2014 OPEL COMBO Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu159
1. Podważyć śrubokrętem i zdjąćkapturki nakrętek koła. Ściągnąć
kołpak koła, używając do tego
celu odpowiedniego narzędzia.
2. Bezpiecznie założyć klucz do kół i
odkręcić każdą nakrętkę koła o
pół obrotu.3. Punkty podnoszenia pojazdu znajdują się z przodu i z tyłu.
4.Ustawić podnośnik na wymaganą
wysokość. Umieścić go
bezpośrednio pod punktem
przyłożenia podnośnika w taki
sposób, aby nie mógł się
przesunąć.
Przy prawidłowo ustawionym
podnośniku obracać, aż do
uniesienia koła nad ziemię.
5. Odkręcić nakrętki koła.
6. Zmienić koło. Koło zapasowe 3 160.
7. Nakręcić nakrętki koła. 8. Opuścić samochód.
9. Precyzyjnie zamocować klucz kolejno do każdej nakrętki i
dokręcić ją. Nakrętki należy

160Pielęgnacja samochodu
dokręcać na krzyż. Moment
dokręcania wynosi 85 Nm (obręcz stalowa) lub 120 Nm (obręcz ze
stopu lekkiego).
10. Przed założeniem osłony ozdobnej, wyrównać otwór na
zawór z zaworem opony.
Założyć kapturki nakrętek koła.
11. Schować wymontowane koło 3 160 i narzędzia samochodowe
3 152.
12. Jak najszybciej skontrolować ciśnienie powietrza w oponie
zamocowanego koła, a także
moment dokręcania nakrętek
koła.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Koło zapasoweW zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon 3 155.Koło zapasowe można sklasyfikować
jako dojazdowe koło zapasowe w
zależności od stosunku rozmiaru koła
do innych zamocowanych kół oraz
obowiązujących przepisów.Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych
kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
W niektórych wariantach modelu koło zapasowe jest przechowywane podpodłogą lub w przestrzeni bagażowej.
1. Założyć przedłużenie 2 na klucz
do kół 1. Narzędzia
samochodowe 3 152.

Pielęgnacja samochodu161
2. Włożyć klucz do kół w szczelinępodłogi przestrzeni bagażowej.
3. Obrócić klucz do kół, aby opuścić koło zapasowe na podłoże.
4. Wyciągnąć koło zapasowe spodpojazdu.
5. Odkręcić pokrętło 2 i odłączyć
mocowanie linki 1 od koła
zapasowego.
6. Zmienić koło.
7. Umieścić wymienione koło z tyłu pojazdu, zewnętrzną stroną
skierowaną w dół.
8. Przeprowadzić element mocujący
1 przez otwór w obręczy; włożyć
kołek ustalający w jeden z
otworów na śruby i zabezpieczyć pokrętłem 2.
9. Włożyć klucz do kół w szczelinę podłogi przestrzeni bagażowej i
obrócić, aby całkowicie podnieść
koło zapasowe.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.

162Pielęgnacja samochodu
Pojazdy CNGPojazdy z CNG; koło zapasowe
znajduje się w przestrzeni
bagażowej.
1. Za pomocą klucza do kół odkręcić
dwie śruby i wyjąć koło zapasowe
z uchwytu. Narzędzia
samochodowe 3 152.
2. Zmienić koło.
3. Umieścić wymienione koło
zapasowe na wsporniku, dbając o
prawidłowe dopasowanie kołka
ustalającego.
4. Zamocować koło zapasowe, dokręcając dwie śruby za pomocąklucza do kół.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Opony o bieżniku kierunkowym
Opony o bieżniku kierunkowym
należy zakładać w taki sposób, aby
kierunek ich toczenia był zgodny z
kierunkiem wskazywanym przez
symbol (np. strzałkę), znajdujący się
na boku opony.
W przypadku opon założonych
niezgodnie ze wskazanym
kierunkiem toczenia należy
zastosować się do następujących
wytycznych:
■ Właściwości jezdne samochodu mogą być pogorszone. Po
naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
■ Szczególną ostrożność zachować podczas jazdy po mokrych lub
zaśnieżonych nawierzchniach
dróg.

Pielęgnacja samochodu163Uruchamianie silnika
przy użyciu przewodów
rozruchowych
Nie uruchamiać silnika przy użyciu urządzeń do rozruchu awaryjnego.
W razie rozładowania akumulatora
silnik można uruchomić za pomocą
przewodów rozruchowych i
akumulatora innego samochodu.9 Ostrzeżenie
Zachować szczególną uwagę
podczas uruchamiania przy
wykorzystaniu przewodów
rozruchowych. Wszelkie
odstępstwa od poniższych
instrukcji mogą prowadzić do
obrażeń ciała i szkód
spowodowanych eksplozją
akumulatora lub uszkodzeniem
układów elektrycznych obu
pojazdów.
9 Ostrzeżenie
Unikać styczności akumulatora z
oczami, skórą, tkaninami i
powierzchniami lakierowanymi.
Elektrolit akumulatorowy zawiera
kwas siarkowy, który przy
bezpośrednim kontakcie może
powodować oparzenia skóry oraz
korozję elementów samochodu.
■ Nie zbliżać się do akumulatora z
otwartym ogniem lub źródłem
iskier.
■ Przy spadku temperatury zewnętrznej poniżej 0 °C
rozładowany akumulator może zamarznąć. Przed podłączeniem
przewodów rozruchowych
rozmrozić akumulator.
■ Podczas pracy z akumulatorem zakładać okulary i odzież
ochronną.
■ Akumulator wspomagający musi mieć takie samo napięcie zasilania(12 V) jak akumulator używany w
samochodzie. Jego pojemność
(wyrażona w Ah) nie może być
dużo mniejsza od pojemności
akumulatora rozładowanego.
■ Należy korzystać z przewodów rozruchowych z izolowanymi
zaciskami, o średnicy co najmniej
16 mm 2
(25 mm 2
w przypadku
silników wysokoprężnych).
■ Nie odłączać rozładowanego akumulatora od samochodowej
instalacji elektrycznej.
■ Wyłączyć wszystkie zbędne odbiorniki prądu.
■ Nie pochylać się nad akumulatorem w trakcie rozruchu.
■ Nie dopuszczać do zetknięcia się zacisków przewodów
rozruchowych.
■ Podczas uruchamiania silnika przy użyciu przewodów rozruchowych
samochody nie powinny się stykać.
■ Włączyć hamulec postojowy i neutralne położenie skrzyni
biegów.

164Pielęgnacja samochodu
Kolejność podłączania przewodów:1. Podłączyć jeden koniec czerwonego przewodu do
bieguna dodatniego akumulatora
wspomagającego.
2. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do bieguna dodatniegorozładowanego akumulatora.
3. Podłączyć jeden koniec czarnego
przewodu do bieguna ujemnego akumulatora wspomagającego.
4. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do punktu styku z masąsamochodu, np. do kadłuba
silnika lub do połączenia
śrubowego któregoś z elementów
zawieszenia silnika. Miejsce
podłączenia powinno znajdować
się jak najdalej od rozładowanego akumulatora, co najmniej 60 cm.
Poprowadzić przewody w taki
sposób, aby nie zaczepiły się
przypadkowo o ruchome elementy
silnika.
Uruchamianie silnika: 1. Uruchomić silnik samochodu z akumulatorem wspomagającym.
2. Po 5 minutach uruchomić silnik drugiego samochodu. Próby
uruchomienia powinny być
wykonywane w 1-minutowych
odstępach i trwać nie dłużej niż
15 sekund.
3. Po uruchomieniu silniki obu samochodów powinny przez ok.
3 minuty pracować na biegu
jałowym. W tym czasie przewody
powinny pozostać podłączone.4. W uruchamianym awaryjnie samochodzie włączyć dowolne
urządzenie elektryczne (np.
reflektory lub ogrzewanie szyby
tylnej).
5. Przewody odłączać dokładnie w odwrotnej kolejności.

Pielęgnacja samochodu165HolowanieHolowanie samochodu
Odblokować zaślepkę, ostrożnie
podnosząc za pomocą wkrętaka. W
celu uniknięcia uszkodzenia zaleca
się umieszczenie kawałka tkaniny
między śrubokrętem a ramą.
Ucho holownicze znajduje się w
skrzynce z narzędziami
samochodowymi 3 152.
Wkręcić ucho holownicze, obracając je do oporu, i ustawić w położeniupoziomym.
Zaczepić linkę holowniczą lub hol
sztywny, co jest preferowanym
rozwiązaniem.Przestroga
Ucho holownicze można
wykorzystywać wyłącznie do
holowania, a nie wyciągania
pojazdu.
Włączyć zapłon, aby odblokować
kierownicę i umożliwić działanie
świateł hamowania, sygnału
dźwiękowego i wycieraczek.
Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
Uwaga
Jeśli w pojazdach z manualno-
automatyczną skrzynią biegów
(MTA) nie można wybrać położenia
neutralnego, pojazd wolno holować
wyłącznie z uniesionymi kołami
napędowymi.
Przestroga
Ruszać powoli, unikając
szarpnięć. Przeciążenie holu
może doprowadzić do
uszkodzenia obydwóch
samochodów.
Gdy silnik jest wyłączony, hamowanie
oraz obracanie kierownicą wymagają
użycia znacznie większej siły.
Włączyć recyrkulację powietrza i
zamknąć szyby, aby do wnętrza
pojazdu nie dostawały się spaliny
pojazdu holującego.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.
Po zakończeniu holowania wykręcić
ucho holownicze i założyć zaślepkę.

166Pielęgnacja samochoduHolowanie innego pojazdu
Włożyć śrubokręt w szczelinę z boku
zaślepki. Odłączyć zaślepkę przez
ostrożne podważenie wkrętakiem. W
celu uniknięcia uszkodzenia zaleca
się umieszczenie kawałka tkaniny
między śrubokrętem a ramą.
Ucho holownicze znajduje się w
skrzynce z narzędziami
samochodowymi 3 152.
Wkręcić ucho holownicze, obracając je do oporu, i ustawić w położeniu
poziomym.
Zaczepić linkę holowniczą lub hol
sztywny, co jest preferowanym
rozwiązaniem.
Ucho holownicze można
wykorzystywać wyłącznie do
holowania, a nie wyciągania pojazdu.Przestroga
Ruszać powoli, unikając
szarpnięć. Przeciążenie holu
może doprowadzić do
uszkodzenia obydwóch
samochodów.
Po zakończeniu holowania wykręcić
ucho holownicze.
Włożyć zaślepkę.
Pielęgnacja wizualna
Pielęgnacja nadwozia Zamki
Zamki są fabrycznie
zakonserwowane
wysokogatunkowym środkiem
smarnym. Środka rozmrażającego
używać tylko w nagłych przypadkach, ponieważ usuwa on smar i
negatywnie wpływa na działanie
zamków. Po użyciu środka
rozmrażającego nasmarować zamki
w warsztacie.
Mycie Lakier nadwozia jest narażony na
działanie różnych czynników
zewnętrznych. Z tego względu
nadwozie samochodu należy
regularnie myć i woskować. W
przypadku korzystania z myjni
automatycznej zaleca się wybranie
programu mycia z woskowaniem.
Ptasie odchody, martwe owady, ślady żywicy, pyłek kwiatowy i podobnezabrudzenia zmywać możliwie