłożu,
bezpośrednio pod punktem
przyłożenia podnośnika, w
sposób uniemożliwiający poślizg.5. Zamocować klucz do kół w uchu gwintowanego drążka i obracać
kluczem w prawo, aby podnieść
samochód.
Jeżeli tak się nie dzieje,
bezzwłocznie obniżyć samochód
zachowując ostrożność i
przestawić podnośnik. Podnieść
samochód tak, aby koło tylko
oderwało się od ziemi.
6. Odkręcić całkowicie nakrętki koła i wyczyścić je szmatką.
Nie wolno smarować gwintów.
Wykręcone nakrętki należy
odłożyć w miejsce, w którym ich
gwinty nie ulegną zabrudzeniu.
7. Zmienić koło. Uwagi dotyczące koła zapasowego 3 211.
8. Nakręcić nakrętki koła i dokręcić lekko ręką obracając w prawo, aż
koło przylgnie do piasty.
9. Obracać kluczem w lewo i opuścić
samochód na podłoże.
10. Precyzyjnie zamocować klucz kolejno do każdej nakrętki i
dokręcić wszystkie nakrętki kół na
krzyż. Moment dokręcania wynosi
140 Nm.

Pielęgnacja samochodu211
11. Schować wymontowane koło3 211 i narzędzia samochodowe
3 196.
12. Możliwie najszybciej sprawdzić ciśnienie powietrza w
zamontowanej oponie.
Uszkodzoną oponę należy naprawić lub wymienić i bez zwłoki zmienić
dojazdowe koło zapasowe na koło
pełnowymiarowe.
Punkty podparcia w przypadku
użycia podnośnikaTylne ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod wgłębieniem
w progu.
Przednie ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod wgłębieniem
w progu.
Koło zapasowe
Dojazdowe koło zapasowe W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon.
Dojazdowe koło zapasowe jest
przeznaczone wyłącznie do użytku w
tym samochodzie.
W przypadku montowania koła
zapasowego innego od pozostałych
kół, koło takie może być
klasyfikowane jako dojazdowe koło
zapasowe i objęte odpowiednimi
ograniczeniami prędkości, nawet jeśli nie są one podane na żadnej
naklejce. Aby sprawdzić ograniczenie prędkości dla koła, należy zwrócić się
o pomoc do warsztatu.
Użycie dojazdowego koła
zapasowego może wpływać na
własności jezdne, zwłaszcza przy
korzystaniu z opon zimowych.
Uszkodzoną oponę należy możliwie
najszybciej naprawić lub wymienić i
zamontować koło w samochodzie po
uprzednim wyważeniu.Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych kół, lub wraz z kołami

212Pielęgnacja samochoduwyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Dojazdowe koło zapasowe znajduje
się w przestrzeni bagażowej pod
osłoną podłogową i jest zamocowane
przykręcanym elementem
ustalającym.
Nacisnąć obie dźwignie na osłonie
podłogowej w kierunku uchwytu i
pociągnąć osłonę w górę za uchwyt.
Zamocować haczyk w górnej części
otworu tylnej klapy.
Narzędzia samochodowe 3 196.
Zdjąć element ustalający obracając
go w lewo i wyjąć dojazdowe koło zapasowe z wnęki.
Założyć można tylko jedno
dojazdowe koło zapasowe. Nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Przed dojechaniem do zakrętu należy
zwolnić. Dojazdowe koło zapasowe
należy jak najszybciej zastąpić kołem standardowym.
Po zamontowaniu dojazdowego koła
zapasowego nie wolno korzystać z
automatycznych myjni
samochodowych z szynami
najazdowymi. Dojazdowe koło
zapasowe może ulec przecięciu na
szynach, powodując uszkodzenie
opony, koła oraz innych elementów
samochodu.
Zabronione jest zakładanie
łańcuchów na dojazdowe koło
zapasowe.Łańcuchy na koła 3 204.
Opony o bieżniku kierunkowym
Opony o bieżniku kierunkowym
należy zakładać w taki sposób, aby
kierunek ich toczenia był zgodny z kierunkiem wskazywanym przez
symbol. (Np. strzałkę) znajdujący się
na boku opony.
W przypadku opon założonych
niezgodnie ze wskazanym
kierunkiem toczenia należy
zastosować się do następujących
wytycznych:
■ Właściwości jezdne samochodu mogą być pogorszone.
Uszkodzoną oponę należy
możliwie najszybciej naprawić lub
wymienić i zamontować koło w
samochodzie po uprzednim
wyważeniu.
■ Nie przekraczać prędkości 80 km/h.
■ Szczególną ostrożność zachować podczas jazdy po mokrych lub
zaśnieżonych nawierzchniach
dróg.

Pielęgnacja samochodu2139Ostrzeżenie
Podnośnik samochodowy, koło
lub inny sprzęt przechowywany w przestrzeni bagażowej może
spowodować obrażenia, jeżeli nie
zostanie właściwie umocowany.
Niezabezpieczone elementy
wyposażenia mogą spowodować
obrażenia lub uszkodzenie
pojazdu w przypadku
gwałtownego zatrzymania lub
kolizji.
Podnośnik samochodowy i
narzędzia należy przechowywać
we właściwych dla nich
schowkach, odpowiednio je
zabezpieczając.
Uszkodzone koło należy zawsze umieszczać w przestrzeni
bagażowej, zabezpieczając je we
wnęce na koło zapasowe za
pomocą wkręcanego mocowania.
Uruchamianie silnika
przy użyciu przewodów
rozruchowych
Nie uruchamiać silnika przy użyciu
urządzeń do rozruchu awaryjnego.
W razie rozładowania akumulatora
silnik można uruchomić za pomocą
przewodów rozruchowych i
akumulatora innego samochodu.9 Ostrzeżenie
Zachować szczególną uwagę
podczas uruchamiania przy
wykorzystaniu przewodów
rozruchowych. Wszelkie
odstępstwa od poniższych
instrukcji mogą prowadzić do
obrażeń ciała i szkód
spowodowanych eksplozją
akumulatora lub uszkodzeniem
układów elektrycznych obu
pojazdów.
9 Ostrzeżenie
Unikać styczności akumulatora z
oczami, skórą, tkaninami i
powierzchniami lakierowanymi.
Elektrolit akumulatorowy zawiera
kwas siarkowy, który przy
bezpośrednim kontakcie może
powodować oparzenia skóry oraz
korozję elementów samochodu.
■ Nie zbliżać się do akumulatora z
otwartym ogniem lub źródłem
iskier.
■ Przy spadku temperatury zewnętrznej poniżej 0 °C
rozładowany akumulator może zamarznąć. Przed podłączeniem
przewodów rozruchowych
rozmrozić akumulator.
■ Podczas pracy z akumulatorem zakładać okulary i odzież
ochronną.
■ Akumulator wspomagający musi mieć takie samo napięcie zasilania(12 V) jak akumulator używany w
samochodzie. Jego pojemność

214Pielęgnacja samochodu
(wyrażona w Ah) nie może być
dużo mniejsza od pojemności
akumulatora rozładowanego.
■ Należy korzystać z przewodów rozruchowych z izolowanymi
zaciskami, o średnicy co najmniej
16 mm 2
(25 mm 2
w przypadku
silników wysokoprężnych).
■ Nie odłączać rozładowanego akumulatora od samochodowej
instalacji elektrycznej.
■ Wyłączyć wszystkie zbędne odbiorniki prądu. System
Infotainment może ulec
uszkodzeniu, jeżeli będzie
włączony podczas rozruchu przy
użyciu przewodów rozruchowych.
■ Nie pochylać się nad akumulatorem w trakcie rozruchu.
■ Nie dopuszczać do zetknięcia się zacisków przewodów
rozruchowych.
■ Podczas uruchamiania silnika przy użyciu przewodów rozruchowych
samochody nie powinny się stykać.■ Włączyć elektryczny hamulec postojowy 3 153, skrzynię biegów
ustawić w położeniu neutralnym, automatyczną skrzynię biegów
przestawić w położenie P.
■ Otworzyć osłonę bieguna dodatniego na obydwu
akumulatorach.Kolejność podłączania przewodów:
1. Podłączyć jeden koniec czerwonego przewodu do
bieguna dodatniego 1
akumulatora wspomagającego.
2. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do bieguna dodatniego2 rozładowanego akumulatora.
3. Podłączyć jeden koniec czarnego
przewodu do bieguna ujemnego 3 akumulatora wspomagającego.
4. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do punktu styku z masąsamochodu, np. do kadłuba
silnika 4 lub do połączenia
śrubowego któregoś z elementów
zawieszenia silnika. Miejsce
podłączenia powinno znajdować
się jak najdalej od rozładowanego akumulatora, co najmniej 60 cm.
Poprowadzić przewody w taki
sposób, aby nie zaczepiły się
przypadkowo o ruchome elementy
silnika.
Uruchamianie silnika: 1. Uruchomić silnik samochodu z akumulatorem wspomagającym.