2014 CITROEN C3 PICASSO Manuales de Empleo (in Spanish)

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Revisiones
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Freno de estacionamiento
Cuando el recorrido del freno de estacionamiento es excesivo o se
observa una pérdida de eficacia
de este sistema, es necesario
efectuar un re
glaje, incluso entre dosrevisiones.
Caja de velocidades manual
La caja de velocidades no tiene
mantenimiento (sin cambio de aceite).

Remítase a la guía de mantenimiento
para saber la periodicidad de control
del nivel de este elemento.

Para más información relativa a lacomprobación del grado de desgaste de
los discos de freno, consulte con la RedCITROËN o con un taller cualificado.
Grado de desgaste de los
discos de freno
El desgaste de los frenos depende delestilo de conducción, especialmenteen los vehículos utilizados en ciudad y
para recorridos cortos. Posiblemente
sea necesario controlar el estado de
los frenos incluso entre las revisionesdel vehículo.
Pastillas de freno
La caja de velocidades no requiere
mantenimiento (sin cambio de aceite).
Consulte la guía de mantenimiento para saber la periodicidad de controlde este elemento.
Caja manual pilotada
















Utilice únicamente productosrecomendados por CITROËN o productos de calidad y característicasequivalentes.
Para optimizar el funcionamiento deórganos tan importantes como elcircuito de frenos, CITROËN selecciona y ofrece productos muy específicos.
El
control de este sistema debe efectuarse en
la red CITROËN o en un taller cualificado.Si no hay fuga en el circuito, una bajada del nivel del líquido de frenos indica un desgaste
de las pastillas de freno.

Información práctica
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Kit de reparación provisional de neumáticos


Descripción del kit
A.
Selector de posición "Reparación" o"Inflado"
B. Interruptor de encendido "I"/apagado "O"C.
Botón de desinflado D.Manómetro (en bares o psi)E.Compar timento que incluye:


- un cable con adaptador para toma de
12 V

- distintas bo
quillas para inflado de
accesorios como balones, neumáticos
de bicicleta... F
.Cartucho de producto de sellado G. Tubo blanco con tapón para la reparación
H. Tu b o n egro para el inflado I.
Adhesivo de limitación de velocidad

Acceso al kit

El kit está guardado en el compartimento previsto
para este uso, debajo del suelo de maletero.


El adhesivo de limitación de velocidad Idebe pegarse en el volante del vehículopara no olvidar que circula con una rueda de uso temporal.
No supere la velocidad de 80 km/h cuando circule con un neumático reparado con este kit.
Se trata de un sistema completo, compuesto
por un compresor y un car tucho de producto desellado, que permite reparar temporalmenteun neumático, para poder llegar al taller más cercano.
Está previsto para reparar la mayoría de los pinchazos que pueden afectar al neumático,
localizados en la banda de rodadura delneumático.

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Información práctica
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Procedimiento de reparación


1. Sellado
)
Desenrolle completamente el tubo blanco G.)
Desenrosque el tapón del tubo blanco. )
Acople el tubo blanco a la válvula del
neumático que desea reparar.
) Conecte la toma eléctrica del compresor a
la toma 12 V del vehículo. ) Arranque el vehículo y deje el motor en
funcionamiento.
Te nga cuidado, este producto es nocivoen caso de ingestión (contiene etilenglicol,
colofonia...) e irritante para los ojos. Mantenga este producto fuera del alcance de los niños.

Evite retirar cualquier cuerpo extraño que haya penetrado en el neumático.

No ponga en marcha el compresor antes de haber acoplado el tubo blancoa la válvula del neumático: el productode sellado se esparciría por el exterior.
)Corte el contacto.

)Gire el selector A
hasta laposición "Reparación". )Compruebe que el interruptor Besté en posición "O"
.

Información práctica
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)Encienda el compresor poniendo elinterruptor B en posición "I", hasta que la presión del neumático alcance los2,0 bares.
El producto de sellado se inyecta a presión en el neumático, por lo tanto,no desconecte el tubo de la válvula
durante esta operación (existe riesgo de
salpicaduras).
) Retire el kit y enrosque el tapón del tubo blanco.
Te nga cuidado para no ensuciar el vehículo con el líquido. Mantenga el kit al alcance. ) Inmediatamente después, circule durante
aproximadamente cinco kilómetros a
velocidad reducida
(entre 20 y 60 km/h),
para sellar el pinchazo. ) Deténgase para comprobar la reparación yla presión sir viéndose del kit.


Si al cabo de entre cinco y siete minutos, el neumático no alcanza lapresión indicada, significa que no puede repararse. Consulte con la red CITROËN o con un taller cualificadopara proceder al remolcado del vehículo.

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Información práctica
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2. Inflado
)Gire el selector A
hasta laposición "Inflado".)Desenrolle completamente el
tubo negro H.)Acople el tubo negro a la válvula de larueda reparada.

)
Conecte de nuevo la toma eléctrica delcompresor a la toma 12 V del vehículo. )
Arranque el vehículo y deje el motor en
funcionamiento.

)
Ajuste la presión con el compresor (para inflar: interruptor B
en posición "I"
; para desinflar: interruptor Ben posición "O"
y pulsando el botón C ) conforme a
la etiqueta de presión de los neumáticos
del vehículo, situada en la puer ta del
conductor.
Si el neumático ha perdido presión, significa que la fuga no se ha sellado correctamente. Consulte con la redCITROËN o con un taller cualificado para proceder al remolcado del vehículo. ) Retire el kit y guárdelo.)
Circule a velocidad reducida (80 km/hcomo máximo) limitando la distancia
recorrida a aproximadamente 200 km.




Acuda lo antes posible a la redCITROËN o a un taller cualificado. Comunique imperativamente al técnico que ha utilizado el kit. Después de undiagnóstico, el técnico le informará de
si el neumático puede repararse o si,por el contrario, debe sustituirse.

Información práctica
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Retirada del cartucho
)Guarde el tubo negro.)Extraiga la base acodada del tubo blanco. )Mantenga el compresor en ver tical.)Desenrosque el cartucho por la parte inferior.



Control de presión/Inflado
ocasional


El compresor también puede utilizarse, sin
inyectar producto, para:


- controlar la
presión o inflar ocasionalmentelos neumáticos;

- inflar otros accesorios (balones,
neumáticos de bicicleta...).
) Gire el selector Ahasta la
posición "Inflado".
) Desenrolle completamente el
tubo negro H.) Acople el tubo negro a la válvula de la
rueda o del accesorio.
Si es necesario, monte previamente una delas boquillas proporcionadas con el kit.
)Conecte la toma eléctrica del compresor a
la toma 12 V del vehículo. )Arranque el vehículo y deje el motor en
funcionamiento.)Ajuste la presión con el compresor (para
inflar: interruptor B en posición "I"
; para
desinflar: interruptor Ben posición "O"y pulsando el botón C ), conforme a la etiqueta de presión de los neumáticos del
vehículo o del accesorio. )Retire el kit y guárdelo.




Te nga cuidado, ya que el líquido puede gotear.
La fecha de caducidad del líquido figura en el cartucho.
El car tucho de líquido es de un solouso, debe sustituirse aunque no sehaya terminado.
Después de utilizarlo, no tire elcar tucho, llévelo a la red CITROËN o aun punto de recogida autorizado.

No olvide adquirir un nuevo car tucho. Podrá encontrarlo en la red CITROËN o en un taller cualificado.

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Información práctica
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Cambio de una rueda
maletero.
Para acceder a él:)Abra el maletero.)Retire el suelo móvil del maletero. )Levante la alfombrilla del maletero. )Extraiga la caja que contiene el utillaje.)Retire la caja de almacenamiento de poliestireno.


Otros accesorios
5. Anilla desmontable de remolcado
Ver apar tado "Remolcado del vehículo".


Acceso al utillaje

Procedimiento para sustituir una rueda defectuosa por la rueda de repuesto utilizando el utillaje suministrado con el vehículo.
Lista del utillaje
Todos estos útiles son específicos de su
vehículo. No los utilice con otros fines.
1.Llave desmonta-ruedas
Permite desmontar el tapacubos y los
tornillos de fijación de la rueda.2. Gato con manivela integrada
Permite elevar el vehículo.
3. Útil para los embellecedores de los
tornillosCon ruedas de aluminio, permitedesmontar los embellecedores de los
tornillos.
4. Adaptador para tornillos antirrobo (situado en la guantera)
Permite adaptar la llave desmonta-ruedas
a los tornillos especiales "antirrobo" (si el
vehículo está equipado con ello
).

Información práctica
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Rueda con tapacubos
Paradesmontar la rueda, retire previamente el tapacubos sir viéndose de la llave desmonta-ruedas 1, tirando de él por el paso de la válvula. Para montar la rueda, monte eltapacubos colocando, en primer lugar,la muesca frente a la válvula y, acontinuación, presione a lo largo del contorno con la palma de la mano.


Acceso a la rueda de repuesto
La rueda de repuesto está situada bajo el suelodel maletero. Según el destino, la rueda de repuesto puede
ser de chapa o de "galleta".Para acceder a ella, consulte el apartado"Acceso al utillaje" de la página anterior.

Fijación de la rueda de repuesto de chapa o de "galleta"
Si el vehículo está equipado con ruedas de aluminio, es normal obser var que, alapretar los tornillos durante el montaje,las arandelas no hacen contacto conla rueda de repuesto de chapa o de"galleta". La rueda queda sujeta por elapoyo cónico de los tornillos.