2015 CITROEN JUMPER Upute Za Rukovanje (in Croatian)

Provjere razina tekućina
127
7
PROVJERE
JUMPER-PAPIER_HR_CHAP07_VERIFICATIONS_ED01-2014
Ručni mjenjač
Razinu ulja treba provjeravati u skladu s
planom održavanja.
Primjena u praksi
Provjere razine osnovnih tekućina, kao
i nekih drugih elemenata, potrebno je
obavljati u skladu s planom održavanja; naći
ćete ga u servisna i garancijska knjižica, na
stranicama koje se odnose na motor vašeg
vozila.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje CITROËN, odnosno proizvode
jednakih karakteristika i kvalitete.
Kako bi se osigurao optimalan rad važnih
sklopova poput kruga kočenja, CITROËN
bira i predlaže točno određene proizvode.
Pročistač ulja
Intervali zamjene pročistača ulja navedeni
su u planu održavanja proizvođača.
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje,
posebno ako vozilo koristite u gradu,
na malim udaljenostima. Po potrebi,
provjeravajte stanje kočnica i između dva
redovita održavanja vozila.
Stanje istrošenosti kočnih diskova/bubnjeva
Sve informacije o provjeri istrošenosti
diskova/bubnjeva kočnica možete dobiti u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Ručna kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima predug hod
ili da je izgubila na učinkovitosti, potrebno
je izvršiti podešavanje, čak i između dva
redovita održavanja.
Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako se upali ova žaruljica, dajte
provjeriti pločice kočnica u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici. Kako se ne bi oštetili električni uređaji,
strogo je zabranjeno pranje prostora
motora pod visokim tlakom.
Nakon pranja vozila, na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
zimi i leda, zbog čega se može smanjiti
učinkovitost kočnica. Kratkim pritiscima na
papučicu kočnica, oni će se osušiti odnosno
odlediti.

Provjere razina tekućina
128
JUMPER-PAPIER_HR_CHAP07_VERIFICATIONS_ED01-2014
Neispravnost
Ako upozorenje ne nestane, nemojte ga
zanemarivati: riječ je o neispravnosti u
sklopu ispušnog sustava / pročistača
čestica.
Dajte provjeriti sklop u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici.
U slučaju opasnosti od zapunjenja
pročistača, pali se ova žaruljica i
prikazuje se poruka na ekranu na
ploči s instrumentima.
Zasićenje / Regeneracija Zbog visokih temperatura u ispuhu koje
nastaju u normalnom radu pročistača
čestica, preporučuje se da se vozilo ne
parkira na zapaljivim tvarima (trava, suho
lišće, borove iglice, ...), kako bi se izbjegla
svaka opasnost od požara.
Pročistač čestica (dizel)
Uz katalizator, taj pročistač aktivno sudjeluje
u očuvanju kvalitete zraka zadržavanjem
neizgorenih štetnih čestica, čime se
sprečava nastajanje crnog dima u ispuhu.
Način rada
Taj pročistač ugrađen je u ispušni sustav
i u njemu se nakupljaju čestice ugljika.
Računalo kontrole motora automatski i
periodički upravlja uklanjanjem čestica
ugljika (regeneracija).
Postupak regeneracije pokreće se ovisno
o količini nakupljenih čestica i o uvjetima
korištenja vozila. U toj fazi mogu se
zamijetiti određene pojave - povećana
brzina praznog hoda, uključivanje
ventilatora motora, veća količina dima i
veća temperatura u ispuhu - koje nemaju
posljedica na rad vozila i na okoliš. Nakon dužeg rada motora u vrlo sporoj
vožnji ili u praznom hodu, prilikom
ubrzavanja iznimno se može zamijetiti
ispuštanje vodene pare iz ispuha. Vodena
para nema nikakva utjecaja na ponašanje
vozila ni na okoliš. Radi regeneracije pročistača, preporučuje
se što prije - čim to dopuste uvjeti u prometu
i propisi - vožnja brzinom od 60 km/h ili
većom, na broju okretaja motora većem od
2000 okr/min, tijekom oko 15 minuta
(do gašenja žaruljice i/ili poruke).
Po mogućnosti, nemojte gasiti motor
prije završetka regeneracije pročistača;
ponovljeni prekidi mogu uzrokovati
prijevremeno pogoršanje kvalitete motornog
ulja. Ne preporučuje se da vozilo miruje
prilikom završetka regeneracije pročistača.
To upozorenje ukazuje na početak zasićenja
pročistača čestica (u uvjetima iznimno
dugotrajne gradske vožnje: mala brzina,
zastoji…).

Gorivo
129
7
PROVJERE
JUMPER-PAPIER_HR_CHAP07_VERIFICATIONS_ED01-2014
Rezerva goriva
Kad se gorivo u spremniku
spusti na razinu E (Empty), pali
se ova žaruljica. U tom trenutku
počinje se trošiti rezerva goriva
od oko 10 ili 12 litara , ovisno o zapremini
spremnika, motoru, uvjetima u prometu i
profilu ceste. Što prije dolijte goriva kako se
spremnik ne bi ispraznio.
Zapremina spremnika je oko 90 litara.
U prodaji su i spremnici drugačije
zapremine, 60 i 125 litara.
PUNJENJE SPREMNIKA
Pri niskim temperaturama
U brdskim i/ili hladnim područjima
preporučuje se korištenje "zimskog" goriva
koje je prilagođeno niskim temperaturama. Uz sustav Stop & Start, nikada ne
punite spremnik goriva kad je motor u
režimu STOP; obavezno ključem prekinite
kontakt. Prilikom punjenja spremnika
motor mora
biti ugašen.
- Otvorite poklopac spremnika goriva.
- Jednom rukom pridržavajte čep.
- Drugom rukom ključ umetnite u bravu i okrenite ga u smjeru suprotnom od
kazaljki na satu.
- Skinite čep i objesite ga na kukicu na unutrašnjoj strani poklopca.
Na unutrašnjoj strani poklopca nalazi se
naljepnica na kojoj je navedeno dopušteno
gorivo.
Ako spremnik punite do vrha, ne punite ga
dalje od trećeg prekida pištolja, jer bi to
moglo uzrokovati neispravnosti.
- Nakon punjenja spremnika, zaključajte čep i zatvorite poklopac.

Gorivo
130
JUMPER-PAPIER_HR_CHAP07_VERIFICATIONS_ED01-2014
PREKID DOVODA GORIVA
Nakon sudara i prije ponovnog
uspostavljanja napajanja, provjerite da
nema propuštanja goriva niti iskrenja, kako
bi se izbjegla svaka opasnost od požara. U slučaju sudara, poseban sigurnosni uređaj
automatski prekida dovod goriva u motor,
kao i električno napajanje vozila.
Pritom se pale četiri žmigavca i stropna
svjetla, a vrata se otključavaju. Za uspostavljanje dovoda goriva, pritisnite
prvu tipku ispod pretinca za rukavice.
Nakon toga, za uspostavljanje električnog
napajanja, pritisnite drugu tipku smještenu
u prostoru akumulatora ispod podnice na
strani vozača (minibus).
U ostalim izvedbama, umjesto druge
tipke postoji odgovarajući osigurač.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.

131
Ispražnjen akumulator
BRZA POMOĆ
8
JUMPER-PAPIER_HR_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
A. Metalni plus pol na vozilu
B. Pomoćni akumulator
C. Masa na vozilu
Pokretanje pomoću drugog akumulatora
- Crveni kabel spojite na metalnu točku A
i na izvod (+) pomoćnog akumulatora B .
- Jedan kraj zelenog ili crnog kabela spojite na izvod (-) pomoćnog
akumulatora B .
- Drugi kraj zelenog ili crnog kabela spojite na točku mase C vašeg vozila.
- Uključite elektropokretač, pustite da motor radi.
- Pričekajte da se motor vrati u prazni hod i odspojite kabele.
Punjenje akumulatora punjačem
- Akumulator je smješten u podnici na prednjoj lijevoj strani,
- Odspojite akumulator.
- Pridržavajte se uputa proizvođača punjača,
- Pri ponovnom spajanju akumulatora, počnite sa stezaljkom minusa (-).
- Provjerite čistoću stezaljki i izvoda. Ako su prekriveni sulfatom (bjelkaste ili
zelenkaste naslage), skinite ih i očistite.
AKUMULATOR

132
Ispražnjen akumulator
JUMPER-PAPIER_HR_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
Punjenje akumulatora obavite na
dobro provjetravanom mjestu, daleko
od otvorenog plamena ili mogućeg izvora
iskrenja, kako ne bi došlo do eksplozije ili
požara.
Ne pokušavajte napuniti zaleđeni
akumulator: prvo ga odledite, da ne dođe do
eksplozije. Ako je akumulator zaleđen, prije
punjenja mora ga pregledati stručna osoba
koja će provjeriti da unutrašnji dijelovi nisu
oštećeni i da na kućištu nema pukotina kroz
koje bi mogla istjecati otrovna i korozivna
kiselina.
Pokrenite postupak sporog punjenja, malom
amperažom, najduže oko 24 sata, kako se
akumulator ne bi oštetio. Akumulator sadrži škodljive tvari poput
sumporne kiseline i olova. Zato se
mora zbrinjavati na propisan način, a nikako
se ne smije bacati u kućni otpad.
Istrošene baterije i akumulatore odnesite
na posebno mjesto za prikupljanje takvog
otpada.
Prije odspajanja akumulatora pričekajte da
od prekida kontakta prođu 2 minute.
Stezaljke akumulatora ne odspajajte kad
motor radi.
Akumulator počnite puniti tek nakon
odspajanja stezaljki.
Prije odspajanja akumulatora zatvorite sve
prozore i vrata.
Nakon ponovnog spajanja akumulatora,
uključite kontakt i pričekajte 1 minutu
prije pokretanja motora, radi inicijalizacije
elektroničkih sustava. Ako i nakon toga
utvrdite neke manje smetnje u radu, obratite
se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.
Odvrnite 6 vijaka kojima je pričvršćen
poklopac.
Podignite ili potpuno skinite poklopac.
Razmaknite stezaljke zakretanjem ručice
1
prema dolje.
Skinite stezaljke 2 s minus izvoda (-).
Pristup akumulatoru

133
Ispražnjen akumulator
BRZA POMOĆ
8
JUMPER-PAPIER_HR_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014

Ova naljepnica pokazuje da je riječ o
olovnom akumulatoru 12 V posebne
tehnologije i karakteristika, kakav se
ugrađuje naročito uz sustav Stop & Start.
Zamjena ili odspajanje takvog akumulatora
smije se obaviti isključivo u mreži CITROËN
ili u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju nepoštivanja tog pravila moglo bi
doći do prijevremenog trošenja akumulatora.
Nakon ponovne ugradnje akumulatora
u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici, sustav Stop & Start postat će
aktivan tek nakon neprekinutog stajanja
vozila, čije trajanje ovisi o vremenskim
uvjetima i o napunjenosti akumulatora
(do oko 8 sati).
Prilikom punjenja akumulatora, nemojte
ga odspojiti.
Ako se vozilo ne koristi duže od
od mjesec dana, preporučuje se
odspajanje minus stezaljke (-)
akumulatora.
Opis postupka punjenja akumulatora daje se
samo okvirno.
Ako je akumulator bio dulje vrijeme
odspojen, možda će trebati ponovo
inicijalizirati sljedeće funkcije:
- parametri prikaza na ekranu (datum, sat, jezik, jedinice udaljenosti i temperature),
- radiostanice,
- centralno zaključavanje.
Neke postavke su poništene i moraju se
ponovo namjestiti, zato se obratite mreži
CITROËN.
Ako je vaše vozilo opremljeno tahografom
ili alarmom, preporučujemo da minus (-)
stezaljku akumulatora (nalazi se u kabini,
ispod podnice na lijevoj strani) odspojite ako
se vozilom ne namjeravate koristiti dulje od
5 dana.

Neispravan osigurač
134
JUMPER-PAPIER_HR_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
Vozilo ima tri kućišta osigurača, u
armaturnoj ploči na strani vozača, u stupu
na strani suvozača i u prostoru motora.
Ovdje su navedeni samo osigurači koje
korisnik može sam zamijeniti. Za sve druge
zahvate, obratite se mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.
Vađenje i stavljanje osigurača
Prije zamjene osigurača potrebno je utvrditi
uzrok kvara i otkloniti ga. Brojevi osigurača
naznačeni su na kućištu.
Neispravan osigurač smije se zamijeniti
samo osiguračem iste jakosti.
ZAMJENA OSIGURAČA CITROËN otklanja svaku odgovornost
za troškove popravka vašega vozila
ili za neispravnosti uzrokovane ugradnjom
dodatne opreme koju ne dobavlja i ne
preporučuje CITROËN i koja nije ugrađena
u skladu s njegovim pravilima, naročito ako
svi dodatni priključeni uređaji troše više od
10 miliampera.
Ispravan
Pregorio
Obavijest profesionalcima: detaljne
podatke o osiguračima i relejima
možete naći u shemama "Metode" u mreži
CITROËN.
Osigurači u armaturnoj ploči na strani vozača
Za pristup osiguračima, skinite vijke i
zakrenite kućište.