2014 CITROEN C3 Manual do condutor (in Portuguese)

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Ver if ic aç ões
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Caixa de velocidades manual
A caixa de velocidades não necessita
de uma manutenção específica (ausência de mudança do óleo).
Consulte o GUIA DE MANUTENÇÃO
E DE GAR ANTIAS para ter
conhecimento da periodicidade de
verificação deste elemento.
Caixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades não necessitade uma manutenção específica
(ausência de mudança do óleo). Consulte o GUIA DE MANUTENÇÃO
E DE GARANTIAS para ter conhecimento da periodicidade de
verificação deste elemento.
Travão de estacionamento


Um percurso demasiado elevadodo travão de estacionamento ou aconstatação de perda de eficácia
deste sistema impõe a regulação
m
esmo entre revisões.
Caixa manual pilotada
A caixa de velocidades não necessita
de uma manutenção específica (ausência de mudança do óleo).
Consulte o GUIA DE MANUTENÇÃO
E DE GARANTIAS para ter conhecimento da periodicidade de
verificação deste elemento.
Placas dos travões
Estado de des
gaste dos
discos dos travões
O desgaste dos travões depende do
tipo de condução, em par ticular para
os veículos utilizados na cidade, emcurtas distâncias. Pode ser necessário
inspeccionar o estado dos travões,
m
esmo entre as revisões do veículo.

Para obter informações relativas à
verificação do nível de desgaste dos
discos dos travões, consulte a rede
CITROËN ou uma oficina qualificada.
















Utilize apenas produtos recomendados
pela CITROËN ou produtosde qualidade e características equivalentes.
Para optimizar o funcionamento deelementos tão importantes como ocircuito de travagem, a CITROËN selecciona e propõe produtos específicos. Aquando de uma fuga no circuito, a redução donível de líquido dos travões indica o desgaste das placas.
A veri
ficação deste sistema deve ser efectuado pela rede CITROËN ou por uma oficina
qualificada.


Depois da lavagem do veículo, pode formar-se humidade ou, no Inverno,gelo nos discos e pastilhas de travões: a eficácia de travagem pode diminuir.Efectue algumas manobras de travagem para secar e descongelar os travões.

Informações práticas
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Kit de desempanagem provisória de pneus


Descrição do kit
A.
Selector de posição "Reparação" ou "Enchimento".
B. Interruptor marcha "I"
/ paragem "O".C.
Botão de esvaziamento.D.Manómetro (em bar ou p.s.i.).E.Compartimento com:


- um cabo com adaptador para tomada
12V,

- v
árias pontas de enchimento para
acessórios, como bolas, pneus de
bicicletas... F
.Car tucho de produto de colmatagem.G. Tubo branco com tampão para areparação. H.
Tubo preto para o enchimento. I.
Autocolante de limitação de velocidade.
Acesso ao kit

Este kit é instalado na respectiva caixa, por
baixo do piso da mala.
O autocolante de limitação de velocidade Ideve ser colado no volante do veículo para o lembrar de que uma roda se encontraem utilização temporária.
Não ultrapasse a velocidade de 80 km/h com um pneu reparado com a ajuda deste tipo de kit.

Sistema completo composto por um compressor e por um car tucho de produto
de colmatagem, que permite uma reparação
temporária do pneu, de modo a poder dirigir-se à oficina mais próxima.Ser ve para reparar a maioria dos furos susceptíveis de afectar o pneu, situados nopiso ou no flanco do pneu.

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Informações práticas
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Procedimento de reparação


1. Colmatagem
)
Desenrole completamente o tubo branco G
. )
Desaper te o bujão do tubo branco.)
Ligue o tubo branco à válvula do pneu
a reparar.
) Ligue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12 V do veículo. ) Efectue o arranque do veículo e deixe omotor em funcionamento.



Atenção, este produto é nocivo (ex: etilenoglicol, colofónia...) em caso
de ingestão e irritante para os olhos. Mantenha este produto fora do alcance das crianças.


Evite retirar qualquer corpo estranhoque tenha penetrado no pneu.

Não accione o compressor antes de ter ligado o tubo branco à válvula do pneu: o produto de colmatagem espalhar-se-á para o exterior.
)Desligue a ignição.
)Rode o selector Apara a posição
"Reparação".
)Ver ifique se o interruptor Bpassou para a posição "O".

Informações práticas
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)Coloque o compressor em funcionamento ao deslocar o interruptor Bpara a posição
"l"até que a pressão do pneu atinja os 2,0 bars. O produto de colmatagem é injectado sobpressão no pneu; não desligue o tubo da
válvula durante esta operação (risco de
salpicos).

)
Retire o kit e aperte novamente o tampão do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu
veículo com vestí
gios de líquido. Mantenhao kit ao seu alcance.) Coloque o veículo em movimentoimediatamente, durante cerca de cincoquilómetros, a velocidade reduzida(entre 20 e 60 km/h), para colmatar o furo.)
Pare para verificar a reparação e a pressãoatravés do kit.



Se passados entre cinco e seteminutos não atingir a pressão indicada, significa que o pneu não pode ser reparado; consulte a rede CITROËN ou uma oficina qualificada para a desempanagem do seu veículo.

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Informações práticas
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2. Enchimento
)Rode o selector Apara a posição
"Enchimento". )Desenrole completamente o tubopreto H . )Ligue o tubo preto à válvula da roda reparada.

)
Ligue novamente a tomada eléctrica docompressor à tomada de 12 V do veículo.)
Efectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.
)
Ajuste a pressão através do compressor (para encher: interruptor B
na posição "l";para esvaziar: interruptor B
na posição"O"
e prima o botão C ), de acordo com aetiqueta de pressão dos pneus do veículo, situada ao nível da por ta do condutor.
Uma perda consequente de pressão
indica que a fuga não ficou correctamentecolmatada, consulte a rede CITROËN
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do veículo. ) Retire o kit e, em seguida, arrume-o. )
Conduza a baixa velocidade (80 km/h máx)limitando a cerca de 200 km a distânciaefectuada.
Dirija-se, assim que possível, à redeCITROËN ou a uma oficina qualificada. Refira imperativamente ao técnico autlização deste kit. Após diagnóstico, o técnico dir-lhe-á se o pneu pode ser
reparado ou se deve ser substituído.

Informações práticas
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Remoção do cartucho
)Arrume o tubo preto. )Desencaixe a base curva do tubo branco. )Mantenha o compressor na ver tical. )Desaper te o car tucho por baixo.

Controlo de pressão/
Enchimento ocasional

Pode utilizar igualmente o compressor, sem
injecção de produto para:


-
controlar ou encher ocasionalmente ospneus,

- encher outros acessórios (bolas, pneus de
bicicletas...).
) Rode o selector A
para a posição "Enchimento".)
Desenrole completamente o tubo
preto H.) Ligue o tubo preto à válvula da roda ou do acessório.
Se necessário, monte previamente uma
das pontas fornecidas com o kit.
)Ligue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12V do veículo.)Efectue o arranque do veículo e deixe o motor em funcionamento.)Ajuste a pressão do compressor (para encher: interruptor B na posição "I"; paraesvaziar: interruptor B
na posição "O"
epressão no botão C ), em conformidade com a etiqueta de pressão dos pneus do
veículo ou do acessório.)Retire o kit e, em seguida, arrume-o.




Tenha atenção aos derrames de líquido. A data limite de utilização do líquidoestá inscrita no cartucho. O car tucho de líquido é de utilização única; caso seja encetado, deve ser substituído. Após utilização, não elimine ocartucho no ambiente, entregue-o àrede CITROËN ou a um organismoencarregado de proceder à respectivarecuperação.
Não se esqueça de adquirir um novo cartucho de produto de colmatagemdisponível na rede CITROËN ou numaoficina qualificada.

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Informações práticas
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Substituição de uma roda
As ferramentas estão instaladas na mala sob
o piso.
P
ara aceder:)abra a mala,)levante o piso, )retire o compar timento de arrumação empolistireno,)desencaixe e retire a caixa de supor te com as ferramentas.


Acesso às ferramentas

Modo operatório de substituição de uma roda com defeito pela roda sobresselente utilizando as ferramentas fornecidas com o veículo.
Lista das ferramentas
Todas estas ferramentas são específicas do
seu veículo. Não as utilize para outros fins.
1
.Chave de desmontagem de rodas.
Permite retirar o tampão e os parafusos de
fixação da roda.
2. Macaco com manivela integrada.
Permite elevar o veículo.
3. Ferramenta "tampões" de parafusos.
Permite retirar as protecções (tampões)dos parafusos das rodas em alumínio. 4. Casquilho para parafuso anti-roubo(situado no porta-luvas).
Permite a adaptação da chave de rodas
aos parafusos especiais "anti-roubo"
(se presentes no seu veículo).

Informações práticas
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Roda com tampão
Aquando da desmontagem da roda ,liber te previamente o tampão com a chave de desmontagem de rodas 1
puxando ao nível de passagem da válvula.Aquando da montagem da roda, montenovamente o tampão começando por colocar o seu entalhe em frente à válvula e prima a sua superfície com a palma da mão.


Acesso à roda sobresselente

A roda sobresselente encontra-se instalada na mala sob o piso.Consoante o destino, a roda sobresselente é
de chapa ou de utilização temporária.
Para aceder à roda, consulte o pará
grafo "Acesso às ferramentas" da página anterior.
Fixação da roda sobresselente em chapa oude utilização temporária
Se o seu veículo se encontrar equipado com rodas de alumínio, é normal constatar, aquando do aperto dos parafusos ao montar a roda, que as anilhas não estão em contacto com a roda sobresselente ou de utilização temporária. A fixação da roda éefectuada através do apoio cónico decada parafuso.