2015 MAZDA MODEL CX-3 Ägarmanual (in Swedish)

•Om omkopplaren TCS OFF trycks in
och hålls in under minst 10 sekunder
kommer felavkänningen att aktiveras
och antispinnsystemet (TCS) startar
automatiskt. Indikeringslampan TCS
OFF slocknar medan
antispinnsystemet är igång.Dynamisk
stabilitetskontroll (DSC -
Dynamic Stability Control)
DSC-systemet (Dynamic Stability
Control) styr automatiskt inbromsning och
motorns vridmoment tillsammans med
system som ABS och TCS för att
kontrollera sidoslirning vid körning på
hala underlag, eller vid plötsliga svängar
eller undanmanövrer, vilket ökar
bilsäkerheten.

Se ABS (sidan 4-78) och TCS (sidan
4-79).

DSC-funktion är möjlig vid hastigheter
över 20 km/h.

Varningslampan tänds när det är ett fel i
systemet.
Se Varningslampor på sidan 4-36.
VA R N I N G
Låt inte det dynamiska
stabilitetssystemet ersätta säker
körning:
Det dynamiska stabilitetssystemet
(DSC) kan inte kompensera för farlig
och vårdslös körning, för hög
hastighet, körning för tätt inpå
framförvarande bil och vattenplaning
(minskad däckfriktion och kontakt
med vägen p.g.a. vatten på vägbanan).
En olycka kan ändå inträffa.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-81

VIKTIGT
•DSC-systemet kanske inte arbetar
korrekt förrän dessa punkter
observerats:
•Använd däck av rätt dimension,
specificerade för Mazda på alla
fyra hjulen.
•Använd däck från samma
tillverkare, med samma märke och
mönster på alla fyra hjulen.
•Blanda inte slitna och nya däck.
•DSC-systemet kanske inte fungerar
korrekt när snökedjor används eller
när ett tillfälligt reservhjul installerats
på grund av att däckdiametrarna har
ändrats.
tIndikeringslampa för TCS/
DSC-system
Indikeringen lyser i några sekunder efter
att tändningen ställts i läge ON. Om TCS-
eller DSC-systemet är igång kommer
indikeringen att blinka.

Om indikeringen fortsätter lysa kan det
finnas ett fel i TCS- eller DSC-systemet
eller i bromsservosystemet, och dessa
kanske inte fungerar korrekt. Ta bilen till
en kunnig reparatör. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
Under körning
ABS/TCS/DSC
4-82

i-ELOOP*
i-ELOOP är ett regenerativt hastighetsminskningssystem. När du trycker ned bromspedalen
eller använder motorbromsning, omvandlas den kinetiska energin till elektrisk energi av
generatorn och den omvandlade elektriska energin lagras i det uppladdningsbara batteriet
(kondensator och batteri). Den lagrade elektriciteten används för att ladda batteriet och till
fordonets elektriska utrustning.
•En variabel spänningsgenerator finns inbyggd i generatorn som omvandlar den kinetiska
energin till elektricitet och kan generera elektricitet effektivt efter bilens förhållanden.
•En kondensator används för att på mycket kort tid lagra stora mängder elektricitet som
sedan snabbt kan utnyttjas.
•En DC/DC-konverterare finns inbyggd som sänker den lagrade spänningen så att den kan
användas av bilens elektriska utrustning.
Elektriska enheter
Elektriska enheter
Gaspedal släppt
Gaspedal nertrycktEnergiåter-
vinning
LaddningBatteri
Batteri Ström
Ström Motor
Variabel
spännings-
generator
Variabel
spännings-
generator Motor
Däck DäckKondensator
KondensatorDC-DC-konverter
DC-DC-konverter
Kinetisk energi
Elektrisk ström
Under körning
i-ELOOP
*Vissa modeller.4-83

Variabel
spänningsgenerator
KondensatorDC-DC-konverter
VIKTIGT
Hög ström flödar i följande områden så vidrör dem ej.
•Variabel spänningsgenerator
•DC-DC-konverter
•Kondensator
OBS
•En skillnad i bränsleförbrukningen kan inträffa beroende på hur bilens elektriska
utrustning används.
•Om kondensatorn ska kasseras måste alltid en kunnig reparatör rådfrågas. Vi
rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
På följande webbplats finns mer information:
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Under körning
i-ELOOP
4-84

ti-ELOOP indikeringslampa/
statusdisplay
Föraren uppmärksammas om i-ELOOP
effektgenerering och bilens tillstånd
genom i-ELOOP indikeringslampan
(grön) och statusdisplayen.
i-ELOOP indikeringslampa (Grön)
(bilar utan audio av typ C/typ D)

Lampan tänds under den regenerativa
laddningen.
Statusdisplay (bilar med audio av typ
C/typ D)
Status för i-ELOOP-effektgenereringen
visas på mittdisplayen.
Se Statusdisplay på sidan 4-87.
Under körning
i-ELOOP
4-85

Bränsleförbrukning*
För bilar med audio av typ C/typ D kan du växla mellan och visa kontrollstatus,
bränsleförbrukning och effektivitet genom att trycka på respektive ikon på displayen.
Dessutom kommer, när färden är avslutad, den totala energieffektiviteten att visas på den
sista sidan i displayen när den väljs.
1. Välj ikonen
på hemskärmen för att visa applikationsskärmen.
2. Välj ”Bränsleförbrukning”.
3. Använd multifunktionsvredet eller peka på skärmen för att ta fram menyn.
OBS
Menyn visas genom att peka på skärmen och döljs sedan automatiskt efter 6 sekunder.
4. Välj önskad ikon i menyn. Ikonerna innehåller följande:
Indikering på displayenKontrollstatus
0 min.8,0Genomsnittlig Bränsleförbrukning, historik
Bränsleekonomi (denna körning)
Genomsnitt
(denna
körning)l/100 km
l/100 km
Bränsleekonomiövervakare
Döljer menyvisningen.
Visar applikationsskärmen.
Växlar bränsleekonomiövervakaren i ordningsföljen kontrollsta-
tus, bränsleförbrukning och effektivitet.
Nollställer bränsleekonomidata.
Visar följande inställningsskärm.
•Stänger av/sätter på avslutningsvisningen•Stänger av/sätter på för funktioner som synkroniserar återställning-
en av bränsleekonomidata till trippmätaren (Trip A)
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
4-86*Vissa modeller.

tVisning av bränsleförbrukning
Information om bränsleekonomin visas.
Indikering på displayenKontrollstatus
Genomsnittlig Bränsleförbrukning, historik
BränsleekonomiövervakareBränsleekonomi (denna körning)
Aktuelll/100 km l/100 km
l/100 km
0 min.Genomsnitt
(denna
körning)
8,0
Visar bränsleekonomi för de senaste 60 minuterna.
•Visar bränsleekonomi för varje minut under de senaste 1 till 10 mi-
nuterna.
•Visar bränsleekonomi för var 10:e minut under de senaste 10 till 60
minuterna.
Visar medelbränsleekonomi över de senaste 5 nollställningarna
samt efter senaste nollställning.
Beräknar medelbränsleekonomi varje minut efter det att färden
påbörjats och visar den.
OBS
•Bränsleekonomidata kan nollställas på följande sätt:
•Tryck på resetknappen på menyskärmen.
•När funktionen som synkroniserar bränsleekonomiövervakaren och trippmätaren är
på kommer Trip A i mätaren att nollställas.
•Radera medelbränsleekonomin som visas i färddatorn.
•När bränsleekonomidata är nollställd kommer ”-- -” att visas medan
medelbränsleekonomin beräknas.
ttStatusdisplay
Status för i-stop samt status för i-ELOOP effektgenerering visas.
Indikering på displayenKontrollstatus
Med i-ELOOP-system
KLAR
Bränsleekonomiövervakare
4,2 l/100 km
Genomsnitt (sedan nollställning)
Visar nivån på den elektricitet som genereras under den regenera-
tiva inbromsningen.
Visar storleken på den elektricitet som är lagrad i det uppladd-
ningsbara batteriet.
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
4-87

Indikering på displayenKontrollstatus
Med i-ELOOP-system
READY
Fuel Economy Monitor
4.2L/100km
Average (Since Reset)
Visar status på den elektricitet som finns lagrad i det uppladd-
ningsbara batteriet för att strömförsörja de elektriska komponenterna
(hela bilen i displayen lyses upp samtidigt).
Visar den ackumulerade bränsleekonomin.
Med i-ELOOP-system
Bränsleekonomiövervakare
4,2 l/100 km
EJ KLAR
Genomsnitt (sedan nollställning)
Utan i-ELOOP-system
Bränsleekonomiövervakare
4,2 l/100 km
EJ KLAR
Genomsnitt (sedan nollställning)
Visar om i-stop-funktionen finns tillgänglig eller ej.
Visar om i-stop-funktionen på fordonssidan (motor, batteri och
A/C) finns tillgänglig eller ej med olika färger på ikonen. Den blå
färgen indikerar att i-stop är klar för att fungera och den grå färgen
indikerar att den inte är klar.
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
4-88