2014 Lancia Voyager airbag

• NÁRAZYVĚTRU ........................29
• POSUVNÉ BOČNÍ DVEŘE ...................30
• ELEKTRICKY OVLÁDANÉ POSUVNÉ BOČNÍ DVEŘE (u určitých verzí / pro určité trhy) ........30
• ZÁMEK S DĚTSKOU POJISTKOU U POSUVNÝCH BOČNÍCH DVEŘÍ .......................32
• ZADNÍ VÝKLOPNÉ VÍKO ...................34
• ELEKTRICKY OVLÁDANÉ ZADNÍ VÝKLOPNÉ DVEŘE (u určitých verzí / pro určité trhy) ........34
• ZÁDRŽNÉ SYSTÉMY CESTUJÍCÍCH...........36
• BŘIŠNÍ/RAMENNÍ POPRUH BEZPEČNOSTNÍHO PÁSU ................37
• BEZPEČNOSTNÍ PÁSY V POLOHÁCH SEDADEL SPOLUJEZDC\b .................41
• REŽIM AUTOMATICKÉHO UZAMYKATELNÉHO NAV ÍJEČE(ALR) ......42
• FUNKCE SPRÁVY ENERGIE ...............42
• PŘEDPÍNAČE BEZPEČNOSTNÍCH PÁS\b ....43
• PŘÍDAVNÉ AKTIVNÍ HLAVOVÉ OPĚRKY (AHR) — (jsou-li ve výbavě) ..................43
• SYSTÉM AKTIVNÍ KAPOTY ................45
• ROZŠÍŘENÝ SYSTÉM UPOZORNĚNÍ NA BEZPEČNOSTNÍ PÁSY (BeltAlert®) ..........47
• BEZPEČNOSTNÍ PÁSY A TĚHOTNÉ ŽENY . . .48
• PŘÍDAVNÝ ZÁDRŽNÝ SYSTÉM (SRS) — AIRBAGY ..............................48
• SOUČÁSTISYSTÉMUAIRBAG\b ............49
11

• FUNKCE POKROČILÉHO PŘEDNÍHOAIRBAGU..............................49
• SENZORY NAFOUKNUTÍ AIRBAG U A OVLÁDAČE ............................53
• DĚTSKÉ ZÁDRŽNÉ SYSTÉMY .............58
• DOPORUČENÍ K ZÁBĚHU MOTORU ..........71
• DALŠÍ POŽADAVKY V PŘÍPADĚ DIESELOVÝCH MOTOR\b .................71
• BEZPEČNOSTNÍ DOPORUČENÍ .............71
• PŘEPRAVA CES TUJÍCÍCH.................71
• VÝFUKOVÝ PLYN ........................72
• BEZPEČNOSTNÍ KONTROLY, KTERÉ LZE VYKONAT VE VOZIDLE ..................72
• PRAVIDELNÉ BEZPEČNOSTNÍ KONTROLY, KTERÉ LZE VYKONAT VE VOZIDLE ........74
12

• Pokud stisknete tlačítko zadníchvýklopných dveří ve chvíli, kdy se
zavírají, vrátí se do zcela otevřené
polohy.
• Tlačítka elektricky ovládaných zad- ních výklopných dveří nebudou fun-
govat, pokud je zařazen rychlostní
stupeň nebo pokud rychlost vozidla
překračuje 0 km/h.
• Elektricky ovládané zadní výklopné dveře nefungují při teplotách pod
–24 °C nebo nad 62 °C. Před stiskem
ovládacího tlačítka se ujistěte, že se
na výklopných dveřích nenachází
žádný sníh či led.
• Pokud elektricky ovládané zadní výklopné dveře narazí ve stejném
cyklu na více překážek, systém se
automaticky zastaví a otevření či
zavření je třeba provést manuálně.UPOZORNĚNÍ!
• Při jízdě se zvednutými zadnímivýklopnými dveřmi se do vozidla
mohou dostávat jedovaté výfukové
plyny. Tyto plyny vám a ostatním
cestujícím mohou způsobit zdra-
votní problémy. Během jízdy s vozi-
dlem musí být zadní výklopné dveře
zavřeny.
• Vznikne-li potřeba jet s otevřenými zadními výklopnými dveřmi, zkon-
trolujte, zda jsou všechna okna
zavřena a zda je spínač ventilátoru
klimatizace nastaven na nejvyšší
rychlost. Nepoužívejte režim recir-
kulace vzduchu.
ZÁDRŽNÉ SYSTÉMY
CESTUJÍCÍCH
Jednou z nejdůležitějších bezpečnost-
ních funkcí ve vozidle jsou zádržné sys-
témy:
• Tříbodově uchycené břišní a ramenní pásy na všech sedadlech
• Pokročilý systém předních airbagů pro řidiče a předního spolujezdce • Přídavné aktivní hlavové zádržné sys-
témy (AHR) nacházející se v horní
části předních sedadel (vestavěny do
hlavových opěrek)
•
Nafukovací vaky přídavného bočního
airbagu (SABIC), v jehož dosahu jsou
sedadla přední, druhé a třetí řady na
straně řidiče a spolujezdců, kteří sedí u
oken
• Přídavné boční airbagy instalované v sedadlech (SAB)
• Sloupek řízení a volant absorbující náraz
• Kolenní polštáře/zábrany pro cestující na předních sedadlech
•
Přední bezpečnostní pásy obsahují
předpínače, které mohou zvýšit
ochranu cestujících udržením jejich
pohybové energie v případě nárazu
•Všechny systémy bezpečnostních pásů
(kromě pásu řidiče) obsahují automa-
tické uzamykatelné navíječe (ALR),
které zaaretují bezpečnostní pás. Při
upev\bování dětské sedačky nebo vel-
kého předmětu na sedadlo musíte úplně
vytáhnout bezpečnostní pás a poté jej
zajistit v požadované délce.
36

Budete-li převážet děti, které jsou příliš
malé pro použití bezpečnostních pásů
pro dospělé, pro použití dětských zádrž-
ných systémů lze využít bezpečnostní
pásy nebo systém ISOFIX. Chcete-li
získat podrobnější informace o systému
ISOFIX, viz kapitola ISOFIX – systém
ukotvení dětských sedaček.
UPOZORNĚNÍ!
• Dětskou sedačku montovanou protisměru jízdy nemontujte nikdy před
airbag. Při nafouknutím tzv. pokro-
čilého čelního airbagu spolucestují-
cího by mohlo dítě ve věku 12 let a
mladší včetně dítěte v sedačce mon-
tované proti směru jízdy utrpět
vážné až smrtelné poranění.
• Dětský zádržný systém montovaný proti směru jízdy upev\bujte ve vozi-
dle jen na zadní sedadlo.
POZNÁMKA:
Pokročilý systém
předních airbagů má vícestupňové
nafukovací provedení. Tento systém
umožňuje, aby se airbag nafouknul
odlišnou intenzitou stanovenou podle
nejrůznějších faktorů na základě závaž-
nosti a typu nárazu.
Věnujte prosím zvýšenou pozornost
informacím v této kapitole. Tyto infor-
mace informují o správném používání
zádržného systému, o poskytnutí nejvyš-
šího možného bezpečí jak vám, tak
vašim spolujezdcům.
Bezpečnostní pásy si zapněte, i když jste
výborný řidič, dokonce i při jízdě na
krátkou vzdálenost. Kdokoli jiný na sil-
nici může být špatným řidičem a může
způsobit nehodu, jejímž účastníkem se
můžete stát. K tomu může dojít daleko
od vašeho domova nebo na vaší ulici.
Výzkum prokázal, že bezpečnostní pásy
zachra\bují životy a mohou snížit závaž-
nost zranění v případě nehody. K někte-
rým velmi vážným zraněním dochází,
když jsou lidé vymrštěni z vozidla. Bez-
pečnostní pásy snižují možnost vymrš-
tění a riziko zranění zaviněného nára-
zem uvnitř vozidla. Každý, kdo cestuje
motorovým vozidlem, musí mít vždy
zapnuté bezpečnostní pásy.BŘIŠNÍ/RAMENNÍ
POPRUH
BEZPEČNOSTNÍHO PÁSU
Všechna sedadla ve vozidle jsou vyba-
vena břišními a ramenními bezpečnost-
ními pásy.
Navíječ bezpečnostního pásu se při náh-
lém zastavení nebo kolizi zaaretuje.
Tato funkce umož\buje, aby se ramenní
část pásu za normálních podmínek
volně pohybovala. Avšak při nehodě se
pás zablokuje a sníží riziko vašeho
nárazu uvnitř vozidla nebo vašeho
vymrštění ven z vozidla.
Řidič je odpovědný za dodržování bez-
pečnostních pásů v souladu s vnitrostát-
ními předpisy ohledně používání bez-
pečnostních pásů a zajištění, že tyto
předpisy budou dodržovat i další cestu-
jící ve vozidle. Před jízdou se připoutejte
bezpečnostními pásy.
37

PŘEDPÍNAČE
BEZPEČNOSTNÍCH PÁS\b
Bezpečnostní pásy obou předních seda-
del jsou vybaveny předpínacími zaříze-
ními, která slouží k napnutí pásů v pří-
padě nárazu. Tato zařízení mohou
zlepšit výkon bezpečnostního pásu tak,
že zajistí, aby bezpečnostní pás byl
kolem cestujícího při nehodě napnutý.
Předpínače fungují u cestujících všech
velikostí, včetně dětských zádržných
systémů.
POZNÁMKA: Tato zařízení nena-
hrazují potřebu správného umístění
bezpečnostního pásu cestujícím. Bez-
pečnostní pás musí být napnutý a musí
být umístěn správně.
Předpínače se spouštějí ovladačem
zádržného systému cestujících (ORC).
Stejně jako airbagy jsou předpínače jed-
norázově použitelným zařízením. Akti-
vovaný předpínač nebo airbag musí být
okamžitě vyměněn.
PŘÍDAVNÉ AKTIVNÍ
HLAVOVÉ OPĚRKY (AHR)
— (jsou-li ve výbavě)
Tyto hlavové zádržné systémy jsou
pasivními, rozvinujícími se součástmi a
vozidla s tímto vybavením nelze předem
identifikovat dle žádného označení, lze
je identifikovat pouze vizuální kontrolou
hlavového zádržného systému. Hlavový
zádržný systém se rozdělí na dvě polo-
viny, přední polovina je tvořena měkkou
pěnou a obložením a zadní polovina je
tvořena ozdobným umělohmotným
dílem.
Funkce aktivních hlavových zádrž-
ných systémů (AHR)
Ovladač zádržného systému cestujících
(ORC) určuje na základě závažnosti
nebo typu zadního nárazu, zda bude
potřeba rozvinout aktivní hlavové
zádržné systémy (AHR). Pokud zadní
náraz takové rozvinutí vyžaduje, dojde
k rozvinutí zádržného systému AHR jak
u řidiče, tak u předního spolujezdce.Když se při zadním nárazu systémy
AHR rozvinou, přední polovina hlavo-
vého zádržního systému se rozvine
dopředu, aby se zmenšila mezera mezi
zadní částí hlavy cestujícího a dílem sys-
tému AHR. Tento systém je navržen
tak, aby při zadních nárazech určitého
typu pomohl odvrátit zranění nebo snížil
jejich rozsah jak u řidiče, tak předního
spolujezdce.
POZNÁMKA: Aktivní hlavové
zádržné systémy (AHR) se při čelním
nebo bočním nárazu mohou, ale
nemusí rozvinout. Dojde-li však při
čelním nárazu k sekundárnímu zad-
nímu nárazu, systém AHR se může
rozvinout v závislosti mnoha fakto-
rech, včetně závažnosti a typu nárazu .
43

Servis systému Aktivní kapoty
Pokud modul EPPM aktivoval Aktivní
kapotu nebo pokud zjistil poruchu někte-
rého dílu systému, zapne kontrolku
airbagů a zobrazí hlášení „SERVICE
ACTIVE HOOD“ („SERVIS
AKTIVNÍ KAPOTY“) v elektronickém
informačním centru vozidla (EVIC), u
určitých verzí / pro určité trhy. Pokud se
po počátečním spuštění kontrolka airbagů
opět rozsvítí, zazní jeden akustický signál.
Modul také obsahuje diagnostiku, na
základě které se rozsvítí kontrolka airbagů,
bude-li zjištěna porucha, která může
ovlivnit systém Aktivní kapoty. Při dia-
gnostice se také provede záznam druhu
závady. Pokud svítí kontrolka airbagů
nebo pokud se na displeji EVIC objeví
hlášení „SERVICE ACTIVE HOOD“
(„SERVIS AKTIVNÍ KAPOTY“),
obraťte se na autorizovaného dealera.
Dojde-li k aktivaci Aktivní kapoty, je
nutné provést servis vozidla u autorizo-
vaného dealera. Je nutné provést servis
závěsů kapoty a výměnu sestav ovladačů,
aby se obnovila funkčnost systému.Po aktivaci Aktivní kapoty lze provi-
zorně resetovat polohu kapoty stlačením
jejího zadního okraje nad závěsy kapoty,
protože je uvolněn vnitřní tlak ve
všech ovladačích. Provizorní resetovaná
poloha kapoty napomáhá ke zlepšení
výhledu dopředu přes kapotu při řízení
až do doby, kdy je možné provést servis
vozidla. Provizorní resetovaná poloha
kapoty ponechá kapotu přibližně 5 mm
nad povrchem blatníku.
Správnou funkci systému Aktivní
kapoty může ovlivnit sestava předního
nárazníku. V případě čelního nárazu, a
to i tehdy, dojde-li k němu při nízké
rychlosti, je nutné zkontrolovat součásti
předního nárazníku z hlediska poško-
zení, a v případě potřeby je vyměnit.POZNÁMKA: Po každé aktivaci
Aktivní kapoty je třeba okamžitě
odvézt vozidlo k autorizovanému dea-
lerovi.
VAROVÁNÍ!
Aby nedošlo k poškození, nezavírejte
při resetování zadní část kapoty náh-
lým přibouchnutím. Sundejte zadní
èást víka dolù (asi 5 mm nad blatník) a
zatlaète na ni, aby bylo slyšet zaklap-
nutí. Tím by se měly zajistit oba
mechanismy resetování závěsů kapoty.
Provizorní resetovaná poloha kapoty
46

UPOZORNĚNÍ!
• Budete-li ignorovat kontrolkuairbagů na přístrojové desce nebo
hlášení „SERVICE ACTIVE
HOOD“ („SERVIS AKTIVNÍ
KAPOTY“) na displeji EVIC,
může to znamenat, že nebudete mít
funkční systém Aktivní kapoty
sloužící ke zvýšení ochrany chodců.
Pokud se kontrolka nerozsvítí při
kontrole žárovek při prvním zapnutí
zapalování, zůstane svítit po nastar-
tování vozidla nebo se rozsvítí
během jízdy, obraťte se na autorizo-
vaného dealera.
• Úpravy jakékoli části systému Aktivní kapoty mohou způsobit
jeho selhání ve chvíli, kdy jej budete
potřebovat. Neupravujte součásti
nebo kabeláž. Neupravujte přední
nárazník, konstrukci karoserie vozi-
dla, ani neinstalujte dopl\bkové díly,
jako přední nárazník nebo kryt.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Je nebezpečné pokoušet se samo-statně opravovat jakoukoli část sys-
tému Aktivní kapoty. Každému,
kdo bude provádět práce na vašem
vozidle, sdělte, že vozidlo je vyba-
veno systémem Aktivní kapoty.
• Nepokoušejte se upravovat žádnou část systému Aktivní kapoty.
Budou-li provedeny úpravy, Aktivní
kapota se může nahodile aktivovat
nebo nemusí správně fungovat.
Vznikne-li potřeba provést servis
kapoty, odvezte vozidlo k autorizo-
vanému dealerovi.
• Řidiči musí dávat pozor na chodce. Zkontrolujte vždy, zda se před vámi
nenacházejí chodci, zvířata, jiná
vozidla či překážky. Jako řidič odpo-
vídáte za bezpečnost a musíte stále
sledovat své okolí. V opačném pří-
padě může dojít k vážnému zranění
nebo usmrcení.
ROZŠÍŘENÝ SYSTÉM
UPOZORNĚNÍ NA
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY
(BeltAlert®)
Funkce BeltAlert® upozor\buje řidiče a
předního spolujezdce (u určitých verzí /
pro určité trhy, u vozidel vybavených
funkcí BeltAlert® pro předního spolu-
jezdce), aby si připnuli bezpečnostní
pásy. Funkce je aktivní vždy, když je
zapnuto zapalování. Nebude-li mít řidič
nebo přední spolujezdec připnutý bez-
pečnostní pás, zapne se kontrolka připo-
mínky nasazení bezpečnostních pásů a
zůstane svítit, dokud nebudou připnuty
bezpečnostní pásy obou předních seda-
del.
Posloupnost upozornění funkce
BeltAlert® začne poté, co rychlost vozi-
dla překročí 8 km/h, a to blikáním kon-
trolky připomínky nasazení bezpečnost-
ního pásu a přerušovaným akustickým
signálem. Když tato posloupnost začne,
47

bude pokračovat po celou dobu nebo do
té doby, než zapnete příslušné bezpeč-
nostní pásy. Po dokončení celé posloup-
nosti upozornění zůstane kontrolka při-
pomínky nasazení bezpečnostního pásu
rozsvícená do té doby, než zapnete pří-
slušné bezpečnostní pásy. Řidič musí
vyzvat ostatní cestující, aby si připnuli
bezpečnostní pásy. Pokud odepnete
přední bezpečnostní pás při jízdě rych-
lostí vyšší než 8 km/h, funkce BeltAlert®
vydá zvukové a vizuální upozornění.
Funkce BeltAlert® sedadla předního
spolujezdce není aktivní, když toto seda-
dlo není obsazeno. Funkce BeltAlert® se
může aktivovat, když se na předním
sedadle spolujezdce bude nacházet zvíře
nebo těžký předmět, nebo když bude
sedadlo sklopeno (u určitých verzí / pro
určité trhy). Doporučujeme přepravovat
domácí zvířata na zadním sedadle
v postrojích nebo přepravkách, které
jsou zajištěny bezpečnostními pásy a
správně urovnány.Autorizovaný dealer může funkci
BeltAlert® aktivovat nebo deaktivovat.
Společnost LANCIA nedoporučuje
deaktivovat funkci BeltAlert®.
POZNÁMKA: I když je funkce
BeltAlert® deaktivovaná, kontrolka
připomínky nasazení bezpečnostního
pásu zůstane rozsvícená po dobu, kdy
není zapnutý bezpečnostní pás řidiče
nebo předního spolujezdce (u určitých
verzí / pro určité trhy vybavených
upozorněním na nezapnutý pás
BeltAlert®).
BEZPEČNOSTNÍ PÁSY A
TĚHOTNÉ ŽENY
Doporučujeme, aby těhotné ženy použí-
valy bezpečnostní pásy během celého
těhotenství. Bude-li matka v bezpečí,
bude v bezpečí i dítě.
Těhotné ženy musí mít břišní pás napříč
stehny, pás musí pevně obepínat boky.
Pás se musí nacházet dostatečně nízko,
aby neležel na břichu. Při nehodě bude
náraz sveden na silné kosti boků.
PŘÍDAVNÝ ZÁDRŽNÝ
SYSTÉM (SRS) — AIRBAGY
Toto vozidlo je vybaveno pokročilým
systémem předních airbagů jak řidiče,
tak předního spolujezdce. Tento systém
dopl\buje zádržný systém bezpečnost-
ních pásů. Pokročilý přední airbag na
straně řidiče je instalován ve středu
volantu. Pokročilý přední airbag na
straně spolujezdce je instalován v pří-
strojové desce nad odkládací přihrád-
kou. Na krytech airbagů se nachází
označení SRS AIRBAG.
1 – Pokročilé
přední airbagy
řidiče a spolu-
jezdce
2 — Kolenní polš-
táře na ochranu při
nárazu
48