2015 MAZDA MODEL CX-3 cruise control

*nur bestimmte Modelle4–2
i-ACTIVSENSE............................... 4-102
i-ACTIVSENSE*........................ 4-102
Adaptives Frontbeleuchtungssystem
(AFS)
* ........................................ 4-105
Fernlichtregulierung (HBC)* ...... 4-106
Spurhalteassistent (LDWS)*....... 4-109
Toter-Winkel-Assistent (BSM)* .... 4-116
Abstandsführungssystem
(DRSS)
* ...................................... 4-123
Ausparkhilfe (RCTA)*................ 4-126
Mazda Radar Cruise Control-System
(MRCC)
* .................................... 4-129
Geschwindigkeitsbegrenzer* ...... 4-139
City-Notbremsassistent
(SCBS)
* ...................................... 4-144
Notbremsassistent (SBS)* .......... 4-150
FSC-Kamera* ............................. 4-153
Radarsensor (vorne)* .................. 4-156
Lasersensor (vorne)* ................... 4-160
Radarsensoren (hinten)* ............. 4-162
Geschwindigkeitskonstanthalter .... 4-164
Geschwindigkeitskonstanthalter* .... 4-164
Reifendrucküberwachungssystem .... 4-170
Reifendrucküberwachungssystem* .... 4-170
Diesel-Partikel-Filter (SKYACTIV-D
1.5) .................................................... 4-174
Diesel-Partikel-Filter (SKYACTIV-D
1.5) ............................................. 4-174
Rückfahrkamera ............................. 4-175
Rückfahrkamera
* ........................ 4-175
Einparkhilfe ..................................... 4-184
Einparkhilfe
* .............................. 4-184
$9@&;(&%@&EJUJPOJOEC







4–36
Beim Fahren
Armaturenbrett und Anzeigen
HINWEIS
  Mit einer Sonnenbrille kann es schwierig sein, die Anzeige zu lesen. Nehmen Sie die
Sonnenbrille ab oder erhöhen Sie die Helligkeit der Anzeige.
  Falls die Batterie abgeklemmt und wieder angeschlossen wurde oder bei sehr niedriger
Batteriespannung kann die Einstellposition abweichen.
  Die Anzeige kann schwierig abzulesen sein oder vorübergehend durch Wettereinfl üsse,
wie Regen, Schnee, Licht und Temperatur beeinträchtigt werden.
  Bei ausgebautem Audiogerät kann die Active Driving-Anzeige nicht in Betrieb
genommen werden.
Auf der Active Driving-Anzeige können die folgenden Informationen abgelesen werden:
 


 Betriebszustand und Warnungen des Mazda Radar Cruise Control-Systems (MRCC)
 Siehe “Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC)” auf Seite 4-129 .



 Betriebszustand und Warnung des Spurhalteassistenten (LDWS)
 Siehe “Spurhalteassistent (LDWS)” auf Seite 4-109 .



 Betriebsbedingungen des City-Notbremsassistenten (SCBS)
 Siehe “City-Notbremsassistent (SCBS)” auf Seite 4-144 .



 Betriebszustand und Warnungen des Notbremsassistenten (SBS)
 Siehe “Notbremsassistent (SBS)” auf Seite 4-150 .



 Betriebszustand und Warnungen des Abstandsführungssystems (DRSS)
 Siehe “Abstandsführungssystem (DRSS)” auf Seite 4-123 .



 Betriebszustand und Warnungen des Geschwindigkeitsbegrenzers
 Siehe “Geschwindigkeitsbegrenzer” auf Seite 4-139 .



 Einstellung der Fahrzeuggeschwindigkeit mit dem Geschwindigkeitskonstanthalter
 Siehe “Geschwindigkeitskonstanthalter” auf Seite 4-164 .



 Turn-by-Turn (TBT) (Richtung und Distanz) und Spurführung



 Fahrzeuggeschwindigkeit
Jede Einstellung für die Active Driving-Anzeige lässt sich auf der mittleren Anzeige
(Audiogerät Typ C/Typ D) vornehmen.
1. Wählen Sie das Symbol
auf dem Hauptbildschirm, um den Einstellbildschirm
anzuzeigen.
2. Wählen Sie die Registerkarte AD-Disp.
3. Wählen Sie den gewünschten Gegenstand und nehmen Sie die Einstellung vor.
 

 
Höhe : Active Driving-Anzeigeposition


 
Helligkeitsregelung : Einstellart der Bildschirmhelligkeit (automatisch/manuell)


 
Kalibration : Initialisierung der Helligkeitseinstellung (bei automatischer Einstellung)


 
Helligkeit : Helligkeitseinstellung (manuelle Einstellung)


 
Navigation : Ein/Aus


 
Active Driving Display : Ein/Aus


 
Zurücksetzen
$9@&;(&%@&EJUJPOJOEC







*nur bestimmte Modelle4–40
Beim Fahren
Armaturenbrett und Anzeigen
Signal Warnleuchten Seite
(gelb)
* Mazda Radar Cruise Control-Warnleuchte (MRCC) *1 7-38
*1 Die Leuchte wird beim Einschalten der Zündung für eine Betriebsprüfung eingeschaltet und wird nach einigen
Sekunden wieder ausgeschaltet oder wenn der Motor gestartet wird. Falls die Leuchte nicht eingeschaltet
bzw. nicht ausgeschaltet wird, lassen Sie das Fahrzeuge von einem autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner überprüfen.
*2 Die Leuchte leuchtet bei angezogener Handbremse ständig.
Kontrollleuchten
Diese Leuchten werden eingeschaltet oder blinken, um den Fahrer über den Systemstatus
oder eine Systemstörung zu informieren.
Signal Kontrollleuchten Seite
* Toter-Winkel-Kontrollleuchte (BSM) OFF *1 4-121
* Spurhalte-Kontrollleuchte (LDWS) OFF *1 4-113
(grün) KEY-Kontrollleuchte 3-10
(grün) * Sicherheitsgurt-Kontrollleuchte (Rücksitz) 2-17
(grün)
* Fernlichtregulierkontrollleuchte (HBC) 4-108
* Glühkerzenkontrollleuchte *1 4-43
* Diesel-Partikel-Filter-Kontrollleuchte *1 4-174
* Schlüsselkontrollleuchte *1 4-42
* TCS/DSC-Kontrollleuchte *1 4-84 , 4-87
$9@&;(&%@&EJUJPOJOEC







*nur bestimmte Modelle4–41
Beim Fahren
Armaturenbrett und Anzeigen
Signal Kontrollleuchten Seite
* TCS OFF-Kontrollleuchte *1 4-85
(rot)
* Kontrollleuchte Notbremsassistent (SBS)/City-
Notbremsassistent (SCBS) *1 4-152 , 4-148
* Kontrollleuchte Notbremsassistent (SBS)/City-
Notbremsassistent (SCBS) OFF *1 4-152 , 4-149
(grün) * i-stop-Kontrollleuchte 4-19
(grün) * i-ELOOP-Kontrollleuchte 4-90
(blau) Kontrollleuchte für tiefe Kühlmitteltemperatur 4-43
* Schaltanzeige 4-48
Fernlichtkontrollleuchte 4-62 , 4-62
Blinker/Warnblinkerkontrollleuchte 4-68 , 4-76
Diebstahlschutz-Kontrollleuchte *1 3-45
(grün)
* Mazda Radar Cruise Control-Kontrollleuchte (MRCC) 4-133
(gelb)
* Hauptkontrollleuchte des Geschwindigkeitskonstanthalters 4-165
(grün)
* Einstellkontrollleuchte des Geschwindigkeitskonstanthalters 4-165
$9@&;(&%@&EJUJPOJOEC







*nur bestimmte Modelle4–102
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE *
i-ACTIVSENSE ist ein Sammelbegriff für eine Reihe von Sicherheits- und
Fahrerassistenzsystemen, für welche Sensoren, wie die FSC-Kamera und die Radarsensoren
verwendet werden. Diese Systeme bestehen aus dem aktiven Sicherheits- und dem Pre-
Crash-Sicherheitssystem.
Diese Systeme sollen ein sicheres Fahren gewährleisten, indem der Fahrer entlastet wird
und so ein Aufprall verhindert oder die Aufprallstärke wesentlich reduziert wird. Jedes
System hat Grenzen, deshalb müssen Sie immer sorgfältig fahren und dürfen sich niemals
vollständig auf die Systeme verlassen.
Aktive Sicherheitstechnologie
Die aktive Sicherheitstechnologie unterstützt ein sicheres Fahren, indem der Fahrer zur
Vermeidung von Unfällen auf potentielle Gefahren aufmerksam gemacht wird.
Aufmerksamkeitssteigerungssysteme
Nachtsichtbarkeit
Adaptives Frontbeleuchtungssystem (AFS) ..................................................................... 4-105
Fernlichtregulierung (HBC) .............................................................................................. 4-106
Erfassung vorne/hinten
Spurhalteassistent (LDWS) ............................................................................................... 4-109
Toter-Winkel-Assistent (BSM) ......................................................................................... 4-116
Abstandserfassung zwischen Fahrzeugen
Abstandsführungssystem (DRSS) ..................................................................................... 4-123
Hinderniserfassung beim Herausfahren aus einer Parklücke
Ausparkhilfe (RCTA) ........................................................................................................ 4-126
Fahrerassistenzsysteme
Abstandsassistent
Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) ................................................................ 4-129
Geschwindigkeitssteuerung
Geschwindigkeitsbegrenzer .............................................................................................. 4-139
$9@&;(&%@&EJUJPOJOEC







4–103
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Pre Crash-Sicherheitstechnologie
Die Pre Crash-Sicherheitstechnologie soll Kollisionen verhindern oder wenigstens die
Stärke eines Aufpralls vermindern, falls ein Aufprall unvermeidbar ist.
Verminderung von Aufprallbeschädigungen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich
Vorwärtsfahrt
City-Notbremsassistent (SCBS)........................................................................................ 4-144
Verminderung von Aufprallbeschädigungen im mittleren und hohen
Geschwindigkeitsbereich
Notbremsassistent (SBS) .................................................................................................. 4-150
Kamera und Sensoren
FSC-Kamera
Die FSC-Kamera erfasst den Zustand vor dem Fahrzeug in der Nacht und tastet die
Fahrspuren ab. Die folgenden Systeme verwenden die FSC-Kamera ebenfalls.
 


 Fernlichtregulierung (HBC)



 Spurhalteassistent (LDWS)



 Notbremsassistent (SBS)
Die FSC-Kamera befi ndet sich oben an der Windschutzscheibe in der Nähe des
Rückspiegels.
Siehe “FSC-Kamera” auf Seite 4-153 .
Radarsensor (vorne)
Der Radarsensor (vorne) strahlt Radiowellen ab und empfängt die an einem
vorausfahrenden Fahrzeug refl ektierten Radiowellen wieder. Der Radarsensor (vorne) wird
ebenfalls von den folgenden Systemen verwendet.
 


 Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC)



 Abstandsführungssystem (DRSS)



 Notbremsassistent (SBS)
Der Radarsensor (vorne) befi ndet sich an der Rückseite des Kühlergrills.
Siehe “Radarsensor (vorne)” auf Seite 4-156 .
$9@&;(&%@&EJUJPOJOEC







*nur bestimmte Modelle4–129
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) *
Mit dem Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) wird die Abstandsregelung *1
mit dem Radarsensor entsprechend der Fahrzeuggeschwindigkeit gesteuert, um den
Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu erfassen; der Fahrer braucht das Gas- und das
Bremspedal nicht zu betätigen.
*1 Abstandsregelung: Abstandsregelung zwischen Ihrem und dem vorausfahrenden
Fahrzeug durch das Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC).
Falls der Abstand abnimmt, wenn zum Beispiel das vorausfahrende Fahrzeug stark
abbremst, ertönt ein Warnsignal und gleichzeitig erscheint eine Anzeige, um den Fahrer
darauf aufmerksam zu machen einen ausreichenden Abstand einzuhalten.
Die möglichen Geschwindigkeitsbereichseinstellungen sind wie folgt:
 


(Modell für Europa)
 Ungefähr 30 km/h bis 200 km/h



(Außer Modell für Europa)
 Ungefähr 30 km/h bis 145 km/h
Verwenden Sie das Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) auf Autobahnen und
anderen Hauptstraßen, auf welchen keine häufi ge Beschleunigungen und Verzögerungen
notwendig sind
WARNUNG
Verlassen Sie sich nicht vollständig auf das Mazda Radar Cruise Control-System
(MRCC) und fahren Sie stets vorsichtig:
Das Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) ist für die Entlastung des Fahrers,
indem eine konstante Geschwindigkeit eingehalten wird, das heißt ein konstanter
Fahrzeugabstand entsprechend der Geschwindigkeit eingehalten wird. Das System
hat Erfassungsgrenzen, je nach der Art und den Bedingungen des vorausfahrenden
Fahrzeugs und den Wetter- und Straßenbedingungen. Außerdem kann das System nicht
in der Lage sein ausreichend zu verzögern, um einen Aufprall auf das vorausfahrende
Fahrzeug zu vermeiden, wenn dieses scharf bremst oder ein anderes Fahrzeug in die
Fahrspur gelangt, in diesem Fall kann ein Unfall geschehen. Kontrollieren Sie immer
die Umgebung und bedienen Sie das Brems- oder das Gaspedal, um einen sicheren
Abstand zum vorausfahrenden und zum nachfolgenden Fahrzeug einzuhalten.
$9@&;(&%@&EJUJPOJOEC







4–130
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
WARNUNG
Verwenden Sie das Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) in den folgenden
Fällen nicht. Andernfalls kann ein Unfall verursacht werden:
 
 Straßen mit vielen Kurven, bei starkem Verkehr und wenn der Fahrzeugabstand zu
gering ist. Straßen auf denen häufi g beschleunigt und abgebremst wird (unter diesen
Umständen ist das Fahren mit dem Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC)
nicht möglich).
  Bei der Ein- und Ausfahrt, bei Raststätten und Parkplätzen von Autobahnen (bei der
Ausfahrt mit eingeschaltetem System wird das vorausfahrende Fahrzeug nicht mehr
erfasst und Ihr Fahrzeug kann auf die eingestellte Geschwindigkeit beschleunigen).
  Auf glatten Straßen mit Eis oder Schnee (die Räder können durchdrehen, so dass
Sie die Fahrzeugkontrolle verlieren).
  Lange Gefällstrecken (zur Einhaltung des Fahrzeugabstands kann das System
automatisch die Bremsen anwenden, was zu einer Verminderung der Bremsleistung
führen kann).
Aus Sicherheitsgründen sollte das Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC)
ausgeschaltet werden, wenn es nicht verwendet wird.
VORSICHT
Falls das Fahrzeug abgeschleppt wird, oder Sie mit dem Fahrzeug etwas ziehen, muss
das Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC) ausgeschaltet werden, um einen
Fehlbetrieb auszuschließen.
$9@&;(&%@&EJUJPOJOEC