2015 Alfa Romeo MiTo Betriebsanleitung (in German)

FRONTAIRBAGS
SYSTEM "SMART BAG"
(MULTISTAGE-FRONTAIRBAGS)
Das Fahrzeug ist mit Multistage-Frontairbags ("Smart bag") für den
Fahrer und Beifahrer und Knieairbags für den Fahrer ausgestattet.
Die Frontairbags (Fahrer und Beifahrer) und die Knieairbags (Fahrer)
schützen die Insassen bei einem mittel-starken Frontalaufprall durch die
Zwischenlagerung von Kissen zwischen den Insassen und dem
Lenkrad oder dem Armaturenbrett.
Das Nichtansprechen bei anderen Aufprallarten (seitlich, hinten,
Überschlagen usw.) ist daher nicht als Systemstörung auszulegen.
Die Airbags ersetzen die Sicherheitsgurte nicht, sondern ergänzen ihre
Wirksamkeit. Es ist daher sehr wichtig, die Sicherheitsgurte immer
anzulegen. Bei einem Aufprall würde ein nicht angeschnallter Fahrgast
nach vorn geschleudert und mit dem sich noch aufblasenden Kissen
in Berührung kommen. In dieser Lage ist der vom Kissen gewährte
Schutz herabgesetzt.
Die vorderen Airbags können in folgenden Fällen nicht aktiviert
werden:
❒Beim Aufprall gegen stark verformbare Gegenstände, wenn die
Frontfläche des Fahrzeugs nicht betroffen ist (zum Beispiel Aufprall
der Stoßstange gegen die Leitplanke)
❒Unterfahren anderer Fahrzeuge oder Leitplanken (z. B. unter einen
Lastkraftwagen oder eine Leitplanke). Da sie keinen zusätzlichen
Schutz zu den Sicherheitsgurten bieten, wäre somit ihre Aktivierung
unnötig. Das Nichtauslösen in diesen Fällen ist daher nicht als
Systemstörung auszulegen.
Keine Aufkleber oder andere Gegenstände auf dem
Lenkrad, am Armaturenbrett im Bereich des Airbag auf
der Beifahrerseite, auf der Seitenverkleidung und an
den Sitzen anbringen. Keine Gegenstände (z. B. Mobiltelefone)
auf das Armaturenbrett auf der Beifahrerseite legen, die das
korrekte Aufblasen des Beifahrerairbags verhindern und
außerdem die Fahrzeuginsassen schwer verletzen könnten.
FAHRER-FRONTAIRBAG
Er besteht aus einem sich sofort aufblasenden Luftkissen und ist in
einem Fach in der Mitte des Lenkrads untergebracht Abb. 103.
Immer mit den Händen am Lenkrad fahren, so dass
sich bei einem Auslösen der Airbag frei entfalten kann.
Nicht mit nach vorne geneigtem Körper fahren,
sondern sich immer an die richtig eingestellte Rückenlehne
anlehnen.
Abb. 103A0J0047
133
DAS FAHRZEUG
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SICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

BEIFAHRER-FRONTAIRBAG
Er besteht aus einem sich sofort aufblasenden Luftkissen in einem Fach
im Armaturenbrett Abb. 104 und hat ein größeres Luftkissenvolumen
als der Airbag auf der Fahrerseite.
GROSSE GEFAHR: Die entgegen der Verkehrsrichtung
installierten Kindersitze dürfen auf keinen Fall auf dem
Beifahrersitz installiert werden, wenn der Airbag für diesen
Sitz aktiv ist. Das Auslösen des Airbags bei einem Aufprall
könnte, unabhängig von der Schwere des Aufpralls,
tödliche Verletzungen für das mitreisende Baby verursachen. Daher
muss das Beifahrerairbag immer deaktiviert werden, wenn auf dem
Beifahrersitz ein Kindersitz entgegen der Fahrtrichtung installiert wird.
Außerdem muss der Beifahrersitz so weit wie möglich nach hinten
geschoben werden, um einen eventuellen Kontakt des Kindersitzes mit
dem Armaturenbrett zu vermeiden. Das Beifahrerairbag sofort wieder
aktivieren, wenn man den Kindersitz entfernt hat.
AIRBAG VORN AUF DER
BEIFAHRERSEITE UND KINDERSITZE
Die entgegen der Verkehrsrichtung installierten
Kindersitze dürfen auf keinen Fall auf den Vordersitzen
installiert werden, wenn der Airbag für diesen Sitz
aktiv sind. Das Auslösen des Airbags bei einem Aufprall könnte,
unabhängig von der Schwere des Aufpralls, tödliche
Verletzungen für das mitreisende Baby verursachen.
IMMERdie auf dem Kennschild an der Sonnenblende auf der
Beifahrerseite Abb. 105 enthaltenen Anweisungen berücksichtigen.
Abb. 104A0J0050Abb. 105A0J0450
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DAS FAHRZEUG
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MOTORSTART UND
FAHREN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

AIRBAG VORN AUF DER BEIFAHRERSEITE UND KINDERSITZE. ACHTUNG
Abb. 106A0J0451
135
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KNIE-AIRBAGMODUL (FAHRERSEITE)
Er befindet sich in einem dafür vorgesehenen Fach unter dem Lenkrad
Abb. 107. Er bietet einen zusätzlichen Schutz im Falle eines
Frontalaufpralls.
Deaktivierung der Airbags auf der Beifahrerseite: Front-
und Seitenairbag für den Schutz von Ober-, Unterkörper
und Schultern (Side bag).
Wenn es unbedingt erforderlich ist, ein Kind auf dem Beifahrersitz
entgegen der Fahrtrichtung zu transportieren, müssen der Frontairbag
auf der Beifahrerseite und der vordere Seitenairbag für den Schutz
von Ober-, Unterkörper und Schultern (Side bag) deaktiviert werden.
Bei deaktivierten Airbags wird die Kontrollleuchte
an der Blende
überhalb des inneren Rückspiegels Abb. 108 aktiviert.
Für die Deaktivierung der Airbags lesen Sie bitte
Kapitel „Kenntnis des Fahrzeuges”, Abschnitt
„Menüoptionen”.
SEITENAIRBAGS (SIDEBAG -
WINDOW BAG)
Um den Schutz der Insassen zu steigern, ist das Fahrzeug für den Fall
eines Seitenaufpralls mit vorderen Seitenairbags für den Schutz von
Ober- und Unterkörper, sowie Schultern (Side Bag) und Kopfairbags
(Window Bag) für die vorderen und hinteren Insassen ausgestattet.
Die nicht erfolgte Aktivierung der Seitenairbags bei anderen
Aufprallarten (Frontalaufprall, Auffahrunfall, Überschlagen usw...)
zeigt daher keinen Systemfehler an.
Abb. 107A0J0056Abb. 108A0J0402
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VORDERE SEITENAIRBAGS (SIDEBAGS)
Sie bestehen aus zwei Kissenarten in den Rückenlehnen der
Vordersitze Abb. 109 und schützen den Brustkorb und die Schultern
der Insassen bei einem mittleren-schweren Seitenaufprall.
SIDEBAGS FÜR DEN SCHUTZ DES
KOPFES (WINDOW BAG)
Sie bestehen aus zwei "Vorhang"-Kissen hinter der seitlichen
Verkleidung des Daches und ist mit speziellen Blenden Abb. 110
abgedeckt.
Sie haben die Aufgabe, den Kopf der vorderen und hinteren Insassen
bei einem seitlichen Aufprall durch die große Oberfläche der Kissen zu
schützen.
Im Falle eines leichten Seitenaufpralls ist die Aktivierung der Side Bags
nicht erforderlich.
Im Falle seitlicher Zusammenstöße von geringer Stärke (bei denen die
Rückhaltwirkung der Sicherheitsgurte ausreichend ist), werden die
Airbags nicht ausgelöst. Die Sicherheitsgurte müssen deshalb auf
jeden Fall angelegt werden.Den besten Schutz bei einem seitlichen Aufprall gewährleistet das
System, wenn man eine korrekte Position auf dem Sitz einnimmt, damit
sich der Kopfairbag korrekt aufblasen kann.
Keine harten Gegenstände an die Kleiderhaken oder
die Haltegriffe hängen.
Den Kopf, die Arme oder die Ellenbogen nicht auf die
Tür, die Fenster und im Bereich des Window Bag
aufstützen, um mögliche Verletzungen während des
Aufblasens zu vermeiden.
Lassen Sie nie den Kopf, die Arme oder die Ellenbogen
aus den Fenstern herausragen.
Abb. 109A0J0103Abb. 110A0J0051
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IM NOTFALL
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VERZEICHNIS

ZUR BEACHTUNG
Die Sitze nicht mit Wasser oder Dampfdruck reinigen (sondern von
Hand oder an den automatischen Waschanlagen für Sitze).
Die Aktivierung der Frontairbags und/oder Sidebags ist möglich,
wenn das Fahrzeug einem Aufprall unterliegt, der den Bereich des
Unterbodens betrifft (z.B. starke Stöße gegen Stufen, Bordsteine, Fallen
des Fahrzeuges in große Löcher oder Straßenunebenheiten, usw...).
Das Auslösen der Airbags befreit eine kleine Menge Staub: dieser
ist nicht giftig und weist nicht auf einen beginnenden Brand hin. Der
Staub könnte jedoch die Haut und die Augen reizen: waschen Sie sich
in diesem Fall mit Neutralseife und Wasser.
Alle Kontroll-, Reparatur- und Ersatzarbeiten der Airbags müssen vom
Alfa Romeo Kundendienstnetz durchgeführt werden.
Bei Verschrottung des Fahrzeuges wenden Sie sich bitte an das Alfa
Romeo-Kundendienstnetz, das die Airbaganlage deaktivieren muss.
Die Aktivierung der Gurtstraffer und der Airbags wird, je nach
Aufprallart, differenziert entschieden. Die nicht erfolgende Aktivierung
einer oder mehrerer dieser Elemente ist deshalb kein Anzeichen für
eine Funktionsstörung des Systems.Wenn die Kontrollleuchtebeim Drehen des
Schlüssels auf MAR nicht aufleuchtet oder während der
Fahrt ständig leuchtet (bei einigen Versionen
zusammen mit einer Meldung auf dem Display), kann es sein,
dass eine Störung an den Rückhaltesystemen vorliegt. In diesem
Fall werden die Airbags oder die Gurtstraffer bei einem Unfall
nicht aktiviert oder in einigen wenigen Fällen fälschlicherweise
aktiviert. Wenden Sie sich für die sofortige Kontrolle des Systems
an das Alfa-Romeo-Kundendienst, bevor Sie weiterfahren.
Nicht mit Gegenständen auf dem Schoß oder vor dem
Brustkorb und noch weniger mit Pfeife, Bleistiften usw.
zwischen den Lippen fahren. Bei einem Unfall mit
Auslösen des Airbags könnten dadurch schwere Verletzungen
entstehen.
Bei Diebstahl oder Diebstahlversuchen des Fahrzeugs,
bei Vandalismus, Überschwemmung oder Hochwasser
muss das Airbag-System vom Alfa-Romeo-
Kundendienstnetz überprüft werden.
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PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

Die Airbags können sich auch bei abgestelltem Motor
aktivieren, wenn der Zündschlüssel auf MAR steht und
das stehende Fahrzeug von einem anderen Fahrzeug
angefahren wird. Auch bei stehendem Fahrzeug gilt daher: Die
entgegen der Verkehrsrichtung installierten Kindersitze dürfen
auf keinen Fall auf dem Beifahrersitz installiert werden, wenn
der Airbag für diesen Sitz aktiv sind. Die Auslösung des Airbags
bei einem Aufprall könnte zu tödlichen Verletzungen des
transportierten Kindes führen. Daher muss das Beifahrerairbag
immer deaktiviert werden, wenn auf dem Beifahrersitz ein
Kindersitz entgegen der Fahrtrichtung installiert wird. Außerdem
muss der Beifahrersitz so weit wie möglich nach hinten
geschoben werden, um einen eventuellen Kontakt des
Kindersitzes mit dem Armaturenbrett zu vermeiden. Das
Beifahrerairbag sofort wieder aktivieren, wenn man den
Kindersitz entfernt hat. Abschließend wird daran erinnert, dass
keine Sicherheitsvorrichtung (Airbag, oder Gurtstraffer) auf
Grund eines Stoßes ausgelöst wird, wenn der Zündschlüssel auf
STOP steht. Die nicht erfolgte Aktivierung der Airbags darf in
diesen Fällen nicht als Fehlfunktion des Systems betrachtet
werden.
Beim Drehen des Zündschlüssels auf MAR leuchtet die
Kontrollleuchte
(bei aktiviertem Frontairbag auf der
Beifahrerseite) auf und blinkt dann für einige
Sekunden, um daran zu erinnern, dass sich der Beifahrerairbag
bei einem Aufprall aktivieren könnte, danach muss die
Kontrollleuchte wieder ausgehen.
Das Auslösen des Frontairbags ist für Aufprallstärken
vorgesehen, die diejenigen der Gurtstraffer
übersteigen. Bei Stößen, die zwischen den beiden
Betätigungsgrenzen liegen, ist es deshalb normal, wenn nur die
Gurtstraffer in Aktion treten.
Der Airbag ersetzt nicht die Sicherheitsgurte, sondern
verstärkt deren Wirkung. Außerdem werden die
Insassen, da die Frontairbags bei einem frontalen
Aufprall mit niedriger Geschwindigkeit, seitlichem Aufprall,
Auffahrunfällen oder Umkippen nicht ausgelöst werden, nur
durch die Sicherheitsgurte geschützt, die deshalb immer angelegt
werden müssen.
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MOTORSTART UND FAHREN
MOTOR ANLASSEN
VERFAHREN FÜR BENZIN-VERSIONEN
(mit Ausnahme der Versionen Turbo TwinAir)
Gehen Sie wie folgt vor:
❒Ziehen Sie die Handbremse an und stellen Sie den Gangschalthebel
in den Leerlauf.
❒Das Kupplungspedal ganz durchtreten, ohne auf das Gaspedal zu
treten.
❒Den Zündschlüssel auf AVV drehen und sofort nach dem Motorstart
loslassen.
HINWEISE
❒Springt der Motor nicht beim ersten Versuch an, muss der Schlüssel
vor dem Wiederholen des Vorgangs erneut in die Position STOP
gedreht werden.
❒Wenn bei Schlüssel auf MAR die Kontrollleuchte
auf der
Instrumententafel (oder das Symbol auf dem Display) zusammen mit
der Kontrollleuchte
eingeschaltet bleibt, empfiehlt es sich, den
Schlüssel wieder auf STOP und dann erneut auf MAR zu drehen.
Falls die Kontrollleuchte weiterhin eingeschaltet bleibt, versuchen Sie
es nochmals mit den anderen mitgelieferten Schlüsseln. Sollte der
Motorstart noch immer nicht gelingen, wenden Sie sich bitte an das
Alfa Romeo-Kundendienstnetz.
❒Bei abgestellten Motor den Zündschlüssel nicht auf MAR lassen.Anlassen des Motors der Versionen Turbo TwinAir
Gehen Sie wie folgt vor:
❒Die Handbremse betätigen und den Getriebeschalthebel in den
Leerlauf schalten. Sollte ein anderer Gang als der Leerlauf eingelegt
seit, das Kupplungspedal durchtreten;
❒Den Zündschlüssel auf AVV drehen und sofort nach dem Motorstart
loslassen.
HinweisSollte der Motor nicht beim ersten Anlassversuch starten,
den Zündschlüssel wieder auf STOP drehen und dann einen neuen
Startversuch durchführen, indem der Getriebeschalthebel in den
Leerlauf geschoben und das Kupplungspedal vollständig durchgetreten
wird.
HINWEISE
❒Wenn bei Schlüssel auf MAR die Kontrollleuchte
auf der
Instrumententafel (oder das Symbol auf dem Display) zusammen mit
der Kontrollleuchte
eingeschaltet bleibt, empfiehlt es sich, den
Schlüssel wieder auf STOP und dann erneut auf MAR zu drehen.
Falls die Kontrollleuchte weiterhin eingeschaltet bleibt, versuchen Sie
es nochmals mit den anderen mitgelieferten Schlüsseln. Sollte der
Motorstart noch immer nicht gelingen, wenden Sie sich bitte an das
Alfa Romeo-Kundendienstnetz.
❒Bei abgestellten Motor den Zündschlüssel nicht auf MAR lassen.
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