2015 CITROEN C4 CACTUS Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Allarme pneumatici sgonfiReinizializzazione
Prima di reinizializzare il sistema,
accertarsi che la pressione dei quattro
pneumatici sia adatta alle condizioni
di utilizzo del veicolo e conforme alle
raccomandazioni presenti sull'etichetta
di pressione dei pneumatici.
i

l sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi non indica se la
pressione è errata al momento della
reinizializzazione.
si m

anifesta con l'accensione fissa
di questa spia, accompagnata
da un segnale sonoro e, dalla
visualizzazione di un messaggio. È necessario reinizializzare il sistema dopo
ogni regolazione della pressione di uno o più
pneumatici e dopo la sostituzione di una o più
ruote.
un

'etichetta incollata sul montante centrale,
lato guidatore, lo ricorda.
F

R

allentare immediatamente, evitare
movimenti improvvisi del volante e brusche
frenate.
F

F

ermarsi appena possibile, non appena le
condizioni del traffico lo permettono. F
s
e s

i dispone di un compressore (ad
esempio quello del kit di riparazione
provvisoria pneumatico) controllare a
freddo la pressione dei quattro pneumatici.
se n

on fosse possibile effettuare questo
controllo immediatamente, guidare con
prudenza a velocità ridotta.
oppure
F
i
n c

aso di foratura del pneumatico,
utilizzare il kit di depannaggio provvisorio
del pneumatico o la ruota di scorta
(secondo l'equipaggiamento),
La perdita di pressione segnalata
non comporta necessariamente una
deformazione visibile del pneumatico.
Non fidarsi quindi del solo controllo visivo. L'allarme rimane fino alla
reinizializzazione del sistema.
7
sicurezza

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La richiesta di reinizializzazione del sistema si
effettua nel Touch Pad, a contatto inserito e a
veicolo fermo.F

N
ella pagina secondaria,
premere " Inizializz pneum
sgonfi ".
F

C
onfermare la richiesta premendo il tasto
" Sì ", un segnale sonoro e un messaggio
confermano la reinizializzazione.
i

nuovi parametri di pressione salvati sono
considerati dal sistema come valori di
riferimento.
Anomalia di funzionamento
L'accensione, prima lampeggiante poi fissa,
della spia pneumatici sgonfi, accompagnata
dall'accensione della spia "servizio" indica un
malfunzionamento del sistema.
i

n questo caso, la sorveglianza della pressione
dei pneumatici non è più garantita.
Far verificare il sistema dalla rete C
iT

R
oË
N o
da un riparatore qualificato.
do

po qualsiasi intervento sul sistema,
è necessario verificare la pressione dei
quattro pneumatici e poi reinizializzarla.
L'allarme pneumatici sgonfi è affidabile
solo se la reinizializzazione del sistema
è richiesta con la pressione dei quattro
pneumatici correttamente regolati.
Catene da neve
il sistema non deve essere
r einizializzato dopo il montaggio o
smontaggio delle catene da neve.
F
s
e

lezionare il menu
" Assistenza alla guida ".
sicurezza

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Programma elettronico di stabilità (EsC:
Electronic st ability Control) che comprende i
seguenti sistemi :
-
an

tibloccaggio ruote (
aBs)
e ripartitore
elettronico di frenata (REF),
-

a
ssistenza alla frenata d'emergenza (
aFu)
,
-
an

tipattinamento delle ruote (
a
s
R
),
-

c
ontrollo dinamico di stabilità (C
d
s
)
.
Programma elettronico di stabilità (EsC)
Definizioni
Antibloccaggio delle ruote (ABS)
e ripartitore elettronico di frenata
(REF)
Questo sistema aumenta la stabilità e la
maneggevolezza del veicolo in frenata e
contribuisce ad un miglior controllo in curva,
in particolare su fondo stradale dissestato o
scivoloso.
L'
aBs

impedisce il bloccaggio delle ruote in
caso di frenata di emergenza.
il R

EF garantisce una gestione integrale della
pressione di frenata, ruota per ruota.
Assistenza alla frenata
d'emergenza (AFU)
Questo sistema consente, in caso
d'emergenza, di raggiungere più in fretta la
pressione ottimale di frenata, e quindi di ridurre
la distanza di arresto.
si a

ttiva in funzione della velocità di
azionamento del pedale del freno, diminuendo
la resistenza del pedale ed aumentando
l'efficacia della frenata.
Antipattinamento delle ruote (ASR)
il sistema asR o ttimizza la motricità per
limitare il pattinamento delle ruote: agisce sui
freni delle ruote motrici e sul motore. Consente
inoltre di migliorare la stabilità direzionale del
veicolo quando si accelera.
Controllo dinamico di stabilità
(CDS)
in caso di scarto tra la traiettoria seguita
dal veicolo e quella voluta dal guidatore, il
sistema C
d

s controlla ogni ruota ed agisce
automaticamente sul freno di una o più ruote
e sul motore per riportare il veicolo nella
traiettoria desiderata, nei limiti delle leggi
fisiche.
7
sicurezza

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L'accensione di questa spia, abbinata
alla spia STOP, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio,
indica un'anomalia del ripartitore
elettronico della frenata (REF)
che può provocare una perdita di
controllo del veicolo in frenata.
Funzionamento
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio, indica
un'anomalia del sistema
a
Bs

che può provocare una perdita di
controllo del veicolo in frenata.
Sistema antibloccaggio delle
ruote (ABS) e ripartitore
elettronico di frenata (REF)se si sostituisce una ruota (pneumatico
e cerchio), scegliere una ruota di misura
omologata per questo veicolo.
i

l funzionamento normale del sistema
aBs

si manifesta con leggere vibrazioni
del pedale del freno.
In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza
rilasciare il pedale.
È indispensabile fermarsi.
in e

ntrambi i casi, rivolgersi alla rete C
iT

R
oË

N
o ad un riparatore qualificato.
sicurezza

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Controllo dinamico di stabilità
(CDS) e antipattinamento della
ruota (ASR)il sistema Cds offre una maggiore
sicurezza in caso di guida normale
ma non deve invitare a guidare ad una
velocità elevata.
il f

unzionamento del sistema è garantito
purché si rispettino le raccomandazioni
del costruttore relativamente alle ruote
(pneumatici e cerchi), ai componenti
elettronici, nonché alle procedure di
montaggio e di intervento della rete
C
i TR
oË
N.
do

po un urto, far verificare questo
sistema dalla rete C
iT

R
oË
N o da un
riparatore qualificato.
Attivazione
Questi sistemi si attivano automaticamente ad
ogni avviamento del motore del veicolo.
Non appena rilevano un problema di aderenza
o di traiettoria, questi sistemi agiscono sul
funzionamento del motore e dei freni.
Disattivazione
in condizioni eccezionali (avviamento del
veicolo impantanato, immobilizzato nella neve,
su un terreno mobile, ecc.), può essere utile
disattivare il sistema C
d

s per far slittare le
ruote ed aumentare l'aderenza.
il

funzionamento è segnalato dal
lampeggiamento di questa spia sul
quadro strumenti.
Anomalia di funzionamento
Ma si consiglia di riattivare il sistema appena
possibile.
F

P
remere il pulsante.
Questa spia e la spia del pulsante
si accendono: il sistema C
d

s non
agisce più sul funzionamento del
motore.
Riattivazione
il sistema si riattiva automaticamente dopo ogni
i nserimento del contatto o a partire da 50 km/h.
F

P
remere nuovamente il pulsante
per riattivarlo manualmente. L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio, indica
un'anomalia di funzionamento di
questo sistema.
Rivolgersi alla rete C
iT
R
oË
N o ad un riparatore
qualificato per far controllare il sistema.
7
sicurezza

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Cinture di sicurezza
Cinture di sicurezza anteriori
Le cinture di sicurezza sono equipaggiate di un
sistema di pretensionamento pirotecnico e di
limitatore di carico.
Questo sistema migliora la sicurezza
dei passeggeri anteriori, in caso di urto
frontale e laterale. a seconda dell'entità
dell'urto il pretensionatore pirotecnico tende
istantaneamente le cinture di sicurezza e le
preme contro il corpo dei passeggeri.
Le cinture di sicurezza con pretensionatore
pirotecnico sono attive quando il contatto è
inserito.
il l

imitatore di carico attenua la pressione
della cintura di sicurezza contro il torace del
passeggero, migliorandone così la protezione.Per allacciare la cintura di
sicurezza
F Tirare la cinghia, poi inserirla nella fibbia.
F C ontrollare il bloccaggio con una prova di
trazione sulla cinghia.
Per sganciare la cintura di
sicurezza
F Premere il pulsante rosso del dispositivo d'aggancio.
F
a
c
compagnare l'avvolgimento della cintura
di sicurezza.
Cinture di sicurezza posteriori
i sedili posteriori sono equipaggiati di una
c intura di sicurezza, a tre punti d'aggancio.
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a partire da circa 20 km/h e per
d ue minuti, le spie lampeggiano
accompagnate da un segnale
acustico. Trascorsi i due minuti,
le spie restano accese finché il
guidatore o il passeggero anteriore
non allaccia la cintura di sicurezza.
Spie delle cinture di sicurezza non
allacciate / volutamente sganciate Spie delle cinture di sicurezza
anteriori
all'inserimento del contatto, la spia
1
si accende sul quadro strumenti e
la spia rossa corrispondente ( 2
e 3) si
accende sul display delle spie cinture
di sicurezza e dell'airbag frontale lato
passeggero quando il guidatore e/o il
passeggero anteriore non allaccia o
slaccia la cintura di sicurezza.
1.


s
p

ia cinture di sicurezza anteriori
sganciate, sul quadro strumenti.
2.


s
p

ia della cintura di sicurezza anteriore
sinistra.
3.


s
p

ia della cintura di sicurezza anteriore
destra.
4.


s
p

ia della cintura di sicurezza posteriore
destra.
5.


s
p

ia della cintura di sicurezza posteriore
centrale.
6.


s
p

ia della cintura di sicurezza posteriore
sinistra.
Spia(e) della cintura(e) di
sicurezza posteriore/i
La spia rossa corrispondente
(da 4 a 6) si accende sul display
delle spie della cinture e dell'airbag
frontale passeggero, quando uno o
più passeggeri posteriori sgancia la
cintura di sicurezza.
7
sicurezza

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Prima di partire, il guidatore deve assicurarsi
che i passeggeri abbiano allacciato
correttamente le cinture di sicurezza.
s
u qualsiasi sedile del veicolo, allacciare
sempre la cintura di sicurezza, anche per
tragitti di breve durata.
Non invertire i dispositivi d'aggancio delle
cinture di sicurezza, non funzionerebbero
correttamente.
Le cinture di sicurezza sono dotate di un
avvolgitore che permette l'adattamento
automatico della lunghezza della cinghia
alla morfologia della persona. La cintura
di sicurezza si riavvolge automaticamente
quando non viene utilizzata.
Prima e dopo l'utilizzo della cintura di
sicurezza, verificare che sia correttamente
riavvolta.
La parte inferiore della cintura di sicurezza
deve essere posizionata il più in basso
possibile sul bacino.
La parte superiore deve essere posizionata
nell'incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un dispositivo
di bloccaggio automatico in caso di urto, di
frenata d'emergenza o di cappottamento
del veicolo. Questo dispositivo può essere
sbloccato tirando con decisione la cinghia e
rilasciandola per riavvolgerla leggermente.Raccomandazioni per i bambini
Per il trasporto di bambini di età inferiore ai
12 anni o d'altezza inferiore a un metro e
cinquanta, utilizzare un seggiolino adatto.
Non utilizzare mai la stessa cintura
di sicurezza per più persone
contemporaneamente.
Non trasportare mai un bambino tenendolo
in braccio.
Per ulteriori informazioni, consultare la
rubrica "
se

ggiolini per bambini".
Per essere efficace, una cintura di sicurezza:
-
d
eve essere tesa il più vicino possibile al
corpo,
-

d

eve essere tirata davanti a sé con un
movimento regolare, verificando che non
si attorcigli,
-

d

eve essere utilizzata da un solo adulto
alla volta,
-
n

on deve essere tagliuzzata né sfilacciata,
-

n

on deve essere trasformata né
modificata per non alterarne le
prestazioni.
In caso di urto
A seconda del tipo e dell'impor tanza
dell'urto , il dispositivo pirotecnico può
attivarsi prima e indipendentemente dagli
airbag. L'intervento dei pretensionatori è
accompagnato da una leggera esalazione
di fumo innocuo e da un rumore, dovuto
all'attivazione della cartuccia pirotecnica
integrata nel sistema.
in o

gni caso, la spia airbag si accende.
do

po un urto, far controllare ed
eventualmente sostituire questo dispositivo
dalla rete C
iT

R
oË
N o da un riparatore
qualificato.
Per le prescrizioni di sicurezza vigenti, per
qualsiasi intervento sulle cinture di sicurezza
del veicolo, rivolgersi ad un riparatore
qualificato che disponga della competenza e
del materiale adatto, che la rete C
iT

R
oË

N è
in grado di fornire.
Far verificare periodicamente le cinture
di sicurezza dalla rete C
iT

R
oË

N o da un
riparatore qualificato in particolare se le
cinture di sicurezza sono danneggiate.
Lavare le cinture di sicurezza con acqua e
sapone o con un prodotto detergente per
tessuti, venduto presso la rete C
iT

R
oË

N.
se s

i ribalta o si sposta un sedile posteriore,
verificare che la cintura di sicurezza sia
correttamente posizionata e riavvolta.
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