2015 FIAT DUCATO BASE CAMPER Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

30) Kým nie je motor naštartovaný,
nie je aktivovaný ani posilňovač
bŕzd a riadenia, preto je potrebné
vyvinúť na brzdový pedál, ako aj
na volant oveľa väčšiu silu ako
zvyčajne.
31) Absolútne sa vyhnite štartovaniu
tlačením, ťahaním alebo využitím
klesaní. Takéto pohyby by mohli
spôsobiť prítok paliva do
katalyzátora a nenapraviteľne ho
poškodiť.
32) „Šliapnutie na plyn” pred
vypnutím motora neprináša
úžitok, spôsobí zbytočnú spotrebu
paliva a predovšetkým pri
motoroch s turbokompresorom je
takéto správanie škodlivé.
33) V niektorých situáciách, pri
vypnutí motora, sa môže objaviť
aktivácia elektromagnetického
ventilu po dobu maximálne 120
sekúnd.
POZOR!
129) Je nebezpečné nechať bežať
motor v uzavretých priestoroch.
Motor spotrebuje kyslík a vypúšťa
kysličník uhoľnatý a ďalšie
jedovaté plyny.
ODSTAVENIE
VOZIDLA
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒vypnite motor a zatiahnite ručnú
brzdu;
❒zaraďte rýchlostný stupeň (1. v
stúpaní alebo spiatočku v klesaní) a
nechajte vytočené kolesá.
Ak je vozidlo zaparkované v silnom
sklone, odporúčame zablokovať kolesá
aj klinom alebo kameňom.
Nenechávajte kľúč v štartovacom
zariadení, aby sa predišlo vybitiu
akumulátora a okrem toho pri
vystupovaní z vozidla vždy vytiahnite
kľúč.
130)
RUČNÁ BRZDA
Páka ručnej brzdy je umiestnená na
ľavej strane sedadla vodiča obr. 169.
Pri zatiahnutí ručnej brzdy ťahajte páku
smerom hore, až kým sa vozidlo
nezablokuje.
UPOZORNENIE Uistite sa, že počet
zaistených zúbkov ručnej brzdy stračí
na zablokovanie vozidla, predovšetkým
pri silných sklonoch a pri plnom
zaťažení.UPOZORNENIE Ak tomu tak nie je,
vyhľadajte autorizovaný servis Fiat
a nechajte ručnú brzdu nastaviť. Ak by
sa zdvih ručnej brzdy predĺžil,
požiadajte o pomoc Autorizovaný servis
Fiat.
So zatiahnutou ručnou brzdou a
kľúčom na pozícii MAR sa na
prístrojovej doske zapne kontrolka.
.
Pri vypnutí ručnej brzdy postupujte
nasledovne:
❒ľahko nadvihnite páku a stlačte
tlačidlo na odistenie A;
❒držte stlačené tlačidlo A a spustite
páku dole.
Kontrolka
na prístrojovej doske sa
vypne.
Aby sa predišlo náhodnému pohnutiu
vozidla vykonajte tento manéver so
stlačeným brzdovým pedálom.
169F1A0162
173

34)
UPOZORNENIE Zatiahnite páku ručnej
brzdy iba ak vozidlo stojí alebo pri
vozidle v pohybe iba v prípade poruchy
hydraulického zariadenia. V prípade
výnimočného použitia ručnej brzdy pri
vozidle za chodu sa odporúča slabšie
potiahnutie aby sa nezablokovala zadná
časť automobilu a následne sa vozidlo
nedostalo do šmyku.
POZOR!
130) Nenechávajte nikdy deti v
nestráženom vozidle; ak sa
vzďaľujete od vozidla vytiahnite
vždy kľúč zo štartovacieho
zariadenia a zoberte ho zo sebou.
UPOZORNENIE
34) Ak je vozidlo vybavené
samozarovnávacími
pneumatickými závesmi, pri
parkovaní vždy skontrolujte, či je
nad strechou a okolo vozidla
dostatok miesta. Vozidlo totiž
môže automaticky zmeniť svoju
výšku - pri zmene teploty alebo
zaťaženia.
POUŽÍVANIE
PREVODOVKY
Pri radení rýchlostných stupňov stlačte
na doraz spojkový pedál a zaraďte
páku do požadovanej pozície (schéma
pre zaradenia rýchlostných stupňov
je uvedená na rukoväti páky obr. 170).
Na zaradenie 6. rýchlosti (ak je k
dispozícii), zatlačte páku smerom
doprava, aby ste zabránili nechcenému
zaradeniu 4. rýchlosti. Rovnako
postupujte pri preraďovaní zo 6. na 5.
stupeň.
170F1A0163
174
NAŠTARTOVANIE A JAZDA

UPOZORNENIE Spiatočka sa dá
zaradiť, len ak je vozidlo úplne
zastavené. Ak je motor naštartovaný,
vyčkajte pred zaradením spiatočky
aspoň 2 sekundy so spojkovým
pedálom stlačeným na doraz, aby sa
predišlo poškodeniu a poškrabaniu
ozubení.
Na zaradenie spiatočky R z polohy
neutrálu postupujte takto: nadvihnite
pohyblivý prstenec A umiestnený pod
držadlom a súčasne posuňte páku
smerom doľava a potom dopredu.
131)
35)
POZOR!
131) Pri správnej zmene
rýchlostných stupňov je potrebné
stlačiť na doraz spojkový pedál.
Preto na podlahe pod pedálmi
nesmú byť žiadne prekážky:
uistite sa, že prípadné rohože sú
dobre natiahnuté a nezasahujú do
pedálov.
UPOZORNENIE
35) Nejazdite s rukou opretou o
radiacu páku, pretože vyvinutá
sila, aj keď mierna, môže z
dlhodobého hľadiska spôsobiť
opotrebovanie vnútorných prvkov
prevodovky. Spojkový pedál sa
musí používať len na zmenu
jednej rýchlosti na druhú.
Nejazdite s nohou opretou o
spojkový pedál, a to ani len
trochu. Pre verzie/trhy, kde je vo
výbave, môže zasiahnuť
elektronické ovládanie spojkového
pedálu, ktoré interpretuje chybný
štýl jazdy ako poruchu.
ODPORÚČANIA
TÝKAJÚCE SA
ZÁŤAŽE
Verzia Fiat Ducato, ktorú používate bola
vyrobená a homologovaná v súlade
so stanovenými maximálnymi
hmotnosťami (pozri tabuľku
„Hmotnosti" v kapitole „Technické
údaje"): hmotnosť v poradí užitočná
nosnosť, celková hmotnosť, maximálna
hmotnosť na prednej náprave,
maximálna hmotnosť na zadnej
náprave, vlečná hmotnosť.
UPOZORNENIE Maximálny náklad na
podlahe je 500 kg. Maximálny náklad
na bočnici je 150 kg.
UPOZORNENIE Pre verzie s bočnicami
pravými a ľavými sa odporúča, pred
tým ako sklopíte bočnice, premiestniť
odisťovaciu páku do zatvorenej pozície.
36)
132) 133) 134)
K zvýšeniu bezpečnosti jazdy, komfortu
jazdy a životnosti vozidla prispievajú
tiež nasledujúce jednoduché zásady:
❒rozložte náklad po podlahe
rovnomerne: ak je náklad nutné
sústrediť na jedno miesto, umiestnite
ho do stredu, medzi nápravy;
175

❒pripomíname Vám, že dynamické
vlastnosti vozidla sú ovplyvnené
hmotnosťou nákladu: predlžuje sa
brzdná dráha, zvlášť pri vysokej
rýchlosti.
UPOZORNENIE
36) Tieto hodnoty musíte mať na
pamäti a v žiadnom prípade ICH
NESMIETE NIKDY PREKROČIŤ.
Najmä sa uistite, že ste
neprekročili maximálnu povolenú
hmotnosť na prednej a zadnej
náprave pri ukladaní nákladu na
vozidlo (najmä v prípade
špeciálnej úpravy vozidla).
POZOR!
132) Nepravidelnosť jazdy a náhle
zabrzdenia môžu spôsobiť
nečakané premiestnenie nákladu
s následným nebezpečenstvom
pre vodiča a spolucestujúcich:
pred jazdou zabezpečte náklad,
použite háčiky, ktoré sa
nachádzajú a podlahe a na
zabezpečenie požite kovové káble,
laná alebo remene s dostatočnou
silou pre materiál, ktorý treba
zaistiť.
133) Aj v prípade zastaveného
vozidla na ceste so stúpaním
alebo prudkým klesaním by sa
mohli otvoriť dvere a nezafixovaný
materiál by mohol vypadnúť.
134) Ak prepravujete rezervnú nádrž
s palivom, dodržujte pritom platné
predpisy a použite schválený
kanister, ktorý pripútajte k okom
na ukotvenie nákladu. Napriek
tomu sa však zvyšuje riziko
požiaru v prípade dopravnej
nehody.
ÚSPORA PALIVA
V tejto časti uvádzame niektoré
užitočné rady, ktoré umožňujú
dosiahnuť úsporu paliva a zníženie
škodlivých emisií CO2 a tiež ďalších
znečisťujúcich látok (oxidy dusíka,
nespálené uhľovodíky, tuhé častice PM
a pod.).
VŠEOBECNÉ
ODPORÚČANIA
V nasledujúcom texte sú uvedené
všeobecné faktory, ktoré ovplyvňujú
spotrebu paliva.
Údržba vozidla
Starajte sa o údržbu vozidla
dodržiavaním predpísaných kontrol a
registrácií podľa „Programu plánovanej
údržby”.
Pneumatiky
Pravidelne kontrolujte tlak v
pneumatikách v intervaloch
nepresahujúcich 4 týždne: ak je tlak
príliš nízky, zvyšuje sa spotreba, keďže
sa zvyšuje valivý odpor.
176
NAŠTARTOVANIE A JAZDA

Zbytočné zaťaženia
Necestujte s preťaženým batožinovým
priestorom. Hmotnosť vozidla
(predovšetkým v mestskej doprave) a jej
rozloženie majú vplyv na spotrebu a
stabilitu.
Nosič batožiny/nosič lyží
Nosič batožiny alebo nosič lyží zo
strechy odoberte hneď po použití. Tieto
doplnky znižujú aerodynamiku vozidla
a negatívne ovplyvňujú spotrebu. V
prípade prepravy mimoriadne
objemných predmetov použite radšej
príves.
Elektrické spotrebiče
Elektrické zariadenia používajte len
počas nevyhnutnej doby. Vyhrievané
zadné okno, prídavné reflektory,
stierače skla, ventilátor vykurovania
pohlcujú značné množstvo prúdu,
následkom čoho je zvýšenie spotreby
paliva (až + 25 % v mestskom okruhu).
Klimatizácia
Používanie klimatizácie spôsobuje
zvýšenie spotreby (až o +20% v
priemere): ak to vonkajšia teplota
umožňuje, použite radšej vetracie
otvory.Aerodynamické doplnky
Používanie aerodynamického
príslušenstva, ktoré nebolo certifikované
pre tento účel, môže zhoršiť
aerodynamiku a zvýšiť spotrebu.
ŠTÝL JAZDY
V nasledujúcom texte sú uvedené
základné štýly jazdy, ktoré ovplyvňujú
spotrebu paliva.
Štartovanie
Nezohrievajte motor, keď vozidlo stojí, s
motorom na minimálnych ani
zvýšených otáčkach: vtedy sa motor
zohrieva oveľa pomalšie, zvyšuje
spotrebu a emisie. Je preto vhodné
okamžite sa pomaly rozbehnúť a
nepoužívať vysoké otáčky: takto sa
motor ohreje rýchlejšie.
Zbytočné činnosti
Vyhýbajte sa pridávaniu plynu, keď
stojíte na semafore alebo pred vypnutím
motora. Tieto manévre, ako aj
„medziplyn”, sú absolútne zbytočné a
spôsobujú zvýšenú spotrebu a
znečistenie.Voľba prevodových
stupňov
Keď to dovoľujú podmienky premávky a
jazda po ceste, použite vyšší rýchlostný
stupeň. Používanie nižšieho
rýchlostného stupňa na dosiahnutie
výraznej akcelerácie prináša zvýšenie
spotreby.
Nesprávne používanie vyššieho
rýchlostného stupňa zvyšuje spotrebu,
emisie a opotrebovanie motora.
Maximálna rýchlosť
Spotreba paliva sa výrazne zvyšuje
spolu so zvýšením rýchlosti. Udržujte
čo najrovnomernejšiu rýchlosť,
vyhýbajte sa zbytočnému brzdeniu a
zrýchľovaniu, tieto spôsobujú zvýšenie
spotreby paliva a zvyšujú emisie vo
vzduchu.
Zrýchlenie
Prudké zrýchľovanie, značne ovplyvňuje
spotrebu a emisie: preto pridávajte
postupne.
177

PODMIENKY POUŽITIA
Následne uvedieme základy podmienky
používania, ktoré negatívne ovplyvňujú
spotreby.
Štartovanie za studena
Veľmi krátke trate a časté štartovanie za
studena nedovolia motoru dosiahnuť
najlepšiu teplotu používania.
To si vyžaduje značné zvýšenie aj
spotreby (od +15 do +30% pri mestskej
premávke), aj emisií.
Situácia premávky a
cestné podmienky
Zvýšená spotreba je spôsobená hustou
dopravou, napr. keď sa postupuje v
kolónach s častým používaním nižších
prevodových stupňov, alebo vo veľkých
mestách, kde je veľa semaforov.
Spotrebu negatívne ovplyvňujú aj
namáhavé trasy, ako sú cesty v horách
a nerovné cestné povrchy.
Zastavovanie počas
premávky
Počas dlhších zastávok (napr.
železničné priecestie) sa odporúča
zhasnúť motor.ŤAHANIE PRÍVESOV
UPOZORNENIA
Pri ťahaní obytných prívesov musí byť
vozidlo vybavené homologovaným
ťažným hákom a vhodným elektrickým
zariadením. Inštaláciu musí vykonať
špecializovaný personál, ktorý vystaví
príslušný doklad pre premávku na
ceste.
Eventuálne montovanie špecifických
spätných zrkadiel a/alebo doplnkových
s ohľadom na normy Pravidlá cestnej
premávky.
Zapamätajte si, že ťahaný príves znižuje
možnosť prejsť maximálnymi sklonmi,
predlžuje brzdné dráhy a čas na
predbiehanie vo vzťahu k celkovej váhe.
Pri jazde v klesaní namiesto stáleho
brzdenia zaraďte nižší rýchlostný
stupeň.
Hmotnosť, ktorú príves vyvíja na ťažný
hák vozidla, o rovnakú hodnotu znižuje
objem nákladu samotného vozidla.
Aby ste si boli istý, že ste neprekročili
maximálnu prípustnú váhu (uvedenú na
doklade pre premávku) musíte poznať
váhu prívesu pri plnom zaťažení,
vrátane doplnkov a osobných batožín.Rešpektujte obmedzenia rýchlosti
špecifické pre každú krajinu pre vozidlá
s prívesmi. V každom prípade
maximálna rýchlosť nesmie presiahnuť
100 km/h.
Odporúčame použiť vhodný stabilizátor
na ojnici ťahaného prívesu.
Na vozidlách vybavených parkovacími
senzormi, po namontovaní ťažného
háku, sa môžu zobraziť signály
poruchy, pretože niektoré časti (ťažná
tyč, ťažný guľový hák) by sa mohli
nachádzať v poli detekcie senzorov. V
takom prípade bude nevyhnutné
regulovať pole detekcie alebo vypnúť
funkciu parkovacích senzorov.
135) 136)
INŠTALÁCIA ŤAŽNÉHO
HÁKU
Ťažné zariadenie musí na karosériu
namontovať odborník, ktorý dodržiava
prípadné doplnkové a/alebo
integrované pokyny vydané výrobcom
takého zariadenia.
Ťažné zariadenie musí spĺňať aktuálne
platné normy v zmysle Nariadenia
94/20/EHS a následných dodatkov.
Pri všetkých verziách sa musí použiť
ťažné zariadenie vhodné pre prípustnú
ťahanú hmotnosť vozidla, na ktoré
sa bude inštalovať.
178
NAŠTARTOVANIE A JAZDA

Pre elektrické napojenie musí byť
prispôsobený jednotný bod napojenia,
ktorý sa podľa normy všeobecne
nachádza na príslušnom fixnom strmeni
na samotnom ťažnom zariadení, a
musí byť na vozidle inštalovaná
špecifická centrálna jednotka pre
fungovanie vonkajších svetiel prívesu.
Elektrické zapojenia musia byť
vykonané so 7 alebo 13-pólovými
spojmi napájanými 12 VDC (normy
CUNA/UNI a ISO/DIN) s ohľadom na
prípadné pokyny výrobcu vozidla
a/alebo výrobcu prívesu.
Prípadná elektrická brzda alebo iné
zariadenie (elektrický navijak a pod.)
musia byť napájané priamo z
akumulátora cez kábel s priemerom nie
menším ako 2,5 mm
2.
UPOZORNENIE Použitie elektrickej
brzdy alebo navijaku sa musí robiť
s naštartovaným motorom.
Okrem elektrických odbočiek sa k
elektrickému zariadeniu vozidla smie
pripojiť iba kábel na napájanie prípadnej
elektrickej brzdy a kábel pre svietidlo
vnútorného osvetlenia prívesu s
príkonom nie vyšším ako 15 W. Pri
zapojení použite pripravenú ústredňu s
káblom z akumulátora s priemerom
nie menším ako 2,5 mm
2.UPOZORNENIE Ťažný hák prívesu sa
započítava do dĺžky vozidla; preto v
prípade inštalácie do verzií s dlhým
rázvorom, kvôli prekročeniu limitu
6 metrov celkovej dĺžky vozidla, je
potrebné inštalovať iba odnímateľný
ťažný hák.
Ak nepoužívate príves, následne
odstráňte hák zo základne prípojky, a
táto nesmie prevyšovať pôvodnú dĺžku
vozidla.
UPOZORNENIE V prípade, že by ste
chceli nechať namontovaný ťažný hák
aj bez používania prívesu, je vhodné
obrátiť sa na Autorizovaný servis Fiat
pre umožnenie operácií pre aktualizáciu
Systému, nakoľko by ťažný hák mohol
byť centrálnymi senzormi zistený ako
prekážka.
Montážna schéma pre
verzie Dodávka obr. 171
Konštrukcia ťažného háku musí byť
upevnená v určených bodoch Ř so 6
skrutkami M10x1,25 a 4 skrutkami
M12.
Vnútorné platne na kostre musia mať
hrúbku minimálne 5 mm. MAXIMÁLNY
NÁKLAD NA GULI: 100/120 kg podľa
nosnosti (pozrite tabuľku „Hmotnosti"
uvedenú v kapitole „Technické Údaje”).
137)
Pri inštalácii ťažného háku je potrebné
vyrezať na nárazníku časť podľa údajov
v montážnej súprave od dodávateľa.
Schéma montáže verzie
Nákladný voz a Voz s
Kabínou obr. 172
Ďalší špecifický ťažný hák pre verzie
Nákladného vozu a toho s Kabínou je
uvedený na obr. 172.
Konštrukcia Ř musí byť pripevnená v
určených bodoch so 6 skrutkami
M10x1,25 a 4 skrutkami M12.
MAXIMÁLNY NÁKLAD NA GULI:
100/120 kg podľa nosnosti (pozrite
tabuľku „Hmotnosti" uvedenú v kapitole
„Technické Údaje”).
138)
POZOR!
135) Systém ABS, ktorým môže byť
vybavené vozidlo, nekontroluje
brzdný systém prívesu. Na
šmykľavých povrchoch preto
treba dávať veľký pozor.
179

136) Kvôli ovládaniu brzdy prívesu
nemeňte brzdné zariadenie
vozidla. Brzdné zariadenie prívesu
musí byť nezávislé od
hydraulického zariadenia vozidla.
137) Po montáži musia byť
zaplombované otvory pre fixačné
skrutky, aby sa predišlo
prípadným infiltráciám výfukových
plynov.
138) Po montáži musia byť
zaplombované otvory pre fixačné
skrutky, aby sa predišlo
prípadným infiltráciám výfukových
plynov.
180
NAŠTARTOVANIE A JAZDA