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ELEKTRISCHE SCHEIBENHEBER
Diese sind mit einem Automatismus für das Hoch-und Runterfahren der
vorderen Scheibe auf der Fahrerseite ausgestattet.
BEDIENUNGEN
Fahrertür Abb. 59
❒A Öffnen/Schließen des linken Seitenfensters vorne;
❒B Öffnen/Schließen des rechten Seitenfensters vorne;
Öffnen der Scheiben
Drücken Sie die Tasten, um die gewünschte Scheibe zu öffnen/
schließen.
Drückt man eine der beiden Tasten nur kurz, fährt die Scheibe
"ruckweise" nach oben bzw. nach unten, während bei verlängertem
Drücken der automatische Dauerbetrieb aktiviert wird.Die Scheibe hält in der gewünschten Position an, wenn die
entsprechende Taste nochmals gedrückt wird. Beim Gedrückthalten der
Taste für einige Sekunden hebt oder senkt sich die Scheibe automatisch
(nur bei Schlüssel auf MAR).
Schließen der Scheiben
Drücken Sie die Tasten, um die gewünschte Scheibe zu öffnen/
schließen.
Für das Schließen der Scheibe gelten die gleichen logischen Schritte
wie für das Öffnen.
Beifahrertür
An der Beifahrertür befindet sich die Taste für das Öffnen/Schließen
der entsprechenden Scheibe.
Automatischer Dauerbetrieb
(für Märkte/Versionen, wo vorgesehen)
Dieser wird aktiviert, wenn eine der beiden Tasten länger als eine
halbe Sekunde gedrückt wird. Die Scheibe hält an, wenn sie ihre
Endstellung erreicht oder der Schalter erneut gedrückt wird:
❒Fahrerseite:Hochfahren/Runterfahren.
❒Beifahrerseite:Nur Runterfahren.
❒Wo Klemmschutz vorhanden:Hoch-/Runterfahren der Scheibe auf
Fahrer-und Beifahrerseite.
Abb. 59A0J0023
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Klemmschutzvorrichtung
(für Märkte/Versionen, wo vorgesehen)
Im Fahrzeug ist während des Hochfahrens der Scheiben eine
Klemmschutzvorrichtung aktiv.
Dieses Sicherheitssystem ist in der Lage, eventuelle Hindernisse
während der Schließbewegung der Scheibe zu erkennen. Befindet sich
ein Hindernis auf dem Scheibenweg, unterbricht das System die
Bewegung der Scheibe und diese kehrt je nach Position um. Diese
Vorrichtung ist somit auch nützlich, wenn die Scheibenheber
unbeabsichtigt von Kindern im Fahrzeug betätigt werden.
Die Klemmschutzfunktion ist während der manuellen und
automatischen Funktion der Scheibe aktiv. Nach einem Eingriff des
Klemmschutzsystems wird die Scheibenbewegung sofort unterbrochen
und dann in der entgegengesetzten Richtung fortgeführt. Während
dieser Zeit kann die Scheibe auf keine Weise aktiviert werden.
ZUR BEACHTUNG Spricht der Klemmschutz in 1 Minute 5 Mal
hintereinander an oder ist er defekt, dann wird die automatische
Schließung der Scheibe verhindert und es wird nur der Schrittbetrieb
mit einem Schub alle halbe Sekunde zugelassen, wobei die Taste
für die nächste Betätigung losgelassen werden muss.
Um die korrekte Funktion des Systems wieder herzustellen, muss die
betroffene Scheibe nach unten bewegt werden.
ZUR BEACHTUNG Bei Zündschlüssel auf STOP oder bei abgezogenem
Schlüssel bleiben die Scheibenheber noch für ca. 3 Minuten aktiv,
deaktivieren sich jedoch sofort bei Öffnung einer der Türen.
ZUR BEACHTUNG Ist der Klemmschutz vorhanden und man drückt die
Taste
an der Fernbedienung länger als 2 Sekunden, werden die
Scheiben geöffnet; drückt man jedoch die Taste
länger als 2
Sekunden, werden die Scheiben geschlossen.
Das System entspricht der Norm 2000/4/CE über den
Schutz von Insassen, die sich hinauslehnen.
Der unsachgemäße Gebrauch der Scheibenheber kann
gefährlich sein. Prüfen Sie vor und während der
Betätigung immer, dass die Fahrzeuginsassen keiner
Verletzungsgefahr ausgesetzt sind, die sowohl direkt durch die
sich bewegenden Scheiben als durch mitgenommene persönliche
Gegenstände oder an die Scheiben stoßende Gegenstände
hervorgerufen werden. Entfernen Sie beim Aussteigen aus dem
Fahrzeug immer den Schlüssel aus der Anlassvorrichtung, um zu
vermeiden, dass die unbeabsichtigt betätigten elektrischen
Scheibenheber eine Gefahr für die Fahrzeuginsassen darstellen.
Initialisierung des Systems der Scheibenheber
Wenn die Batterie abgeklemmt oder die Sicherung unterbrochen
wurde, müssen die Systemfunktionen erneut initialisiert werden.
Initialisierungsverfahren:
❒das zu initialisierende Fenster manuell auf die Position des oberen
Endanschlags stellen;
❒nach Erreichen des oberen Endanschlags muss die
Verschlusssteuerung mindestens 1 Sekunde lang weiter in Betrieb
bleiben.
Für Versionen/Märkte, wo vorgesehen, muss die Scheibenautomatik
nach einer fehlenden Stromversorgung der Steuerungen (Ersatz oder
Trennen der Batterie und Ersatz der Sicherungen der
Scheibenhebersteuerungen) wie nachstehend wieder hergestellt
werden.
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Die Initialisierung erfolgt bei geschlossenen Türen wie folgt:
❒Die Scheibe der Fahrertür ganz herunterlassen und dabei die Taste
mindestens 3 Sekunden gedrückt halten, nachdem die Scheibe den
(unteren) Anschlag erreicht hat.
❒Lassen Sie die Scheibe der Fahrertür komplett hoch, indem Sie die
Aktivierungstaste nach dem Anschlag (oberer Anschlag) für
mindestens 3 Sekunden gedrückt halten.
❒Punkt 1 und 2 auch an der Beifahrertür durchführen.
❒Vergewissern Sie sich über die korrekte Initialisierung, indem Sie die
automatische Scheibenbewegung prüfen.
ZUR BEACHTUNG Wird einer der Innengriffe zum Öffnen der Türen
bei aktivierter Zentralverriegelung betätigt, werden dadurch alle Türen
entriegelt. Fällt die Stromversorgung aus (durchgebrannte Sicherung,
abgeklemmte Batterie usw.) ist es auf jeden Fall möglich, die
Türverriegelung manuell zu aktivieren. Da in diesem Fall das
automatische Runterfahren der Scheiben nicht zur Verfügung steht,
muss man für das Öffnen bzw. Schließen der Tür mit angehobener
Scheibe, die zuletzt Genannte leicht nach Innen drücken (siehe Abb.
60), um das Gleiten der Scheibe in der Zierleiste zu erleichtern.KOFFERRAUM
Die Entriegelung des Kofferraumes erfolgt elektrisch und ist bei
fahrendem Fahrzeug nicht aktiv.
ÖFFNEN
Ist der Kofferraum entriegelt, kann er durch Drücken des elektrischen
Logos Abb. 61 bis zur hörbaren Entriegelung oder durch Drücken der
Taste
auf der Fernbedienung geöffnet werden.
Wird der Kofferraum geöffnet, wird dies durch doppeltes Aufleuchten
der Richtungsanzeiger und das Einschalten der Innenleuchte
angezeigt. Das Licht erlischt automatisch, wenn der Kofferraum
geschlossen wird. Vergisst man, den Kofferraum zu schließen, erlischt
das Licht automatisch nach einigen Minuten.
Abb. 60A0J0170Abb. 61A0J0058
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Notöffnung von innen
Gehen Sie wie folgt vor:
❒Entfernen Sie die hinteren Kopfstützen und klappen Sie die Sitze
komplett um (siehe Abschnitt "Erweiterung des Kofferraumes").
❒Den Hebel A Abb. 62 betätigen.SCHLIESSEN
Ziehen Sie die Klappe herunter und drücken Sie dabei auf das Schloss,
bis ein Einrasten zu vernehmen ist.
Die Lasche A Abb. 63 ziehen und die Heckklappe absenken, indem
man diese auf Schlosshöhe soweit runter drückt, bis man das Einrasten
wahrnimmt.
ZUR BEACHTUNG Bevor Sie den Kofferraum wieder schließen, prüfen
Sie, dass Sie den Schlüssel bei sich haben, da der Kofferraum
automatisch verriegelt wird.
Abb. 62A0J0178Abb. 63A0J0079
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INITIALISIERUNG KOFFERRAUM
ZUR BEACHTUNG Nach einem Trennen der Batterie oder einer
Unterbrechung der Sicherung muss der Öffnungs-/
Schließmechanismus des Kofferraumes wie nachstehend initialisiert
werden:
❒Schließen Sie alle Türen und den Kofferraum.
❒Betätigen Sie die Taste
an der Fernbedienung.
❒Betätigen Sie die Taste
an der Fernbedienung.
ERWEITERUNG DES KOFFERRAUMS
Der geteilte Rücksitz ermöglicht eine teilweise (1/3 oder 2/3) oder
vollständige Erweiterung des Kofferraums. Um den Kofferraum zu
erweitern, beziehen Sie sich bitte auf die Abschnitte "Entfernen der
Hutablage" und "Umklappen der Sitze".
Entfernen der Hutablage
Gehen Sie dazu wie folgt vor:
❒Befreien Sie die Enden der beiden Zugstreben A Abb. 64 für die
Abstützung der Hutablage, indem Sie die Ösen B aus den
Haltestiften ziehen.
❒befreien Sie die Stifte A Abb. 65 an der Außenseite der Ablage aus
den Sitzen B der seitlichen Halterungen und ziehen Sie die
Hutablage nach außen hin heraus;
❒nachdem man die Hutablage entfernt hat, kann Sie quer in den
Kofferraum oder zwischen die Rückenlehnen der Vordersitze und die
umgeklappten Kissen der Rücksitze (bei komplett erweitertem
Kofferraum) gelegt werden.
Abb. 64A0J0080
Abb. 65A0J0081
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Umklappen der Sitze
Gehen Sie wie folgt vor:
❒Bringen Sie die Kopfstützen in die höchste Stellung, drücken Sie
beide Tasten A und B Abb. 66 an den Seiten der beiden
Halterungen und ziehen Sie dann die Kopfstützen nach oben hin
heraus.
❒Schieben Sie die Sicherheitsgurte zur Seite und prüfen Sie, dass die
Gurte glatt und nicht verwickelt sind.
❒heben Sie die Hebel A Abb. 67 für die Halterung der Rückenlehnen
an und klappen Sie das gewünschte Kissen um (das Anheben des
Hebels "A" wird von einem "roten Band" angezeigt).Rückstellung des Rücksitzes
Die Sicherheitsgurte zur Seite schieben und prüfen, dass sie glatt und
ohne Verwicklungen verlaufen.
Heben Sie die umgeklappte Rückenlehnen an, bis Sie das Einrasten
beider Einhakmechanismen bemerken; prüfen Sie, dass das "rote
Band" an den Hebeln A Abb. 67 nicht mehr sichtbar ist. Dieses "rote
Band" zeigt an, dass die Rückenlehne nicht eingerastet ist.
Bauen Sie die Kopfstützen wieder ein.
Abb. 66A0J0083Abb. 67A0J0082
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MOTORHAUBE
ÖFFNEN
Gehen Sie wie folgt vor:
❒Den Hebel A Abb. 68 in Pfeilrichtung ziehen.
❒den Hebel B in Pfeilrichtung ziehen;
❒Heben Sie die Motorhaube an und lösen Sie gleichzeitig den
Stützstab C Abb. 69 aus seiner Haltevorrichtung; dann stecken Sie
das Ende des Stabes in den Sitz D und kontrollieren, dass der Stab
in der kleineren Öffnung der Haltefeder einrastet.
ZUR BEACHTUNG Bevor Sie die Motorhaube anheben, prüfen Sie,
dass die Scheibenwischerarme nicht angehoben sind und dass die
Scheibenwischer nicht aktiviert wurden.
SCHLIESSEN
Gehen Sie wie folgt vor:
Abb. 68A0J0085Abb. 69A0J0086
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❒die Motorhaube mit einer Hand hochhalten und mit der anderen
Hand die Stange C Abb. 69 aus dem Sitz D nehmen und in ihre
Blockiervorrichtung drücken;
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❒Die Motorhaube bis auf ca. 20 Zentimeter über dem Motorraum
absenken, dann fallen lassen und sich durch Anheben vergewissern,
dass sie vollständig verschlossen ist und nicht nur in
Sicherheitsstellung eingerastet ist. Ist die Haube nicht ganz
geschlossen, drücken Sie diese nicht mit Kraft zu, sondern
wiederholen Sie den Vorgang.
ZUR BEACHTUNG Das ordnungsgemäße Schließen der Motorhaube
ist stets zu kontrollieren, um ein Öffnen während der Fahrt zu
vermeiden.
Für Märkte/Versionen, wo vorgesehen, befindet sich im Motorraum
folgendes Schild Abb. 70:
Aus Sicherheitsgründen muss die Motorhaube während
der Fahrt immer gut geschlossen sein. Prüfen Sie
deshalb immer das richtige Schließen der Motorhaube
und ob das Einrasten erfolgt ist. Wenn Sie während der Fahrt
feststellen sollten, dass die Motorhaube nicht korrekt eingerastet
ist, halten Sie sofort an und schließen Sie die Motorhaube
richtig.
Diese Vorgänge nur bei stehendem Fahrzeug
durchführen.
Die falsche Positionierung des Stützstabs kann ein
plötzliches Herunterfallen der Motorhaube
verursachen.
Abb. 70A0J1520
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