2014 Peugeot 508 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

183
508_sr_Chap07_securite_ed02-2014
Isključivanje
Samo vazdušni jastuk suvozača može da se
isključi :
F

u
bacite ključ u komandu da biste isključili
suvozačev vazdušni jastuk,
F

o
krenite ga u položaj "OFF" ,
F

z
atim, izvucite ga zadržavajući ovaj položaj
komande.
U zavisnosti od nivoa opreme
Vašeg vozila, ovaj pokazivač se
pali na ekranu sa lampicama za
sigurnosni pojas i vazdušni jastuk suvozača,
kada je kontakt uspostavljen i sve vreme tokom
isključenja vazdušnog jastuka. Da biste obezbedili sigurnost Vašeg
deteta, obavezno isključite vazdušni
jastuk suvozača kada postavljate dečije
sedište u položaj "leđima napred" na
sedište suvozača.
U suprotnom, postoji opasnost da će
dete biti teško povređeno ili stradati
prilikom otvaranja vazdušnog jastuka.
Ponovno uključivanje
Čim skinete dečije sedište, pri isključenom
kontaktu
, okrenite komandu u položaj "ON"
da biste ponovo aktivirali vazdušni jastuk i tako
zaštitili putnika u slučaju udara.
P

osle datog kontakta, ova signalna
lampica se pali na displeju sa
lampicama za sigurnosni pojas i
vazdušni jastuk suvozača i ostaje
upaljena oko jedan minut, ako je
prednji vazdušni jastuk aktiviran.
Nepravilnosti u radu
Ako se upali ova lampica na
instrument tabli, praćena
zvučnim signalom i porukom na
višenamenskom ekranu, obratite se
servisnoj mreži PEUGEOT ili stručnom servisu
radi provere sistema. Ako se sistem ne proveri,
može se desiti da se vazdušni jastuci ne otvore
prilikom sledećeg snažnog sudara.
7
Bezbednost

184
508_sr_Chap07_securite_ed02-2014
Bočni vazdušni jastuci
Aktiviranje
Oni se aktiviraju jednostrano u slučaju jakog
bočnog udara do kojeg dolazi na delu ili na
celoj zoni bočnog udara B, i to upravno na
uzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i sa
spoljne strane prema unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk zauzima položaj između
kuka i ramena onoga koji sedi na prednjem
sedištu i obloga odgovarajućih vrata. Sistem za zaštitu vozača u slučaju jakog
bočnog udara, sa ciljem da mogućnost povrede
trupa između kuka i ramena bude svedena na
minimum.
Po jedan bočni vazdušni jastuk ugrađen je u
armaturu naslona sedišta, sa strane vrata.
Zone detekcije udara
A. Zona frontalnog udara.
B. Zona bočnog udara.
Vazdušne zavese
Sistem koji štiti vozača i putnike (osim putnika
na zadnjem središnjem mestu) od rizika bočnih
povreda glave u slučaju jakog bočnog udara.
Vazdušne zavese su integrisane u stubove i
gornji deo kabine vozila. Prilikom blagog udara ili naslanjanja na
bočnu stranu vozila ili tokom prevrtanja,
vazdušni jastuk se možda neće aktivirati.
Prilikom sudara sa zadnje ili prednje
strane, vazdušne zavese se neće
aktivirati.
Aktiviranje
Aktivira se istovremeno sa odgovarajućim
bočnim vazdušnim jastucima u slučaju jakog
bočnog udara na celu ili deo bočne zone
udara
B, i prostire se upravno na uzdužnu
osu vozila u horizontalnoj ravni i u smeru od
spoljašnje ka unutrašnjoj strani vozila.
Vazdušna zavesa će se naduvati između
putnika, bilo da on sedi napred ili nazad, i
prozora vozila.
Ako se na instrument tabli upali ova
lampica praćena zvučnim signalom
i porukom na ekranu instrument
table, obratite se mreži PEUGEOT ili
stručnom servisu radi provere sistema.
U slučaju jakog udara, vazdušni jastuci bi mogli
da ostanu neaktivirani.
Neispravnost u radu
Bezbednost

185
508_sr_Chap07_securite_ed02-2014
Naviknite se da na sedištu sedite normalno
i uspravno.
Stavite sigurnosni pojas i vežite ga pravilno.
Nemojte ništa stavljati između putnika
i vazdušnih jastuka (dete, životinju,
predmet...). To bi moglo da ometa
funkcionisanje vazdušnih jastuka ili da
povredi putnike.
Nakon sudara ili krađe vozila, neka vam
pregledaju sistem vazdušnih jastuka.
Svaka izmena na vazdušnim jastucima
mora se obavljati isljučivo u servisnoj mreži
PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Čak i uz poštovanje svih navedenih
mera predostrožnosti, prilikom otvaranja
vazdušnog jastuka, postoji opasnost od
povreda ili manjih opekotina glave, grudnog
dela ili ruku. Zapravo, vazdušni jastuci
se otvaraju gotovo trenutno (nekoliko
milisekundi), zatim se za isto vreme
ispumpavaju ispuštajući vreo gas kroz otvore
koji su za to predviđeni.Bočni vazdušni jastuci
Sedišta prekrivajte isključivo homologovanim
presvlakama, koje su kompatibilne sa
otvaranjem bočnih vazdušnih jastuka. Da
biste upoznali ponudu presvlaka koje su
prilagođene Vašem vozilu, obratite se mreži
P
e
u g e
Ot
.
Pogledajte rubriku "Dodatna oprema".
Nemojte ništa kačiti ili lepiti za naslone sedišta
(odeću...), to bi moglo da dovede do povrede
grudnog koša ili ruku prilikom otvaranja bočnog
vazdušnog jastuka.
Nemojte da približavate gornji deo tela vratima
više nego što je potrebno.
Prednji vazdušni jastuci
Nemojte da vozite držeći upravljač za paoke
ili držeći ruke na središnjem delu upravljača.
Na strani suvozača, nemojte da stavljate
noge na komandnu tablu.
Ne pušite, jer otvaranje vazdušnih jastuka
može da izazove opekotine ili rizik od
povreda cigaretom ili lulom.
Nemojte nikada skidati, bušiti ili udarati
volan.
Ništa ne pričvršćujte i ništa ne lepite na
instrument tablu, jer bi to moglo da izazove
povrede prilikom otvaranja vazdušnog
jastuka.
Da bi vazdušni jastuci bili potpuno efikasni, pridržavajte se sledećih pravila bezbednosti :
Z avesasti vazdušni jastuci
Nemojte ništa kačiti ili lepiti na krov, to bi
moglo da dovede do povrede glave prilikom
aktiviranja zavesastih vazdušnih jastuka.
Ako ih vaše vozilo ima, ne uklanjajte
ručice za pričvršćivanje na krovu, jer one
pričvršćuju bočne zavesaste vazdušne
jastuke.
7
Bezbednost

186
508_sr_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
Praktične informacije
Komplet je smešten u kućištu za odlaganje,
ispod poda prtljažnika. Ovaj komplet se sastoji od kompresora i bočice
proizvoda za lepljenje koji vam omogućavaju
da privremeno popravite gumu kako biste
uspeli da stignete do najbližeg servisa.
Namenjen je za krpljenje većine rupa na
gumama, koje se mogu pojaviti u predelu
nagaza gume ili na njenom obodu.
Komplet za privremenu popravku gume
Pristup kompletu
Lista alata
Ovaj alat namenjen je isključivo vašem vozilu
i može da se razlikuje u zavisnosti od opreme.
Ne koristite ga u druge svrhe.
1.
K

ompresor od 12 V.
S

adrži specijalno lepilo za privremenu
popravku gume i omogućava regulisanje
pritiska pneumatika.
2.
J

edan podupirač* za podupiranje prednjeg
točka vozila.
3.
P

rsten za vuču koji može da se skine.
P

ogledajte rubriku " Vuča vozila". *
U z

avisnosti od zemlje komercijalizacije i opreme.Električno kolo vozila omogućava
uključivanje kompresora u trajanju
koliko je potrebno za popravku
oštećenog pneumatika ili za
naduvavanje jednog dela pneumatika
malog obima.

187
i
508_sr_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
A. Selektor položaja "Popravka" ili "Pumpanje".
B.
P

rekidač za uključen "I" / isključen "O".
C.
D

ugme za izduvavanje.
D.
M

anometar (u barima i p.s.i.).
E.
P

regrada sadrži :
-

k
abl sa adapterom za utičnicu od 12 V,
-

r
azličite priključke za naduvavanje
različitih predmeta, kao što su lopte,
gume bicikala...
Opis kompleta
F. Bočica proizvoda za lepljenje.
G. B ela cevčica za krpljenje sa poklopcem.
H.
C

rna cevčica za naduvavanje.
I.
N

alepnica koja vas podseća da treba da
ograničite brzinu. Nalepnicu koja vas podseća da treba da
ograničite brzinu I treba da zalepite na
volan da ne biste zaboravili da je točak
u privremenoj upotrebi.
Kada gumu zakrpite pomoću ovog
kompleta, nemojte prelaziti brzinu
od
80 km/h.
8
Praktične informacije

188
508_sr_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
Postupak popravke
1. LepljenjeF Odmotajte do kraja belu cevčicu G.
F S kinite poklopac sa bele cevčice.
F

P
ovežite belu cevčicu sa ventilom gume
koju treba popraviti. F
P ovežite električnu utičnicu kompresora sa
utičnicom od 12 V u svom vozilu.
F

S
tartujte motor i ostavite ga da radi.
Pazite, ovaj proizvod je štetan
(npr
: etilen-glikol, kolofan...) u slučaju
gutanja i iritantan za oči.
Držite ovaj proizvod van domašaja
dece.
Ne odstranjujte strano telo koje je
dospelo u gumu.
Ne uključujte kompresor pre nego
što postavite belu cevčicu na ventil
na gumi, u suprotnom će proizvod za
lepljenje rupe curiti ka spolja.
F

P

rekinite kontakt.
F

O

krenite selektor A u položaj "Popravka".
F

P

roverite da li je prekidač B
prebačen u položaj "O" .
Praktične informacije

189
508_sr_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
Ako posle otprilike pet do sedam minuta
ne uspete da dostignete pritisak, to
znači da se guma ne može popraviti ;
obratite se mreži PEUGEOT ili
stručnom servisu radi slanja šlepa po
vaše vozilo.
F

P

okrenite kompresor pomerajući dugme B
u položaj "I" sve dok pritisak u gumi ne
dostigne 2,0 bara.
L

epak se pod pritiskom ubrizgava u gumu ;
ne odvajajte cevčicu od ventila za vreme
ove radnje (opasnost od pucanja). F
S
klonite komplet i vratite čep na belu
cevčice.
P
azite da ne isprljate vozilo tragovima
tečnosti. Neka vam pribor bude na dohvat
ruke.
F
O
dmah započnite vožnju, smanjenom
brzinom (između 20 i 60 km/h) na
rastojanju od oko pet kilometara, kako bi se
zapušilo probušeno mesto na gumi.
F Z austavite se da biste proverili krpljenje i
pritisak uz pomoć pribora.Detekcija nedovoljnog
pritiska u gumama
Ako je vozilo opremljeno funkcijom za detekciju
nedovoljnog pritiska u gumama, odgovarajući
pokazivač ostaće upaljen i nakon pumpanja
gume sve dok se ne izvrši reinicijalizacija sistema
u mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
8
Praktične informacije

190
508_sr_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
2. NaduvavanjeF Ponovo povežite električni priključak kompresora na utičnicu od 12 V u vozilu.
F

P
onovo startujte vozilo i ostavite motor da
radi. F
P odesite pritisak pomoću kompresora
(da biste napumpali gumu : prekidač B
u položaj "I"


; da biste ispustili vazduh :
prekidač B u položaj "O" i pritisnite
dugme
C), u skladu sa nalepnicom o
pritisku u gumama koja se nalazi u nivou
vrata na strani vozača.
U

staljeni pad pritiska pokazuje da otvor
na gumi nije dobro začepljen
; obratite se
mreži PEUGEOT ili stručnom servisu za
popravku vašeg vozila.
F

I
zvucite komplet, potom ga složite.
F

V
ozite smanjenom brzinom (najviše
80
km/h), a maksimalna razdaljina koju
ovako smete da pređete je 200 km.
Obratite se što pre mreži PEUGEOT ili
stručanom servisu.
Obavezno obavestite tehničara da ste
koristili tu opremu. Nakon dijagnostike,
tehničar će vas obavestiti da li guma
može da se popravi ili mora da se
zameni.
F

O

krenite selektor A na poziciju
"Naduvavanje".
F

O

dmotajte do kraja crnu
cevčicu
H .
F


D

irektno spojite crnu cevčicu i ventil
popravljenog točka.
Praktične informacije