Page 329 of 688

Sygnalizacja akustyczna wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
Uruchomieniu wspomagania ruszania na pochy∏oÊci towarzyszy pojedynczy
sygna∏ akustyczny.
W sytuacjach wyszczególnionych poni˝ej wspomaganie ruszania na pochy-
∏oÊci zostanie przerwane i rozlegnie si´ dwukrotny sygna∏ akustyczny.
• W ciàgu oko∏o 2 sekund od zwolnienia nacisku na peda∏ hamulca zasad-
niczego nie nastàpi∏a próba ruszenia z miejsca.
• Dêwignia skrzyni biegów zosta∏a przestawiona w po∏o˝enie „P”.
• Zosta∏ uruchomiony hamulec postojowy.
• Peda∏ hamulca zasadniczego zosta∏ ponownie naciÊni´ty.
• Peda∏ hamulca zasadniczego by∏ naciskany przez ponad 3 minuty.
Gdy Êwieci si´ lampka sygnalizacyjna poÊlizgu
Mo˝e to oznaczaç usterk´. Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub specjalistycznym warsztatem.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu329
4
JazdaPrzestrogi dotyczàce dzia∏ania wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
Nie nale˝y nadmiernie polegaç na dzia∏aniu funkcji wspomagania rusza-
nia na pochy∏oÊci. Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci mo˝e nie dzia∏aç
skutecznie na znacznych pochy∏oÊciach i oblodzonych nawierzchniach.
W przeciwieƒstwie do hamulca postojowego wspomaganie ruszania na
pochy∏oÊci nie s∏u˝y do d∏ugotrwa∏ego unieruchamiania samochodu. Nie
nale˝y wykorzystywaç wspomagania ruszania na pochy∏oÊci do utrzymy-
wania samochodu na stoku, poniewa˝ grozi to wypadkiem.
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 329
Page 330 of 688

Przedkolizyjne kasowanie luzów pasów bezpieczeƒstwa (tylko
przednich)
Gdy odpowiedni czujnik zarejestruje sytuacj´ nieuchronnie prowadzàcà
do kolizji, zanim do niej dojdzie nast´puje samoczynne wykasowanie
luzów pasów bezpieczeƒstwa.
Podobna reakcja ma miejsce w razie gwa∏townego hamowania lub
utraty panowania nad pojazdem. (
S. 40)
Przedkolizyjne wspomaganie hamowania
Nast´puje samoczynne zwi´kszenie si∏y hamowania, w stopniu pro-
porcjonalnym do si∏y naciÊni´cia peda∏u hamulca zasadniczego.
Przedkolizyjne automatyczne hamowanie
W sytuacji zagro˝enia kolizjà czo∏owà kierowca jest ostrzegany za
pomocà lampki, obrazu na wyÊwietlaczu oraz sygnalizacji dêwi´kowej.
Gdy uk∏ad uzna, ˝e kolizja jest nieunikniona, nast´puje samoczynne
uruchomienie hamulców, by zredukowaç pr´dkoÊç, przy jakiej nastàpi
zderzenie.
3304-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie
ryzyka zderzenia (PCS)*
Gdy czujnik radarowy zarejestruje sytuacj´ z wysokim prawdopodo-
bieƒstwem prowadzàcà do kolizji czo∏owej, w sposób automatyczny
realizowane sà pewne dzia∏ania zapobiegawcze, np. zostajà urucho-
mione hamulce oraz skasowane luzy pasów bezpieczeƒstwa, by zmini-
malizowaç si∏´ zderzenia oraz jego skutki.
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia mo˝na w∏à-
czaç i wy∏àczaç za pomocà przycisku jego wy∏àcznika. (
S. 331)
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 330
Page 331 of 688

Modulacja charakterystyki zawieszenia (w niektórych wersjach)
Gdy uk∏ad zarejestruje sytuacj´ z wysokim prawdopodobieƒstwem
prowadzàcà do kolizji czo∏owej, za poÊrednictwem funkcji elektro-
nicznej modulacji charakterystyki zawieszenia (
S. 321) odpowiednio
regulowana jest si∏a t∏umienia amortyzatorów.
Monitorowanie czujnoÊci kierowcy (w niektórych wersjach)
Je˝eli w momencie zarejestrowania przez uk∏ad potencjalnego ryzyka
kolizji czo∏owej kierowca nie jest zwrócony do przodu lub ma zamkni´-
te oczy, jest on zawczasu ostrzegany za pomocà odpowiednich sygna-
∏ów. Gdy uk∏ad rozstrzygnie, ˝e spe∏nione sà warunki uruchomienia
ostrzegawczego przyhamowania, funkcja ta zadzia∏a nawet mimo
wzrastajàcego ryzyka kolizji.
Funkcja dzia∏a
Funkcja nie dzia∏a
Gdy uk∏ad wczesnego reagowa-
nia w razie ryzyka zderzenia jest
wy∏àczony, Êwieci si´ lampka
ostrzegawcza „PCS”.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu331
4
Jazda
Wy∏àczanie uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 331
Page 332 of 688
Wykrywa pojazdy oraz inne prze-
szkody na drodze przed samo-
chodem lub w jej sàsiedztwie i na
podstawie ich pozycji oraz pr´dko-
Êci i kierunku ruchu rozstrzyga, czy
zagra˝a kolizja.
Czujnik monitorujàcy pozycj´ kie-
rowcy rejestruje, w jakim kierunku
zwrócona jest twarz kierowcy, a
ponadto czy ma on oczy otwarte,
czy zamkni´te.
Na tej podstawie uk∏ad ustala, czy
kierowca patrzy na wprost i czy
nie ma zamkni´tych oczu.
3324-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Czujnik radarowy
Czujnik monitorujàcy pozycj´ kierowcy (w niektórych wersjach)
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 332
Page 333 of 688

Warunki dzia∏ania uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia
Wy∏àcznik uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia nie jest
wciÊni´ty i spe∏nione sà nast´pujàce warunki:
Przedkolizyjne ostrzeganie:
• Pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 15 km/h.
• Wzgl´dna pr´dkoÊç zbli˝ania si´ do obiektu lub innego pojazdu z przodu
powy˝ej 15 km/h.
Przedkolizyjne kasowanie luzów pasów bezpieczeƒstwa (warunki zadzia∏a-
nia A):
• Pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 30 km/h.
• Uk∏ad zarejestrowa∏ gwa∏towne hamowanie lub poÊlizg kó∏.
• Osoby na przednich fotelach majà zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
Przedkolizyjne kasowanie luzów pasów bezpieczeƒstwa (warunki zadzia∏a-
nia B):
• Pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 5 km/h.
• Wzgl´dna pr´dkoÊç zbli˝ania si´ do obiektu lub innego pojazdu z przodu
powy˝ej 30 km/h.
• Osoby na przednich fotelach majà zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
Przedkolizyjne wspomaganie hamowania:
• Pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 30 km/h.
• Wzgl´dna pr´dkoÊç zbli˝ania si´ do obiektu lub innego pojazdu z przodu
powy˝ej 30 km/h.
• NaciÊni´ty peda∏ hamulca zasadniczego.
Przedkolizyjne automatyczne hamowanie:
• Pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 15 km/h.
• Wzgl´dna pr´dkoÊç zbli˝ania si´ do obiektu lub innego pojazdu z przodu
powy˝ej 15 km/h.
Modulacja charakterystyki zawieszenia:
• Pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 5 km/h.
• Wzgl´dna pr´dkoÊç zbli˝ania si´ do obiektu lub innego pojazdu z przodu
powy˝ej 30 km/h.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu333
4
Jazda
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 333
Page 334 of 688

Ostrzegawcze przyhamowanie w celu przywo∏ania uwagi kierowcy:
• Uk∏ad rozpozna∏, ˝e kierowca nie patrzy do przodu lub ma zamkni´te
oczy.
• Pr´dkoÊç samochodu powy˝ej 40 km/h.
• Wzgl´dna pr´dkoÊç zbli˝ania si´ do pojazdu z przodu powy˝ej 40 km/h.
• Brak ruchów kierownicà.
Sytuacje, w których uk∏ad mo˝e zadzia∏aç mimo braku zagro˝enia kolizjà
Gdy na poczàtku ∏uku drogi, w pobli˝u kraw´dzi jezdni znajduje si´ jakiÊ
obiekt.
Gdy na ∏uku drogi z przeciwnej strony zbli˝a si´ inny pojazd.
Podczas przeje˝d˝ania przez wàski most o konstrukcji stalowej.
Gdy na drodze znajduje si´ metalowy przedmiot.
Gdy w nawierzchni drogi sà nierównoÊci.
Gdy przy skr´cie w lewo (w wersji z kierownicà po lewej stronie) lub w pra-
wo (w wersji z kierownicà po prawej stronie) z przeciwnego kierunku zbli˝a
si´ inny pojazd.
Przy bardzo szybkim zbli˝aniu si´ do pojazdu znajdujàcego si´ z przodu.
Gdy dok∏adnie na linii ruchu samochodu pojawi si´ poprzeczna estakada,
w´ze∏ drogowy, znak drogowy, tablica informacyjna bàdê inna konstrukcja.
Gdy podczas wspinaczki pod strome wzniesienie dok∏adnie na linii ruchu sa-
mochodu pojawi si´ zawieszona nad ziemià tablica informacyjna bàdê inna
konstrukcja
Gdy w powy˝szych sytuacjach uk∏ad zadzia∏a, mo˝e nastàpiç gwa∏towne Êcià-
gni´cie pasów bezpieczeƒstwa oraz hamulce mogà zadzia∏aç ze zwi´kszonà
w stosunku do normalnych warunków si∏à. Je˝eli pas bezpieczeƒstwa zostanie
napr´˝ony i zablokowany, nale˝y zatrzymaç samochód w bezpiecznym miej-
scu i pas ten rozpiàç, a nast´pnie z powrotem zapiàç.
Przeszkody niewykrywalne
Czujnik nie wykrywa obiektów z tworzywa sztucznego, np. s∏upków drogowych.
W pewnych sytuacjach mo˝e te˝ nie reagowaç na przechodniów, zwierz´ta,
rowerzystów, motocyklistów, drzewa oraz zaspy Ênie˝ne.
3344-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 334
Page 335 of 688

Nieprawid∏owe dzia∏anie uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka
zderzenia
Uk∏ad mo˝e nie reagowaç skutecznie w nast´pujàcych sytuacjach:
Na drodze z ostrymi zakr´tami lub o nierównej nawierzchni.
Gdy przed samochodem w sposób nag∏y przejedzie inny pojazd – na przyk∏ad
na skrzy˝owaniu.
Gdy przed samochodem w sposób nag∏y pojawi si´ inny pojazd – na przyk∏ad
po wyprzedzaniu.
W czasie niekorzystnych warunków pogodowych, takich jak: intensywny
deszcz, mg∏a, opady Êniegu, burza piaskowa.
Gdy nastàpi poÊlizg samochodu.
Gdy samochód zostanie mocno przechylony
Gdy czujnik radarowy zaczyna si´ przemieszczaç w wyniku silnego oddzia-
∏ywania na jego otoczenie.
Automatyczne wy∏àczenie uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka
zderzenia
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia mo˝e wy∏àczyç si´
automatycznie, je˝eli dojdzie do ograniczenia wykrywania przeszkód, w wyni-
ku usterki spowodowanej np. zanieczyszczeniem czujnika. W takim przypadku
uk∏ad nie b´dzie reagowa∏, nawet w sytuacji zagro˝enia.
Gdy w uk∏adzie wystàpi usterka lub jest on tymczasowo niedost´pny
B∏yska lampka ostrzegawcza „PCS” i wyÊwietlane sà odpowiednie komunikaty.
(
S. 546, 554)
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu335
4
Jazda
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 335
Page 336 of 688
Certyfikat
3364-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 336