2014 Peugeot 207 CC Návod k obsluze (in Czech)

8
!
OVĚŘOVÁNÍ
127
207cc_cs_Chap08_Verifi cations_ed01-2014
Používejte pouze přípravky dopo-
ručené společností PEUGEOT-
nebo přípravky s rovnocennými
kvalitami a charakteristikami.
Pro optimalizování činnosti tak
důležitých orgánů, jako je brz-
dový okruh, vybrala společnost
PEUGEOT specifi cké přípravky,
které nabízí ve svéobchodní síti.
Aby nedošlo k poškození elektric-
kých zařízení, je výslovně zaká-
záno provádět vysokotlaké mytí v
motorovém prostoru.
Po umytí vozidla či v zimě se na
brzdových kotoučích a destičkách
může usadit vlhkost či vytvořit ná-
mraza, což může snížit účinnost
brzdění. Přibrzďujte mírně za jízdy,
aby se brzdové obložení takto vnik-
lým teplem vysušilo a odmrazilo.
Automatická převodovka
Převodovka je tzv. bezúdrž-
bová (neprovádí se výměna
oleje).
Intervaly kontroly převodovky
naleznete v dokumentu "sešit
údržby, záruční list a záruční
podmínky".
Stav opotřebení brzdových
kotoučů / bubnů
Veškeré informace o ověřová-
ní stavu opotřebení brzdových
kotoučů anebo bubnů Vám
rádi sdělí pracovníci servisní
sítě PEUGEOT nebo jiného
odborného servisu.
Mechanická převodovka
Převodovka je tzv. bezúdrž-
bová (neprovádí se výměna
oleje).
Intervaly kontroly převodovky
naleznete v dokumentu "sešit
údržby, záruční list a záruční
podmínky".
Brzdové destičky
Opotřebení brzd závisí na
stylu řízení, zvláště u vozidel
provozovaných ve městě a na
krátké trasy. Může být nutno
nechat zkontrolovat stav brzd
i mezi dvěma pravidelnými prohlídkami
vozidla.
Vyjma případu úniku z okruhu zname-
ná pokles hladiny brzdové kapaliny, že
jsou opotřebené brzdové destičky.
Parkovací "ruční" brzda
Příliš velký zdvih páky parko-
vací brzdy nebo zjištění ztrá-
ty účinnosti tohoto systému
vyžaduje provést seřízení, i
mezi dvěma pravidelnými pro-
hlídkami vozidla.
Kontrolu tohoto systému nechte provést
v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.

9
i
i
PRAKTICKÉ INFORMACE
128
207cc_cs_Chap09_Info pratiques_ed01-2014
SADA PRO DOČASNOU
OPRAVU PNEUMATIKY
Popis sady
Samolepku s vyznačením omeze-
ní rychlosti
I je třeba nalepit na vo-
lant, aby tak řidiči připomínala, že
jedno kolo vozidla lze používat jen
dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekra-
čujte rychlost 80 km/h.
A. Volič polohy "Oprava" nebo "Huštění".
B. Spínač pro zapnutí
"I" / vypnutí "O" .
C. Tlačítko pro snížení tlaku.
D. Tlakoměr (v barech a p.s.i.).
E. Přihrádka obsahující: - kabel s adaptérem pro zásuvku 12 V,
- různé koncovky pro huštění nafu- kovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola, ... F.
Kartuše s vyplňovacím přípravkem.
G. Bílá hadice s uzávěrem pro opravu.
H. Černá hadice pro huštění.
I. Samolepka s vyznačením omezení rychlosti.
Jedná se o kompletní systém tvořený
kompresorem a kartuší s vyplňovacím
přípravkem. Umožňuje provést
do-
časnou opravu pneumatiky, aby bylo
možné dojet s vozidlem k nejbližšímu
servisu.
Opravu je možné provést ve většině pří-
padů proražení pneumatiky, ke kterému
dojde na běhounu nebo na bočnici pne-
umatiky.
Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor po dobu nezbyt-
ně nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky nebo pro dohuštění
pneumatiky o malém objemu vzdu-
chu.

9
i!!
PRAKTICKÉ INFORMACE
129
207cc_cs_Chap09_Info pratiques_ed01-2014
Jestliže je v pneumatice zaraže-
né nějaké cizí tělísko, nechte jej
na místě. POZOR: Přípravek pro opravu
pneumatiky je v případě požití
zdraví škodlivý (obsahuje např.
ethylenglykol, kalafunu, ...) a
dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo do-
sah dětí.
Postup opravy
1. Zalepení
 Vypněte zapalování.
 Zcela rozviňte bílou hadici G .
 Vyšroubujte uzávěr z bílé hadice.
 Připojte bílou hadici k ventilku opra- vované pneumatiky.  Zasuňte zástrčku kabelu kompreso-
ru do zásuvky 12 V ve vozidle.
 Nastartujte motor a nechte ho běžet.
Nespouštějte kompresor před
připojením bílé hadice k ventilku
pneumatiky: přípravek pro opra-
vu pneumatiky by vystříkl ven.
 Otočte volič
A do polohy
"Oprava".
 Ověřte, že je spínač B pře-
pnutý do polohy " O " .

9
i
PRAKTICKÉ INFORMACE
130
207cc_cs_Chap09_Info pratiques_ed01-2014
Pokud se Vám do přibližně pěti
až sedmi minut nepodaří dosáh-
nout požadovaného tlaku, nelze
pneumatiku opravit. Obraťte se
se žádostí o pomoc na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
 Zapněte kompresor přepnutím spí-
nače B do polohy "I" a nechte ho
v činnosti, dokud tlak v pneumatice
nedosáhne 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut pod tlakem do pneumatiky, v průbě-
hu této operace neodpojujte hadici
od ventilku (nebezpečí potřísnění
přípravkem).  Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr
bílé hadice.
Dbejte, aby nedošlo k potřísnění vozidla zbytky kapaliny. Uložte sadu
na dostupné místo.
 Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět kilometrů omezenou rychlostí
(mezi 20 a 60 km/h), aby se prora-
žené místo zalepilo.
 Zastavte pro ověření opravy a tlaku vzduchu pomocí sady.

9
!
PRAKTICKÉ INFORMACE
131
207cc_cs_Chap09_Info pratiques_ed01-2014
Dostavte se co nejdříve do servi-
su sítě PEUGEOT nebo do jiné-
ho odborného servisu.
Vždy mechanika upozorněte,
že jste použili sadu pro opravu
pneumatiky. Po diagnostice vám
mechanik sdělí, zda může být
pneumatika opravena, nebo zda
musí být vyměněna.
2. Huštění
 Otočte volič
A do polohy
"Huštění".
 Zcela rozviňte černou hadici H .
 Připojte černou hadici kom-
presoru přímo k ventilku opravené-
ho kola.  Připojte zástrčku kabelu kompreso-
ru k zásuvce 12 V vozidla.
 Nastartujte motor a nechte ho běžet.  Upravte tlak pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač B v polo-
ze " I" ; pro snížení tlaku: spínač B v
poloze "O" a stisknutí tlačítka C ) na
hodnotu uvedenou na štítku s tlaky
huštění pneumatik vozidla (štítek se
nachází na sloupku dveří na straně
řidiče).
Velká ztráta tlaku je příznakem ne- dostatečně zalepeného místa po-
škození, proto svěřte opravu vozidla
servisu sítě PEUGEOT nebo jinému
odbornému servisu.
 Odpojte sadu a uložte ji.
 Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše 80 km/h) a omezte délku cesty na
přibližně 200 km.

9
!
PRAKTICKÉ INFORMACE
132
207cc_cs_Chap09_Info pratiques_ed01-2014
Pozor na možné vytečení vyplňo-
vacího přípravku.
Datum doporučené spotřeby ka-
paliny je uvedeno na kartuši.
Kartuše s kapalinou je určena pro
jednorázové použití, načatá kartu-
še musí být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši do
přírody, odneste ji do některé pro-
vozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny pověřené sběrem těchto
odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kar-
tuši s vyplňovacím přípravkem
pro opravu pneumatiky v prodejní
síti PEUGEOT nebo v jiném od-
borném servisu.
Vyjmutí kartuše
 Uložte černou hadici.
 Vysuňte zahnutou spodní část bílé hadice.
 Držte kompresor ve svislé poloze.
 Spodem vyšroubujte kartuši.
Kontrola tlaku / příležitostné huštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstřík-
nutí vyplňovacího přípravku:
- pro kontrolu nebo příležitostné huš- tění pneumatik,
- pro huštění jiných nafukovacích předmětů (míčů, pneumatik jízdního
kola, ...).
 Otočte volič A do polohy
"Huštění".
 Zcela rozviňte černou hadici H .
 Připojte černou hadici k
ventilku kola nebo nafukovaného
předmětu.
Je-li třeba, namontujte nejprve jed- nu z koncovek ze sady.  Připojte elektrickou zástrčku kom-
presoru do zásuvky 12 V vozidla.
 Nastartujte motor a nechte ho běžet.
 Upravte tlak pomocí kompresoru (pro zvýšení tlaku: spínač B v polo-
ze "I" ; pro snížení tlaku: spínač B v
poloze "O" a stisknutí tlačítka C ) na
hodnotu požadovanou pro pneuma-
tiky jízdního kola nebo nafukovací-
ho předmětu.
 Odpojte a uložte sadu.

9
i
PRAKTICKÉ INFORMACE
133
207cc_cs_Chap09_Info pratiques_ed01-2014
* Podle země prodeje.
VÝMĚNA KOLA *
Pracovní postup pro výměnu defektního
kola za rezervní kolo s pomocí nářadí
z výbavy vozidla.
Přístup k nářadí
Nářadí se nachází v držáku na dně za-
vazadlového prostoru pod rezervním
kolem.
Zajištění přístupu viz odstavec „Přístup
k rezervnímu kolu“ na následující stránce. Seznam nářadí
1. Klíč na demontáž kola.
Umožňuje demontovat ozdobný
kryt a vyšroubovat upevňovací
šrouby kola.
2. Zvedák s integrovanou klikou.
Slouží ke zvednutí vozidla.
3. Přípravek na „krytky“ šroubů.
Umožňuje demontovat ochranné krytky šroubů kol s hliníkovým rá-
fkem.
4. Nástrčkový klíč na bezpečnost- ní šrouby (umístěný v odkládací
skřínce).
Slouží jako adaptér na klíč pro demontáž kola pro vyšroubování
speciálních šroubů ochrany proti
odcizení kola. 5. Oko pro vlečení.
Viz kapitola „Odtažení vozidla“.
Veškeré nářadí je specifi cky určené
pro Vaše vozidlo. Nepoužívejte jej
k jiným účelům.
Další příslušenství
Kolo s ozdobným krytem
Při demontáži kola sundejte nej-
prve ozdobný kryt s pomocí klíče
na demontáž kola 1 , přitažením
v místě průchodu ventilku.
Při montáži kola nasaďte ozdobný
kryt nejprve výřezem proti ventilku,
poté jej dlaní ruky přitlačte po jeho
obvodu.

9
i
i
PRAKTICKÉ INFORMACE
134
207cc_cs_Chap09_Info pratiques_ed01-2014
Přístup k rezervnímu kolu
Rezervní provizorní kolo je připravené
pod podlahou zavazadlového prostoru.
Přístup:
 přejděte do konfi gurce „kupé“,
 otevřete zavazadlový prostor,
 nadzvedněte podlážku. Upevnění provizorního
rezervního kola
Jestliže je Vaše vozidlo vybavené
koly s hliníkovými ráfky, zjistíte při
utahování šroubů při montáži re-
zervního kola, že se jejich podlož-
ky neopřou o provizorní kolo, což
je zcela normální. Upevnění kola
zajišťuje opření kuželové části ka-
ždého šroubu.
Vyjmutí kola
 Uvolněte a sejměte přídržný popruh.
 Zvedněte rezervní kolo směrem
k sobě.
 Vyjměte kolo ze zavazadlového pro- storu.
Uložení kola
 Uložte rezervní kolo na jeho místo.
 Znovu namontujte přídržný popruh a utáhněte jej.
 Dejte zpět na místo podlážku zava- zadlového prostoru.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Rezervní kolo nemá snímač. Opra-
va kola s propíchnutou pneumatikou
musí být provedena v servisní síti
PEUGEOT.