2014 PEUGEOT 5008 Návod na použitie (in Slovakian)

9
Jazda
183

Porucha činnosti


V prípade, ak je regulátor rýchlosti
uvedený do činnosti, dbajte na to, aby
ste nepridržali jedno z tlačidiel pre
zmenu naprogramovanej rýchlosti
zatlačené: môže to spôsobiť veľmi
rýchlu zmenu rýchlosti vášho vozidla.
Nepoužívajte regulátor rýchlosti na
klzkej vozovke alebo v hustej premávke.
V prípade prudkého klesania nemôže
regulátor rýchlosti zabrániť vozidlu
prekročiť naprogramovanú rýchlosť.
Aby ste sa vyhli akémukoľvek riziku
zablokovania pedálov:


- dbajte na správne položenie
koberca,

- nikdy nepokladajte viacero
kobercov na seba.




Návrat k štandardnej jazde

Prekročenie
naprogramovanej rýchlosti
Úmyselné alebo neúmyselné prekročenie
naprogramovanej rýchlosti spôsobí jej blikanie
na displeji.
Návrat k naprogramovanej rýchlosti úmyselným
alebo neúmyselným spomalením vozidla
automaticky preruší blikanie.
V prípade poruchy činnosti regulátora rýchlosti
sa rýchlosť nezobrazí a na displeji sa zobrazia
pomlčky.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti PEUGEOT
alebo v kvalifikovanom ser vise.

)
Otočte kruhovým ovládačom 1
do
polohy "0"
: režim regulátora rýchlosti je
prerušený. Na displeji sa zobrazí pôvodné
zobrazenie počítadla kilometrov.

Jazda
184








Manuálna 6-stupňová prevodovka


Zaradenie 5. alebo
6. prevodového stupňa



)
Nadvihnite prstenec pod hlavicou,
premiestnite radiacu páku smerom doľava
a následne dopredu.


Zaradenie spätného chodu

Spätný chod zaraďujte len na
zastavenom vozidle s motorom na
voľnobežných otáčkach.
Z bezpečnostných dôvodov a pre
zjednodušenie štartovania motora:


- zvoľte vždy neutrál,

- zatlačte na spojkový pedál.


)
Pre správne zaradenie 5. alebo
6. prevodového stupňa premiestnite
radiacu páku smerom doprava až na
maximum.

9
Jazda
185











Ukazovateľ zmeny prevodového stupňa *



Činnosť


Napríklad:


- Máte zaradený tretí prevodový stupeň.




- Mierne zatlačíte na pedál akcelerátora.



- Systém vám môže navrhnúť, v prípade
potreby, zaradenie vyššieho prevodového
stupňa.


Táto informácia sa zobrazí vo forme šípky na
displeji združeného prístroja.
V závislosti od výbavy vášho vozidla môže
byť doprevádzaná odporúčaným prevodovým
stupňom.

Systém, ktorý umožňuje znížiť spotrebu paliva
tak, že odporúča vhodnejší prevodový stupeň.




V závislosti od situácie a výbavy vášho vozidla
vám môže systém odporučiť preskočenie
jedného alebo viacer ých prevodových stupňov.
Vy môžete tento údaj rešpektovať bez toho, aby
ste zaradili medzistupne.
Odporúčania, týkajúce sa zaradenia
prevodového stupňa, nemusíte považovať
za povinné. Konfigurácia vozovky, hustota
premávky alebo bezpečnosť ostávajú
rozhodujúcimi faktormi pri voľbe optimálneho
prevodového stupňa. Vodič je teda i naďalej
zodpovedný za prijatie, prípadne odmietnutie
odporúčaní systému.
Táto funkcia nemôže byť deaktivovaná.

*
Podľa typu motora.
V prípade jazdy, pri ktorej sa mimoriadne
využíva výkon motora (silné zatlačenie
na pedál akcelerátora, napríklad pri
predbiehaní...), systém neodporučí
zmenu prevodového stupňa.
Systém v žiadnom prípade neodporučí:


- zaradenie pr vého prevodového
stupňa,

- zaradenie spätného chodu,

- zaradenie nižšieho prevodového
stupňa.

Jazda
186











Riadená prevodovka


Radiaca páka


R.
Spätný chod.


)
Noha na brzdovom pedáli, túto polohu si
zvolíte premiestnením páky smerom nahor.

N.
Neutrál.


)
Noha na brzdovom pedáli, túto polohu si
zvoľte pri štar tovaní.

A.
Automatizovaný režim.


)
Tento režim si zvolíte premiestnením páky
smerom nadol.
Riadená 6 stupňová prevodovka ponúka podľa
vášho výberu komfort automatizovaného
režimu alebo potešenie z manuálneho
zaraďovania prevodových stupňov.
K dispozícii máte tri jazdné režimy:


- automatizovaný
režim pre automatické
radenie rýchlostných stupňov prevodovkou,

- sekvenčný
režim pre manuálne
zaraďovanie prevodových stupňov
vodičom,

- autosekvenčný
režim, slúžiaci
napríklad na predbehnutie, pri zotr vaní v
automatizovanom režime s použitím funkcií
sekvenčného režimu.
V automatizovanom alebo sekvenčnom režime
je k dispozícii režim Šport
, ktor ý vám umožní
dynamickejší štýl jazdy.
M. + / -
Sekvenčný režim s manuálnym
zaraďovaním prevodových stupňov.


)
Tento režim si zvolíte premiestnením páky
smerom nadol a potom smerom doľava,
následne:


- zatla
čte smerom dopredu, čím preradíte
na vyšší prevodový stupeň,

- alebo zatlačte smerom dozadu, čím
preradíte na nižší prevodový stupeň.


S.
Režim Šport.


)
Tento režim aktivujete alebo neutralizujete
zatlačením na toto tlačidlo.

9
Jazda
187

Ovládače pod volantom


+.
Ovládač zvýšenia prevodového stupňa
vpravo od volantu.


)
Pre zvýšenie prevodového stupňa zatlačte
zozadu na ovládač pod volantom "+"
.

-.
Ovládač zníženia prevodového stupňa
vľavo od volantu.


)
Pre zníženie prevodového stupňa zatlačte
zozadu na ovládač pod volantom "-"
.

Ovládače pod volantom neumožňujú
voľbu neutrálu a zaradenie alebo
opustenie polohy spätného chodu.



Zobrazenia združeného prístroja


Polohy radiacej páky

Pri premiestnení radiacej páky sa na
združenom prístroji zobrazí príslušná kontrolka
vo svojej polohe.

N.
Neutral (Neutrál)

R.
Reverse (Spätný chod)


1, 2, 3, 4, 5, 6.
Prevodové stupne v sekvenčnom režime

AUTO.
Rozsvieti sa pri voľbe
automatizovaného režimu. Zhasne pri
prechode do sekvenčného režimu.

S.
Sport (režim Šport)



)
V prípade blikania tejto kontrolky
položte nohu na brzdový pedál

(napr: štartovanie motora).



Štartovanie vozidla




)
Zvoľte si polohu N
.

)
Zatlačte brzdový pedál na maximum.

)
Naštartujte motor.




)
Pridržte brzdový pedál zatlačený,
premiestnite ovládač rýchlostných stupňov
do polohy A
alebo M
pre jazdu vpred alebo
do polohy R
pre spätný chod.

)
Zložte nohu z brzdového pedála, môžete
akcelerovať.

)
Elektrická parkovacia brzda sa uvoľní
automaticky, v opačnom prípade ju uvoľnite
manuálne.


Pri zaradení spätného chodu zaznie
zvukový signál.

Ak sa motor neuvedie do chodu:


- Ak N
bliká na združenom prístroji,
premiestnite radiacu páku do
polohy A
a následne do polohy N
.

- Ak sa zobrazí správa " Noha na
brzdovom pedáli
", energicky
zatlačte na brzdový pedál.

Jazda
188

Sekvenčný režim



AUTO
zmizne a zaradené
prevodové stupne sa postupne
zobrazujú na displeji združeného
prístroja.

Požiadavky zmeny prevodových stupňov sú
uskutočnené len v prípade, ak to režim motora
umožní.
Pri zmene prevodových stupňov nie je potrebné
uvoľniť akcelerátor.
Pri brzdení alebo spomalení prevodovka
automaticky zaradí nižší prevodový stupeň,
aby vozidlo opäť uviedla na správny prevodový
stupeň.


)
Po naštartovaní vozidla si zvoľte polohu M
,
čím sa uvedie do činnosti sekvenčný režim.

Na displeji združeného prístroja sa
objaví AUTO
a 1
alebo R
.
Ak je požadované zaradenie spätného
chodu pri veľmi nízkej r ýchlosti, bude
táto požiadavka vzatá do úvahy až
po zastavení vozidla. Na združenom
prístroji môže blikať kontrolka Noha na
brzdovom pedáli
, čím vás navádza k
brzdeniu.
Ak je požadované zaradenie spätného
chodu pri vysokej rýchlosti, kontrolka N

začne blikať a prevodovka automaticky
zvolí neutrál. Opätovné zaradenie
prevodového stupňa dosiahnete
umiestnením radiacej páky do polohy A

alebo M
.

V prípade prudkej akcelerácie sa
zaradenie vyššieho prevodového
stupňa neuskutoční bez zásahu vodiča,
prostredníctvom radiacej páky alebo
ovládač
ov pod volantom.

Na vozidle za jazdy nikdy nevoľte polohu N
.
Spätný chod R
zaraďujte len na
zastavenom vozidle s nohou na
brzdovom pedáli.

Pokiaľ motor beží na voľnobeh a sú
uvoľnené brzdy, vozidlo sa začne
pohybovať pri zaradení polohy R
, A

alebo M
aj bez zatlačenia akcelerátora.
Nikdy nenechávajte deti bez dozoru vo
vozidle s bežiacim motorom. V prípade
akéhokoľvek úkonu údržby na vozidle s
motorom v chode zatiahnite parkovaciu
brzdu a zvoľte si polohu N
.

9
Jazda
189

Prevodovka je teda v činnosti v autoaktívnom
režime, bez zásahu vodiča. Nepretržite volí
prevodový stupeň, ktorý najviac vyhovuje
nasledovným parametrom:


- štýl jazdy,

- profil vozovky.


AUTO
a zaradený prevodový
stupeň sa zobrazia na displeji
združeného prístroja.


Automatizovaný režim
"Au t o s e k ve nčný" režim




)
Po použití sekvenčného režimu si zvoľte
polohu A
, čo vám umožní návrat do
automatizovaného režimu.


Návrat do štandardného režimu je
automatický pri každom vypnutí
zapaľovania.

Ak si želáte dosiahnuť optimálnu
akceleráciu, napríklad pri predbiehaní
iného vozidla, silno zatlačte na pedál
akcelerátora a prekročte bod odporu.



Režim Šport




)
Po voľbe sekvenčného alebo
automatizovaného režimu zatlačte na
tlačidlo S
, čím aktivujete režim Šport, ktorý
vám umožní dynamickejší štýl jazdy.


Na displeji združeného prístroja
sa zobrazí S
vedľa zaradeného
prevodového stupňa.



)
Opäť zatlačte na tlačidlo S
, čím tento režim
neutralizujete.
Na displeji združeného prístroja zmizne S
. Tento režim vám umožňuje, napríklad pri
predbiehaní, používať funkcie sekvenčného
režimu, pričom vozidlo zotrváva v
automatizovanom režime.


)
Použite ovládače +
alebo -
pod volantom.
Prevodovka zaradí požadovaný prevodový
stupeň, ak to režim motora umožní. Na
združenom prístroji ostane rozsvietené AUTO
.
Po uplynutí niekoľkých okamihov bez použitia
ovládačov prevodovka opäť automaticky riadi
prevodové stupne.

Jazda
190

Zastavenie vozidla
Porucha činnosti


Rozsvietenie tejto kontrolky a
blikanie AUTO
pri zapnutom
zapaľovaní, doprevádzané
zvukovým signálom a správou na
displeji, signalizuje poruchu prevodovky.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti PEUGEOT
alebo v kvalifikovanom ser vise.
Skôr ako vypnete motor, môžete:


- zaradiť polohu neutrál N
,

- ponechať zaradený prevodový stupeň; v
tomto prípade nie je možné premiestnenie
vozidla.
V oboch prípadoch je nevyhnutné, pre
znehybnenie vozidla, zatiahnutie parkovacej
brzdy, s výnimkou prípadu, ak je brzda
naprogramovaná v automatickom režime.

V prípade zastavenia vozidla pri motore
v chode bezpodmienečne premiestnite
radiacu páku do polohy neutrál N
.
Pred akýmkoľvek zásahom v
motorovom priestore vozidla
skontrolujte, či sa radiaca páka
nachádza v polohe neutrál N
a či je
zatiahnutá parkovacia brzda.

Pri štartovaní motora bezpodmienečne
zatlačte na brzdový pedál.
Vo všetkých prípadoch parkovania pre
znehybnenie vozidla bezpodmienečne
zatiahnite parkovaciu brzdu.