2015 MAZDA MODEL CX-3 Betriebsanleitung (in German)

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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
HINWEIS
  Der Spurhalteassistent (LDWS) funktioniert nicht, wenn keine weißen oder gelben
Linien der Fahrspur erfasst werden können.
  Unter den folgenden Bedingungen kann der Spurhalteassistent (LDWS) weiße oder
gelbe Linien nicht richtig erkennen und der Spurhalteassistent (LDWS) kann nicht
richtig funktionieren.
 

 Falls ein Gegenstand auf dem Armaturenbrett an der Windschutzscheibe refl ektiert
und von der Kamera erfasst wird.
 


 Schweres Gepäck befi ndet sich im Gepäckraum oder auf den Rücksitzen, so dass das
Fahrzeug hinten herunterhängt.
 


 Der Reifendruck ist nicht richtig eingestellt.



 Wenn das Fahrzeug auf einer Ein- oder Ausfahrt einer Raststätte oder einer
Gebührenabgabestelle der Autobahn fährt.
 


 Die weißen oder gelben Linien sind schlecht sichtbar wegen Verschmutzung und
Ablösung der Farbe.
 


 Das vorausfahrende Fahrzeug fährt nahe an der weißen oder gelben Linie, so dass
die Linie schlecht sichtbar ist.
 


 Die weiße oder gelbe Linie ist wegen schlechtem Wetter (Regen, Nebel, Schnee)
nicht sichtbar.
 


 Das Fahrzeug fährt auf einer provisorischen Fahrspur einer Baustelle mit einer
durchzogenen Linie.
 


 Die Linien können verwechselt werden, wie eine provisorische Linie einer Baustelle,
Schatten, Schnee oder mit Wasser gefüllte Fahrrinnen.
 


 Die Umgebungshelligkeit ändert sind plötzlich, wie bei einer Ein- oder Ausfahrt
eines Tunnels.
 


 Die Scheinwerferbeleuchtung ist schlecht wegen Schmutz oder falscher
Scheinwerferausrichtung.
 


 Die Windschutzscheibe ist verschmutzt oder beschlagen.



 Die Schlussleuchten werden von der Straßenoberfl äche refl ektiert.



Die Straßenoberfl äche ist nass und glänzt nach einem Regen oder Wasserlachen auf der Straße.



 Ein Schatten von der Leitplanke parallel zur weißen oder gelben Linie wird auf die
Straße geworfen.
 


 Die Fahrspur ist sehr schmal oder sehr breit.



 Die Straße ist sehr uneben.



 Das Fahrzeug federt wegen einer Straßenunebenheiten ein.



 Es sind zwei oder mehr benachbarte weiße oder gelbe Linien vorhanden.



 In der Nähe einer Kreuzung gibt es verschiedene Straßenmarkierungen in
verschiedenen Formen.
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Systembetrieb
1. Das System wird auf Bereitschaft
geschaltet, wenn der LDWS-Schalter
gedrückt und die LDWS OFF-
Kontrollleuchte im Armaturenbrett
erlischt. Bei Fahrzeugen mit einer
Active Driving-Anzeige wird die
Fahrspur (Fahrspurlinien) auf der
Anzeige angezeigt.
Anzeige auf dem Display
2. Fahren Sie bei ausgeschalteter LDWS
OFF-Kontrollleuchte in der Mitte der
Fahrspur. Das System wird aktiviert,
sobald alle der folgenden Bedingungen
erfüllt sind:
 

 
 Das Fahrzeug wird in der Mitte der
Fahrspur gefahren, mit weißen oder
gelben Linien auf beiden Seiten, bzw.
auf einer Seite.
 

 
 Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
70 km/h oder mehr.
 

 
 Das Fahrzeug wird auf einer geraden
Straße oder einer Straße mit leichten
Kurven gefahren.
Bei Fahrzeugen mit einer Active
Driving-Anzeige wird die Fahrspur auf
der Anzeige angezeigt.
Anzeige auf dem Display
Der Spurhalteassistent (LDWS) spricht
in den folgenden Fällen nicht an:
 

 
 Das System kann die weißen oder
gelben Linien nicht erfassen.
 

 
 Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt
weniger als 65 km/h.
 

 
 Es wird eine scharfe Kurve gefahren.


 
 Eine Kurve wird mit überhöhter
Geschwindigkeit befahren.
HINWEIS
  Der Spurhalteassistent (LDWS)
funktioniert erst, wenn weiße oder
gelbe Linien auf der linken bzw.
rechten Seite abgetastet werden.
  Falls das System eine weiße oder
gelbe Linie nur auf einer Seite
erfasst, wird eine Warnung nur
ausgelöst, wenn das Fahrzeug auf
der Seite mit der weißen oder gelben
Linie von der Fahrspur abweicht.
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4–114
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
HINWEIS
  Der Abstand und die Empfi ndlichkeit
der Warnungsauslösung
(Wahrscheinlichkeit einer
Warnung) zum Erfassen eines
Fahrspurwechsels kann geändert
werden.
 Siehe “Individuelle Einstellungen”
auf Seite 9-13 .
Automatisches Deaktivieren
In den folgenden Fällen wird der
Spurhalteassistent (LDWS) automatisch
ausgeschaltet und die LDWS-Warnleuchte
im Armaturenbrett leuchtet.
 


 Die Kameratemperatur ist zu niedrig
bzw. zu hoch.
 


 Die Windschutzscheibe in der Nähe der
Kamera ist beschlagen.
 


 Die Windschutzscheibe in der Nähe der
Kamera ist abgedeckt, so dass die Sicht
nach vorne schlecht ist.
Bei Fahrzeugen mit einer Active
Driving-Anzeige wird die Fahrspur
(Fahrspurlinien) auf der Anzeige
angezeigt. Der Spurhalteassistent (LDWS)
wird automatisch aktiviert, sobald die
Betriebsbedingungen erfüllt sind und die
LDWS-Warnleuchte wird ausgeschaltet.
Automatisches Deaktivieren der
Warnung
Beim Ausführen der folgenden
Bedienungen nimmt der Spurhalteassistent
(LDWS) an, dass der Fahrer die Fahrspur
absichtlich wechseln will und die LDWS-
Warnung wird automatisch deaktiviert.
Nach der Bedienung des Fahrers wird der
Spurhalteassistent (LDWS) automatisch
wieder aktiviert.
 


 Das Lenkrad wird plötzlich betätigt.



 Das Bremspedal wird plötzlich gedrückt.



 Das Gaspedal wird plötzlich gedrückt.



 Der Blinkerhebel wird betätigt (nach
dem Zurückstellen des Blinkerhebels
ist der Spurhalteassistent (LDWS) für
ungefähr 3 Sekunden funktionsunfähig,
bis sich das Fahrzeug wieder auf der
Fahrspur befi ndet).
HINWEIS
Falls der Blinkerhebel betätigt wird,
so kann nach ungefähr 60 Sekunden
die Warnung des Spurhalteassistenten
(LDWS) ausgelöst werden, wenn sich
das Fahrzeug nahe an der weißen oder
gelben Linie befi ndet.
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Ausschalten des Systems
Drücken Sie den LDWS-Schalter,
um den Spurhalteassistent (LDWS)
zu deaktivieren. Die LDWS OFF-
Kontrollleuchte wird eingeschaltet.
Bei Fahrzeugen mit einer Active Driving-
Anzeige wird die Fahrspur auf der Active
Driving-Anzeige bei deaktiviertem
Spurhalteassistent (LDWS) nicht
angezeigt.
Spurhaltewarnung (LDWS)
Falls das System feststellt, dass das
Fahrzeug von der Fahrspur abweichen
kann, ertönt das LDWS-Warnsignal und
die LDWS-Warnleuchte blinkt. Betätigen
Sie das Lenkrad, um das Fahrzeug wieder
in der Mitte der Fahrspur zu halten.
Falls bei Fahrzeugen mit Active Driving-
Anzeige die Gefahr besteht, von der
Fahrspur abzuweichen, zeigt das System
die Seite auf der Active Driving-Anzeige
an, auf welcher das Fahrzeug von der
Fahrspur abweicht.
Anzeige auf dem Display
HINWEIS
  Falls das akustische LDWS-
Warnsignal auf ein Rumpeln
eingestellt ist, wird das Signal über
den Fahrzeuglautsprecher auf der
Seite wiedergegeben, auf welcher das
Fahrzeug aus der Fahrspur ausbricht.
  Je nach den auftretenden
Umgebungsgeräuschen kann
es schwierig sein das LDWS-
Warnsignal zu hören.
  Die Art des akustischen Warnsignals
und der Lautstärkepegel lassen sich
einstellen.
 Siehe “Individuelle Einstellungen”
auf Seite 9-13 .
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Toter-Winkel-Assistent (BSM) *
Der Toter-Winkel-Assistent (BSM) soll dem Fahrer helfen die Fahrzeugrückseite bei einem
Spurwechsel auf beiden Seiten zu überwachen und den Fahrer zu warnen, wenn sich ein
Fahrzeug von hinten auf einer benachbarten Spur nähert.
Der Toter-Winkel-Assistent (BSM) erfasst Fahrzeug auf der Rückseite, die sich mit einer
Geschwindigkeit von mehr als 30 km/h nähern und die Toter-Winkel-Warnleuchten
(BSM) an den Türspiegeln werden entsprechend den Bedingungen eingeschaltet. Falls
der Blinkerhebel für einen Fahrspurwechsel auf die Seite der leuchtenden Toter-Winkel-
Warnleuchten (BSM) betätigt wird, wird der Fahrer durch eine blinkende Toter-Winkel-
Warnleuchte (BSM) und ein akustisches Signal gewarnt, dass sich ein Fahrzeug auf dieser
Seite nähert.
Der Erfassungsbereich schließt die Fahrspuren auf beiden Seiten des Fahrzeugs vom
hinteren Teil der Vordertüren bis ungefähr 50 m hinter dem Fahrzeug ein.
Erfassungsbereich Ihr Fahrzeug
WARNUNG
Kontrollieren Sie vor einem Fahrspurwechsel unbedingt die Umgebung visuell:
Das System ist nur für die Erfassung von Fahrzeugen hinter Ihrem Fahrzeug bei
einem Fahrspurwechsel. Wegen Einschränkungen beim Betrieb des Systems kann die
Toter-Winkel-Warnleuchte (BSM) nicht oder verspätet blinken, wenn sich auf einer
benachbarten Fahrspur ein Fahrzeug nähert. Es gehört deshalb zu den Pfl ichten des
Fahrers immer den Bereich hinter dem Fahrzeug zu kontrollieren.
*nur bestimmte Modelle
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
HINWEIS
  Der Toter-Winkel-Assistent (BSM) wird aktiviert, wenn alle der folgenden
Bedingungen erfüllt sind:
 


 Die Zündung ist auf “ON”.



 Der Toter-Winkel-Schalter (BSM) wird gedrückt und die Toter-Winkel-
Kontrollleuchte (BSM) OFF im Armaturenbrett erlischt.
 


 Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt mehr als ungefähr 30 km/h. 

 Der Toter-Winkel-Assistent (BSM) funktioniert unter den folgenden Bedingungen
nicht.
 


 Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt weniger als ungefähr 25 km/h, obwohl die
Toter-Winkel-Kontrollleuchte (BSM) OFF ausgeschaltet ist.
 


 Der Schalthebel (Schaltgetriebe) bzw. der Wählhebel (Automatikgetriebe) wird in
die Position R gestellt und das Fahrzeug fährt rückwärts.
 
 In den folgenden Fällen wird die Toter-Winkel-Kontrollleuchte (BSM) OFF
eingeschaltet und das System ist ausgeschaltet. Falls die Toter-Winkel-Kontrollleuchte
(BSM) OFF nicht erlischt, muss das Fahrzeug von einem autorisierten Mazda-
Vertragshändler so bald wie möglich überprüft werden.
 


 Eine Systemstörung einschließlich Toter-Winkel-Warnleuchte (BSM) wird erfasst.



 Es besteht eine große Abweichung der Installationsposition des Radarsensors
(hinten) am Fahrzeug.
 


 Am hinteren Stoßfänger beim Radarsensor (hinten) hat sich viel Schnee oder Eis
angesammelt. Den hinteren Stoßfänger von Schnee, Eis oder Schlamm reinigen.
 


 Langzeitiges Fahren auf schneebedeckten Straßen.



 Die Temperatur der Radarsensoren (hinten) ist extrem hoch, wegen langzeitigem
Fahren auf einem Gefälle im Sommer.
 


 Abfall der Batteriespannung. 

 Unter den folgenden Umständen können die Radarsensoren (hinten) Gegenstände nicht
oder nur schwierig erfassen.
 


 Ein Fahrzeug befi ndet sich im Erfassungsbereich auf der benachbarten Fahrspur,
aber es nähert sich nicht. Der Toter-Winkel-Assistent (BSM) bestimmt die
Bedingungen anhand der abgetasteten Radardaten.
 


 Ein Fahrzeug fährt mit fast gleicher Geschwindigkeit für längere Zeit auf der
benachbarten Fahrspur.
 


 Entgegenkommende Fahrzeuge.



 Das Fahrzeug auf der benachbarten Fahrspur versucht zu überholen.



 Die benachbarte Fahrspur, auf welcher sich ein Fahrzeug befi ndet, ist extrem breit.
Der Erfassungsbereich der Radarsensoren (hinten) ist auf die normale Breite von
Autobahnen eingestellt.
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
HINWEIS
In den folgenden Fällen kann die Toter-Winkel-Warnleuchte (BSM) und das akustische
Warnsignal nicht oder verspätet ausgelöst werden.
 


 Ein Fahrzeug führt einen Fahrspurwechsel über zwei Fahrspuren aus.



 Befahren von starken Steigungen und Gefällen.



 Befahren des Scheitelpunkts eines Hügels oder eines Passes.



 Der Wenderadius ist klein (enge Kurve, Abbiegen bei Kreuzungen).



 Falls Ihre Fahrspur und die benachbarte Fahrspur nicht auf gleicher Höhe sind.



 Unmittelbar nach dem Drücken des Toter-Winkel-Schalters (BSM) wird das System
aktiviert.
 
 Bei sehr schmalen Straßen ist es möglich, dass Fahrzeuge auf der zweiten
benachbarten Fahrspur erfasst werden. Der Erfassungsbereich der Radarsensoren
(hinten) ist auf die normale Breite von Autobahnen eingestellt.
  Die Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM) können wegen feststehenden Gegenständen
auf der Straße ausgelöst werden, wie Leitplanken, Tunnels, Wände und parkierte
Fahrzeuge.
Gegenstände, wie Leitplanken und
Betonwände entlang der Straße.Stellen, an denen Abstand zwischen
Leitplanke und einer Mauer auf der Seite des
Fahrzeugs abnimmt.
Wände am Tunnelein- und -ausgang, Wenden.
  Eine Toter-Winkel-Warnleuchte (BSM) kann blinken oder das akustische Warnsignal
kann mehrmals ausgelöst werden beim Abbiegen auf einer Kreuzung in der Stadt.
  Schalten Sie den Toter-Winkel-Assistent (BSM) aus, beim Ziehen eines Anhängers
oder wenn ein Zubehör, wie ein Fahrradträger, an der Fahrzeugrückseite installiert ist.
Die Radarstrahlen können sonst blockiert werden und Systemstörungen verursachen.
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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
HINWEIS
  In den folgenden Fällen kann es schwierig sein die leuchtenden oder blinkenden Toter-
Winkel-Warnleuchten (BSM) an den Türspiegeln zu sehen.
 


 Die Türspiegel sind mit Schnee oder Eis bedeckt.



 Die Vordertürscheibe ist beschlagen oder mit Schnee, Frost oder Schmutz bedeckt. 

 Das System wird auf die Ausparkhilfefunktion umgeschaltet, wenn der Schalthebel
(Schaltgetriebe) bzw. der Wählhebel (Automatikgetriebe) in die Position “R”
geschaltet wird.
 Siehe “Ausparkhilfe (RCTA)” auf Seite 4-126 .
Toter-Winkel-Warnleuchte (BSM)/Toter-Winkel-Warnsignal (BSM)
Der Toter-Winkel-Assistent (BSM) oder die Ausparkhilfe (RCTA) machen den Fahrer auf
Fahrzeuge hinter dem Fahrzeug auf den benachbarten Fahrspuren mit den Toter-Winkel-
Warnleuchten (BSM) und dem akustischen Warnsignal aufmerksam, wenn das System
aktiviert ist.
Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM)
Die Toter-Winkel-Warnleuchten (BSM) befi nden sich am linken und rechten Türspiegel.
Eine Warnleuchte leuchtet, wenn sich ein Fahrzeug von hinten auf der benachbarten Spur
nähert.
Beim Einschalten der Zündung auf “ON” leuchtet die Störungswarnleuchte kurz auf und
erlischt nach einigen Sekunden.
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