2014 Lancia Voyager displej

Manuální ovládání
Systém nabízí možnost plného manuál-
ního ovládání všech funkcí. Při použití
systému v manuálním režimu zhasne
symbol AUTO na displeji systému
automatického ovládání teploty vpředu.
POZNÁMKA: V jiném režimu než
AUTO systém automaticky nezjistí
výskyt zamlžení nebo námrazy na čel-
ním skle. Je nutné manuálně vybrat
režim ODMRAZOVÁNÍ a zajistit tak
průhlednost čelního skla a bočních
skel.
• Klimatizace (A/C)
Tlačítko klimatizace (A/C) umož\buje
manuálně zapnout nebo vypnout systém
klimatizace. Je-li při zapnuté klimatizaci
systém automatického řízení teploty
(ATC) nastaven na nízkou teplotu,
proudí z výstupů vzduchu odvlhčený
vzduch. Pokud je požadován ekono-
mický režim, vypněte klimatizaci stisk-
nutím tlačítka (A/C). Indikace klimati-
zace na displeji systému ATC zhasne
a systém klimatizace se vypne.POZNÁMKA:
•
Pokud je systém ve smíšeném režimu,
režimu podlahy nebo režimu odmra-
zování, lze klimatizaci vypnout, ale
systém klimatizace by měl zůstat
aktivní, aby nedocházelo k zamlžo-
vání oken.
• Pokud se přední sklo nebo boční skla
zamlží, zvolte režim odmrazování
a zvyšte otáčky ventilátoru.
Ovládání recirkulace Pokud vnější vzduch obsa-
huje kouř, zápachy nebo má
vysokou vlhkost či pokud je
potřebné rychlé chlazení,
můžete stisknutím tlačítka ovládání
recirkulace nechat recirkulovat vzduch
uvnitř kabiny. Režim recirkulace by se
měl používat pouze krátkodobě. Při
zvolení režimu recirkulace se rozsvítí
indikátor v ovládacím tlačítku recirku-
lace. Druhým stisknutím tlačítka se
režim recirkulace vypne, indikátor
zhasne a do vozidla je přiváděn vnější
vzduch. Ovládání prvků klimatizace v zadní
části kabiny z předního panelu
systému automatického ovládání
teploty (ATC)
Třízónový systém automatického ovlá-
dání teploty umož\buje nastavení ovláda-
cích prvků klimatizace pro zadní část
kabiny z předního panelu systému auto-
matického ovládání teploty (ATC).
Z měna nastavení systému pro zadní
část kabiny:
• Stisknutím tlačítka „REAR“ přepnete
ovládání na režim ovládání zadní části
kabiny, zobrazí se údaje pro zadní část
kabiny (níže). Funkce ovládání nyní
řídí systém pro zadní část kabiny.
• Chcete-li se vrátit k zobrazení ovlá- dání přední části kabiny, stiskněte
znovu tlačítko „REAR“, nebo můžete
počkat šest sekund na automatické
opětovné zobrazení údajů pro přední
část kabiny.
234

1. Zobrazení režimu
Toto zobrazení ukazuje aktuální výběr
režimu.
2. Zobrazení teploty v zadní části
kabiny
Toto zobrazení ukazuje nastavení tep-
loty pro cestující na zadních sedadlech.
3. Zobrazení ovládání ventilátoru
Toto zobrazení ukazuje aktuální zvolené
otáčky ventilátoru.
4. Zadní indikátor Auto
Indikuje provoz systému v automatic-
kém režimu vzadu.Ovládání zadního režimu
Automatický režim
Zadní systém automaticky udržuje
správný režim a hladinu komfortu
požadovanou cestujícími na zadních
sedadlech.
Režim stropních výstupů
Vzduch vychází z výstupů ve
stropním obložení. U každého
z těchto výstupů lze individuálně seřídit
směr proudění vzduchu. Přesunutím
lamel výstupů na stranu se proud vzdu-
chu uzavře.
Dvouúrov\bový režim
Vzduch vychází z výstupů ve
stropním obložení i z podlaho-
vých výstupů.
POZNÁMKA: Ve většině poloh
nastavení teplot zajišťuje dvouúrov-
ňový režim proudění chladnějšího
vzduchu z výstupů ve stropním
obložení a teplejšího vzduchu z podla-
hových výstupů.
Režim podlahy
Vzduch proudí z výstupů
v podlaze. Zadní automatické ovládání teploty
(ATC) (u určitých verzí / pro určité
trhy)
Systém automatického ovládání teploty
v zadní části kabiny má podlahové
výstupy vzduchu v zadní části pravých
posuvných dveří a u každého postran-
ního zadního sedadla má stropní
výstupy vzduchu. Podlahovými výstupy
systém přivádí ohřátý vzduch a strop-
ními výstupy chladný, odvlhčený
vzduch.
Ovládání teploty v zadní části kabiny se
provádí prostřednictvím předního
panelu systému automatického ovládání
teploty (ATC) umístěného na přístro-
jové desce.
Po stisknutí klávesy Zámek zadní tep-
loty na předním panelu systému ATC se
na zadním displeji rozsvítí symbol
zámku. Zadní teplota a zdroj vzduchu
jsou ovládány pomocí předního panelu
systému ATC.
Cestující na druhé zadní řadě sedadel
mohou nastavovat ovládání ATC pouze
tehdy, když je vypnuto tlačítko Zámek
zadní teploty.
Zobrazení ovládání pro zadní část kabiny
na předním panelu systému
automatického ovládání teploty (ATC)
235

POZNÁMKA: I v případě, že lze
převodovku resetovat, doporučujeme
navštívit při nejbližší možné pří-
ležitosti autorizovaného dealera.
Autorizovaný dealer má diagnostické
zařízení, pomocí kterého rozhodne,
zda problém může znovu nastat.
Pokud není možné převodovku reseto-
vat, je nutné nechat vozidlo opravit
v servisu autorizovaného dealera.
Činnost funkce elektronického výběru
rozsahu (ERS)
Ovládání řazení prostřednictvím funkce
elektronického výběru rozsahu (ERS)
umož\buje řidiči zvolit nejvyšší dostupný
převodový stupe\b s řadicí pákou v poloze
DRIVE (JÍZDA). Pokud napříkladzařadíte na převodovce stupe\b 3 (třetí
převodový stupe\b), převodovka nezařadí
vyšší než třetí převodový stupe\b (vyjma
ochrany proti přetočení), ale bude nor-
málně přeřazovat dolů na druhý a první
převodový stupe\b.
Mezi režimy JÍZDA a ERS lze přepínat
při libovolné rychlosti vozidla. Je-li
řadicí páka v poloze DRIVE (JÍZDA),
převodovka bude pracovat automaticky
a řadit mezi všemi dostupnými převodo-
vými stupni. Krátkým zatlačením řadicí
páky doleva (-) aktivujete režim ERS,
ve sdruženém přístroji se zobrazí aktu-
álně zvolený převodový stupe\b a tento
stupe\b bude udržován jako nejvyšší
dostupný převodový stupe\b. V režimu
ERS můžete krátkým zatlačením řadicí
páky doleva (-) nebo doprava (+) změnit
nejvyšší dostupný převodový stupe\b.
Chcete-li režim ERS ukončit, stačí
stisknout řadicí páku a přidržet ji vpravo
(+), dokud se na přístrojové desce opět
nezobrazí “D”.
UPOZORNĚNÍ!
Na kluzkém povrchu nepodřazujte za
účelem přídavného brzdění motorem.
Hnací kola by mohla ztratit přilna-
vost, vozidlo by mohlo dostat smyk
a mohlo by dojít k nehodě nebo
k úrazu.
Polohy převodovky
na displeji 123456D
Povolené převodové stupně 1 1–2 1–3 1–4 1–5 1–6 1–6
254

pneumatiky) a nasaďte sestavy kol a pne-
umatik, které jsou vybaveny snímači
TPM. Po 20 minutách jízdy rychlostí
vyšší než 24 km/h: TPMS bude pípat a
kontrolka monitorování tlaku v pneu-
matikách “Tire Pressure Monitoring
Telltale Light” bude blikat po dobu
75 sekund.
SYSTÉM PREMIUM
(u určitých verzí / pro určité
trhy)
Systém TPMS používá bezdrátovou
technologii spolu s elektronickými sní-
mači namontovanými na ráfku kola,
které monitorují hladiny tlaku v pneu-
matikách. Snímače, které jsou namon-
továny na každém kole jako součást
dříku ventilu, vysílají hodnoty tlaku
v pneumatikách do modulu přijímače.
POZNÁMKA: Je mimořádně dů-
ležité, abyste pravidelně kontrolovali
tlak ve všech pneumatikách a udržovali
v nich správný tlak.Systém TPMS obsahuje následující
součástí:
• modul přijímače
• čtyři snímače TPMS
• různá hlášení systému TPMS, zobra-
zovaná v elektronickém informačním
centru vozidla (EVIC), a grafické
znázornění tlaku v pneumatikách
• výstražnou kontrolku systému TPMS
Upozornění systému TPMS na nízký
tlak v pneumatikách
Když je v jedné nebo více namontova-
ných silničních pneumatikách nízký
tlak, rozsvítí se ve sdruženém přístroji
„kontrolka monitorování tlaku v pneu-
matikách“ a bude znít zvukový signál.
Systém EVIC zobrazí na grafickém dis-
pleji i výzvu „Inflate Tire to XX “ (dohus-
tit pneumatiky na XX) a upozornění
“LOW TIRE” (nízký tlak v pneu); na
displeji současně bliká hodnota (hod-
noty) nízkého tlaku v příslušné pneuma-
tice (pneumatikách). Doporučená hod-
nota nahuštění studených pneumatik je
zobrazena v upozornění "Inflate Tire to
XX" zobrazeným systémem EVIC. Pokud nastane situace, kdy je v některé
ze čtyř namontovaných silničních pneu-
matik nízký tlak, co nejdříve zastavte a
nahustěte nedostatečně nahuštěnou
pneumatiku (pneumatiky) blikající na
grafickém znázornění na hodnotu
doporučeného tlaku ve studených pneu-
matikách. Jakmile dojde k přijetí aktua-
lizovaného tlaku v pneumatice (pneu-
matikách), přestane se zobrazovat
hlášení „Inflate Tire to XX “ (Dohustit
pneumatiky na XX), systém se automa-
ticky aktualizuje, grafické znázornění
hodnoty (hodnot) přestane blikat a
„kontrolka monitorování tlaku v pneu-
matikách“ zhasne. Aby systém tuto
informaci obdržel, je třeba s vozidlem jet
až 20 minut rychlostí vyšší než 24 km/h.
Zobrazení nízkého tlaku v pneumatikách
285

vydání upozornění na nízký tlak, po
následujícím zapnutí spínače zapalování
zůstane rozsvícená „kontrolka monito-
rování tlaku v pneumatikách“, zobrazí se
hlášení „Inflate Tire to XX “ (Dohustit
pneumatiky na XX) a „LOW TIRE “
(nízký tlak v pneumatikách), bude znít
akustický signál a systém EVIC bude
nadále zobrazovat grafické znázornění
s blikající hodnotou tlaku.
3. Po uplynutí 20 minut jízdy rychlostí
převyšující 24 km/h začne „kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách“ na
dobu 75 sekund blikat a poté zůstane
rozsvícená. Systém EVIC navíc na
nejméně pět sekund zobrazí hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“ („PRO-
VEĎTE SERVIS SYSTÉMU TPM“)
a poté namísto hodnoty tlaku zobrazí
pomlčky (- -).
4. Při každém následném zapnutí spí-
nače zapalování bude znít zvukový sig-
nál, „kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách“ bude blikat po dobu
75 sekund a poté zůstane rozsvícená a
systém EVIC na nejméně pět sekund
zobrazí hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ („PROVEĎTE SERVISSYSTÉMU TPM“) a poté namísto
hodnoty tlaku zobrazí pomlčky (- -).
5. Jakmile opravíte nebo vyměníte ori-
ginální silniční pneumatiku a namontu-
jete ji zpět na vozidlo místo kompaktní
rezervy, systém TPMS se automaticky
aktualizuje. Navíc zhasne „kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách“ a
na grafickém znázornění v systému
EVIC se místo pomlček (- -) zobrazí
nová hodnota tlaku. Tento stav vydrží
tak dlouho, dokud tlak v některé ze čtyř
namontovaných silničních pneumatik
neklesne pod limit pro vydání upozor-
nění nízkého tlaku.
POZNÁMKA: Aby systém TPMS
tuto informaci obdržel, je třeba s vozi-
dlem jet až 20 minut rychlostí vyšší než
24 km/h.
DEAKTIVACE A OPĚTOVNÁ
AKTIVACE SYSTÉMU TPMS
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud
při výměně sestav všech čtyř kol a pneu-
matik (standardní pneumatiky) chcete
použít sestavy kol a pneumatik, které
nemají snímače TPMS, například při
použití zimních sestav kol a pneumatik.
Chcete-li systém TPMS deaktivovat,
nejdříve vymě\bte sestavy všech čtyř kol a
pneumatik (standardní pneumatiky) a
nasaďte sestavy kol a pneumatik, které
nejsou vybaveny snímači TPM. Po
20 minutách jízdy rychlostí vyšší než
24 km/h: TPMS bude pípat a kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách
“TPM Telltale Light” bude blikat po
dobu 75 sekund a poté zůstane svítit
nepřetržitě. Navíc elektronické infor-
mační centrum vozidla (EVIC) zobrazí
hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“) a na grafickém znázornění se
namísto čtyř hodnot tlaku v pneumati-
kách zobrazí pomlčky „- -“. Po násled-
ném zapnutí zapalování systém TPMS
již nevygeneruje akustický signál, neza-
pne „kontrolku monitorování tlaku
v pneumatikách“ ani nezobrazí textové
hlášení na displeji systému EVIC. Na
grafickém znázornění se však budou
stále zobrazovat pomlčky „- -“.
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat,
nejdříve vymě\bte sestavy všech čtyř kol a
pneumatik (standardní pneumatiky) a
nasaďte sestavy kol a pneumatik, které
jsou vybaveny snímači TPM. Po více
287