2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Handleiding (in Dutch)

4–13
Tijdens het rijden
Motor start/stop
Noodbediening voor het starten
van de motor
Als het KEY waarschuwingslampje (rood)
brandt of het startdrukknopindikatielampje
(oranje) knippert, kan dit erop duiden dat
de motor niet start met gebruik van de
normale startmethode. Laat uw auto zo
spoedig mogelijk door een deskundige
reparateur, bij voorkeur een offi ciële
Mazda reparateur inspecteren. In dit geval
kan de motor geforceerd gestart worden.
Houd de startdrukknop ingedrukt totdat
de motor start. Voor het starten van de
motor zijn overige procedures zoals het
aanwezig zijn van de sleutel in de cabine
en het intrappen van het koppelingspedaal
(handgeschakelde versnellingsbak) of het
rempedaal (automatische transmissie)
vereist.
Stopzetten van de motor
WAARSCHUWING
De motor niet tijdens het rijden
stopzetten:
Het tijdens het rijden stopzetten van
de motor om een andere reden dan in
een noodgeval is gevaarlijk. Wanneer
de motor tijdens het rijden wordt
stopgezet heeft dit door het verlies van
de rembekrachtiging een vermindering
van remvermogen tot gevolg wat
een ongeluk en ernstig letsel kan
veroorzaken.
1. Breng de auto volledig tot stilstand.
2. (Handgeschakelde versnellingsbak)
Schakel over naar de neutraalstand en
trek de handremhendel aan.
(Automatische transmissie)
Zet de keuzehendel in de stand P en
trek de handremhendel aan.
3. Druk op de startdrukknop om de motor
stop te zetten. De contactstand is uit.
OPGELET
Zorg er voor dat wanneer u de auto
verlaat de startdrukknop is uitgezet.
/C\FCA'(&0#A'FKVKQPKPFD

4–14
Tijdens het rijden
Motor start/stop
OPMERKING
 (SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G
2.0)
 Het is mogelijk dat de koelventilator
in de motorruimte gedurende enkele
minuten nadat het contact vanuit
ON op OFF gezet is gaat draaien,
ongeacht of de airconditioning aan
of uit is, voor het snel koelen van de
motorruimte.
  Wanneer de startdrukknop vanuit ON
op ACC of OFF wordt gezet, gaat
het KEY indikatielampje (groen)
gedurende ongeveer 30 seconden
knipperen om aan te geven dat het
resterende batterijvermogen van de
sleutel laag is.
 Vervang de batterij door een nieuwe
alvorens de sleutel onbruikbaar
wordt.
 Zie Vernieuwen van de sleutelbatterij
op pagina 6-44 .

(Automatische transmissie) Als de motor wordt stopgezet
terwijl de keuzehendel in een andere
stand dan P staat, zal het contact
overschakelen naar ACC.
Motornoodstop
Wanneer terwijl de motor draait of tijdens
het rijden de startdrukknop continu
ingedrukt wordt gehouden, of een aantal
malen achtereen snel wordt ingedrukt, zal
de motor onmiddellijk worden stopgezet.
Het contact schakelt over naar ACC.
/C\FCA'(&0#A'FKVKQPKPFD

*Bepaalde modellen.4–15
Tijdens het rijden
Motor start/stop
i-stop *
De i-stop (stationair-stop) functie zet de motor automatisch stop wanneer de auto bij een
verkeerslicht stil staat of in een fi le komt vast te zitten nadat de motor is opgewarmd
(SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0) of in andere gevallen waarbij de motor niet koud
is (SKYACTIV-D 2.2) en start vervolgens de motor automatisch opnieuw om het rijden te
hervatten. Het systeem draagt bij tot een verminderd brandstofverbruik, minder uitstoot van
uitlaatgassen en doet het geluid van het stationair draaien verdwijnen wanneer de motor is
stopgezet.
De bestuurder wordt op de hoogte gesteld van een defect in het systeem of de
bedrijfstoestand door middel van het i-stop waarschuwingslampje (oranje), i-stop
indikatielampje (groen), i-stop waarschuwingspieptoon en de bedrijfstoestanddisplay.
Motor stopzetten en opnieuw starten functies
(Handgeschakelde versnellingsbak)
1 . (Behalve Europees model)
Wanneer tijdens het rijden aan de i-stop voorwaarden wordt voldaan gaat het i-stop
indikatielampje (groen) branden.
2. Trap het rempedaal in en vervolgens het koppelingspedaal en breng de auto volledig tot
stilstand.
3. Nadat de auto tot stilstand is gebracht, de keuzehendel in de neutraalstand zetten en
het koppelingspedaal intrappen. De motor wordt automatisch stopgezet nadat het
koppelingspedaal is losgelaten. Terwijl de i-stop functie in werking is, brandt het i-stop
indikatielampje (groen) ook.
/C\FCA'(&0#A'FKVKQPKPFD

4–16
Tijdens het rijden
Motor start/stop
4. Voor het opnieuw starten van de motor, het koppelingspedaal intrappen (i-stop
indikatielampje (groen) gaat uit).
Wanneer tijdens het rijden opnieuw aan de i-stop voorwaarden wordt voldaan gaat het
i-stop indikatielampje (groen) branden (behalve Europese modellen).
Motor stop Opnieuw starten
/C\FCA'(&0#A'FKVKQPKPFD

4–17
Tijdens het rijden
Motor start/stop
(Automatische transmissie)
1 . (Behalve Europees model)
Wanneer tijdens het rijden aan de i-stop voorwaarden wordt voldaan gaat het i-stop
indikatielampje (groen) branden.
2. De i-stop functie werkt wanneer tijdens het rijden het rempedaal wordt ingetrapt (behalve
bij achteruit rijden) en de auto tot stilstand wordt gebracht. Terwijl de i-stop functie in
werking is, brandt het i-stop indikatielampje (groen) ook.
3. Wanneer het rempedaal wordt losgelaten terwijl de keuzehendel in de stand D/M staat
(niet in blokkeermodus voor tweede versnelling), wordt de motor automatisch opnieuw
gestart en gaat het i-stop indikatielampje (groen) uit. Wanneer tijdens het rijden opnieuw
aan de i-stop voorwaarden wordt voldaan gaat het i-stop indikatielampje (groen) branden
(behalve Europese modellen).
Wanneer de keuzehendel in de stand N of P staat, zal de motor niet opnieuw starten als
het rempedaal wordt losgelaten. Als het rempedaal opnieuw wordt ingetrapt, zal de motor
opnieuw gestart worden.
Motor stop Opnieuw starten
OPGELET
(Automatische transmissie)
De i-stop functie werkt niet in de volgende gevallen.
 
 De wielen staan niet in de rechtvooruit stand. 
 De auto wordt op een steile helling tot stilstand gebracht.
/C\FCA'(&0#A'FKVKQPKPFD

4–18
Tijdens het rijden
Motor start/stop
OPMERKING
De i-stop functie regelt voor een veilig en comfortabel gebruik van de auto automatisch
het stopzetten en opnieuw starten van de motor en controleert daarbij constant behalve
de functies die door de bestuurder worden bediend ook de omgeving binnen en buiten de
auto, alsmede de bedrijfstoestand ervan.
 
 De motor stopt automatisch wanneer aan alle onderstaande voorwaarden is voldaan:




 De motor is gestart en er is gedurende een bepaalde periode met de auto gereden. De
i-stop functie werkt niet als niet eerst met de auto is gereden, ongeacht hoe lang de
motor stationair heeft gedraaid. Verder werkt de i-stop functie nadat enige tijd met de
auto is gereden en deze vervolgens wordt stopgezet (motor automatisch stopzetten
en opnieuw starten) slechts éénmaal terwijl de auto is stopgezet.
 


 De motor wordt gestart met de motorkap gesloten.



(SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0)
 De motor is voldoende warmgedraaid.



(Handgeschakelde versnellingsbak)
 De rijsnelheid is ongeveer 3 km/h of minder.
(Automatische transmissie)
 De auto wordt stopgezet.



 De accu is in goede toestand.



 De motorkap is gesloten.



 Alle portieren en de achterklep/het kofferdeksel zijn gesloten.



 De veiligheidsgordel van de bestuurder is vastgemaakt.



 De voorruitontwasemingsschakelaar is uit.



(Automatische airconditioning met tweevoudige werkingszone)
 De temperatuurinstelknop voor de airconditioning is ingesteld op een andere stand
dan maximale verwarming/maximale koeling (A/C ON).
 


(Automatische airconditioning met tweevoudige werkingszone)
 De interieurtemperatuur van de auto en de temperatuur die voor het
klimaatregelsysteem is ingesteld is nagenoeg hetzelfde.
 


(Europees model)
 Bij het rijden op hoogten van 1800 meter of minder.
(Behalve Europees model)
 Bij het rijden op hoogten van 1500 meter of minder.



 Het i-stop waarschuwingslampje (oranje) brandt of knippert niet.



 Het afstandbediend portiervergrendelingssysteem werkt normaal.



 Het rempedaal wordt met voldoende kracht ingetrapt (vacuümniveau van
remsysteem is voldoende.)
 


 Het stuurwiel wordt niet gedraaid.
/C\FCA'(&0#A'FKVKQPKPFD

4–19
Tijdens het rijden
Motor start/stop
OPMERKING
(Automatische transmissie)
 


 De keuzehendel is in de stand D/M (niet in blokkeermodus voor tweede versnelling)
of stand N.
 


 De automatische transmissievloeistof is voldoende opgewarmd.



 De temperatuur van de automatische transmissievloeistof is niet abnormaal hoog.



 De stand van het stuurwiel is zodanig dat de wielen nagenoeg recht vooruit wijzen
(als kracht op het stuurwiel wordt uitgeoefend terwijl de wielen recht vooruit wijzen,
bestaat de kans dat de i-stop functie niet werkt. Verminder uw greep op het stuurwiel
om de i-stop functie te laten werken).
 


 Het rempedaal wordt ingetrapt om de auto te stoppen (als het i-stop indikatielampje
(groen) gaat knipperen zonder dat de i-stop functie in werking treedt, is het mogelijk
dat het rempedaal niet voldoende is ingetrapt. Trap het rempedaal wat krachtiger in
(behalve Europese modellen)).
 


 Er wordt niet plotseling afgeremd.



 De auto wordt niet tot stilstand gebracht op een steile plaats, zoals in een
parkeergarage met meerdere verdiepingen.
 


(SKYACTIV-D 2.2)
 Het leren van de brandstofi nspuiting dat periodiek en automatisch wordt uitgevoerd,
vindt niet plaats.
 
 Als zich één van de volgende omstandigheden voordoet is het mogelijk dat voor het
automatisch stopzetten van de motor extra tijd nodig is.
 


 De accu is uitgeput doordat de auto gedurende langere tijd niet is gebruikt.



 De omgevingstemperatuur is hoog of laag.



 De accukabels werden voor het vervangen van de accu losgekoppeld en vervolgens
weer aangekoppeld.
 


(SKYACTIV-D 2.2)
 Dieseldeeltjes (PM) worden door het dieseldeeltjesfi lter geëlimineerd. 

 Als één van de volgende handelingen wordt uitgevoerd nadat de motor automatisch
is stopgezet, gaat om veiligheidsredenen het i-stop waarschuwingslampje (oranje)
branden en wordt de motor niet automatisch opnieuw gestart als het koppelingspedaal
wordt ingetrapt (handgeschakelde versnellingsbak) of het rempedaal wordt losgelaten
(automatische transmissie). Gebruik in dit geval de standaard motorstartprocedure voor
het starten van de motor.
 


 De motorkap geopend wordt.



 De bestuurder staat op het punt uit te stappen (de veiligheidsgordel van de
bestuurder is losgemaakt en het bestuurdersportier is geopend).
/C\FCA'(&0#A'FKVKQPKPFD

4–20
Tijdens het rijden
Motor start/stop
OPMERKING
 (Automatische transmissie) Als de keuzehendel vanuit de stand D/M (niet in blokkeermodus voor tweede
versnelling) naar stand N verplaatst wordt of vanuit de stand D/M (niet in
blokkeermodus voor tweede versnelling) naar stand P verplaatst wordt terwijl de i-stop
functie in werking is, zal de motor niet automatisch opnieuw gestart worden als het
rempedaal wordt losgelaten. De motor zal opnieuw gestart worden als het rempedaal
nogmaals wordt ingetrapt of de keuzehendel naar de stand D/M (niet in blokkeermodus
voor tweede versnelling) of stand R wordt verplaatst. Verder, wanneer de bestuurder
op het punt staat uit te stappen terwijl de keuzehendel in de stand N of P staat (de
veiligheidsgordel van de bestuurder is losgemaakt en het portier is geopend) wordt de
motor opnieuw gestart (behalve Europese modellen). (Met het oog op de veiligheid,
tijdens het verplaatsen van de keuzehendel altijd het rempedaal ingetrapt houden
terwijl de i-stop functie in werking is.)

Vanuit stand D/M (niet in
blokkeermodus voor tweede
versnelling) naar stand N
Vanuit stand N naar stand D/M (niet in
blokkeermodus voor tweede
versnelling) of stand RVanuit stand P naar stand D/M (niet
in blokkeermodus voor tweede
versnelling) of stand RVanuit stand D/M (niet in
blokkeermodus voor tweede
versnelling) naar stand P
/C\FCA'(&0#A'FKVKQPKPFD