2014 OPEL COMBO Instrukcja obsługi (in Polish)

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja103
Usuwanie zaparowania oraz
oblodzenia szyb ■ Pokrętło temperatury ustawić w położeniu najmocniejszego
ogrzewania.
■ Pokrętło dmuchawy ustawić na najwyższą prędkość.
■ Pokrętło rozdziału powietrza ustawić w położeniu V.
■ Włączyć ogrzewanie tylnej szyby Ü.
■ W razie potrzeby otworzyć boczne kratki nawiewu powietrza i
skierować je na szyby boczne.
■ Aby jednocześnie włączyć ogrzewanie powietrza na poziomie
stóp, ustawić pokrętło rozdziału
powietrza w położeniu J.Dmuchawa
Stanowiąc dodatek do układu
ogrzewania i wentylacji, klimatyzacja
jest obsługiwana przy pomocy
elementów sterujących
umożliwiających regulację
następujących funkcji:
n=chłodzenie4=recyrkulację powietrza
Podgrzewanie przednich foteli ß
3 38.
Chłodzenie n
Nacisnąć przycisk n, aby włączyć
chłodzenie. Włączenie jest
sygnalizowane zapaleniem diody
kontrolnej w przycisku. Chłodzenie
działa tylko przy pracującym silniku i włączonej dmuchawie układu
klimatyzacji.
Nacisnąć ponownie przycisk n, aby
wyłączyć chłodzenie.
Układ klimatyzacji chłodzi i osusza powietrze w przypadku wzrostu
temperatury na zewnątrz powyżej
określonego poziomu. Z tego
względu spod pojazdu mogą
wyciekać krople wytrąconej wilgoci.
Jeśli chłodzenie lub osuszanie
powietrza nie jest konieczne, należy wyłączyć układ chłodzenia w celuograniczenia zużycia paliwa.
Recyrkulacja powietrza Nacisnąć przycisk 4, aby włączyć
tryb recyrkulacji powietrza.
Włączenie jest sygnalizowane
zapaleniem diody kontrolnej w
przycisku.

104Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
Nacisnąć ponownie przycisk 4, aby
wyłączyć tryb recyrkulacji powietrza.9 Ostrzeżenie
W trybie recyrkulacji wymiana
powietrza jest ograniczona. W
przypadku braku chłodzenia
zwiększa się wilgotność
powietrza, co może powodować
zaparowanie szyb. Ze względu na stopniowo pogarszającą się
jakość powietrza osoby
przebywające we wnętrzu
samochodu mogą odczuwać
senność.
Jeśli powietrze na zewnątrz pojazdu
jest ciepłe i bardzo wilgotne, przednia szyba może zaparować od zewnątrz
po skierowaniu na nią strumienia
zimnego powietrza. W takiej sytuacji
należy na krótko włączyć wycieraczki
szyby przedniej w celu usunięcia pary
V .
Tryb maksymalnej
intensywności chłodzenia
Opuścić na chwilę szyby, aby
umożliwić szybkie ujście gorącego
powietrza.
■ Włączyć chłodzenie n.
■ Włączyć recyrkulację powietrza 4.
■ Pokrętło rozdziału powietrza ustawić w położeniu M.
■ Pokrętło temperatury ustawić w położeniu najmocniejszego
chłodzenia.
■ Pokrętło dmuchawy ustawić na najwyższą prędkość.
■ Otworzyć wszystkie kratki nawiewu
powietrza.
Usuwanie zaparowania oraz
oblodzenia szyb ■ Pokrętło temperatury ustawić w położeniu najmocniejszego
ogrzewania.
■ Pokrętło dmuchawy ustawić na najwyższą prędkość.■ Pokrętło rozdziału powietrza
ustawić w położeniu V.
■ Włączyć chłodzenie n.
■ Włączyć ogrzewanie tylnej szyby Ü.
■ W razie potrzeby otworzyć boczne kratki nawiewu powietrza i
skierować je na szyby boczne.
■ Aby jednocześnie włączyć ogrzewanie powietrza na poziomie
stóp, ustawić pokrętło rozdziału
powietrza w położeniu J.
Klimatyzacja sterowana
elektronicznie

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja105
Obejmuje elementy sterujące:■ Regulacja temperatury
■ Rozdział powietrza i wyboru menu
■ Prędkość dmuchawyAUTO=Tryb pracy automatycznej4=recyrkulację powietrzaÊ=usuwanie zaparowania i
oblodzeniaOFF=włączanie/wyłączanie
Ogrzewanie tylnej szyby Ü 3 33.
Nastawiona temperatura będzie
automatycznie utrzymywana. W
trybie pracy automatycznej układ
samoczynnie reguluje przepływ
powietrza poprzez ustawianie
dmuchawy i rozdziału powietrza.
Pracę układu można ręcznie
dostosować, korzystając z
elementów sterujących rozdziału
powietrza i prędkości dmuchawy.
Elektroniczny układ sterowania
klimatyzacji działa w pełni tylko przy
pracującym silniku.
Aby zapewnić prawidłową pracę
układu, nie należy zakrywać czujnika
na desce rozdzielczej.
Tryb pracy automatycznej
Ustawienia zapewniające optymalny
komfort:
■ Nacisnąć przycisk AUTO.
■ Otworzyć wszystkie kratki nawiewu
powietrza.
■ n jest włączona.
■ Ustawić odpowiednią temperaturę.
Nastawianie temperatury
Temperaturę można ustawić na
żądaną wartość.
Temperaturę powinno się regulować
tylko z niewielkim skokiem. Obrócić
pokrętło AUTO w celu ustawienia.w prawo=cieplejw lewo=chłodniej
Ogrzewanie będzie w pełni efektywne
dopiero po rozgrzaniu się silnika dotemperatury roboczej.
Jeśli temperaturę minimalną ustawi
się na wartość niższą od 16 ℃,
sterowany elektronicznie układ
klimatyzacji działa z maksymalną
wydajnością chłodzenia. Na
wyświetlaczu pojawia się LO.
Jeśli temperaturę maksymalną
ustawi się na wartość wyższą od
32 ℃, sterowany elektronicznie układ
klimatyzacji działa z maksymalną
wydajnością ogrzewania. Na
wyświetlaczu pojawia się HI.
Prędkość dmuchawy Wybrana prędkość dmuchawy jest
oznaczona na wyświetlaczu w
postaci wykresu słupkowego.
Nacisnąć ] lub <, aby zmniejszyć lub
zwiększyć prędkość obrotową
dmuchawy.maksymalna
prędkość
obrotowa
dmuchawy=wyświetlone
wszystkie słupkiminimalna
prędkość
obrotowa
dmuchawy=wyświetlony jeden
słupek
Nacisnąć przycisk n, aby wyłączyć
dmuchawę.
Aby przywrócić automatyczną
regulację prędkości obrotowej
dmuchawy: Nacisnąć przycisk
AUTO .

106Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja
Usuwanie zaparowania oraz
oblodzenia szyb
Nacisnąć przycisk Ê.
Ustawienia temperatury i rozdziału
powietrza są wybierane
automatycznie, a dmuchawa pracuje z dużą prędkością.
Gdy pojazd osiągnie normalną
temperaturę roboczą, funkcja
pozostanie aktywna przez około
3 minuty.
Przywracanie trybu pracy
automatycznej: nacisnąć przycisk n
lub AUTO .
Rozdział powietrza
Nacisnąć przyciski R, S i 6.
Diody LED w przyciskach zapalą się. Strzałki pokazane na wyświetlaczu
wskazują ustawienie rozdziału
powietrza.
Chłodzenie
Nacisnąć przycisk n, aby włączyć
chłodzenie. Włączenie jest
sygnalizowane zapaleniem diody
kontrolnej w przycisku. Chłodzeniedziała tylko przy pracującym silniku i włączonej dmuchawie układu
klimatyzacji.
Nacisnąć ponownie przycisk n, aby
wyłączyć chłodzenie.
Układ klimatyzacji chłodzi i osusza
powietrze w przypadku wzrostu
temperatury na zewnątrz powyżej
określonego poziomu. Z tego
względu spod pojazdu mogą
wyciekać krople wytrąconej wilgoci.
Jeśli chłodzenie lub osuszanie
powietrza nie jest konieczne,
ponownie nacisnąć przycisk n w celu
wyłączenia układ chłodzenia, co
ograniczy zużycie paliwa.
Tryb ręcznej recyrkulacji
powietrza Do ich obsługi służy przycisk 4.recyrku‐
lacja
włączona=dioda w przycisku
świeci, na
wyświetlaczu
pokazuje się Drecyrku‐
lacja wyłą‐ czona=dioda w przycisku nie
świeci, na
wyświetlaczu
pokazuje się E9Ostrzeżenie
W trybie recyrkulacji wymiana
powietrza jest ograniczona. W
przypadku braku chłodzenia
zwiększa się wilgotność
powietrza, co może powodować
zaparowanie szyb. Ze względu na stopniowo pogarszającą się
jakość powietrza osoby
przebywające we wnętrzu
samochodu mogą odczuwać
senność.
Jeśli powietrze na zewnątrz pojazdu
jest ciepłe i bardzo wilgotne, przednia szyba może zaparować od zewnątrz
po skierowaniu na nią strumienia
zimnego powietrza. W takiej sytuacji
należy na krótko włączyć wycieraczki
szyby przedniej w celu usunięcia pary
V .

Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja107Kratki nawiewu
powietrza
Regulowane kratki
nawiewu powietrza
Przy włączonym chłodzeniu musi być otwarta przynajmniej jedna kratka
nawiewu powietrza, aby nie doszło do oblodzenia parownika wskutek braku
ruchu powietrza.9 Ostrzeżenie
Do kratek nawiewu powietrza nie
należy mocować żadnych
przedmiotów. W razie wypadku
istnieje niebezpieczeństwo
uszkodzenia i obrażeń ciała.
Środkowe kratki nawiewu
powietrza
Przesunąć gałkę w lewo, aby
otworzyć nawiewnik.
Skierować przepływ powietrza,
obracając kratkę.
Przesunąć gałkę w prawo, aby zamknąć nawiewnik.
Boczne kratki nawiewu
powietrza
Przesunąć gałkę w lewo, aby
otworzyć nawiewnik.
Skierować przepływ powietrza,
obracając kratkę.
Przesunąć gałkę w prawo, aby zamknąć nawiewnik.
Nieruchome kratki
nawiewu powietrza
Są to kratki dodatkowe znajdujące się pod szybą przednią i szybami w
drzwiach oraz na wysokości stóp.

108Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacjaObsługa okresowa
Wloty powietrza
Wloty powietrza do układu
ogrzewania i wentylacji znajdują się
przed szybą przednią i nie mogą być
niczym zasłonięte. Należy usuwać z
nich liście, brud lub śnieg.
Filtr przeciwpyłkowy
Filtr przeciwpyłkowy usuwa kurz,
sadzę, pyłki i zarodniki z powietrza pobieranego z zewnątrz poprzez wlot
powietrza.
Okresowe włączanie
klimatyzacji
W celu zapewnienia właściwej
skuteczności działania układu
klimatyzacji należy przynajmniej raz w miesiącu na kilka minut włączyć
układ chłodzenia, niezależnie od
pogody i pory roku. Układ chłodzenia (sprężarka układu klimatyzacji) niedziała przy niskich temperaturachzewnętrznych.
Czynności serwisowe Po upływie trzech lat od daty
pierwszej rejestracji samochodu
zalecane jest wykonywanie
przeglądu układów ogrzewania,
wentylacji i klimatyzacji raz w roku.
Zapewni to ich optymalną sprawność. Przegląd obejmuje:
■ Kontrola poprawności działania i ciśnienia roboczego
■ Kontrola układu ogrzewania
■ Kontrola szczelności
■ Kontrola pasków napędowych■ Czyszczenie skraplacza i opróżnienie parownika
■ Kontrola wydajności

Prowadzenie i użytkowanie109Prowadzenie i
użytkowanieZalecenia eksploatacyjne ..........109
Uruchamianie i prowadzenie .....109
Gazy spalinowe ......................... 115
Manualna skrzynia biegów ........116
Manualno-automatyczna skrzy‐ nia biegów .................................. 117
Hamulce ..................................... 121
Układy kontroli jazdy ..................123
Automatyczna kontrola pręd‐
kości ........................................... 125
Układy wykrywania przeszkód
terenowych ................................ 126
Paliwo ........................................ 128
Holowanie .................................. 133Zalecenia
eksploatacyjne
Informacje praktyczne W żadnym razie nie należyprowadzić pojazdu przywyłączonym silniku (chyba żezostał wyłączony wskutek
uruchomienia funkcji Autostop)
Nie działa wówczas wiele urządzeń
(np. wspomaganie układu
hamulcowego i układu
kierowniczego). Stwarza to
zagrożenie dla samego kierowcy, a
także dla innych użytkowników drogi.
Po włączeniu funkcji Autostop
wszystkie systemy pozostają
aktywne, niemniej jednak zostaje
ograniczone działanie wspomagania
układu kierowniczego i zmniejszona
prędkość pojazdu.
System stop-start 3 112.
Pedały
Aby nie ograniczyć skoku pedałów,
nie umieszczać pod nimi dywaników.Uruchamianie i
prowadzenie
Docieranie nowego
samochodu Podczas kilku pierwszych podróży
nie hamować gwałtownie, o ile nie
jest to konieczne.
W czasie pierwszej jazdy odparowują
olej i wosk pokrywające elementy
układu wydechowego. Po
zakończeniu pierwszej jazdy
pozostawić samochód na jakiś czas
na wolnym powietrzu i nie wdychać oparów.
W okresie docierania zużywana jest
większa ilość paliwa i oleju, a proces
oczyszczania filtra cząstek stałych
przy silniku wysokoprężnym może
występować częściej. Włączenie
funkcji Autostop może być
niemożliwe ze względu na
konieczność naładowania
akumulatora.
Filtr cząstek stałych przy silniku wysokoprężnym 3 115.

110Prowadzenie i użytkowaniePołożenia kluczyka w
wyłączniku zapłonuSTOP=kierownica odblokowana,
zapłon wyłączonyMAR=zapłon włączony; wersja z
silnikiem wysokoprężnym:
podgrzewanie wstępne
silnikaAVV=uruchamianie silnikaUruchamianie silnika
Manualna skrzynia biegów: wcisnąć
sprzęgło i hamulec.
Manualno-automatyczna skrzynia biegów: wcisnąć pedał hamulca;
automatycznie zostanie wybrane
położenie N (neutralne)
Nie wciskać pedału przyspieszenia.
Silnik wysokoprężny: obrócić kluczyk
w położenie MAR w celu włączenia
wstępnego podgrzewania silnika i
odczekać, aż zgaśnie lampka
kontrolna !.
Obrócić na chwilę kluczyk zapłonu w
położenie AVV i zwolnić.
Przed ponownym uruchomieniem
silnika lub w celu jego wyłączenia
należy ustawić kluczyk z powrotem w
pozycji STOP.
Funkcja Autostop
Gdy włączona jest funkcja Autostop,
silnik można ponownie uruchomić
automatycznie, wciskając pedał
sprzęgła. Pojazdy z manualno-
automatyczną skrzynią biegów
(MTA): ustawić biegu jazdy do
przodu, zwolnić pedał hamulca lub
przesunąć dźwignię w położenie +, –
lub R, aby włączyć automatyczne
ponowne uruchamianie.
System stop-start 3 112.