2014 PEUGEOT 3008 Kezelési útmutató (in Hungarian)

207
A javítás menete
F Vegye le a gyújtást.
1. Tömítés
F tekerje ki teljesen a fehér G csövet.
F C savarja le a fehér cső dugóját.
F

C
satlakoztassa a fehér csövet a javítandó
gumiabroncs szelepére. F
A k ompresszor elektromos csatlakozóját
dugja be a gépjármű 12 voltos
csatlakozójába.
F

I
ndítsa be a motort és hagyja járni.
F

Á

llítsa az A kapcsolót „ Javítás”
helyzetbe.
F

E

llenőrizze, hogy a B kapcsoló
„O” helyzetbe van-e állítva.
Figyelem! A termék lenyelve mérgező
(etilénglikolt, kolofánt stb. tartalmaz),
szembe kerülve pedig maró hatású.
Gyermekektől elzárva tartandó.
A gumiabroncsba fúródott idegen testet
ne távolítsa el.
Ne indítsa be a kompresszort, amíg a
fehér csövet a javítandó gumiabroncs
szelepére nem csatlakoztatta, különben
kifolyik a tömítőanyag.
10
gyakorlati tudnivalók

208
F Kösse le a készletet, és csavarja vissza a fehér cső dugóját.
Ü

gyeljen rá, hogy a folyadék ne
szennyezze be a gépjárművet. A készletet
továbbra is tartsa kéznél.
F

A d
efekt tömítése érdekében alacsony
sebességgel (20 - 60 km/h) azonnal tegyen
meg kb. 5 kilométert.
F

Á
lljon meg, és a készlet segítségével
ellenőrizze az elvégzett javítást és a
nyomásértéket.
F

A
B gomb „I” helyzetbe állításával indítsa
be a kompresszort, és addig működtesse,
amíg a gumiabroncs nyomása el nem éri a
2,0 bart.
A t

ömítőanyagot a kompresszor
befecskendezi a gumiabroncsba. Ne kösse
le a szelepről a csövet a művelet közben
(beszennyezheti magát).
Ha öt-hét perc alatt nem sikerül
elérnie a megadott nyomásértéket,
a gumiabroncs nem javítható. Ilyen
esetben a gépjármű javítása érdekében
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
Keréknyomás-ellenőrzés
Ha gépjárműve rendelkezik
keréknyomás-ellenőrzővel, az alacsony
keréknyomás visszajelző lámpája a
kerék javítását követően egészen addig
világít, míg el nem végezteti a rendszer
inicializálását a PE
u
g
E
O
t hál
ózatban
vagy egy szakszervizben.
gyakorlati tudnivalók

209
F Állítsa az A kapcsolót „Felfújás” helyzetbe.
F
t
e
kerje ki teljesen a fekete H
csövet.
F

C
satlakoztassa a fekete csövet közvetlenül
a megjavított kerék szelepére. F
A k ompresszor elektromos csatlakozóját
ismét kösse rá a gépjármű 12 voltos
csatlakozójára.
F

I
smét indítsa be a motort és hagyja járni.F
Á llítsa be a nyomásértéket a kompresszor
segítségével (felfújáshoz: B kapcsoló
„I”


helyzetben, leeresztéshez: B kapcsoló
„O” helyzetben és a C gomb megnyomása)
a vezetőoldali ajtónál található címkén
feltüntetett értéknek megfelelően.
A f

olyamatos nyomásveszteség azt jelzi,
hogy a lyuk nem tömődött el megfelelően.
Ilyenkor a gépjármű javítása érdekében
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
F

K
össe le a készletet, és tegye el.
F

C
sökkentett sebességgel közlekedjen
(max. 80 km/h), legfeljebb kb. 200 km-es
távolságon.
2. Felfújás
Amint lehetséges, keresse fel a
PEu gE Ot hálózatot vagy egy
szakszervizt.
Feltétlenül közölje a szerelővel, hogy
használta a készletet. A gumiabroncs
vizsgálata után a szerelő tájékoztatni
fogja, hogy a gumiabroncs javítható-e
vagy cserélni kell.
10
gyakorlati tudnivalók

210
A patron eltávolítása
F Tegye a helyére a fekete csövet.
F T egye szabaddá a fehér cső hajlított végét.
F

T
artsa a kompresszort függőlegesen.
F

A
z aljánál fogva csavarja ki a patront.
Nyomásellenőrzés / alkalmi
felfújás
F Forgassa el az A kapcsolót „Felfújás” helyzetbe.
F
t
e
kerje ki teljesen a fekete H
csövet.
F

K
össe rá a fekete csövet a kerék vagy az
eszköz szelepére.
S

zükség esetén előbb szerelje fel a
készlethez tartozó valamelyik fújófejet.
A kompresszor a következőkre is használható
(tömítőanyag-befecskendezés nélkül):
-

a g
umiabroncsok alkalmi ellenőrzése vagy
felfújása,
-
e
gyéb eszközök (labda, kerékpártömlő,
stb.) felfújása.
F
C
satlakoztassa a kompresszor elektromos
csatlakozóját a gépjármű 12 voltos
csatlakozójára.
F
I
ndítsa be a motort és hagyja járni.
F
Á
llítsa be a nyomást a kompresszor
segítségével (felfújáshoz: B kapcsoló „I”
helyzetben; leeresztéshez: B kapcsoló „O”
helyzetben és a C gomb megnyomása)
a gumiabroncs vagy az eszköz
nyomásértékét tartalmazó címkének
megfelelően.
F

K
össe le a készletet, majd tegye el.
Ügyeljen az esetlegesen távozó
folyadékra.
A folyadék szavatossági idejét a
patronon találja. A patron kizárólag
egyszer használható.
A megkezdett patront ki kell cserélni,
akkor is, ha maradt benne folyadék.
Az elhasznált patront ne dobja el,
hanem adja le a PEUGEOT hálózatban
vagy más, használt anyagok
begyűjtésével foglalkozó szervezetnél.
Ne felejtsen el új tömítőanyag-patront
beszerezni a PE
u

g
E

O
t

hálózatban
vagy egy szakszervizben.
gyakorlati tudnivalók

211
A kerék visszahelyezése
F Tegye vissza a kereket a helyére.
F N éhány fordulattal csavarozza ki a kerék
sárga központi csavarját, majd a kerék
közepén rögzítse ismét a helyére**.
F

A k
erék megfelelő rögzítése érdekében
teljesen, kattanásig húzza meg a központi
c s avar t * *.
Kerékcsere
Pótkerék*
A pótkerék a csomagtartó padlólemeze alatt
található.
Felszereltségtől függően a gépjármű
lemezkeréktárcsás, alumínium, vagy
szükségpótkerékkel van felszerelve.
A pótkerékhez való hozzáféréssel kapcsolatban
olvassa el a „Fedélzeti szerszámok” c. rész
„Hozzáférés a szerszámokhoz” c. bekezdését.
A kerék kiemelése
F Távolítsa el a kerék sárga színű, központi c s avar ját * *.
F

H
átulról megfogva emelje maga felé a
pótkereket.
F

V
egye ki a pótkereket a csomagtartóból.
* Felszereltségtől függően. Ld. „Fedélzeti szerszámok” c. rész.
** Kivéve BlueHDi változatok.
Kizárólag BlueHDi változatoknál: a
pótkerék a fedélzeti szerszámok felett
található.
Ne felejtse el rögzíteni az emelőt
a tartály alján, majd - a pótkerék
visszahelyezése előtt - helyezze vissza
a tárolódobozt.
10
gyakorlati tudnivalók

212
Keréknyomás-ellenőrzés
A pótkeréken (szükségpótkerék vagy
lemezfelni) nincs érzékelő.
A defektes gumiabroncs javítását
feltétlenül a PEUGEOT hálózatban vagy
szakszervizben kell elvégeztetni.
A kerék leszerelése
F A 7-es szerszám segítségével
(felszereltségtől függően) valamennyi
csavarról vegye le a csavardíszeket.
F

H
a gépjárműve rendelkezik ilyennel, a
kerékőrcsavar eltávolításához helyezze
fel a kerékőrcsavar-kulcstoldatot ( 3) a
kerékkulcsra ( 5).
F

A t
öbbi csavart a toldat használata nélkül,
a kerékkulccsal ( 5) lazítsa ki.
A gépjármű leállítása
A forgalom zavarása nélkül állítsa le a
gépjárművet: a talaj legyen vízszintes,
szilárd, és ne legyen csúszós.
Hacsak nincs automatikus üzemmódra
programozva, húzza be a parkolóféket,
vegye le a gyújtást és rögzítse a
kerekeket:
-

a
z 1. fokozat kapcsolásával
mechanikus sebességváltó esetén,
-

a s
ebességváltó kar R helyzetbe
mozdításával vezérelt
sebességváltó esetén,
-

a s
ebességváltó kar P helyzetbe
mozdításával automata
sebességváltó esetén.
Ellenőrizze, hogy a parkolófék karján
kigyulladt-e a fék visszajelzés és a
P

v
isszajelzés.
Ha szükséges, a cserélendő kerékkel
átlósan elhelyezkedő kereket ékelje ki.
Győződjön meg arról, hogy az
utasok kiszálltak a gépjárműből, és
biztonságos helyen tartózkodnak.
Soha ne feküdjön emelővel megemelt
gépjármű alá; használjon tartóbakot.
F

H

elyezze vissza a szerszámdobozt a kerék
közepére és pattintsa vissza**.
F

T

egye a helyére a polisztirol ládát**.
Dísztárcsás kerék
A kerék leszerelésekor először
távolítsa el a dísztárcsát a
kerékkulccsal ( 5) a szelep mellett
lefeszítve.
A kerék felszerelésekor először
szerelje vissza a dísztárcsát: illessze
a mélyedést a szelephez, majd
nyomkodja körbe a tenyerével.
gyakorlati tudnivalók

213
F Helyezze az emelő (6) talpát a talajra, és
győződjön meg arról, hogy az alvázon
kialakított két első ( A) vagy két hátsó ( B)
emelési pont közül a cserélendő kerékhez
közelebb eső alatt áll. F
H ajtsa ki az emelőt úgy, hogy a teteje
érintkezzen az A vagy B ponttal; a
gépjármű A vagy B támfelületének
illeszkednie kell az emelőfej közepébe.
F

E
melje meg a gépjárművet annyira, hogy
a (nem defektes) pótkerék akadálytalan
felszereléséhez is elég hely legyen a talaj
és a kerék között. F
V egye ki a csavarokat, és helyezze őket
egy tiszta helyre.
F

V
egye le a kereket.
Ügyeljen arra, hogy az emelő stabilan
álljon. Ha a talaj csúszós vagy puha, az
emelő kicsúszhat és összecsukódhat.
Az emelőt mindig az A vagy B emelési
pontok alá helyezze.
Győződjön meg arról, hogy a
gépjármű alváza az emelőfej közepére
támaszkodjon. Ellenkező esetben a
gépjármű megsérülhet és az emelő
összecsukódhat.
10
Gyakorlati tudnival

214
A kerék felszerelése
Szükségpótkerék rögzítése
Ha gépjárműve alumíniumkerekekkel
rendelkezik, visszaszerelésnél, a
csavarok meghúzásakor természetes,
hogy az alátétek nem fekszenek fel a
szükségpótkerékre. A kerék tartását a
csavarok kúpos támfelülete biztosítja.
Kerékcserét követően
A defektes gumiabroncsnak a pótkerék
helyére történő elhelyezése érdekében
előzetesen távolítsa el a központi
takaróelemet.
Szükségpótkerék használata esetén ne
lépje túl a 80 km/óra sebességet.
A csavarok rögzítését és a pótkerék
nyomását a lehető legrövidebb időn
belül ellenőriztesse a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
A defektes gumiabroncsot, amint lehet,
javíttassa meg, és helyezze vissza a
gépjárműre.F

A
z illesztőrúd segítségével (
8) helyezze a
kereket a kerékagyra.
F H úzza meg kézzel a csavarokat ütközésig.
F

A k
erékőrcsavar-kulcstoldattal (3)
(ha gépjárműve rendelkezik ilyennel)
ellátott kerékkulccsal ( 5) húzza meg a
kerékőrcsavart.
F

A t
öbbi csavar meghúzását a toldat nélküli
kerékkulccsal ( 5) végezze el.
gyakorlati tudnivalók