2014 OPEL COMBO Instrukcja obsługi (in Polish)

Prowadzenie i użytkowanie119
Zatrzymywanie samochoduGdy aktywny jest tryb automatycznylub manualny, po zatrzymaniu
samochodu wybierany jest
pierwszy bieg i rozłączane jest
sprzęgło. Z dźwignią ustawioną w R
pozostaje włączony bieg wsteczny.
W razie konieczności zatrzymania się na wzniesieniu należy zaciągnąć
hamulec postojowy lub wcisnąć pedał hamulca. Aby zapobiec przegrzaniu
sprzęgła, zostanie włączony
przerywany sygnał dźwiękowy
przypominający o konieczności
wciśnięcia pedału hamulca lub
zaciągnięcia hamulca postojowego.
Przy dłuższym postoju, na przykład w
korku ulicznym, zaleca się wyłączyć
silnik.
Po zatrzymaniu pojazdu i otwarciu
drzwi kierowcy rozlegnie się
dźwiękowy sygnał ostrzegawczy, jeśli
nie wybrano biegu neutralnego lub nie wciśnięto pedału hamulca.Hamowanie silnikiem
Tryb pracy automatycznej
Przy zjeżdżaniu ze wzniesienia
przekładnia manualno-automatyczna
wybiera wyższe biegi przy
stosunkowo wysokich obrotach
silnika. Podczas hamowania
odpowiednio wcześniej redukowane są biegi.
Tryb manualny
Aby w pełni wykorzystać efekt
hamowania silnikiem przy zjeżdżaniu
ze wzniesienia, należy w
odpowiednim momencie zredukować
bieg.Uwalnianie ugrzęźniętego
pojazdu
Procedurę tę należy stosować
wyłącznie w przypadku, gdy
samochód ugrzęźnie w piasku,
błocie, śniegu lub rowie. Polega ona
na przestawianiu dźwigni zmiany
biegów na przemian w położenia R i
A/M (lub + i -) przy jednoczesnym
delikatnym wciskaniu pedału
przyspieszenia. Utrzymywać
możliwie niskie obroty silnika w celu
uniknięcia gwałtownego
przyspieszenia samochodu po
odzyskaniu normalnej
przyczepności.
Parkowanie
Włączyć hamulec postojowy.
Ostatnio wybrany bieg (pokazywany
na wyświetlaczu skrzyni biegów)
pozostanie włączony. Gdy dźwignia
jest ustawiona w położeniu N, nie jest
włączony żaden bieg.
Po wyłączeniu zapłonu przekładnia
manualno-automatyczna przestaje
reagować na ruchy dźwigni zmiany
biegów.

120Prowadzenie i użytkowanie
Jeśli zapłon nie jest wyłączony lubhamulec postojowy nie jest
zaciągnięty, w momencie otwarcia
drzwi kierowcy słychać sygnał
ostrzegawczy.
Tryb manualny
Gdy prędkość obrotowa silnika
spadnie poniżej określonego
poziomu, automatycznie zostanie
wybrany niższy bieg.
W trybie manualnym nie następuje
automatyczna zmiana biegu na
wyższy wraz ze wzrostem obrotów
silnika. Jeśli prędkość obrotowa
silnika będzie zbyt wysoka, zmiana
biegu na wyższy nastąpi jedynie po
zadziałaniu funkcji wymuszonej
redukcji biegów.
Wymuszona redukcja biegu 3 120.Elektroniczne programy
jazdy
Tryb ECO E
Gdy włączony jest tryb automatyczny,można wybrać tryb Eco w celu
zmniejszenia zużycia paliwa.
W trybie Eco system wybiera
najbardziej odpowiedni bieg w
zależności od prędkości pojazdu, obrotów silnika i siły nacisku na pedał
przyspieszenia.
Włączanie
Nacisnąć przycisk E na obudowie
dźwigni skrzyni biegów. Na
wyświetlaczu skrzyni biegów
pokazuje się E, sygnalizując
włączenie.
Wyłączanie
Tryb Eco wyłącza się przez:
■ po ponownym naciśnięciu przycisku E,
■ po włączeniu trybu manualnego.
Jeśli temperatura sprzęgła będzie zbyt wysoka, zostanie uruchomiony
przerywany dźwiękowy sygnał
ostrzegawczy w celu ochrony
przekładni. W takim przypadku
należy wcisnąć pedał hamulca,
wybrać położenie N i włączyć
hamulec postojowy, aby sprzęgło
ostygło.
Wymuszona redukcja biegu
Wciśnięcie pedału przyspieszenia z
pokonaniem punktu granicznego
spowoduje wybranie niższego biegu, o ile silnik będzie pracował z

Prowadzenie i użytkowanie121
odpowiednią prędkością obrotową.
Pełna moc silnika zostaje
wykorzystana do przyspieszenia.
W przypadku zbyt wysokiej prędkości obrotowej silnika skrzynia biegów
automatycznie włącza wyższy bieg,
nawet w trybie manualnym. Bez
użycia wymuszonej redukcji biegu
taka automatyczna zmiana biegu na
wyższy nie następuje w trybie
manualnym.
Usterka
W razie wystąpienia usterki, na
wyświetlaczu skrzyni biegów pojawia
się symbol Ñ.
Jazdę można kontynuować,
zachowując ostrożność i rozwagę. Na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy może pojawić się komunikat
ostrzegawczy w połączeniu z
ostrzeżeniem akustycznym 3 91.
Uwaga
Głośność ostrzeżenia akustycznego
można też wyregulować za pomocą
wyświetlacza informacyjnego
kierowcy 3 84.Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.Hamulce
Hamulec zasadniczy składa się z
dwóch niezależnych obwodów.
W razie awarii jednego z nich
samochód można wyhamować za
pomocą drugiego. Jednak
hamowanie wymaga silnego
wciśnięcia pedału hamulca. Potrzeba do tego znacznie większej siły. Droga
hamowania ulega wydłużeniu. Przed
kontynuowaniem podróży zwrócić się o pomoc do warsztatu.
Po jedno- lub dwukrotnym wciśnięciu
pedału hamulca przy wyłączonym
silniku przestaje działać
wspomaganie układu hamulcowego.
Skuteczność hamowania nie zmienia się, jednak hamowanie wymaga
użycia znacznie większej siły. Należy
o tym pamiętać zwłaszcza w
przypadku prowadzenia holowanego samochodu.
Lampka kontrolna R 3 79.

122Prowadzenie i użytkowanieUkład ABSUkład ABS przeciwdziała blokowaniu
kół podczas hamowania.
Gdy tylko któreś z kół zacznie się
blokować, układ odpowiednio
wyreguluje ciśnienie w układzie
hamulcowym. Dzięki temu samochód zachowuje sterowność nawet w
przypadku bardzo gwałtownego
hamowania.
Działanie układu ABS daje się odczuć poprzez pulsowanie pedału hamulca
i charakterystyczny odgłos.
W celu zapewnienia optymalnej
skuteczności hamowania wciskać
pedał hamulca do oporu, pomimo
jego pulsowania. Nie zmniejszać
nacisku stopy na pedał.
Po rozpoczęciu jazdy układ
przeprowadza test własny, który
może być słyszalny.
Lampka kontrolna u 3 79.Usterka9 Ostrzeżenie
W razie wystąpienia usterki w
układzie ABS po wciśnięciu
pedału hamulca koła mogą ulec
zablokowaniu -ze względu na
zadziałanie znacznie większych sił. Układ ABS nie będzie
wówczas przeciwdziałał
blokowaniu się kół. Podczas
gwałtownego hamowania
samochód może stracić
sterowność i wpaść w poślizg.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Hamulec postojowy
Hamulec postojowy sterowanyręcznie
Przy parkowaniu na pochyłości
zaciągać hamulec postojowy z
maksymalną siłą, nie wciskając
przycisku zwalniającego.
W celu zwolnienia hamulca
postojowego należy nieco unieść
dźwignię, wcisnąć przycisk
zwalniający, a następnie całkowicie
opuścić dźwignię.

Prowadzenie i użytkowanie123
Aby obniżyć siły działające w
hamulcu ręcznym, należy
jednocześnie wcisnąć pedał hamulca
nożnego.
Jeśli przy zaciągniętym hamulcu
postojowym zostanie przekroczona
określona prędkość, rozlegnie się
ostrzeżenie akustyczne.
Uwaga
Głośność ostrzeżenia akustycznego można też wyregulować za pomocą
wyświetlacza informacyjnego
kierowcy 3 84.
Lampka kontrolna R 3 79.
System Brake Assist
System ten uaktywnia się w
przypadku gwałtownego wciśnięcia
pedału hamulca do oporu, powodując
doprowadzenie do hamulców
poszczególnych kół maksymalnego
ciśnienia (koła są wyhamowywane z
maksymalną siłą).Przez cały czas trwania hamowania
należy utrzymywać stały nacisk na
pedał hamulca. Po zwolnieniu pedału
przywracane jest normalne ciśnienie w układzie hamulcowym.
System Hill Start Assist System pomaga zapobiegać
niezamierzonemu toczeniu
samochodu podczas ruszania na
pochyłościach.
Po zatrzymaniu pojazdu na
wzniesieniu i zdjęciu stopy z pedału
hamulca system utrzymuje włączone
hamulce przez dwie sekundy.
Hamulce zostaną zwolnione
automatycznie, gdy samochód
zacznie przyspieszać.
Jeżeli lampka kontrolna Z zapali się
podczas jazdy, oznacza to usterkę
systemu Hill Start Assist 3 80 . W celu
usunięcia usterki zwrócić się do
warsztatu.
System Hill Start Assist nie jest
aktywny w trybie Autostop.
System stop-start 3 112.Układy kontroli jazdy
Układ kontroli trakcji
Regulator poślizgu (ASR) jest
elementem układu stabilizacji toru
jazdy (ESP).
ASR w razie potrzeby poprawia
stabilność samochodu, niezależnie
od typu nawierzchni i przyczepności
opon, poprzez zapobieganie
poślizgowi kół.
Gdy tylko koła napędowe zaczynają
tracić przyczepność, układ redukuje
moc silnika i odpowiednio
przyhamowuje koło, które ślizga się
najbardziej. Dzięki temu samochód
uzyskuje lepszą stabilność na śliskiej
nawierzchni.
ASR jest gotowy do pracy zaraz po
zgaśnięciu lampki kontrolnej x.
Działanie ASR jest sygnalizowane
miganiem lampki kontrolnej x.

124Prowadzenie i użytkowanie9Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Wyłączanie
ASR można wyłączyć, gdy poślizg kół napędowych jest wymagany: krótko
nacisnąć przycisk ASR OFF.
Dioda LED w przycisku świeci i na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat.
ASR włącza się poprzez ponowne
naciśnięcie przycisku ASR OFF.
Po wyłączeniu i ponownym włączeniu
zapłonu układ ASR uaktywnia się
automatycznie.
UsterkaW razie wystąpienia usterki układ
ASR automatycznie wyłącza się. W
zestawie wskaźników zapala się
lampka kontrolna x a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy 3 84 pojawia się komunikat.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Lampka kontrolna x 3 80.
Układ stabilizacji toru jazdy
(ESP) Elektroniczny układ stabilizacji toru
jazdy (ESP) w razie potrzeby
poprawia stabilność samochodu,niezależnie od typu nawierzchni i
przyczepności opon. Zapobiega
również poślizgowi kół napędzanych.
Gdy tylko koła stracą przyczepność lub samochód zacznie wpadać w
poślizg (wystąpi podsterowność/ nadsterowność), układ natychmiast
zredukuje moc silnika (zmieni się
odgłos pracy silnika) i odpowiednio
przyhamuje poszczególne koła.
Dzięki temu samochód uzyskuje
lepszą stabilność na śliskiej
nawierzchni.
Układ ESP jest gotowy do pracy
zaraz po zgaśnięciu lampki kontrolnej x .
Zadziałanie układu ESP jest
sygnalizowane miganiem lampki x.
Układ ESP automatycznie włącza się
po uruchomieniu pojazdu i nie można
go wyłączyć.

Prowadzenie i użytkowanie1259Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania
zaawansowanymi układami
poprawiającymi bezpieczeństwo
nie powinna skłaniać do brawury
za kierownicą.
Prędkość należy zawsze
dostosowywać do warunków na drodze.
Usterka
W przypadku usterki układ ESP
automatycznie wyłącza się, zapala
się lampka kontrolna x w zestawie
wskaźników a na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy 3 84 pojawia
się komunikat. Świeci również dioda
LED w przycisku ASR OFF.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Lampka kontrolna x 3 80.
Automatyczna kontrola
prędkości
Układ automatycznej kontroli
prędkości może zapamiętywać i
utrzymywać prędkości powyżej około
30 km/h. W przypadku wjeżdżania na wzniesienie lub zjeżdżania z niego,
prędkość ta może ulegać
nieznacznym zmianom.
Funkcji automatycznej kontroli
prędkości nie należy włączać, jeśli
utrzymywanie stałej prędkości jazdy
nie jest wskazane.
Lampka kontrolna m 3 84.
Włączanie
Obrócić koniec dźwigni w położenie
ON ; w zestawie wskaźników zapala
się lampka kontrolna m a
jednocześnie na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy pokazuje się
komunikat.
Włączanie
Przyspieszyć do żądanej prędkości i
pchnąć dźwignię do góry ( +) –
bieżąca prędkość zostaje
zapamiętana i będzie utrzymywana.
Pedał przyspieszenia można zwolnić.
W każdej chwili istnieje możliwość
wciśnięcia pedału przyspieszenia w
celu zwiększenia prędkości. Po
zwolnieniu pedału przywrócona
zostanie uprzednio zapamiętana
prędkość.
Automatyczna kontrola prędkości
pozostaje aktywna podczas zmiany
biegów.
Zwiększanie prędkości Przy aktywnej automatycznej kontroli
prędkości pchnąć dźwignię do góry
( + ) lub kilkakrotnie krótko pchnąć

126Prowadzenie i użytkowanie
dźwignię do góry (+) – prędkość
rośnie w sposób ciągły lub skokowo,
niewielkimi krokami.
Można również przyspieszyć do
żądanej prędkości i zapamiętać
prędkość jazdy przez pchnięcie
dźwigni do góry ( +).
Zmniejszanie prędkości
Przy aktywnej automatycznej kontroli prędkości pchnąć dźwignię do dołu
( -) lub kilkakrotnie krótko pchnąć
dźwignię do dołu ( -) – prędkość spada
w sposób ciągły lub skokowo,
niewielkimi krokami.
Wyłączanie
Funkcja automatycznej kontroli
prędkości wyłączy się samoczynnie,
gdy:
■ prędkość jazdy spadnie poniżej 30 km/h,
■ zostanie wciśnięty pedał hamulca,
■ zostanie wciśnięty pedał sprzęgła,
■ działa układ stabilizacji toru jazdy/ regulator poślizgu (ASR) lub układ
kontroli trakcji (ESP).Przywracanie zapamiętanej
prędkości
Nacisnąć przycisk = przy prędkości
powyżej 30 km/h. Zostanie uzyskana
zapamiętana prędkość jazdy.
Wyłączanie
Obrócić koniec dźwigni w położenie
OFF ; wyłącza się lampka kontrolna
m . Zapamiętana prędkość zostaje
usunięta. Wyłączenie zapłonu
również spowoduje usunięcie
zapamiętanej prędkości.Układy wykrywania
przeszkód terenowych
Układ ułatwiający
parkowanie
Układ ułatwiający parkowanie (tzw.
pilot parkowania) ułatwia ocenę
odległości pomiędzy samochodem a
przeszkodami terenowymi poprzez
generowanie sygnałów
akustycznych. Świadomość
dysponowania takim udogodnieniem
nie zwalnia jednak kierowcy od
obowiązku zachowania ostrożności
przy parkowaniu.