2014 YAMAHA YZ250F Notices Demploi (in French)

COMBINÉ RESSORT-AMORTISSEUR ARRIÈRE
4-61
FAS1SM1176MANIPULATION DE L’AMORTISSEUR AR-
RIÈRE
EWA13740
AVERTISSEMENT
Cet amortisseur arrière contient de l’azote
sous haute pression. Afin de manipuler
l’amortisseur arrière, lire attentivement les
informations suivantes et s’assurer de bien
les comprendre. Le fabricant décline toute
responsabilité pour les dommages matéri-
els ou corporels résultant d’une mauvaise
manipulation de l’amortisseur arrière.
• Ne pas essayer de démonter ou d’ouvrir
l’amortisseur arrière.
• Ne pas exposer l’amortisseur arrière à une
flamme nue ou à toute autre source de
chaleur intense. Une chaleur intense ris-
que de provoquer une explosion en raison
d’une pression excessive du gaz.
• Ne pas déformer ou endommager l’amor-
tisseur arrière d’une manière quelconque.
Tout endommagement de l’amortisseur
arrière entraînera une diminution de la ca-
pacité d’amortissement.
N.B.
Rodage requis jusqu’à environ 50 km de fonc-
tionnement.
FAS1SM1177MISE AU REBUT DE L’AMORTISSEUR AR-
RIÈRE
Avant de mettre l’amortisseur arrière au rebut,
ne pas oublier d’évacuer l’azote par la soupape
“1”.
EWA33DD052
AVERTISSEMENT
• Porter des lunettes pour se protéger du
gaz libéré et/ou des particules de métal
susceptibles de s’échapper.
• Confier la mise au rebut d’un amortisseur
endommagé ou usé à un concessionnaire
Yamaha.
FAS1SM1178
DÉPOSE DU COMBINÉ RESSORT-AMOR-
TISSEUR ARRIÈRE
1. Utiliser un support adéquat pour surélever la
roue arrière.
EWA13120
AVERTISSEMENT
Maintenir fermement le véhicule de manière
à éliminer tout danger de chute de celui-ci.
2. Déposer :
• Vis inférieure de combiné ressort-amortis-
seur arrière “1”
N.B.
Lors de la dépose de la vis inférieure de combi-
né ressort-amortisseur arrière, maintenir el
bras oscillant de manière à ce qu’il ne tombe
pas.
3. Déposer :
• Vis supérieure de combiné ressort-amortis-
seur arrière
• Combiné(s) ressort-amortisseur arrière
1
1

COMBINÉ RESSORT-AMORTISSEUR ARRIÈRE
4-62
FAS1SM1179DÉPOSE DU ROULEMENT
1. Déposer :
• Bague d’arrêt (roulement supérieur) “1”
N.B.
Appuyer sur le roulement tout en poussant sur
sa cage externe et déposer la bague d’arrêt.
2. Déposer :
• Roulement supérieur “1”
N.B.
Déposer le roulement en appuyant sur sa cage
externe.
3. Déposer :
• Roulement inférieur “1”
N.B.
Déposer le roulement en appuyant sur sa cage
externe.
FAS1SM1180CONTRÔLE DU COMBINÉ RESSORT-AM-
ORTISSEUR ARRIÈRE
1. Contrôler:
• Tige d’amortisseur arrière
Déformations/endommagement  Rem-
placer le combiné ressort-amortisseur arri-
ère.
• Amortisseur arrière
Fuites de gaz/fuites d’huile  Remplacer le
combiné ressort-amortisseur arrière.
•Ressort
Endommagement/usure  Remplacer.
• Guide de ressort
Endommagement/usure  Remplacer.
• Roulement
Endommagement/usure  Remplacer.
•Vis
Déformations/endommagement/usure 
Remplacer.
FAS1SM1181CONTRÔLE DU BRAS DE RACCORDE-
MENT ET DU BRAS RELAIS
1. Contrôler:
• Bras de raccordement
• Bras relais
Endommagement/usure  Remplacer.
2. Contrôler:
• Roulement
•Entretoises
Endommagement/piqûres/rayures  Rem-
placer ensemble les roulements et les en-
tretoises.
3. Contrôler:
• Bagues d’étanchéité
Endommagement/piqûres  Remplacer.
FAS1SM1182MONTAGE DU BRAS RELAIS
1. Lubrifier:
• Bagues d’étanchéité
• Roulement
•Entretoises
• Rondelles
• Entretoises épaulées
1
Lubrifiant recommandé
Graisse à base de savon au lith-
ium

COMBINÉ RESSORT-AMORTISSEUR ARRIÈRE
4-63
2. Monter :
• Roulement “1”
• Rondelle “2”
• Bagues d’étanchéité “3”
(sur le bras relais “4”)
3. Monter :
• Roulement “1”
• Bagues d’étanchéité “2”
(sur le bras de raccordement “3”)
FAS1SM1183
MONTAGE DU COMBINÉ RESSORT-AMOR-
TISSEUR ARRIÈRE
1. Lubrifier:
• Roulement (côté inférieur)
• Joint antipoussière
• Entretoises épaulées
• Bague de palier
ECA1DX1012
ATTENTION
Ne pas appliquer de graisse sur la cage ex-
terne du roulement car cela provoquerait
l’usure de la surface de l’amortisseur arri-
ère sur laquelle le roulement s’appuie.
2. Lubrifier:
• Joint torique
3. Monter :
• Roulement
• Bague d’arrêt
(sur le combiné ressort-amortisseur arrière
(côté supérieur))
N.B.
• Monter le roulement parallèlement jusqu’à ce
que la cannelure de la bague d’arrêt appara-
isse lorsque l’on appuie sur sa cage externe.
• Après avoir installé la bague d’arrêt, repouss-
er le roulement jusqu’à ce qu’il touche la ba-
gue d’arrêt.
4. Monter :
• Roulement “1”
• Bague “2”
• Entretoise épaulée “3”
• Joint cache-poussière “4”
(sur le combiné ressort-amortisseur arrière
(côté inférieur))
N.B.
Monter les joints cache-poussière en dirigeant
leurs lèvres vers l’intérieur. Profondeur d’installation “a”
0 mm (0 in)
Profondeur d’installation “a”
0 mm (0 in)
New
3 3
43
2 2
22
a
1
11
New
3
a 1
12
a
2
Lubrifiant recommandé
Graisse à base de savon au lith-
ium
Lubrifiant recommandé
Graisse à base de savon au lith-
ium
Profondeur d’installation “a”
4.25 mm (0.17 in)
New

COMBINÉ RESSORT-AMORTISSEUR ARRIÈRE
4-64
5. Lubrifier:
• Vis de cadre et bras de raccordement
• Vis de bras de raccordement et bras relais
• Vis de bras oscillant et bras relais
(circonférence et partie filetée)
• Vis supérieure de combiné ressort-amortis-
seur arrière
• Vis inférieure de combiné ressort-amortis-
seur arrière
6. Monter :
• Combiné ressort-amortisseur arrière
N.B.
• Soulever le bras oscillant lors du montage du
combiné ressort-amortisseur arrière.
• Monter la vis supérieure de combiné ressort-
amortisseur arrière et la vis de bras de raccor-
dement (côté cadre) du côté droit.
• Monter les vis inférieures de combiné ressort-
amortisseur arrière, la vis de bras de raccor-
dement (côté bras relais) et la vis de bras re-
lais (côté bras oscillant) du côté gauche.
7. Serrer:
• Vis supérieure de combiné ressort-amortis-
seur arrière
• Vis de bras de raccordement (côté cadre)• Vis de bras de raccordement (côté bras re-
lais)
• Vis de bras relais (côté bras oscillant)
• Vis inférieure de combiné ressort-amortis-
seur arrière
Lubrifiant recommandé
Graisse à base de savon au lith-
ium
Vis supérieure de combiné res-
sort-amortisseur arrière
56 Nm (5.6 m·kgf, 41 ft·lbf)
Vis de bras de raccordement (cô-
té cadre)
80 Nm (8.0 m·kgf, 58 ft·lbf)
T R..
T R..
Vis de bras de raccordement (cô-
té bras relais)
80 Nm (8.0 m·kgf, 58 ft·lbf)
Vis de bras relais (côté bras oscil-
lant)
70 Nm (7.0 m·kgf, 51 ft·lbf)
Vis inférieure de combiné ressort-
amortisseur arrière
53 Nm (5.3 m·kgf, 38 ft·lbf)
T R..
T R..
T R..

BRAS OSCILLANT
4-65
FAS1SM1184
BRAS OSCILLANT
Dépose du bras oscillant
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Utiliser un support adéquat pour surélever la
roue avant.
Support de durit de frein Voir “FREIN ARRIERE” à la page 4-24.
Etrier de frein arrière Voir “FREIN ARRIERE” à la page 4-24.
Boulon (pédale de frein)
Chaîne de transmission
1Entretoises épaulées 2
2Bagues d’étanchéité 2
3Palier de butée 2
4Bague de palier 2
5Bagues d’étanchéité 2
6Roulement 4
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
1
2
3
6
4
6
4
1
3
6
2
5
T.R.70 Nm (7.0 mlbf) kgf, 51 ft
T.R.4.0 Nm (0.40 mlbf) kgf, 2.9 ft

BRAS OSCILLANT
4-66
FAS1SM1185DÉPOSE DU BRAS OSCILLANT
1. Utiliser un support adéquat pour surélever la
roue arrière.
EWA13120
AVERTISSEMENT
Maintenir fermement le véhicule de manière
à éliminer tout danger de chute de celui-ci.
2. Mesurer:
• Jeu latéral du bras oscillant
• Mouvement vertical du bras oscillant
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Mesurer le couple de serrage de l’écrou
d’axe de pivot.
b. Mesurer le jeu latéral du bras oscillant “a” en
déplaçant le bras oscillant d’un côté à l’au-
tre.
c. Si le jeu latéral du bras oscillant est hors
spécifications, contrôler les entretoises, les
roulements et les entretoises épaulées.
d. Contrôler le mouvement vertical du bras os-
cillant “b” en déplaçant le bras oscillant de
haut en bas.
Si le mouvement vertical du bras oscillant
n’est pas régulier ou si celui-ci se coince,
contrôler les entretoises, les roulements et
les entretoises épaulées.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
FAS1SM1186
DÉPOSE DU ROULEMENT
1. Déposer :
• Roulement “1”
N.B.
Déposer le roulement en appuyant sur sa cage
externe.
FAS1SM1187CONTRÔLE DU BRAS OSCILLANT
1. Contrôler:
• Bras oscillant
Déformations/craquelures/endommage-
ment  Remplacer.
2. Contrôler:
• Boulon-pivot
Faire rouler l’axe de pivot sur une surface
plane.
Déformations  Remplacer.
EWA13770
AVERTISSEMENT
Ne pas tenter de redresser un axe de pivot
déformé.
3. Nettoyer au kérosène :
• Boulon-pivot
•Entretoises
• Entretoises épaulées
• Roulement
4. Contrôler:
• Bagues d’étanchéité
Endommagement  Remplacer.
• Roulement
•Entretoises
Garde/rotation irrégulière/rouille  Rem-
placer ensemble le roulement et la bague. Écrou d’axe de pivot
85 Nm (8.5 m·kgf, 61 ft·lbf)
Limite de jeu à l’extrémité du bras
oscillant (radial)
1.0 mm (0.04 in)
T R..

BRAS OSCILLANT
4-67
FAS1SM1188REPOSE DU BRAS OSCILLANT
1. Lubrifier:
• Roulement
• Entretoises épaulées
• Entretoises
• Joint d’huile
• Boulon-pivot
2. Monter :
• Roulement “1”
• Bagues d’étanchéité “2”
(sur le bras oscillant)
N.B.
Monter d’abord le roulement extérieur puis le
roulement intérieur à la profondeur spécifiée à
partir de l’intérieur.
3. Monter :
• Bras oscillant
N.B.
Monter l’axe de pivot du côté droit.
4. Monter :
• Roue arrière
Voir “ROUE ARRIERE” à la page 4-8.5. Régler:
• Tension de la chaîne de transmission
Voir “REGLAGE DE LA TENSION DE LA
CHAINE DE TRANSMISSION” à la page 3-
31.
Lubrifiant recommandé
Graisse au bisulfure de molyb-
dène
Profondeur d’installation “a”
0–0.5 mm (0–0.02 in)
Profondeur d’installation “b”
6.5 mm (0.26 in)
Écrou d’axe de pivot
85 Nm (8.5 m·kgf, 61 ft·lbf)
New
New
2 22
1 1
aaa
b ba
NewNewNew
T R..
Tension de la chaîne de transmis-
sion
50–60 mm (1.97–2.36 in)
Tension de la chaîne de transmis-
sion

TRANSMISSION PAR CHAÎNE
4-68
FAS1SM1189
TRANSMISSION PAR CHAÎNE
Dépose de la chaîne de transmission
Ordre du
travailNom de la pièce Qté Informations d'entretien
Couronne arrière Voir “DEPOSE DU MOTEUR” à la page 5-1.
1 Chaîne de transmission 1
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
1
T.R.75 Nm (7.5 mlbf) kgf, 54 ft
T.R.7 Nm (0.7 mlbf) kgf, 5.1 ft