2014 PEUGEOT 5008 Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite
183

Anomalie de
fonctionnement

Lorsque la régulation est en marche,
soyez vigilant si vous maintenez
appuyée l’une des touches de
modification de la vitesse programmée :
cela peut entraîner un changement très
rapide de la vitesse de votre véhicule.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse
sur route glissante ou en circulation
dense.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :


- veillez au bon positionnement du
surtapis,

- ne superposez jamais plusieurs
surtapis.




Retour à la conduite
normale
Dépassement de la vitesse
programmée
Le dépassement volontaire ou non de la vitesse
programmée entraîne son clignotement sur
l’afficheur.
Le retour à la vitesse programmée, par
décélération volontaire ou non du véhicule,
annule automatiquement le clignotement.
En cas de dysfonctionnement du régulateur, la
vitesse s’efface entraînant le clignotement des
tirets.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.

)
Tournez la molette 1
en position «0»
:
le mode régulateur est désélectionné.
L’affichage revient au totalisateur
kilométrique.

Conduite
184








Boîte manuelle 6 vitesses


Passage de la 5 ème
ou de la
6 ème vitesse



)
Soulevez la bague sous le pommeau
et déplacez le levier de vitesses vers la
gauche, puis vers l’avant.


Passage de la marche
arrière
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le
démarrage du moteur :


- sélectionnez toujours le point mort,

- appuyez sur la pédale d’embrayage.


)
Déplacez complètement le levier de
vitesses vers la droite pour bien engager la
5
ème ou la 6 ème
vitesse.

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Conduite
185











Indicateur de changement de rapport *



Fonctionnement


Exemple :


- Vous êtes sur le troisième rapport.




- Vous appuyez de façon modérée sur la
pédale d’accélérateur.



- Le système peut vous proposer, le cas
échéant, d’engager un rapport supérieur.


L’information apparaît sous la forme d’une
flèche dans l’afficheur du combiné.
Suivant l’équipement de votre véhicule, celle-ci
peut être accompagnée du rapport préconisé.

Système permettant de réduire la
consommation de carburant en préconisant le
rapport de vitesse le plus adapté.




Selon la situation de conduite et l’équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un ou plusieurs rapports.
Vous pouvez suivre cette indication sans
passer par les rapports intermédiaires.
Les préconisations d’engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.

*
Suivant motorisation.
En cas de conduite sollicitant
particulièrement les performances
du moteur (appui fort sur la pédale
d’accélérateur, par exemple, pour
effectuer un dépassement...), le
système ne préconisera pas de
changement de rapport.
Le système ne propose en aucun cas :


- d’engager le premier rapport,

- d’engager la marche arrière,

- de rétrograder.

Conduite
186











Boîte de vitesses pilotée


Levier de vitesses


R.
Marche arrière.


)
Pied sur le frein, déplacez le levier vers le
haut pour sélectionner cette position.

N.
Point mort.


)
Pied sur le frein, sélectionnez cette position
pour démarrer.

A.
Mode automatisé.


)
Déplacez le levier vers le bas pour
sélectionner ce mode.
Boîte de vitesses pilotée à six vitesses offrant,
au choix, le confort de l’automatisme ou le
plaisir du passage manuel des vitesses.
Trois modes de conduite vous sont donc
proposés :


- le mode automatisé
pour la gestion
automatique des vitesses par la boîte,

- le mode séquentiel
pour le passage
manuel des vitesses par le conducteur,

- le mode auto séquentiel
pour effectuer
un dépassement, par exemple, en restant
en mode automatisé tout en utilisant les
fonctionnalités du mode séquentiel.
Un typage Sport
est disponible en mode
automatisé ou séquentiel pour vous procurer
un style de conduite plus dynamique.
M. + / -
Mode séquentiel avec passage
manuel des vitesses.


)
Déplacez le levier vers le bas, puis vers la
gauche pour sélectionner ce mode, puis :


- donnez une impulsion vers l’avant pour
augmenter les rapports,

- ou donnez une impulsion vers l’arrière
pour diminuer les rapports.


S.
Ty p a g e S p o r t .


)
Appuyez sur ce bouton pour l’activer ou le
neutraliser.

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Conduite
187

Commandes sous-volant


+.
Commande d’augmentation du rapport à
droite du volant.


)
Appuyez derrière la commande sous-
volant «+»
pour augmenter les rapports.

-.
Commande de diminution du rapport à
gauche du volant.


)
Appuyez derrière la commande sous-
volant «-»
pour diminuer les rapports.

Les commandes sous-volant ne
permettent pas de sélectionner le
point mort et de passer ou de quitter la
marche arrière.



Affichages au combiné


Positions du levier de vitesses

Lorsque vous déplacez le levier, le témoin
correspondant à sa position s’affiche au
combiné.

N.
Neutral (Point mort)

R.
Reverse (Marche arrière)

1, 2, 3, 4, 5, 6.
Rapports en mode séquentiel

AUTO.
Il s’allume à la sélection du mode
automatisé. Il s’éteint au passage en
mode séquentiel.

S.
Sport (Typage Sport)



)
Placez le pied sur le frein

lorsque ce témoin clignote (ex :
démarrage du moteur).



Démarrage du véhicule




)
Sélectionnez la position N
.

)
Appuyez à fond sur la pédale de frein.

)
Démarrez le moteur.




)
Maintenez la pédale de frein appuyée,
déplacez le sélecteur de vitesses sur la
position A
ou M
pour avancer, ou R
pour
reculer.

)
Retirez votre pied de la pédale de frein,
vous pouvez alors accélérer.

)
Le frein de stationnement électrique
se desserre automatiquement, sinon
déverrouillez le manuellement.


Au passage de la marche arrière, un
signal sonore retentit.

Si le moteur ne démarre pas :


- Si N
clignote au combiné, déplacez
le levier sur la position A
puis sur la
position N
.

- Si le message « Pied sur le frein
»
s’affiche, appuyez plus fortement
sur la pédale de frein.

Conduite
188

Mode séquentiel



AUTO
disparaît et les rapports
engagés apparaissent
successivement sur l’afficheur du
combiné.

Les demandes de changement de rapport se
font uniquement si le régime moteur le permet.
Il n’est pas nécessaire de relâcher
l’accélérateur pendant les changements de
rapport.
Lors d’un freinage ou d’un ralentissement, la
boîte de vitesses rétrograde automatiquement
pour permettre de relancer le véhicule sur le
bon rapport.


)
Après le démarrage du véhicule,
sélectionnez la position M
pour passer en
mode séquentiel.


AUTO
et 1
ou R
apparaissent sur
l’afficheur du combiné.
À très basse vitesse, si la marche
arrière est demandée, celle-ci sera
prise en compte seulement quand le
véhicule sera immobilisé. Le témoin
Pied sur le frein
peut clignoter au
combiné pour vous inciter à freiner.
À haute vitesse, si la marche arrière est
demandée, le témoin N
clignotera et
la boîte passera automatiquement au
point mort. Pour réengager une vitesse,
remettez le levier en position A
ou M
.

En cas de forte accélération, le rapport
supérieur ne passera pas sans action
du conducteur sur le levier de vitesses
ou sur les commandes sous-volant.
Véhicule roulant, ne sélectionnez
jamais le point mort N
.
Engagez uniquement la marche arrière
R
, véhicule immobilisé avec le pied sur
la pédale de frein.

Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R
, A

ou M
est sélectionnée, le véhicule
se déplace même sans intervention
sur l’accélérateur. Moteur tournant,
ne laissez jamais des enfants
sans surveillance à l’intérieur du
véhicule. Moteur tournant, en cas
d’opération d’entretien, serrez le frein
de stationnement et sélectionnez la
position N
.

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Conduite
189

La boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-actif, sans inter vention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :


- style de conduite,

- profil de la route.


AUTO
et le rapport engagé
apparaissent sur l’afficheur du
combiné.


Mode automatisé
Mode «auto séquentiel»




)
Après l’utilisation du mode séquentiel,
sélectionnez la position A
pour revenir en
mode automatisé.


Le retour au mode normal est
automatique à chaque coupure du
contact.

Pour obtenir une accélération optimale,
par exemple dépassement d’un autre
véhicule, appuyez fortement sur la
pédale d’accélérateur et franchissez le
point de résistance.



Ty p a g e S p o r t




)
Après sélection du mode séquentiel ou
du mode automatisé, appuyez sur le
bouton S
pour activer le typage Sport qui
vous procure un style de conduite plus
dynamique.



S
apparaît à coté du rapport
engagé sur l’afficheur du combiné.



)
Appuyez de nouveau sur le bouton S
pour
le neutraliser.

S
disparaît alors de l’afficheur du combiné. Ce mode vous permet d’effectuer un
dépassement, par exemple, tout en restant en
mode automatisé en utilisant les fonctionnalités
du mode séquentiel.


)
Actionnez les positions +
ou -
des
commandes sous-volant.
La boîte de vitesses engage le rapport
demandé si le régime moteur le permet.
AUTO
reste affiché au combiné.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère à
nouveau les rapports automatiquement.

Conduite
190

Arrêt du véhicule
Anomalie de
fonctionnement

Contact mis, l’allumage de ce
témoin et le clignotement de AUTO
,
accompagnés d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran, indiquent
un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Avant de couper le moteur, vous pouvez choisir
de :


- passer en position N
pour être au point
mort,

- laisser le rapport engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
Dans les deux cas, vous devez impérativement
serrer le frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule sauf si celui-ci est
programmé en mode automatique.

En cas d’immobilisation du véhicule,
moteur tournant, mettez absolument le
levier de vitesses au point mort N
.
Avant toute inter vention dans le
compartiment moteur, vérifiez que le
levier de vitesses est au point mort N
et
que le frein de stationnement est serré.

Appuyez obligatoirement sur la pédale
de frein pendant le démarrage du
moteur.
Dans tous les cas de stationnement,
serrez impérativement le frein de
stationnement pour immobiliser le
véhicule.