2014 CITROEN C3 PICASSO Manuales de Empleo (in Spanish)

9
Conducción
127











Indicador de cambio de marcha *


Funcionamiento

Este sistema sólo interviene en el marco de unaconducción económica.
Según la conducción y el equipamiento del
vehículo, el sistema puede recomendarle que se
salte una o varias marchas. Si eso ocurre, puede seguir esa indicación sin necesidad de introducir
las marchas intermedias.
La recomendación de introducir una marcha no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada. Así pues, es responsabilidaddel conductor seguir o no las indicaciones delsistema.
Esta función no se puede desactivar. E
jemplo:
- Usted circula en tercera marcha.
La información aparece en el cuadro de a
bordo. Se muestra una flecha acompañada de
la marcha recomendada.

*
Se
gún motorización. - A continuación, pisa de forma moderada el
pedal del acelerador.
- El sistema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.

Si el tipo de conducción requiere unrendimiento importante del motor (al pisar con fuerza el acelerador, por ejemplo, para efectuar un adelantamiento...), el sistema norecomendará cambiar de marcha.
El sistema no propone en ningún caso:


- introducir la primera marcha;

- introducir la marcha atrás;

- cambiar a una marcha más corta.

Sistema que permite reducir el consumo de
carburante recomendando el cambio a una marcha más larga en los vehículos equipados con caja de velocidades manual.

Conducción
128














Caja manual pilotada de 6 velocidades
La caja manual pilotada de seis velocidades permite elegir entre el confor t del automatismoo el cambio manual de las velocidades.
Así pues, se proponen dos modos deconducción:
- El modo automático
, en el que la caja gestiona automáticamente las velocidades,
sin intervención por par te del conductor.
- El m
odo manual
, para el cambio
secuencial de las velocidades por el
conductor a través de la palanca decambios o de los mandos bajo el volante.
Con el modo automático, en cualquier
momento puede retomar puntualmente el control del paso de las velocidades.


Palanca de cambios
R.
Marcha atrás)
Pisando el pedal del freno, desplace lapalanca hacia adelante paraseleccionar esta posición.
N. Punto muerto) Pisando el pedal del freno, seleccione esta
posición para arrancar.
A.
Modo automático )
Desplace la palanca hacia atrás para seleccionar este modo.M. +/-.
Modo manual con cambiosecuencial de las velocidades)
Desplace la palanca hacia atrás y luego
hacia la izquierda para seleccionar este
mo
do, y:


●
efectúe un impulso hacia adelante para
aumentar
de marcha,

●
o efectúe un impulso hacia atrás para
r
educir de marcha.


+. Mando situado a la derecha delvolante para aumentar de marcha. )Accione hacia el volante la leva "+"para
introducir una marcha más larga. -. Mando situado a la izquierda del volante para reducir de marcha.)Accione hacia el volante la leva "-"paraintroducir una marcha más corta.


Mandos bajo el volante


Los mandos bajo el volante no permitenseleccionar el punto muerto ni introducir o sacar la marcha atrás.

9
Conducción
129

Indicaciones en el cuadro
de a bordo

Posiciones de la palanca decambios
N.
Neutral (Punto muerto) R. Reverse (Marcha atrás) 1, 2, 3, 4, 5, 6.Marchas en modo manualAUTO.
Se enciende al seleccionar el modo
automático. Se apaga al cambiar a modo manual.
Arranque del vehículo
)
Seleccione la posición N.)
Pise a fondo el pedal del freno.
)
Arranque el motor.
Naparece en la pantalla del cuadrode a bordo.
)
Seleccione el modo automático (posición oA
), el modo manual (posición AAM ) o la marcha
atrás (posición R ).RR) Destense el freno de estacionamiento.)
Suelte progresivamente pedal del freno. )
Acelere.
AUTO
y 1, 1 o R
aparecen en la pantalla delRcuadro de a bordo.


Modo automático
)
Seleccione la posición A.
AUTOy la marcha intrroducida se
indican en la pantalla del cuadro de
a bordo.
La ca
ja de velocidades funciona en modo
autoactivo, sin que el conductor tenga queintervenir, s eleccionando permanentemente
la marcha más adecuada en función de lossiguiente parámetros:


- optimización del consumo,

- estilo de conducción;

- per fil de la vía.

- car
ga del vehículo.

Para obtener una aceleración ó
ptima, por ejemplo para adelantar a otro vehículo, pise con firmeza el pedal del acelerador superandoel punto de resistencia.
Es obligatorio pisar el pedal del freno alarrancar el motor.

Durante la circulación, no seleccione el punto muerto N.
Si la palanca de cambios no está en posición N
al arrancar, Nparpadea enel cuadro de a bordo, acompañado de una señal sonora y un mensaje en lapantalla. Si el pedal del freno no está pisado alintentar arrancar el motor, se indica un mensaje en la pantalla.


En cualquier momento, es posible cambiar de modo, desplazando la palanca d ecambios de A
a Mo a lainversa.

Conducción
130
) Seleccione la posición M.
Para introducir la marcha atrás, el vehículo
debe inmovilizarse pisando el pedal del freno.
)Seleccione la posición R.


Si se solicita la marcha atrás a velocidad muyreducida, ésta no se engranará hasta que el
vehículo esté completamente inmovilizado.

Si se solicita la marcha tarás a velocidad elevada, el testigo N parpadeará y la cajapasará automáticamente a punto muerto. Para
volver a introducir una velocidad, ponga la palanca en posición Ao M.
Recuperación temporal
del control manual de las
velocidades
Es posible retomar temporalmente el control del paso de las velocidades mediante losmandos bajo el volante "+" y "-": la solicitud decambio de velocidad se efectúa si el régimenmotor lo permite.
Esta función permite anticipar determinadas situaciones como el adelantamiento de un
vehículo o la aproximación a una cur va.
Tras un tiempo sin accionar los mandos, la ca
ja
de velocidades volverá a gestionar las marchas automáticamente.L
as marchas intrducidas se indican
sucesivamente en la pantalla delcuadro de a bordo.
L
as solicitudes de cambio de marcha sólo seefectúan si el régimen del motor lo permite.
No es necesario soltar el pedal del acelerador para cambiar de marcha.
Al frenar o ralentizar, la caja de velocidades cambia automáticamente a una marcha más cor ta para adecuar el régimen a la velocidad del vehículo.
En caso de fuerte aceleración, la caja no
pasará a una marcha más larga, salvo si elconductor acciona la palanca de cambios o los
mandos bajo el volante.
Nunca seleccione el punto muerto Ndurante la circulación.

En cualquier momento, es posible cambiar de modo, desplazando la palanca decambios de M
a Ao a la inversa. A

Al introducir la marcha atrás, suena unaseñal.


Modo manual
Marcha atrás

9
Conducción
131

Parada del vehículoAnomalía de
funcionamiento
Con el contacto puesto, el parpadeo deAUTO
, acompañado de una señal sonora yun mensaje en la pantalla, indica un fallo defuncionamiento de la caja de velocidades.
Lleve a revisar el sistema a la red CITROËN o
a un taller cualificado.
En todos los casos de estacionamiento, para inmovilizar el vehículo debe accionar imperativamente el frenode estacionamiento.


En caso de inmovilizar el vehículo con el motor en marcha, ponga la palancade cambios imperativamente en puntomuerto N.

Antes de realizar cualquier intervenciónen el compartimento motor, compruebeque la palanca de cambios esté enpunto muerto Ny que el freno de estacionamiento esté accionado.
Antes de apagar el motor, puede:


- introducir la posición N
para dejar el
vehículo en punto muerto,

o
- dejar la marcha introducida. En ese caso, el vehículo no podrá desplazarse.

Conducción
132





Ayuda al arranque
en pendiente (con
caja manual pilotada
de 6 velocidades)
Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado
un momento (aproximadamente 2 segundos)al efectuar un arranque en pendiente, durante el tiempo que se tarda en pasar del pedal del
freno al pedal del acelerador.
E
sta función se activa únicamente cuando:
- el vehículo se ha inmovilizado por completo
pisando el pedal del freno;
- se dan determinadas condiciones de pendiente;
- la puer ta del conductor está cerrada.
La función de ayuda al arranque en pendiente no se puede neutralizar. En subida, con el vehículo parado, éste se
mantiene un momento cuando suelta el pedal del freno:

- Si está en modo automático (posición A) oAen modo manual (posición M)
con la caja
manual pilotada.
En bajada, con el vehículo parado y lamarcha atrás introducida, el vehículo se mantieneunmomento cuando sueltael pedaldelfreno.


Anomalía de
funcionamiento
Al producirse un fallo de funcionamiento, seencienden estos testigos. Consulte con la
red CITROËN o con un taller cualificado para proceder a la revisión del sistema.
No salga del vehículo durante la fase de sujeción temporal de la ayuda al arranque en pendiente. Si tiene que salir del vehículo con elmotor en marcha, accione manualmente el freno de estacionamiento y verifique que el testigo de freno deestacionamiento esté encendido de forma fija en el cuadro de a bordo.


Funcionamiento

9
Conducción
133








Stop & Start
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia — en modo STOP— en las fases de parada durante la circulación (en semáforos en
rojo, embotellamientos u otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente — en modo START— cuando el conductor desea reanudar la marcha. El
arranque se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las paradas.


Funcionamiento


Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO"se enciende en el cuadro de a bordo y el motor se pone
en vigilancia:


-
con caja manual pilotada de
6 velocidades,a una velocidad inferior a 6 km/h, al pisar el pedal del freno o poniendo la palanca de cambios en posición N.
Un contador suma el tiempoacumulado de funcionamiento en
modo STOP durante el trayecto.
El contador se pone a cero al
poner el contacto con la llave.


Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:


- la puer ta del conductor está abier ta;

- el cinturón de seguridad del conductor estádesabrochado;

- la velocidad del vehículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque con
la llave
;

- el mantenimiento del confort térmico en el habitáculo lo requiere;

- el desempañado está activo;

-
lo requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar elcontrol del sistema.
El testigo "ECO"parpadea durante unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Nunca reposte carburante con el motor en modo STOP. Corte imperativamente el contacto con la llave.
Para mayor comodidad, el modo STOP no está disponible durante lasmaniobras de estacionamiento, en los segundos posteriores a haber sacadola marcha atrás. El modo STOP no modifica las funciones del vehículo como los frenos, la dirección asistida...

Conducción
134
Paso del motor a modo START
El testigo "ECO"se apaga y el motor
vuelve a arrancar, con una caja manual pilotada:
- con la palanca de cambios en posición A
oM
, al soltar el pedal del freno;
- con la palanca de cambios en posición Ny sin pisar el freno, al poner la palanca de cambios en posición A
o M
;
- o al introducir la marcha atrás.



Casos particulares: activación
automática del modo START
Por motivos de seguridad o de confor t, el modo START se activa automáticamente cuando:


- se abre la puer ta del conductor;

-
el conductor se desabrocha el cinturón deseguridad;

- la velocidad del vehículo supera los 11 km/h, con caja manual pilotada;

- lo requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado...) para garantizar el control del sistema o del vehículo.
El testi
go "ECO"
parpadea durante
unos se
gundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal
.

Neutralización

Pulse el mando "ECO OFF"
en cualquier momento para neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido del piloto del mando, acompañado de un mensaje en lapantalla.
Si la neutralización se ha efectuadoestando en modo STOP, e l m o t or vuelve a arrancar inmediatamente.