2014 YAMAHA YZ250F Notices Demploi (in French)

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-40
1. Câble des gaz
2. Câble d’embrayage
3. Fil du coupe-circuit du moteur
4. Guide-câble
5. Tube de direction
6. Durite de frein avant
7. Guide de durite de frein
8. Plaque d’identification
A. Collier de plaque d’identification
B. Faire passer le câble d’embrayage par l’arrière
du collier de plaque d’identification.
C. Fixer le fil du coupe-circuit du moteur au guidon à
l’aide du collier réutilisable. Ne pas couper l’ex-
trémité du collier réutilisable.
D. Faire passer le fil du coupe-circuit du moteur en-
tre le tube de direction et le guide de câble.
E. Faire passer la durite de frein devant la plaque
d’identification.
F. 40°±10°
G. Direction verticale
H. Faire passer le fil de coupe-circuit du moteur
sous le guidon.
I. Faire passer le câble d’embrayage jusqu’au
guide dans la plaque d’identification.

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-41

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-42
1. Faisceau de fils principal
2. Radiateur
3. Fil du capteur de position de papillon des gaz
4. Coupleur de raccord
5. Fil de capteur de température d’air admis
6. Fil de capteur de pression d’air admis
7. Couple
8. Tuyau de carburant
9. Fil haute tension
10. Capuchon de bougie
11. Couvre-culasse
12. Faisceau de fils secondaire
13. Coupleur d’injecteur
14. Fil d’injecteur
15. Boîtier d’injection
16. Boîtier de filtre à air
17. ECU
18. Coupleur de faisceau de fils auxiliaire
A. Fixer le faisceau de fils principal à l’aide du collier
à pince en plastique et insérer la saillie de ce
dernier dans l’orifice de la plaque métallique du
radiateur.
B. Insérer la saillie du faisceau de fils principal dans
l’orifice du cadre.
C. Vers le faisceau de fils auxiliaire
D. Faire passer le câble haute tension au-dessus de
la durite d’alimentation.
E. ±10°
F. Monter le capuchon de bougie en l’orientant vers
la droite du véhicule.
G. Enfoncer le capuchon de bougie en veillant à ce
qu’il n’y ait pas de jeu entre le capuchon et le cou-
vre-culasse.
H. Faire passer le fil d’injecteur vers la partie supéri-
eure du véhicule au-delà de la durite d’alimenta-
tion.
I. Insérer le coupleur du faisceau de fils auxiliaire
dans la nervure du boîtier de filtre à air.
J. Faire passer le faisceau de fils auxiliaire entre le
boîtier de commande électronique et le boîtier de
filtre à air.

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-43

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-44
1. Maître-cylindre de frein
2. Support de durite de frein
3. Durites de frein
A. Lors du montage de la durite de frein, orienter
une courbure dans sa partie tubulaire comme sur
l’illustration et la faire entrer en contact avec la
saillie de l’étrier de frein.
B. Acheminer la durite de frein dans les supports de
durite de frein.
C. Si la durite de frein entrave le fonctionnement de
l’amortisseur arrière, en corriger la torsion.
D. Lors du montage de la durite de frein, orienter
une courbure dans sa partie tubulaire comme sur
l’illustration et la faire entrer en contact avec la
saillie du maître-cylindre de frein.

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-45

3
CONTROLES ET REGLAGES PERIODIQUES
PROGRAMME D’ENTRETIEN......................................................................... 3-1
CONTROLE ET ENTRETIEN AVANT UTILISATION...................................... 3-9
CONTROLE GENERAL ET ENTRETIEN .................................................. 3-9
MOTEUR......................................................................................................... 3-11
CONTROLE DU NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT .......... 3-11
CONTROLE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT.............................. 3-11
CHANGEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ......................... 3-11
CONTROLE DU BOUCHON DE RADIATEUR ........................................ 3-12
CONTROLE DE LA PRESSION D’OUVERTURE DU BOUCHON DE
RADIATEUR ............................................................................................ 3-13
RECHERCHE DE FUITES DANS LE SYSTEME DE CIRCULATION
DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT................................................... 3-13
REGLAGE DE LA POSITION DU LEVIER D’EMBRAYAGE ................... 3-14
REGLAGE DE LA GARDE DU LEVIER D’EMBRAYAGE ........................ 3-14
REGLAGE DE LA GARDE DE LA POIGNEE DES GAZ ......................... 3-15
LUBRIFICATION DU CÂBLE DES GAZ .................................................. 3-15
NETTOYAGE DE L’ELEMENT DU FILTRE A AIR................................... 3-16
CONTROLE DU RACCORD DU BOITIER D’INJECTION ....................... 3-17
CONTROLE DES DURITES DE MISE A L’AIR ....................................... 3-17
CONTROLE DU SYSTEME D’ECHAPPEMENT ..................................... 3-17
CONTROLE DE LA CANALISATION DE CARBURANT ......................... 3-18
CONTROLE DU NIVEAU D’HUILE MOTEUR ......................................... 3-18
CHANGEMENT DE L’HUILE MOTEUR ................................................... 3-19
REGLAGE DU REGIME DE RALENTI DU MOTEUR .............................. 3-20
REGLAGE DU JEU DE SOUPAPE .......................................................... 3-21
CHASSIS........................................................................................................ 3-25
PURGE DU SYSTEME DE FREINAGE ................................................... 3-25
CONTROLE DE LA DURITE DE FREIN .................................................. 3-26
REGLAGE DU FREIN AVANT ................................................................. 3-26
REGLAGE DU FREIN ARRIERE ............................................................. 3-27
CONTROLE DES PLAQUETTES DE FREIN AVANT.............................. 3-27
CONTROLE DES PLAQUETTES DE FREIN ARRIERE.......................... 3-29
CONTROLE DE L’ISOLANT DE PLAQUETTE DE FREIN ARRIERE ..... 3-31
CONTROLE DU NIVEAU DU LIQUIDE DE FREIN.................................. 3-31
REGLAGE DE LA TENSION DE LA CHAINE DE TRANSMISSION ....... 3-31
CONTROLE DES BRAS DE FOURCHE.................................................. 3-32
CONTROLE DU GUIDE DE PROTECTION DE FOURCHE.................... 3-33
NETTOYAGE DE LA BAGUE D’ETANCHEITE ET DU JOINT
ANTIPOUSSIERE DE LA FOURCHE ..................................................... 3-33
PURGE D’AIR DE LA FOURCHE ............................................................ 3-33
REGLAGE DES BRAS DE FOURCHE .................................................... 3-34
CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DU BRAS OSCILLANT .............. 3-34
CONTROLE DE LA SUSPENSION ARRIERE......................................... 3-35
REGLAGE DU COMBINE RESSORT-AMORTISSEUR ARRIERE ......... 3-35
CONTROLE DES PNEUS ........................................................................ 3-37

CONTROLE ET SERRAGE DES RAYONS ............................................. 3-37
CONTROLE DES ROUES ....................................................................... 3-38
CONTROLE DES ROULEMENTS DE ROUE .......................................... 3-38
CONTROLE ET REGLAGE DE LA TÊTE DE FOURCHE ....................... 3-38
LUBRIFICATION DES LEVIERS.............................................................. 3-39
LUBRIFICATION DE LA PEDALE............................................................ 3-39
CIRCUIT ELECTRIQUE................................................................................. 3-40
CONTROLE DES BOUGIES .................................................................... 3-40
CONTROLE DU CALAGE DE L’ALLUMAGE .......................................... 3-41