2014 PEUGEOT 5008 Manuel du propriétaire (in French)

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Informations pratiques
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Procédure de réparation




)
Coupez le contact.



)
Déroulez complètement le tuyau blanc G
.

)
Dévissez le bouchon du tuyau blanc.

)
Raccordez le tuyau blanc à la valve du
pneumatique à réparer.



)
Connectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.

)
Démarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.



1. Colmatage




)
Tournez le sélecteur A
sur la
position «Réparation».

)
Vérifiez que l’interrupteur B
est
basculé en position «O»
.


Faites attention, ce produit est nocif
(ex : éthylène-glycol, colophane...) en
cas d’ingestion et irritant pour les yeux.
Tenez ce produit hors de portée des
enfants.
Evitez d’enlever tout corps étranger
ayant pénétré dans le pneumatique.
Ne mettez pas en marche le
compresseur avant d’avoir raccordé le
tuyau blanc à la valve du pneumatique :
le produit de colmatage se répandrait à
l’extérieur.

Informations pratiques
216



)
Mettez en marche le compresseur en
basculant l’interrupteur B
en position «I»

jusqu’à ce que la pression du pneumatique
atteigne 2,0 bars.
Le produit de colmatage est injecté sous
pression dans le pneumatique ;
ne débranchez pas le tuyau de la
valve pendant cette opération (risque
d’éclaboussures).



)
Retirez le kit et revissez le bouchon du
tuyau blanc.
Faites attention de ne pas salir votre
véhicule avec des traces de liquide. Gardez
le kit à portée de mains.

)
Roulez immédiatement pendant environ
cinq kilomètres, à vitesse réduite
(entre 20 et 60 km/h), afin de colmater la
crevaison.

)
Arrêtez-vous pour vérifier la réparation et la
pression à l’aide du kit.




Détection de sous-gonfl age

Si le véhicule est équipé de la détection
de sous-gonflage, le témoin de sous-
gonflage sera toujours allumé après
la réparation de la roue jusqu’à la
réinitialisation du système par le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.

Si au bout de cinq à sept minutes
environ, vous ne par venez pas à
atteindre cette pression, c’est que le
pneumatique n’est pas réparable ;
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.

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Informations pratiques
217



)
Connectez de nouveau la prise électrique
du compresseur à la prise 12 V du
véhicule.

)
Démarrez de nouveau le véhicule et laissez
le moteur tourner.



)
Tournez le sélecteur A
sur la
position «Gonflage».

)
Déroulez complètement le tuyau
noir H
.

)
Raccordez le tuyau noir à la valve de la
roue réparée.



2. Gonfl age




)
Ajustez la pression à l’aide du compresseur
(pour gonfler : interrupteur B
en
position «I»
; pour dégonfler :
interrupteur B
en position «O»
et appui sur
bouton C
), conformément à l’étiquette de
pression des pneumatiques du véhicule,
située au niveau de la porte conducteur.
Une perte conséquente de pression
indique que la fuite n’est pas bien
colmatée ; consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.

)
Retirez le kit, puis rangez-le.

)
Roulez à vitesse réduite (80 km/h maxi)
en limitant à 200 km environ la distance
effectuée.


Rendez-vous dès que possible dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
Informez impérativement le technicien
que vous avez utilisé ce kit. Après
diagnostic, le technicien vous informera
si le pneumatique peut être réparé ou
s’il doit être remplacé.

Informations pratiques
218

Retrait de la cartouche




)
Rangez le tuyau noir.

)
Dégagez la base coudée du tuyau blanc.

)
Maintenez le compresseur verticalement.

)
Dévissez la cartouche par le bas.



Contrôle de pression /
Gonflage occasionnel

Vous pouvez également utiliser le
compresseur, sans injection de produit, pour :


- contrôler ou gonfler occasionnellement vos
pneumatiques,

- gonfler d’autres accessoires (ballons,
pneumatiques de cycle...).




)
Tournez le sélecteur A
sur la
position «Gonflage».

)
Déroulez complètement le tuyau
noir H
.

)
Raccordez le tuyau noir à la valve de la
roue ou de l’accessoire.
Si nécessaire, montez au préalable un des
embouts fourni avec le kit.



)
Connectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.

)
Démarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.

)
Ajustez la pression à l’aide du compresseur
(pour gonfler : interrupteur B
en
position «I»
; pour dégonfler :
interrupteur B
en position «O»
et appui sur
bouton C
), conformément à l’étiquette de
pression des pneumatiques du véhicule ou
de l’accessoire.

)
Retirez le kit, puis rangez-le.


Faites attention aux écoulements de
liquide.
La date limite d’utilisation du liquide est
inscrite sur la cartouche.
La cartouche de liquide est à usage
unique ; même entamée, elle doit être
remplacée.
Après utilisation, ne jetez pas la
cartouche dans la nature, rapportez-
la dans le réseau PEUGEOT ou à un
organisme chargé de sa récupération.
N’oubliez pas de vous réapprovisionner
avec une nouvelle cartouche disponible
dans le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifié.

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Informations pratiques
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Kit de dépannage provisoire de pneumatique

Le kit se situe dans le coffre, sous le siège
gauche de la 3 ème rangée.


Utilisation du kit


*
Suivant destination.

(7 places) *

Système complet, composé d’un compresseur
et d’un flacon de produit de colmatage, qui
vous permet une réparation temporaire
du
pneumatique, afin de vous rendre dans le
garage le plus proche.



)
Vérifiez que l’interrupteur A
est basculé en
position «0»
.

)
Raccordez le tuyau du flacon 1
à la valve
du pneumatique à réparer.

)
Déroulez complètement le tuyau du
compresseur 2
, puis raccordez-le au
flacon.



)
Coupez le contact.

)
Cochez sur l’autocollant de limitation
de vitesse joint, la roue à réparer, puis
collez-le sur le volant du véhicule pour
vous rappeler qu’une roue est en usage
temporaire.

)
Clipez le flacon 1
sur le compresseur 2
.
Ce kit de réparation est disponible dans
le réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
Il est prévu pour réparer des trous
de 6 mm de diamètre maximum, se
situant exclusivement sur la bande
de roulement ou sur l’épaule du
pneumatique. Evitez d’enlever tout
corps étranger ayant pénétré dans le
pneumatique.

Informations pratiques
220



)
Mettez en marche le compresseur en
basculant l’interrupteur A
en position «1»

jusqu’à ce que la pression du pneumatique
atteigne 2,0 bars.



)
Retirez le compresseur et rangez le flacon
dans le sachet plastique, fourni dans le kit,
pour ne pas salir votre véhicule avec des
traces de liquide.

)
Roulez immédiatement pendant environ
trois kilomètres, à vitesse réduite
(entre 20 et 60 km/h), afin de colmater la
crevaison.

)
Arrêtez-vous pour vérifier la réparation et la
pression.


)
Connectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12V du véhicule.

)
Démarrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.

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Informations pratiques
221
)
Raccordez directement le tuyau du
compresseur à la valve de la roue réparée.


Si au bout de cinq à dix minutes
environ, vous ne par venez pas à
atteindre cette pression, c’est que le
pneumatique n’est pas réparable ;
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.


)
Connectez de nouveau la prise électrique
du compresseur à la prise 12V du véhicule.

)
Démarrez de nouveau le véhicule et laissez
le moteur tourner.



)
Ajustez la pression à l’aide du
compresseur (pour gonfler : interrupteur A

en position «1»
; pour dégonfler :
interrupteur A
en position «0»
et appui
sur bouton B
), conformément à l’étiquette
de pression des pneumatiques du
véhicule (située sur l’entrée de porte, côté
conducteur), puis pensez à vérifier que la
fuite est bien colmatée (plus aucune perte
de pression après plusieurs kilomètres).

)
Retirez le compresseur, puis rangez le kit
complet.

)
Roulez à vitesse réduite (80 km/h maxi)
en limitant à 200 km environ la distance
effectuée.

)
Rendez-vous dès que possible dans
le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifié, pour la réparation ou le
remplacement du pneumatique par un
technicien.

Informations pratiques
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Faites attention, le flacon de liquide
contient de l’éthylène-glycol, ce produit
est nocif en cas d’ingestion et irritant
pour les yeux. Tenez ce produit hors de
portée des enfants.
La date limite d’utilisation du liquide est
inscrite sous le flacon.
Le flacon est à usage unique ; même
entamé, il doit être remplacé.
Après utilisation, ne jetez pas le flacon
dans la nature, rapportez-le dans le
réseau PEUGEOT ou à un organisme
chargé de sa récupération.
N’oubliez pas de vous réapprovisionner
avec un nouveau flacon de produit de
colmatage disponible dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.
Si le véhicule est équipé de la détection
de sous-gonflage, le témoin de sous-
gonflage sera toujours allumé après
la réparation de la roue jusqu’à la
réinitialisation du système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.