2014 Lexus GS250 ABS

9
Zainstalowanie nadajnika radiowego mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracy
uk∏adów sterowania elektronicznego w samochodzie, takich jak:
Wielopunktowy (sekwencyjny) wtrysk paliwa
Aktywna kontrola pr´dkoÊci jazdy
Automatyczna kontrola pr´dkoÊci jazdy
Uk∏ad przeciwdzia∏ajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS)
Zintegrowany uk∏ad stabilizacji ruchu pojazdu (VDIM)
Uk∏ad poduszek powietrznych
Uk∏ad napinaczy pasów bezpieczeƒstwa
Specjalne zalecenia lub dodatkowe instrukcje dotyczàce monta˝u nadajnika
radiowego, dost´pne sà w autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub w specjali-
stycznym warsztacie.
W celu uzyskania informacji dotyczàcych pasm cz´stotliwoÊci, dopuszczalnych
zakresów mocy, umiejscowienia anteny oraz warunków instalacji nadajnika
radiowego, nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub spe-
cjalistycznego warsztatu.
Monta˝ nadajnika radiowego
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:52 AM Page 9

681-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Zalecenia dotyczàce fotelika dzieci´cego
W celu prawid∏owej ochrony przed skutkami gwa∏townego hamowania
lub zderzenia przewo˝one w samochodzie dziecko powinno byç prawi-
d∏owo zabezpieczone w odpowiednio dobranym foteliku lub samochodo-
wym pasem bezpieczeƒstwa – w zale˝noÊci od wieku i wielkoÊci cia∏a.
Trzymanie dziecka na r´kach nie zastàpi specjalnego fotelika. W razie
wypadku dziecko mo˝e uderzyç w przednià szyb´ samochodu lub zostaç
przygniecione przez trzymajàcà je osob´.
Stanowczo zalecane jest przewo˝enie ma∏ych dzieci w dostosowanym
dla nich foteliku, zamocowanym na tylnym siedzeniu. Statystyki wypadków
dowodzà, ˝e gdy dziecko siedzi prawid∏owo zabezpieczone w foteliku
umocowanym na tylnym siedzeniu samochodu, jest znacznie bezpieczniejsze
ni˝ na siedzeniu przednim.
Na miejscu obok kierowcy nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego w po-
zycji ty∏em do kierunku jazdy, je˝eli poduszki powietrzne nie zosta∏y wy∏à-
czone (je˝eli wy∏àcznik poduszek powietrznych znajduje si´ w pozycji
„ON”). (
S. 56)
Nara˝a to dziecko na powa˝ne lub Êmiertelne obra˝enia cia∏a spowodo-
wane gwa∏townie i z du˝à si∏à nape∏niajàcà si´ poduszkà powietrznà.
Fotelik dzieci´cy mo˝na zamocowaç na miejscu obok kierowcy w pozycji
przodem do kierunku jazdy tylko w sytuacji wyjàtkowej, gdy jest to absolut-
nie konieczne. Fotelik dzieci´cy wymagajàcy zabezpieczenia dodatkowym
pasem mocujàcym nie powinien byç umieszczany na przednim fotelu pasa-
˝era, poniewa˝ na tym miejscu nie ma odpowiedniego gniazda do zacze-
pienia dodatkowego pasa. W takim przypadku siedzenie nale˝y odsunàç
mo˝liwie najdalej do ty∏u, poniewa˝ gwa∏townie i z du˝à si∏à nape∏niajà-
ca si´ poduszka powietrzna mo˝e spowodowaç powa˝ne lub Êmiertelne
obra˝enia cia∏a.
Nie nale˝y pozwalaç dziecku na opieranie g∏owy ani jakiejkolwiek innej
cz´Êci cia∏a o drzwi, zewn´trzny bok oparcia siedzenia, s∏upek nadwozia
lub bocznà kraw´dê spodniej strony dachu, nawet gdy siedzi ono zabez-
pieczone w foteliku. W razie odpalenia nape∏niajàce si´ ze znacznà si∏à
i pr´dkoÊcià boczne poduszki lub kurtyny powietrzne mogà spowodowaç
powa˝ne lub Êmiertelne obra˝enia cia∏a.
Podczas instalowania fotelika dzieci´cego nale˝y przestrzegaç wszystkich
zaleceƒ jego producenta, a na koniec upewniç si´, czy zosta∏ prawid∏owo
zabezpieczony. Nieprawid∏owo zamocowany fotelik stwarza ryzyko od-
niesienia przez dziecko powa˝nych lub Êmiertelnych obra˝eƒ w razie
gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu skr´tu lub zderzenia.
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:53 AM Page 68

 Zewn´trzne lusterka wsteczne (wersje z uk∏adem BSM)
Lampki ostrzegawcze informujà o usterce okreÊlonych urzàdzeƒ i podze-
spo∏ów samochodu.
2. Zespó∏ wskaêników95
2
Zespó∏ wskaêników
Lampki ostrzegawcze
*1Lampka ostrzegawcza uk∏adu
hamulcowego (
S. 544)
*1, 2Lampka sygnalizacyjna
wy∏àczonej adaptacyjnej
korekcji ustawienia reflektorów
(
S. 546)
*2Lampka kontrolna hamulca
postojowego (
S. 546)
*1Lampka ostrzegawcza braku
∏adowania akumulatora
(
S. 545)
*1Lampka ostrzegawcza uk∏adu
hamulcowego (
S. 546)
*1Lampka sygnalizacyjna usterki
(
S. 545)
Lampka ostrzegawcza
niezamkni´tych drzwi
(
S. 547)
*1Lampka ostrzegawcza
poduszki powietrznej
(
S. 545)
*1Lampka ostrzegawcza uk∏adu
ABS (
S. 545)
*1Lampka ostrzegawcza
elektrycznego wspomagania
w uk∏adzie kierowniczym
(
S. 546)
*1,2Lampka ostrzegawcza uk∏adu
wczesnego reagowania w ra-
zie ryzyka zderzenia (lampka
„PCS”) (
S. 546)
*1Lampka sygnalizacyjna
poÊlizgu (
S. 546)
(w niektórych
wersjach) (w niektórych
wersjach)
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:53 AM Page 95

*1: Patrz „Instrukcja obs∏ugi systemu nawigacji i systemu multimedialnego”.
*
2: Lampki te zapalajà si´ po prze∏àczeniu przyciskiem rozruchu w stan „IGNI-
TION ON”, sygnalizujàc przeprowadzanà diagnostyk´ kontrolowanych
urzàdzeƒ. Gasnà po kilku sekundach lub po uruchomieniu silnika. Je˝eli
lampka nie zaÊwieci si´ lub nie zgaÊnie, mo˝e to oznaczaç usterk´. W takiej
sytuacji nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub specjalistycz-
nemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
*
3: B∏yskanie lampki sygnalizuje dzia∏anie uk∏adu lub funkcji.
*
4: Gdy uk∏ad lub funkcja jest wy∏àczona, Êwieci si´ odpowiednia lampka kon-
trolna. Przyspieszone b∏yskanie lampki sygnalizuje dzia∏anie uk∏adu lub
funkcji.
*
5: W celu potwierdzenia dzia∏ania, sygnalizatory w zewn´trznych lusterkach
wstecznych z uk∏adem monitorowania martwych pól widocznoÊci (BSM)
Êwiecà si´ w nast´pujàcych sytuacjach:
• Po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu „IGNITION ON”, gdy uk∏ad moni-
torowania martwych pól widocznoÊci (BSM) jest w∏àczony.
• Po w∏àczeniu uk∏adu monitorowania martwych pól widocznoÊci (BSM),
gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan „IGNITION ON”.
Je˝eli uk∏ad monitorowania martwych pól widocznoÊci (BSM) pracuje pra-
wid∏owo, sygnalizatory w zewn´trznych lusterkach wstecznych zgasnà po
kilku sekundach.
Je˝eli sygnalizatory w zewn´trznych lusterkach wstecznych nie zaÊwiecajà si´
lub nie gasnà, mo˝e to oznaczaç usterk´ uk∏adu monitorowania martwych pól
widocznoÊci (BSM).
W takiej sytuacji, nale˝y wtedy zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi marki Lexus
lub specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
982. Zespó∏ wskaêników
Je˝eli nie zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu odpowiedzialnego za
bezpieczeƒstwo jazdy
Je˝eli przy uruchamianiu silnika nie zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu
odpowiedzialnego za bezpieczeƒstwo jazdy, np. poduszek powietrznych lub
uk∏adu ABS, mo˝e to oznaczaç, ˝e dane urzàdzenie nie dzia∏a, co w sytuacji
krytycznej stwarza Êmiertelne zagro˝enie. W takim przypadku nale˝y nie-
zw∏ocznie zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub specjalistycznemu
warsztatowi sprawdzenie samochodu.
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:53 AM Page 98

 Uk∏ad przeciwdzia∏ajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS)
Przeciwdzia∏a zablokowaniu kó∏ w razie gwa∏townego hamowania
lub hamowania na Êliskiej nawierzchni.
 Wspomaganie hamowania awaryjnego (BA)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku
gwa∏townego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które
uk∏ad rozpozna jako sytuacj´ krytycznà
 Uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub
pokonywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni.
 Uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC+)
Koordynuje dzia∏anie uk∏adów ABS, TRC, VSC i EPS.
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie na Êliskiej
nawierzchni, kontrolujàc przy tym dzia∏anie uk∏adu kierowniczego.
 Uk∏ad kontroli nap´du (TRC)
Pozwala zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty przy-
czepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania z miejsca
lub przyspieszania na Êliskiej nawierzchni.
 Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
S. 328
3204-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ady wspomagajàce prowadzenie
samochodu
Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny w ró˝nych
sytuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do wi´kszego bezpieczeƒ-
stwa jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu. Jednak nale˝y mieç
ÊwiadomoÊç, ˝e ich rola jest jedynie pomocnicza i podczas prowadze-
nia samochodu nie nale˝y nadmiernie polegaç na ich dzia∏aniu.
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 320

 Elektryczne wspomaganie w uk∏adzie kierowniczym (EPS)
Wykorzystujàc si∏ownik elektryczny, zmniejsza wysi∏ek potrzebny do
obracania kierownicy.
 Elektroniczna modulacja charakterystyki zawieszenia (w niektórych
wersjach)
Dzi´ki niezale˝nemu sterowaniu si∏à t∏umienia amortyzatorów ka˝dego
z 4 kó∏ stosownie do warunków drogowych i jazdy, uk∏ad ten pozwa-
la po∏àczyç komfort jazdy z doskona∏à statecznoÊcià przy skr´caniu
i stabilnà pozycjà nadwozia.
Po wybraniu trybu SPORT S+ prze∏àcznikiem trybu jazdy, ustawiana
jest si∏a t∏umienia odpowiednia dla jazdy sportowej (
S. 317)
 Zintegrowany uk∏ad stabilizacji ruchu pojazdu (VDIM)
Koordynuje dzia∏anie uk∏adu ABS, wspomagania hamowania awaryjne-
go, kontroli nap´du, stabilizacji toru jazdy, wspomagania ruszania na
pochy∏oÊci oraz elektrycznego wspomagania w uk∏adzie kierowniczym.
Stabilizuje samochód na Êliskiej nawierzchni poprzez automatyczne
uruchamianie hamulców, sterowanie mocà chwilowà silnika i dzia∏a-
niem uk∏adu kierowniczego oraz regulacjà prze∏o˝enia przek∏adni
kierowniczej.
 Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS)
(w niektórych wersjach)
S. 330
 Sygnalizacja hamowania awaryjnego
Nag∏emu uruchomieniu hamulców towarzyszy b∏yskanie Êwiate∏ ha-
mowania, by ostrzec kierowców jadàcych z ty∏u.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu321
4
Jazda
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 321

Gdy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat o wy∏àczaniu
kontroli nap´du, mimo ˝e wy∏àcznik uk∏adu antypoÊlizgowego nie zosta∏ na-
ciÊni´ty
Nie dzia∏a funkcja kontroli nap´du (TRC). Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub specjalistycznym warsztatem.
Odg∏osy i wibracje powodowane przez uk∏ady ABS, VSC i TRC oraz wspo-
maganie hamowania awaryjnego
Po uruchomieniu silnika lub bezpoÊrednio po ruszeniu z miejsca, od strony
komory silnikowej mo˝e dobiegaç charakterystyczny odg∏os. Nie jest on
oznakà usterki któregokolwiek z tych uk∏adów.
Pracy tych uk∏adów mogà towarzyszyç wymienione poni˝ej objawy. ˚aden
z nich nie sygnalizuje usterki.
• Odczuwalne wibracje nadwozia i uk∏adu kierowniczego.
• Odg∏os si∏ownika elektrycznego po zatrzymaniu samochodu.
• Podczas pracy uk∏adu ABS peda∏ hamulca mo˝e lekko pulsowaç.
• Po zadzia∏aniu uk∏adu ABS peda∏ hamulca mo˝e si´ lekko obni˝yç.
Odg∏os pracy elektrycznego wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
Obracaniu kierownicy mo˝e towarzyszyç odg∏os (wibrujàcy dêwi´k) pracy silnika
elektrycznego. Nie jest to objaw usterki.
Automatyczne w∏àczanie uk∏adów antypoÊlizgowych TRC i VSC
Je˝eli uk∏ady antypoÊlizgowe TRC i VSC zosta∏y wy∏àczone, ponowne urucho-
mienie silnika przywraca ich dzia∏anie.
3244-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 324

3264-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Kiedy uk∏ad ABS nie dzia∏a skutecznie
Gdy zosta∏a przekroczona przyczepnoÊç opon do pod∏o˝a (np. w przypad-
ku u˝ycia nadmiernie zu˝ytego ogumienia na drodze pokrytej Êniegiem).
Gdy podczas szybkiej jazdy po drodze o mokrej nawierzchni pomi´dzy
oponami a pod∏o˝em tworzà si´ kliny wodne.
Kiedy droga hamowania z uk∏adem ABS na mokrej lub Êliskiej nawierzchni
jest wyd∏u˝ona
Uk∏ad ABS nie jest przeznaczony do skracania drogi hamowania. W szcze-
gólnoÊci w ni˝ej wymienionych warunkach nale˝y utrzymywaç bezpiecznà
odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu.
Podczas jazdy po drodze piaszczystej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem
Podczas jazdy z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi na ko∏ach
Przy przeje˝d˝aniu przez wyboje w nawierzchni
Podczas jazdy po drodze o nawierzchni nierównej lub z ubytkami
Kiedy uk∏ad kontroli nap´du (TRC) mo˝e byç nieskuteczny
Na Êliskiej nawierzchni, mimo dzia∏ajàcego uk∏adu kontroli nap´du, mo˝e nie
byç mo˝liwe utrzymanie kierunku jazdy i p∏ynne przyspieszanie.
Nale˝y jeêdziç ostro˝nie w warunkach, w których samochód mo˝e zachowy-
waç si´ niestatecznie, tracàc mo˝liwoÊç p∏ynnego przyspieszania.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC)
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu b∏yska. Samochód nale˝y zawsze prowadziç
z zachowaniem rozwagi. Brawurowa jazda mo˝e doprowadziç do wypadku
drogowego. Gdy podczas jazdy b∏yska lampka sygnalizacyjna poÊlizgu nale-
˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç.
Gdy uk∏ady TRC i VSC sà wy∏àczone
W takiej sytuacji samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie i dosto-
sowaç pr´dkoÊç jazdy do warunków drogowych. Uk∏ady antypoÊlizgowe
TRC i VSC wspomagajà w∏asnoÊci jezdne samochodu i dlatego bez uzasad-
nionej potrzeby nie nale˝y ich wy∏àczaç.
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:55 AM Page 326