2014 Peugeot RCZ Savininko vadovas (in Lithuanian)

5/
SAUGUMAS
RCZ_lt_Chap05_securite_ed02-2013_CA
STABDYMO SUSTIPRINIMO
SISTEMOS
Šios papildomos sistemos kartu padidina jūsų automobilio stabilumą ir
valdomumą stabdymo metu esant avarinėms situacijoms:
- ratų antiblokavimo sistema (ABS),
- elektroninis stabdymo skirstytuvas (REF),
- avarinio stabdymo sustiprinimo sistema (AFU).
RATŲ ANTIBLOKAVIMO SISTEMA IR
ELEKTRONINIS STABDYMO SKIRSTYTUVAS
Šios sistemos kartu padidina jūsų automobilio stabilumą ir valdomumą
stabdymo metu, ypač važiuojant prasta arba slidžia kelio danga.
Įjungimas
Antiblokavimo įrenginys įsijungia automatiškai, kai kyla ratų
blokavimosi pavojus.
Normaliai veikiant ABS sistemai gali būti juntama silpna stabdžių
pedalo vibracija. Prireikus stabdyti avarinėje situacijoje spauskite pedalą labai
stipriai, nė kiek jo neatleisdami.
Veikimo sutrikimas
Kai užsidega ši kontrolinė lemputė, įsijungia garsinis
signalizatorius ir pasirodo pranešimas ekrane, rodo, kad
atsirado ratų antiblokavimo sistemos sutrikimų ir automobilis
stabdant gali pasidaryti sunkiai valdomas. Kai užsidega ši kontrolinė lemputė, sujungta su lemputėmis
STOP ir
ABS , įsijungia garsinis signalas ir pasirodo
pranešimas ekrane, rodo, kad nebeveikia elektroninis
stabdymo skirstytuvas ir automobilis stabdant gali tapti nevaldomas.
Sustabdykite automobilį, kuo griežčiausiai laikydamiesi eismo
saugumo.
Abiem atvejais kreipkitės į PEUGEOT tinklo atstovybę arba
kvalifi kuotą remonto dirbtuvę.
Keisdami ratus (padangas ir ratlankius) pasirūpinkite, kad jie
atitiktų automobilio gamintojų nurodymus.
Prireikus stabdyti avarinėje situacijoje spauskite pedalą labai
stipriai ir laikykite paspaudę.
AVARINIO STABDYMO STIPRINTUVAS
Ši sistema pavojaus atveju pagreitina reikiamą stabdžių paspaudimą
ir šitaip padeda sumažinti stabdymo kelią.
Įjungimas
Ji įsijungia priklausomai nuo stabdžių pedalo paspaudimo greičio.
Tai pajuntama sumažėjusiu stabdžių pedalo pasipriešinimu ir stabdymo
efektyvumo padidėjimu.

104
RCZ_lt_Chap05_securite_ed02-2013_CA
TRAJEKTORIJOS KONTROLĖS
SISTEMOS
DINAMINĖ STABILUMO KONTROLĖ (CDS) IR
RATŲ APSAUGA NUO BUKSAVIMO (ASR)
Sistema ASR pagerina automobilio judėjimą, veikdama varomųjų ratų
stabdžius ir variklį ir apsaugodama automobilį nuo buksavimo.
Kai atsiranda skirtumas tarp trajektorijos, kuria juda automobilis, ir tos,
kuria nori važiuoti vairuotojas, sistema ESP automatiškai veikia vieno
ar kelių ratų stabdžius ir variklį taip, kad automobilis važiuotų norima
trajektorija, kiek tai leidžia fi zikos dėsniai.
Įjungimas
Šios sistemos įsijungia automatiškai, kai tik įjungiamas automobilio
uždegimo kontaktas.
Kai nustatoma sukibimo arba trajektorijos kontrolės sutrikimų, šios
sistemos ima veikti variklį ir stabdžius. Prietaisų skydelyje ima mirksėti ši kontrolinė lemputė.
PAJUDĖJIMO SLIDŽIAME KELYJE PAGALBA
(ELEKTRONINĖ TRAUKOS KONTROLĖ)
Jūsų automobilyje įdiegta sukibimo kontrolės slidžiame kelyje sistema,
vadinamoji elektroninė traukos kontrolė .
Ši automatiškai veikianti sistema nuolat kontroliuoja ratų sukibimą su
kelio danga ir pagerina automobilio valdymą važiuojant per gilų purų
sniegą arba važiuojant suplūktu sniegu.
Tokiose situacijose elektroninė traukos kontrolė sumažina priekinių
ratų prabuksavimą ir taip garantuoja optimalią automobilio dinamiką bei
trajektorijos kontrolę.
Važiuojant ypatingai sudėtingomis sąlygomis (per gilų sniegą, purvą ar
kt.) gali būti naudinga laikinai išjungti dinaminės stabilumo kontrolės
ir apsaugos nuo buksavimo sistemas, kad ratai galėtų buksuoti, kol
pasieks kietą paviršių.
Kai tik galima, patartina vėl įjungti sistemas.
Važinėjant slidžiais keliais rekomenduojama užsidėti žiemines
padangas.

5/
SAUGUMAS
RCZ_lt_Chap05_securite_ed02-2013_CA

Išjungimas
Išimtinėmis sąlygomis (norint pajudėti automobiliui įstrigus purve,
sniege, smėlyje ir pan.) gali prireikti išjungti sistemas CDS ir ASR, kad
ratai galėtų buksuoti ir vėl pasiektų sukibimą.
Kai sukibimo sąlygos leidžia, iš naujo įjunkite sistemas.
 Paspauskite šį mygtuką.
Užsidegs mygtuko kontrolinė lemputė
Sistemos CDS ir ASR daugiau nebereguliuos variklio ir stabdžių veikimo
esant nukrypimui nuo trajektorijos.
Šiuo veiksmu taip pat išjungiama automatinio avarinės signalizacijos
įsijungimo funkcija (išskyrus modifi kaciją 1,6L THP 270 AG).
Įjungimas iš naujo
Ši sistema vėl ima veikti automatiškai, po kiekvieno kontakto išjungimo.
Jūs galite sistemas įjungti ir rankiniu būdu:
 Vėl paspauskite šį mygtuką.
Šiuo veiksmu vėl įjungiama automatinio avarinės signalizacijos
įsijungimo funkcija (išskyrus modifi kaciją 1,6L THP 270 AG).
Veikimo sutrikimai
CDS/ASR
Sistemos CDS ir ASR teikia papildomą saugumą važiuojant
normaliu režimu, bet neturėtų skatinti vairuotojo imti važiuoti
rizikingai ar per dideliu greičiu.
Susilpnėjus automobilio ratų sukibimui su kelio danga (lyjant,
sningant, esant apledėjimui) automobilis gali imti slysti. Todėl
saugumo sumetimais būtina išlaikyti veikiančias sistemas CDS
ir ASR bet kokiomis sąlygomis, ypatingai kai tos sąlygos yra
sunkios.
Sistemų veikimas gali būti garantuojamas tik laikantis gamyklos
rekomendacijų dėl tinkamo ratų (padangų ir ratlankių), stabdžių
sistemos dalių, elektronikos dalių montavimo ir priežiūros
PEUGEOT tinklo atstovybėje.
Tam, kad būtų galima efektyviai naudotis sistemomis CDS ir ASR
žiemos sąlygomis, automobiliui turi būti uždėtos visos keturios
žieminės padangos, kad automobilis išsaugotų tinkamą sukibimą
su kelio danga. Kai užsidega ši kontrolinė lemputė ir išjungimo mygtuko
lemputė, įsijungia garsinis signalizatorius ir pasirodo
pranešimas, rodo, kad atsirado šios sistemos veikimo sutrikimų.
Kreipkitės į PEUGEOT tinklo atstovybę arba kvalifi kuotą remonto
dirbtuvę, kad būtų patikrinta sistema.
Įvykus avarijai patikrinkite šias sistemas PEUGEOT tinklo
atstovybėje arba kvalifi kuotoje remonto dirbtuvėje.

106
RCZ_lt_Chap05_securite_ed02-2013_CA
AKTYVUSIS GAUBTAS
Veikimo sutrikimas
Aktyvusis variklio gaubtas yra sukurtas taip, kad padidintų pėsčiųjų
saugumą susidūrus su automobilio priekiu. Kai suveikia aktyvusis gaubtas, pasirodo truputis nekenksmingų
dūmų ir pasigirsta garsas, kurį sukelia į sistemą įmontuotas
pirotechninis šovinys. Užsidega oro pagalvės lemputė.
Po suveikimo uždarykite gaubtą spausdami lankstus. Važiuokite į
artimiausią PEUGEOT tinklo atstovybę arba kvalifi kuotą remonto
dirbtuvę ne didesniu kaip 30 km/h greičiu. Šis įrenginys gali suveikti tik vieną kartą. Jei susiduriama antrą
kartą (to paties ar kito eismo įvykio metu), aktyvusis gaubtas
nebesuveiks.
Atsitikus eismo įvykiui arba po to, kai automobilis buvo pavogtas,
atlikite sistemos patikrinimą.
Nenuiminėkite pirotechninių įrenginių, esančių po variklio gaubtu
šalia lankstų: jie gali sprogti.
Bet koks įsikišimas į sistemą yra griežtai draudžiamas ne
kvalifi kuotiems PEUGEOT tinklo atstovybės arba kvalifi kuotos
remonto dirbtuvės darbuotojams.
Jei prietaisų skydelyje užsidega ši lemputė, kartu įsijungia
garsinis signalizatorius ir pasirodo pranešimas ekrane,
kreipkitės į PEUGEOT tinklo atstovybę arba kvalifi kuotą
remonto dirbtuvę, kad būtų patikrinta sistema. Tokiu atveju
aktyvusis gaubtas gali nesuveikti automobiliui susidūrus.

5/
SAUGUMAS
RCZ_lt_Chap05_securite_ed02-2013_CA
PAKELIAMASIS APTAKAS
Tai įrenginys, kuris pagerina važiuojančio automobilio aerodinamines
savybes ir stabilumą. Jis gali būti įjungtas automatiškai arba ranka.
VEIKIMAS
Automobiliu turi būti važinėjama laikantis šalyje galiojančių
kelių eismo taisyklių. Ši sistema gali būti iki galo išnaudota tik
žiedinių lenktynių trasoje.
Automatinis būdas
Aptakas atsilenkia automatiškai, priklausomai nuo automobilio greičio,
ir gali turėti dvi padėtis.
- Kai automobilis ima važiuoti didesniu negu 85 km/h greičiu,
aptakas automatiškai atsilenkia į tarpinę padėtį A . Kol automobilio
greitis nesumažėja iki 55 km/h, aptakas laikosi šioje padėtyje.
- Kai automobilis ima važiuoti mažesniu negu 55 km/h greičiu, aptakas automatiškai užsilenkia.
- Kai automobilis ima važiuoti didesniu negu 155 km/h greičiu, aptakas automatiškai pasikelia į viršutinę padėtį B . Kol automobilio
greitis nesumažėja iki 142 km/h, aptakas laikosi šioje padėtyje.
- Kai automobilis ima važiuoti mažesniu negu 142 km/h greičiu, aptakas automatiškai nusileidžia į tarpinę padėtį.
Kol naudojamasi automatiniu būdu, mygtuko lemputė nedega.
Rankinis būdas
Jei norite rankiniu būdu valdyti aptaką, įjungę kontaktą:
 trumpai spustelėkite valdymo mygtuką ir aptakas pasikels į aukščiausią padėtį B .
Naudojantis šiuo būdu dega mygtuko kontrolinė lemputė.
Automobiliui stovint arba važiuojant mažesniu kaip 10 km/h greičiu ilgai
paspauskite mygtuką, kol užges kontrolinė lemputė, - aptakas visiškai
nusileis.
Išskyrus modifi kaciją 1,6L THP 270 AG.

108
RCZ_lt_Chap05_securite_ed02-2013_CA
Prieš atlikdami aptako manevrą pasirūpinkite, kad joks žmogus
neliestų judančių dalių, nes jos gali sužeisti.
Tačiau jeigu aptakas ką nors prispaudė, jūs turite pakeisti aptako
judėjimo kryptį. Tam tikslui atleiskite mygtuką ir paspauskite jį iš
naujo, kad aptakas atsilenktų.
PRIEŽIŪRA
Norėdami nuvalyti aptaką (automobiliui stovint ir esant įjungtam
kontaktui):
 trumpai spustelėkite mygtuką ir pakelkite aptaką į viršutinę padėtį B ,
 nuvalę aptaką jį vėl užlenkite: palaikykite paspaudę mygtuką, kol manevras pasibaigs.
Tam, kad šis įrenginys veiktų tinkamai, periodiškai patikrinkite aptaką
ir jo įsileidimo vietą, kad ten nebūtų prikritę lapų ar sniego, kad vieta
nebūtų apledėjusi.
VEIKIMO SUTRIKIMAI
Sugedus šiai lenktyninei sistemai aptako valdymo mygtuko lemputė
ima mirksėti, kartu įsijungia garsinis signalizatorius ir pasirodo
pranešimas ekrane. Dėl saugumo aptakas atsilenkia į aukščiausią
padėtį, nepriklausomai nuo automobilio greičio.
Jei gedimas išlieka ir jūs norite nuleisti aptaką:
 sustokite, laikydamiesi eismo saugumo,
 išjunkite kontaktą,
 vėl įjunkite kontaktą.
Jei lemputė nustoja mirksėti, vadinasi sutrikimas buvo laikinas,
sistema vėl ėmė veikti normaliai. Norėdami užlenkti aptaką skaitykite
skirsnį "Norint atsisakyti rankinio būdo".
Jei lemputė tebemirksi ir aptakas lieka atsilenkęs, vadinasi sistema
yra sugedusi.
Atlikite patikrinimą PEUGEOT tinklo atstovybėje arba kvalifi kuotoje
remonto dirbtuvėje.
Jei sistema sugedo (pvz. aptakas užsiblokavo), valdymo mygtuko
lemputė mirksi, kartu veikia garsinis signalizatorius ir rodomas
pranešimas ekrane. Dėl saugumo neviršykite 140 km/h greičio.
Atlikite patikrinimą PEUGEOT tinklo atstovybėje arba kvalifi kuotoje
remonto dirbtuvėje.
Prieš plaudami automobilį visada užlenkite aptaką į jo įsileidimo
vietą.
Aukšto slėgio plovimo purkštuvą laikykite ne mažesniu kaip
1 metro atstumu nuo aptako įsileidimo vietos. Norėdami uždaryti bagažinę arba pastumti automobilį niekada
nespauskite aptako, nes galite jį sugadinti.
Jei ant automobilio uždedami kokie nors bagažo pervežimo
priedai, jie apriboja aptako veikimo efektyvumą.
Nedėkite ant automobilio bagažo tvirtinimo priedų,
nerekomenduotų PEUGEOT.
Norint atsisakyti rankinio būdo:
 trumpai spustelėkite mygtuką: mygtuko lemputė užges (bus vėl
įjungtas automatinis būdas).
Kai važiuojama mažesniu nei 10 km/h greičiu, aptakas lieka
pakeltas. Jis nusileis automatiškai, kai tik automobilis ims važiuoti
didesniu grečiu negu šis.

5/
SAUGUMAS
RCZ_lt_Chap05_securite_ed02-2013_CA
FIKSUOTAS APTAKAS
Jei ant automobilio įtaisomi pervežimo įtaisai, jie sumažina aptako
efektyvumą.
Nedėkite ant autombilio PEUGEOT nerekomenduotų pervežimo
įtaisų.
Norėdami pastumti automobilį niekada nesiremkite į aptaką, nes
galite jį pažeisti.
Plaudami savo automobilį laikykite aukšto slėgio purkštuvo galą ne
mažesniu nei 1 metro atstumu nuo aptako.
Tik modifi kacijos 1,6L THP 270 AG.

11 0
RCZ_lt_Chap05_securite_ed02-2013_CA
SAUGOS DIRŽAI
PRIEKINIAI SAUGOS DIRŽAI

Prisisegimas
 Ištraukite diržą, po to įsekite liežuvėlį į užraktą.
 Patraukite diržą ir patikrinkite, ar jis gerai prisisegė.
Atsisegimas
 Paspauskite raudoną užrakto mygtuką.
 Prilaikykite diržą, kad jis tinkamai susivyniotų.
Neprisegto/atsegto saugos diržo kontrolinių lempučių
displėjus
A. Neprisegto/atsegto priekinio saugos diržo lemputė.
B. Kairiojo priekinio saugos diržo lemputė.
C. Dešiniojo priekinio saugos diržo lemputė.
Įjungus uždegimo kontaktą užsidega lemputė A saugos diržų ir
keleivio oro pagalvės lempučių displėjuje, jei vairuotojas ir/arba
priekinis keleivis neprisisegė saugos diržo.
Važiuojant didesniu kaip 20 km/h greičiu dvi minutes ši lemputė mirksi,
drauge įsijungia stiprėjantis signalizatoriaus garsas. Praėjus šioms
dviem minutėms lemputė lieka degti, kol vairuotojas ir/arba priekinis
keleivis neprisisega savojo saugos diržo.
Jei saugos diržas nėra prisegtas arba yra atsegtas, raudonai
užsidega tą vietą atitinkanti lemputė B arba C .
Priekiniai saugos diržai turi pirotechninių įtempiklių ir įtempimo
ribotuvų sistemą.
Priešpriešinio ir šoninio susidūrimo atveju ši sistema pagerina saugumą
važiuojant priekinėse vietose. Priklausomai nuo smūgio stiprumo
pirotechninių įtempiklių sistema per akimirką įtempia saugos diržus,
kurie prisispaudžia prie kūno.
Pirotechniniai saugos diržų įtempikliai veikia įjungus uždegimo kontaktą.
Įtempimo ribotuvai sušvelnina saugos diržų įtempiklių spaudimą
krūtinei ir taip pagerina važiuojančiųjų automobiliu saugumą.