2015 MAZDA MODEL 6 Upute za uporabu (in Croatian) 

4-171
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
Kako postaviti brzinu
1. Prilagodite brzinu vozila na željenu
postavku koristeüi papuþicu gasa.
2. Kontrola rastojanja ukljuþena je kad se
pritisne prekidaþ SET ili SET .
Prikazat üe se postavljena brzina i
prikaz udaljenosti izmeÿu vozila
ispunjen s bijelim linijama. Istodobno
se prikazuje i signalno svjetlo (zeleno)
za Mazda radarski tempomat (MRCC)
Status putovanjaPrikaz
Tijekom putovanja
konstantnom brzinom
Tijekom putovanja s
održavanjem rastojanja
NAPOMENA
•Ako se detektira vozilo dok se
putuje konstantnom brzinom,
prikazuje se indikacija za vozilo
ispred i primjenjuje se održavanje
rastojanja. Osim toga, ako se vozilo
ispred više ne detektira, indikacija
za vozilo ispred se iskljuþuje i
sustav se prebacuje na putovanje
konstantnom brzinom.
•Ako vozite vozilo brzinom veüom
od one postavljene, održavanje
rastojanja prema vozilu ispred nije
moguüe. Prilagodite sustav željenoj
brzini vozila koristeüi papuþicu gasa.
•(Europski modeli)
Ako se prebacujete u susjednu
traku i ukljuþite pokazivaþ smjera,
sustav automatski dodaje ubrzanje
ako utvrdi da je dodatno ubrzanje
potrebno. Vozite obraüajuüi pažnju
na cestu pred vama jer biste se mogli
previše približiti vozilu ispred sebe.

4-172
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
Kako postaviti udaljenost izmeÿu
vozila tijekom održavanja rastojanja
Udaljenost izmeÿu vozila postavljena
je na kraüu svaki put kad se
pritisne sklopka. Udaljenost izmeÿu
vozila postavljena je na veüu pritiskom na
prekidaþ . Udaljenost izmeÿu vozila
može se postaviti na 4 razine; velika,
srednja, mala i izrazito mala udaljenost.Promjena zadane brzine vozila
Promjena zadane brzine vozila
koristeüi sklopku SET
Za ubrzanje pritisnite sklopku SET .
Za usporavanje pritisnite sklopku SET .
Zadana brzina vozila mijenja se kako slijedi
svaki put kad se pritisne sklopka SET.
Za ubrzavanje koristeüi papuþicu gasa
Stisnite papuþicu gasa te pritisnite i
otpustite prekidaþ SET ili SET pri
željenoj brzini. Ako nije moguüe rukovati
prekidaþem, sustav se vraüa na postavljenu
brzinu kada otpustite nogu s papuþice gasa.
Smjernice za
udaljenost izmeÿu
vozila (pri brzini
vozila od 80 km/h)
Indikacija na zaslonu
Velika
(oko 50 m)
Srednje
(oko 40 m)
Mala
(oko 30 m)
Izrazito mala
(oko 25 m)
NAPOMENA
•Udaljenost izmeÿu vozila razlikuje
se ovisno o brzini vozila, a što je
manja brzina vozila, to je manja
udaljenost.
•Kad se paljenje postavi na ACC ili
OFF i motor ponovo pokrene, sustav
automatski postavlja udaljenost
izmeÿu vozila na prethodnu postavku.
Europski
modeliOsim
europskih
modela
Kratko
pritisnite1 km/h 5 km/h
Dugo
pritisnite10 km/h
NAPOMENA
Na primjer, zadana brzina vozila mijenja
se pritiskom na sklopku SET þetiri puta
kako slijedi:
(Europski modeli)
Vozilo ubrzava ili usporava za 4 km/h.
(Osim europskih modela)
Vozilo ubrzava ili usporava za 20 km/h.
Upozorenja i kontrola koþenja ne
funkcioniraju dok se pritisne
papuþica gasa.
PAŽNJA

4-173
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
Za deaktiviranje
S podesivim limitatorom brzine
Mazda radarski tempomat (MRCC)
iskljuþuje se kada se pritisne prekidaþ OFF.
Bez podesivog limitatora brzine
Mazda radarski tempomat (MRCC)
iskljuþuje se kada se pritisne prekidaþ OFF.Kad je sustav privremeno obustavljen
U sljedeüim sluþajevima Mazda radarski
tempomat (MRCC) je privremeno
obustavljen i na zaslonu ploþe s
instrumentima prikazuje se «MRCC
Cancelled» (MRCC obustavljen). Istodobno
se iskljuþuje i signalno svjetlo (zeleno) za
Mazda radarski tempomat (MRCC).
•Pritisnut je prekidaþ CANCEL.
•Koþiona papuþica je pritisnuta.
•Parkirna koþnica je aktivirana.
•(Automatski mjenjaþ)
Ruþica mjenjaþa postavljena je u
položaj za parkiranje (P), neutralan
položaj (N) ili položaj za vožnju
unatrag (R).
•(Ruþni mjenjaþ)
Ruþica mjenjaþa nalazi se u položaju
za vožnju unatrag (R).
•U sljedeüim sluþajevima prikazuje
se poruka «MRCC Cancelled»
(MRCC obustavljen) i jednom
oglašava zvuþni signal.
• Brzina vozila smanjuje se na manje
od 25 km.
• DSC je ukljuþen.
• TCS je ukljuþen na odreÿeno
vrijeme.
• Podrška za pametno gradsko
koþenje (SCBS) je ukljuþena.
• Prilikom duže vožnje niz padinu.
• Javio je problem sa sustavom.
(Ruþni mjenjaþ)
•Ruþica mjenjaþa prebacuje se u
neutralno (N) na odreÿeni
vremenski period.
• Spojka je pritisnuta odreÿeno vrijeme.
• Motor se guši. NAPOMENA
•Ako ubrzavate koristeüi prekidaþ
SET dok je aktivirana kontrola
rastojanja, postavljena brzina vozila
može se prilagoditi, ali ubrzanje
nije moguüe. Ako ispred vas više
nema vozila, ubrzavanje se
nastavlja dok se ne postigne
postavljena brzina vozila. Provjerite
postavljenu brzinu vozila uvidom
na zaslon za postavljenu brzinu
vozila na ploþi s instrumentima.
•Pritiskom na papuþicu gasa prikaz
udaljenosti na zaslonu na ploþi s
instrumentima promijenit üe se u
prikaz bijele linije.
•Najmanja podesiva brzina iznosi
30 km/h. Ako zadana brzina vozila
dosegne 30 km/h pomoüu sklopke,
konstantna brzina vožnje se održava
na približno 30 km/h þak i ako se
pritisne sklopka SET . Sustav
Mazda radarskog tempomata
(MRCC) nije iskljuþen.

4-174
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
tPrikaz zahtjeva za prebacivanjem
u višu/nižu brzinu (ruþni mjenjaþ)
Na zaslonu za prikaz više podataka ili
sklopivom informacijskom zaslonu može
se prikazati zahtjev za prebacivanjem u viši
ili niži stupanj prijenosa pod uvjetom da
radi Mazda radarski tempomat (MRCC).
Kad se to dogodi, promijenite brzinu jer
odabrana brzina nije odgovarajuüa. NAPOMENA
•Sustav Mazda radarskog tempomata
(MRCC) može se obustaviti tijekom
kiše, magle, snijega ili drugih loših
vremenskih uvjeta ili ako je prljava
prednja površina maske ispred
hladnjaka.
•Ako ste privremeno obustavili rad
Mazda radarskog tempomata
(MRCC), na prethodno postavljenu
brzinu moüi üete se vratiti pomoüu
sklopke RES i ako su ispunjeni svi
uvjeti za uporabu.
•Ako se za obustavu rada sustava
Mazda radarskog tempomata
(MRCC) pritisne prekidaþ OFF,
sustav se neüe vratiti na prethodno
postavljenu brzinu, þak i ako se
pritisne prekidaþ RES.
ZahtjevIndikacija na zaslonu
Prebacivanje u viši
stupanj prijenosa
Prebacivanje u niži
stupanj prijenosa
Prebacivanje u viši
stupanj prijenosa
Prebacivanje u niži
stupanj prijenosa
NAPOMENA
•Ako se brzina ne prebaci u višu,
unatoþ tome što se prikazuje zahtjev
za prebacivanjem u višu brzinu,
motor üe biti pod optereüenjem i
Mazda radarski tempomat (MRCC)
bit üe automatski obustavljen ili
može doüi do ošteüenja motora.
•Ako se brzina ne prebaci u nižu,
unatoþ tome što se prikazuje zahtjev
za prebacivanjem u nižu brzinu,
Mazda radarski tempomat (MRCC)
bit üe automatski obustavljen ili
može doüi do gušenja motora.

4-175
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
Sustav pomoüi za održavanje u traci vozaþa upozorava da vozilo odstupa iz svoje trake
i pruža pomoü u upravljanju kako bi vozaþ zadržao vozilo unutar trake.
Prednja kamera za detekciju (FSC) prepoznaje bijele linije (žute linije) u prometnoj traci
kojom vozilo putuje, a ako sustav utvrdi da vozilo može napustiti svoju traku, pokrenut
üeelektriþni servo upravljaþ koji vozaþu pomaže u upravljanju. Ovaj sustav üe takoÿer
upozoriti vozaþa aktiviranjem zvuka upozorenja za izlazak iz trake, vibriranjem upravljaþa
i prikazom upozorenja na zaslonu.
Pogledajte odjeljak Prednja kamera za detekciju (FSC) na stranici 4-204.
Upravljaþ u sklopu sustava pomoüi za održavanje u traci ima vremenske funkcije «Late»
(Kasno) i «Early» (Rano) koje pomažu pri upravljanju.
Pomoüu funkcije «Late» (Kasno), sustav vozaþu pomaže u upravljanju ako postoji
moguünost da vozilo izaÿe iz svoje trake.
Pomoüu funkcije «Early» (Rano) sustav stalno vozaþu pomaže u upravljanju i tako vozilo
uvijek održava blizu sredine prometne trake.
Funkcije «Late» (Kasno) i «Early» (Rano) mogu se promijeniti (vrijeme pružanja pomoüi
pri upravljanju) pomoüu odgovarajuüe postavke.
Pogledajte odjeljak Znaþajke za osobnu prilagodbu na stranici 9-14.
Sustav pomoüi za zadržavanje u traci*
Funkcija "Kasno" Funkcija "Rano"
*Neki modeli.

4-176
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
Ne oslanjajte se potpuno na sustav pomoüi za održavanje u traci:
•Sustav pomoüi za održavanje u traci nije sustav automatske vožnje. Osim toga,
sustav nije projektiran tako da može nadomjestiti vozaþev manjak opreza, a ako se
on previše uzdaje u sustav, može doüi do nezgode.
•Moguünost prepoznavanja sustava pomoüi za održavanje u traci je ograniþena.
Držite volan ravno i vozite oprezno.
Sustav pomoüi za održavanje u traci nemojte koristiti u sljedeüim sluþajevima:
Sustav možda neüe raditi ispravno sukladno s uvjetima za vožnju, što može dovesti
do nezgode.
•Vo

4-177
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
NAPOMENA
•Kada aktivirate ruþicu pokazivaþa smjera prije promjene smjera, sustav pomoüi za
održavanje u traci se automatski onemoguüava. Sustav pomoüi za održavanje u traci
ponovno üe biti spreman za rad ako ste vratili ruþicu pokazivaþa smjera, a sustav je
otkrio bijele (žute) linije trake za vrijeme normalne vožnje vozila unutar njegove trake.
•Ako se upravljaþ, papuþica gasa ili papuþica koþnice naglo koriste, a vozilo se
približi bijeloj (žutoj) liniji, sustav üe zakljuþiti da vozaþ prestrojava vozilo pa üe
sustav pomoüi za održavanje u traci biti privremeno onemoguüen. Sustav pomoüi za
održavanje u traci ponovno üe biti aktivan ako otkrije bijele (žute) linije trake za
vrijeme normalne vožnje vozila unutar njegove trake.
•Ako vozilo više puta u kratkom razdoblju izaÿe iz svoje trake, sustav pomoüi za
održavanje u traci neüe raditi.
•Ako nisu otkrivene bijele (žute) linije trake, sustav pomoüi za održavanje u traci
neüe raditi.
•U sljedeüim uvjetima sustav pomoüi za održavanje u traci neüe moüi ispravno otkriti
bijele (žute) linije trake i neüe raditi normalno.
•Ako se predmet postavljen na ploþu s instrumentima reflektira na vjetrobransko
staklo i kamera ga detektira.
•Prtljažni prostor ili stražnje sjedalo natovareni su teškim teretom i vozilo je nagnuto.
•Tlak u gumama nije propisno prilagoÿen.
•Montirane su nekonvencionalne gume.
•Kad se vozilo vozi pristupnim ili odlaznim trakama za ugibališta ili kroz naplatnu
kuüicu na autocesti.
•Bijele (žute) linije trake slabije se vide zbog prljavštine ili jer je boja izblijedjela ili su
nekvalitetno iscrtane.
•Vozilo ispred vašeg vozi blizu bijele (žute) linije i traka se slabije vidi.
•Bijela (žuta) linija trake slabije se vidi zbog lošeg vremena (kiša, magla ili snijeg).
•Vozilo se kreüe privremenom trakom ili dijelom sa zatvorenom trakom zbog radova na
prometnici gdje se može nalaziti više bijelih (žutih) linija trake ili su one isprekidane.
•Sustav detektira pogrešnu traku na cesti kao što su privremena traka zbog
konstrukcijskih radova, zbog sjene, preostali snijeg ili kanali napunjeni vodom.
•Svjetlina okruženja naglo se promijeni primjerice kod ulaska ili izlaska iz tunela.

4-178
Tijekom vožnje
i-ACTIVSENSE
tRad sustava
Pritisnite sklopku sustava pomoüi za
održavanje u traci.
Sustav pomoüi za održavanje u traci
(stanje pripravnosti) naznaþen je na
zaslonu za prikaz više podataka, a sustav
üe uüi u stanje pripravnosti.
NAPOMENA
•Osvjetljenje prednjih svjetala je oslabljeno zbog prljavštine ili odstupanja optiþke osi.
•Vjetrobransko staklo je prljavo ili zamagljeno.
•Vjetrobransko staklo i kamera su zamagljeni (kapljice vode).
•Pozadinsko osvjetljenje se reflektira od površine ceste.
•Površina ceste je mokra i sjajna nakon kiše ili se na cesti nalaze lokve.
•Na cesti se nalazi sjena zaštitne ograde paralelno s bijelom (žutom) linijom trake.
•Vozna traka je uska (manje od otprilike 2,5 m) ili šira (više od 4,5 m)
•Vožnja na cestama s uskim zavojima.
•Cesta je jako neravna.
•Vozilo se protreslo nakon udaranja neravnine na cesti.
•Postoji dvije ili više susjednih bijelih (žutih) linija trake.
•Blizu raskrižja nalaze se razne cestovne oznake ili oznake za trake razliþitih oblika.
NAPOMENA
Ako je postavka za pomoü pri
upravljanju namještena na nekorištenje,
sustav pomoüi za održavanje u traci
neüe biti naznaþen.