2014 PEUGEOT 3008 Kezelési útmutató (in Hungarian)

167
A gépjármű indítása
F Nyomja be a fékpedált, és válassza a P vagy N helyzetet.
F

I
ndítsa be a motort.
Ellenkező esetben hangjelzés, illetve a
képernyőn megjelenő üzenet figyelmezteti.
F

J
áró motornál nyomja be a fékpedált.
F

E
ngedje ki a parkolóféket, kivéve, ha
automata üzemmódban működik.
F

V
álassza az R , D vagy M helyzetet.
F

F
okozatosan engedje fel a fékpedált.
A gépjármű rögtön elindul.
Automata üzemmód
F A hat sebességi fokozat automatikus
váltásához válassza a D helyzetet.
Az automata sebességváltó ekkor önadaptív
üzemmódban, a vezető beavatkozása nélkül
működik, és automatikusan a vezetési
stílushoz, az útviszonyokhoz és a gépjármű
terheléséhez leginkább alkalmazkodó
sebességi fokozatot választja.
A maximális gyorsulás elérése érdekében
nyomja le teljesen a gázpedált a sebességváltó
kar működtetése nélkül (kick down).
A


sebességváltó automatikusan visszakapcsol
alacsonyabb fokozatba, vagy a maximális
motor fordulatszám eléréséig megtartja a
kiválasztott fokozatot.
Fékezéskor a hatékony motor fék biztosítása
érdekében a sebességváltó automatikusan
visszakapcsol alacsonyabb fokozatba.
Ha hirtelen felemeli a lábát a gázpedálról,
a
sebességváltó a nagyobb biztonság
érdekében nem kapcsol magasabb fokozatba.
Alapjáraton működő motornál,
kiengedett parkolóféknél,
R, D
vagy M

helyzet választása esetén a
gépjármű a gázpedál működtetése
nélkül is elmozdul.
Járó motornál soha ne hagyjon
felügyelet nélkül gyermekeket a
gépjárműben.
Ha a karbantartási műveleteket járó
motornál kell elvégeznie, húzza be a
parkolóféket és válassza a P helyzetet. Ha menet közben véletlenül N
helyzetbe vált, hagyja a motort
visszatérni alapjáratra, majd
gyorsításhoz válassza a D helyzetet.
Menet közben soha ne válassza az N
helyzetet.
Soha ne válassza a P vagy R helyzetet,
amíg a gépjármű teljesen meg nem állt.
Üzenet jelenik meg, ha a sebességváltó
kart a fékpedál lenyomása nélkül
próbálja meg elkapcsolni a P
helyzetből.
8
Vezetés

168
A kombinált kijelzőn a T szimbólum
látható.
Havas út program „T”
F A motor beindulását követően nyomja meg
a T gombot.
A sebességváltó a csúszós úton történő
vezetéshez alkalmazkodik.
A program a gyenge tapadású talajon történő
elindulást és haladást könnyíti meg. A kombinált kijelzőn az S
szimbólum látható.
Sport program „S”
F A motor beindulását követően nyomja meg
az S gombot.
A sebességváltó automatikusan a dinamikus
vezetési stílust támogatja.
Sport és havas út programok
Speciális használati körülmények között két, az
automatikus üzemmódot kiegészítő program áll
a rendelkezésére.
Visszatérés automata
üzemmódba
F A kiválasztott program kikapcsolásához és az önadaptív üzemmódba való
visszatéréshez nyomja meg ismét az adott
gombot.
Kézi üzemmód
F A hat sebességi fokozat kézi váltásához
válassza a vezérlőlapon az M helyzetet.
F

M
agasabb sebességi fokozatba kapcsoláshoz
tolja a sebességváltó kart
a + jel irányába.
F

Alacsonyabb sebességi fokozatba kapcsoláshoz
húzza a sebességváltó kart a - jel irányába.
A kombinált kijelzőn a D jelzés,
majd a kapcsolt fokozatok jelennek
meg.
A sebességi fokozatok közötti váltás csak
abban az esetben történik meg, ha azt a
gépjármű sebessége és a motor fordulatszám
lehetővé teszi, ellenkező esetben ideiglenesen
az automata üzemmód marad érvényben. A D (automata üzemmód) helyzetből bármikor
átválthat M (kézi üzemmód) helyzetbe.
Megálláskor vagy nagyon alacsony
sebességnél a sebességváltó automatikusan
az M1
sebességi fokozatot választja ki.
Kézi üzemmódban a sport és havas út
programok nem működnek. Túl magas vagy túl alacsony fordulatszámnál
a kiválasztott sebességi fokozat néhány
másodpercig villog, majd a ténylegesen
kiválasztott fokozat kerül kijelzésre.
Vezetés

169
A gépjármű leállítása
A motor leállítása előtt P vagy N (üres)
helyzetbe válthat.
A gépjármű rögzítéséhez mindkét esetben
húzza be a parkolóféket, kivéve, ha automata
üzemmódban működik.
Működési rendellenesség
Ráadott gyújtásnál a visszajelzés
hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
történő kigyulladása a
sebességváltó meghibásodását jelzi.
Ebben az esetben a sebességváltó csökkentett
üzemmódban működik (blokkolt 3 -as fokozat).
Ilyenkor a P -ből R, illetve az N -ből R helyzetbe
történő kapcsolás során erős rángatást
észlelhet (ez azonban nem károsítja a
sebességváltót).
Ne lépje túl a 100 km/h-s sebességet (akkor se,
ha azt a helyi közlekedési szabályok lehetővé
tennék).
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A visszajelzés valamelyik ajtó nyitásakor is
kigyulladhat.Érvénytelen érték kézi
üzemmódban
Rosszul kiválasztott fokozat esetén
jelenik meg (a váltókar két helyzet
között van). A sebességváltó megrongálódhat:
-

h
a egyszerre nyomja le a gáz- és a
fékpedált,
- h a - az akkumulátor
meghibásodása esetén - P
helyzetből egy másikba erőlteti a
sebességváltó kart.
Ha járó motorral huzamosabb ideig áll
(pl. forgalmi dugóban), az üzemanyag-
fogyasztás csökkentése érdekében
állítsa a sebességváltó kart N helyzetbe
és húzza be a parkolóféket, kivéve, ha
automata üzemmódban működik.
Ha a sebességváltó kar nincs P
helyzetben, a vezetőoldali ajtó
nyitásakor vagy kb. 45 másodperccel a
gyújtás levételét követően folyamatos
hangjelzés és üzenet figyelmezteti.
F

Ka
pcsolja vissza a sebességváltó
kart P helyzetbe; ekkor a
hangjelzés megszűnik, az üzenet
pedig eltűnik. Vízzel elárasztott úton vagy
vízátkeléskor haladjon lépésben.
8
Vezetés

170
Fokozatváltás-jelző*
Működése
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy
(vagy több) fokozat átugrását javasolhatja.
Az utasítást nyugodtan követheti, nincs
szükség a köztes fokozatokba kapcsolásra.
A fokozatváltási javaslatokat nem kell
kötelező érvényűnek tekinteni. Az út jellege,
a forgalom sűrűsége és a biztonság továbbra
is meghatározó elemei az optimális fokozat
megválasztásának. A vezető viseli tehát
a
felelősséget a tekintetben, hogy követi-e
a
rendszer utasításait vagy sem.
A funkciót nem lehet kiiktatni. Példa:
-

Ö
n harmadik fokozatban halad.
-

L
enyomja a gázpedált.-

A r
endszer magasabb fokozatba váltást
javasolhat.
Az információ nyíl formájában jelenik meg a
kombinált kijelzőn.
A rendszer a legmegfelelőbb sebességi
fokozatra tett javaslattal csökkenteni képes az
üzemanyag-fogyasztást.
* Motortól függően.
A rendszer a sebességváltásra
vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtő, rakomány
stb.) és a vezető igényeihez (nagyobb
teljesítményre vonatkozó kérés,
gyorsítás, fékezés, stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a
z első fokozat kapcsolását,
-

a h
átramenetbe kapcsolást.
Vezetés

171
A Stop & Start funkció megálláskor (piros
lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben,
stb.) készenléti helyzetbe kapcsolja a motort
(STOP üzemmód). A motor automatikusan
újraindul (START üzemmód), amint a vezető
indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és
csendes.
A kimondottan városi használathoz tervezett
Stop & Start funkció használatával - a motor
leállása révén - üzemanyag takarítható meg,
csökkenthető a szennyezőanyag-kibocsátás és
a zajszint.
Működése
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A kombinált kijelzőn kigyullad az
„ECO” visszajelzés, és a motor
készenléti üzemmódba kapcsol:
-

h

a mechanikus sebességváltó esetén
20

km/h-nál kisebb sebességnél, vagy
e-THP
165 változat esetén a gépjármű álló
helyzetében a sebességváltó kart üresbe
kapcsolja, és felengedi a tengelykapcsoló
pedált,
-

h

a vezérelt sebességváltó esetén
8 km/h-nál alacsonyabb sebességnél
benyomja a fékpedált vagy a
sebességváltó kart N helyzetbe kapcsolja,
Különleges esetek, amikor a
STOP üzemmód nem kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- a v ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-

a k
ulccsal történő legutóbbi indítás óta a
gépjármű sebessége nem haladta meg a
10 km/h-t,
-

a g
épjármű erős dőlésszögű úton áll (lejtőn
vagy emelkedőn),
-

a
z elektromos parkolófék bekapcsolt
állapotban van, vagy bekapcsolása éppen
folyamatban van,
-

a
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,
-
a

z ablakok páramentesítése folyamatban van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet, stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.
Ilyenkor az „ECO” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépjárműbe, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le
a motort a gyújtáskulccsal. A kényelmesebb parkolás érdekében
a hátramenetből való elkapcsolást
követő néhány másodpercben a STOP
üzemmód nem kapcsolható.
A STOP üzemmód nincs hatással a
különböző gépjárműfunkciókra, mint
például a fékezés, a kormányszervó,
stb.
Stop & Start funkció
- ha automata sebességváltó esetén a
gépjármű álló helyzetében benyomja a
fékpedált vagy a sebességváltó kart N
helyzetbe kapcsolja.
Felszereltségtől függően egy számláló
összegzi a menet közben S
tO

P
üzemmódban töltött időt. A számláló a
motor gyújtáskulccsal történő indításakor
minden alkalommal lenullázódik.
8
Vezetés

172
A motor START üzemmódba
kapcsolása
Az „ECO” visszajelzés kialszik és a
motor automatikusan újraindul:
-

h

a mechanikus sebességváltó esetén
ütközésig lenyomja a tengelykapcsoló
pedált,
-

h

a vezérelt sebességváltó esetén:
●

a s

ebességváltó kar A vagy
M

helyzetében felengedi a fékpedált,
●

v

agy a sebességváltó kar N helyzetében,
felengedett fékpedálnál a sebességváltó
kart A vagy M helyzetbe kapcsolja,
●

v

agy hátramenetbe kapcsol.
-

h

a automata sebességváltó esetén:
●

h

a a sebességváltó kar D vagy
M

helyzetében felengedi a fékpedált,
●

v

agy a sebességváltó kar N helyzetében,
felengedett fékpedálnál a sebességváltó
kart D vagy M helyzetbe kapcsolja,
●

v

agy hátramenetbe kapcsol. Ilyenkor az „ECO” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Különleges esetek, amikor a
START üzemmód automatikusan
bekapcsol
A START üzemmód automatikusan bekapcsol,
ha:
-

k
inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

k
ikapcsolja a vezető biztonsági övét,
-

a g
épjármű sebessége mechanikus
sebességváltó esetén meghaladja a
25 km/h-t (3 km/h-t e-THP 165 változat
esetén), a 11 km/h-t vezérelt, ill. a 3 km/h-t
automata sebességváltó esetén,
-

a
z elektromos parkolófék bekapcsolása
éppen folyamatban van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló
beállítása,

s
tb.) szükségessé teszik a motor
működését a rendszer felügyeletének
biztosítására.
Az ilyen működés teljesen normális.
Kikapcsolás
A funkció bármikor kikapcsolható az „ECO
OFF” gomb megnyomásával.
Ekkor a gomb jelzőlámpája kigyullad, és egy
üzenet jelenik meg a képernyőn.
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.
Vezetés

173
Visszakapcsolás
Nyomja meg ismét az „ECO OFF” gombot.
A funkció újra aktív; a gomb jelzőlámpája ekkor
kialszik, és egy üzenet jelenik meg a kijelzőn.
Működési rendellenesség
A funkció rendellenes működése esetén az
„ECO OFF” gomb jelzőlámpája villogni kezd,
majd folyamatosan világít.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Ha a hiba STOP üzemmódban jelentkezik,
előfordulhat, hogy a motor lefullad. Ekkor
a kombinált kijelző összes visszajelzése
kigyullad. Ilyen esetben vegye le a gyújtást,
majd indítsa újra a gépjárművet a kulccsal.
Karbantartás
A funkció működtetéséhez speciális
tulajdonságokkal rendelkező, különleges
technológiájú, 12 voltos akkumulátorra van
szükség (érdeklődjön a PEUGEOT hálózatban).
A PEUGEOT által nem engedélyezett
akkumulátor beszerelése a funkció
meghibásodásához vezethet.
Töltéséhez használjon 12 voltos töltőt, és ne
cserélje fel a polaritást.
A funkció a motor gyújtáskulccsal
történő indításakor automatikusan
bekapcsol.
A Stop & Start fejlett technológiájú
rendszer. A gépjárművön történő
bármilyen beavatkozás esetén forduljon
a PE
u

g
E
O
t
hálózathoz vagy egy
szakszervizhez. A motortérben történő bevatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.
Vízzel elárasztott úton vagy
vízátkeléskor kapcsolja ki a Stop &

Start
funkciót, és haladjon lépésben.
8
Vezetés

174
Keréknyomás-ellenőrzés
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának
menet közben történő ellenőrzését teszi
lehetővé.
A rendszer a gépjármű elindulását követően
folyamatosan ellenőrzi a négy kerékben
uralkodó nyomást.
Valamennyi gumiabroncs szelepében
(a pótkerék kivételével) egy nyomásérzékelő
található.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel. A gumiabroncsok nyomását
(a
pótkerékét is) havi rendszerességgel
és hosszabb utak előtt továbbra is
ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként
fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén -, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok. A gépjárművére előírt keréknyomás-
értékeket az erre szolgáló címkén
találja (ld. az „ Azonosító elemek” c.
részt).
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön vagy
alacsony sebességgel megtett, 10 km-nél
rövidebb út után). Ellenkező esetben
a címkén feltüntetett értékhez 0,3 bart
hozzá kell adni.
Az elégtelen gumiabroncs-nyomás
növeli az üzemanyag-fogyasztást.
A keréknyomás-ellenőrzés
vezetéstámogató rendszer, de
nem helyettesíti a körültekintő és
felelősségteljes vezetői magatartást.
Vezetés