2014 CITROEN C3 Manual do condutor (in Portuguese)

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Segurança
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Airbags
Zonas de detecção de colisão
A.
Zona de colisão frontal.
B. Zona de colisão lateral.
Airbags frontais

Activação

São accionados, excepto o airbag frontal do
passageiro se este estiver neutralizado, emcaso de uma colisão frontal violenta aplicada em toda ou par te da zona de impacto frontal A , consoante o eixo longitudinal do veículo num
plano horizontal e no sentido da frente para a
tr
aseira do veículo.
O airbag frontal interpõe-se entre a cabeçae tórax do ocupante dianteiro do veículo eo painel de bordo, para amor tecer a sua
projecção para a frente.

Sistema concebido para optimizar a segurança
dos ocupantes (excepto o passageiro traseiro central) em caso de colisões violentas. Osairbags completam a acção dos cintos de segurança equipados com limitador de esforço (excepto o passageiro no banco central traseiro). Nesse caso, os sensores electrónicos registam e analisam os embates frontais e laterais nas
zonas de detecção de colisões:


- em caso de colisão violenta, os airbags
disparam instantaneamente e contribuem
para proteger melhor os ocupantes do
veículo (excepto o passageiro traseirocentral); imediatamente após a colisão, os airbags esvaziam-se rapidamente, a fim de não incomodar a visibilidade, nem a eventual saída dos ocupantes;

- em caso de uma colisão pouco violenta,
de impacto no lado traseiro e em
determinadas condições de capotamento,
os airba
gs não disparam. O cinto de segurança contribui para assegurar a suaprotecção nestas situações.
Os airbags não funcionam com a ignição desligada. Este equipamento é accionado apenasuma vez. Se ocorrer uma segunda colisão (aquando do mesmo acidente ou outro acidente), o airbag não será accionado.
O accionamento do ou dos airbags
é acompanhado por uma ligeiralibertação de fumo e de um ruído,devidos à activação do cartucho pirotécnico integrado no sistema. Este fumo não é nocivo, mas pode revelar-se irritante para as pessoas sensíveis. O ruído da detonação pode provocar uma ligeira diminuição da capacidade auditiva durante um breve período.
Sistema que protege, em caso de colisãofrontal violenta, o condutor e o passageiro
dianteiro, no sentido de limitar os riscos de
traumatismo na cabeça e no peito.
Para o condutor, está inte
grado no centro do
volante; para o passageiro dianteiro, no quadro de bordo, por cima do por ta-luvas.

Segurança
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Só o airbag frontal do passageiro pode ser
neutralizado:)com a ignição desligada , introduza achave no comando de neutralização doairbag do passageiro,)rode-a para a posição "OFF",)em seguida, retire-a mantendo esta posição.
E
sta luz avisadora acende-se no quadro de bordo com a ignição ligada e durante todo o período de duraçãoda neutralização.


Reactivação

Assim que retirar a cadeira para crianças "de costas para a estrada", rode o comando para
a posição "ON"
para activar novamente o
airbag e assegure, assim, a segurança do seu
passa
geiro dianteiro em caso de colisão.

Anomalia de funcionamento
Se esta luz avisadora se acender no quadro de bordo, acompanhada de um sinal sonoro e por uma mensagem
no ecrã multifunções, consulte a rede
CITROËN ou uma oficina qualificada
para verificação do sistema. Os
airbags podem deixar de ser activadosem caso de colisão violenta.
Se esta luz avisadora ficar intermitente, consulte a rede CITROËN ou umaoficina qualificada. O airbag frontal dopassageiro pode deixar de ser activado em caso de colisão violenta.
Se, pelo menos, uma das duas luzes avisadoras dos airbags se acender empermanência, não instale a cadeira para
crianças no lugar do passageiro dianteiro.
Solicite a verificação pela rede CITROËN ou por uma oficina qualificada.

Para assegurar a segurança da sua criança, neutralize imperativamente oairbag frontal do passageiro sempre que instalar uma cadeira para crianças"de costas para a estrada" no banco do passageiro dianteiro. Caso contrário, a criança arriscar-se-ia a ser gravemente ferida, ou morta, aquando do accionamento do airbag.
Neutralização

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Segurança
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Airbags laterais

Activação
Os airbags são activados unilateralmente em caso de colisão lateral violenta aplicada na
totalidade ou em par te da zona de impacto lateral B , perpendicularmente ao eixo
longitudinal do veículo num plano horizontal e
do exterior para o interior do veículo.

O airbag lateral interpõe-se entre a bacia e o
ombro do ocupante dianteiro do veículo e o
painel da por ta correspondente.
Zonas de detecção da colisão


A.
Zona de impacto frontal.

B.
Zona de impacto lateral.


Airbags tipo cortina

Sistema que protege, em caso de colisão
lateral violenta, o condutor e os passageiros
(excepto o passageiro no banco central
traseiro) para limitar os riscos de traumatismo
na par te lateral da cabeça.
Cada airbag tipo cor tina está integrado nos
pilares e na par te superior do habitáculo.

Activação
Os airbags tipo cortina activam-se em simultâneo com os airbags laterais correspondentes emcaso de colisão lateral violenta aplicada na
totalidade ou em par te da zona de impactolateral B , perpendicularmente ao eixo longitudinal
do veículo num plano horizontal e do exterior para o interior do veículo.
O airbag tipo cor tina actua entre os vidros e o
ocupante dianteiro ou traseiro no veículo.


Anomalia de funcionamento
Se esta luz avisadora se acender no quadro de bordo, acompanhada por umsinal sonoro e por uma mensagem no ecrã,consulte a rede CITROËN ou uma oficina
qualificada para proceder à verificação do
sistema. Os airbags podem deixar de ser activados em caso de embate violento.
Aquando de uma colisão ou de um
encosto ligeiro na zona lateral do
veículo ou em caso de capotamento, é
possível que o airbag não seja activado.
Aquando de uma colisão na traseira ou
na dianteira, o airbag não é activado.

Sistema que protege, em caso de colisão
lateral violenta, o condutor e o passageiro
dianteiro para limitar os riscos de traumatismo
no busto, entre a bacia e o ombro.
Cada airbag lateral está integrado na armação
das costas do banco, do lado da por ta.

Segurança
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Para que os airbags frontais sejam totalmente efi cazes,respeite as seguintes regras desegurança:

Adopte uma posição sentada normal e
ver tical.
Coloque o cinto de segurança do seu banco
e posicione-o correctamente.
Não coloque nada entre os ocupantes frontais
e os airbags (criança, animal, objecto, ...).
Isso poderia impedir o funcionamento dos
airbags ou ferir os ocupantes.

Depois de um acidente ou do roubo do
veículo, solicite a verificação dos sistemas
dos airbags.
Qualquer inter venção nos sistemas dos airbags
deverá ser efectuada exclusivamente na Rede
CITROËN ou numa oficina qualificada.
Mesmo cumprindo todas as precauções indicadas, não fica excluído o risco deferimentos ou ligeiras queimaduras nacabeça, no peito ou nos braços, aquando doaccionamento de um airbag. Com efeito, osaco enche-se de forma quase instantânea(alguns milisegundos) e, em seguida, esvazia-se no mesmo espaço de tempo,evacuando os gases quentes através dos orifícios previstos para o efeito.

Airbags frontais

Não conduza agarrando o volante pelos seus raios ou deixando as mãos sobre a caixa central
do volante.
Não coloque os pés no painel de bordo, no lado do passageiro.
Na medida do possível, não fume, porque o enchimento dos airbags pode provocar
queimaduras ou riscos de ferimentos devido ao cigarro ou ao cachimbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o volante a impactos violentos.



Airbags laterais

Proteja os bancos apenas com cober turas homologadas, compatíveis com o accionamentodos airbags laterais. Para conhecer a gama de cober turas adaptadas ao seu veículo, poderá consultar a rede CITROËN (consulte capítulo "Informações práticas - § Acessórios").
Não fixe nem cole nada nas costas dos bancos (vestuário...), pois essa situação poderiaresultar em ferimentos no tórax ou nos braços ao accionar o airbag lateral.
Não aproxime demasiado o tronco da por ta.


Airbags tipo cortina

Não fixe nem cole nada no tejadilho, pois isso poderia resultar em ferimentos na cabeça ao accionar o airbag tipo cortina. Se presentes no seu veículo, não desmonte as pegas de fixação implantadas no tejadilho, pois estes elementos auxiliam a fixação dos airbags de cor tina.

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Condução
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Tr a v ã o d e
estacionamento


Para accionar o travão
)Puxar totalmente a alavanca do travão deestacionamento para imobilizar o veículo.


Para desactivar o travão
)Puxar ligeiramente a alavanca do travão
de estacionamento, premir o botão de
desactivação e baixar totalmente aalavanca. Com o veículo em movimento, oacendimento deste avisador e do avisador STOP
, acompanhado por um sinal sonoro e Ppor uma mensagem no ecrã multifunções,
indica que o travão permanece accionado
ou que foi mal accionado.








Caixa manual de
6 velocidades
Passagem da 5ªou da
6 ª velocidade
)
Desloque completamente a alavanca das
velocidades para a direita para engrenar correctamente a 5ª ou 6ª velocidade.
)Eleve o anel sob o punho e desloque a
alavanca de velocidades para a esquerda e, em seguida, para a frente.


Passagem para
marcha-atrás

Engrene a marcha-atrás apenas com oveículo parado e o motor em ralenti.

Por motivos de segurança e para facilitar o arranque do motor:


- seleccione sempre o ponto-morto,

- pressione o pedal da embraiagem.


Sempre que estacionar num declive, vire asrodas para as imobilizar contra o passeio,accione o travão de estacionamento e engrene uma velocidade.

O incumprimento desta preconização pode danificar definitivamente a caixa de velocidades (Engrenamento da 3ª ou4ª velocidade por inadver tência).

Condução
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Indicador de alteração de velocidade

O sistema adapta as instruções de alteração de velocidade em função das condições de deslocação (inclinação, carga,...) e das solicitações do condutor (solicitação de potência, aceleração,travagem,...). O sistema não propõe, em caso algum:


- o engrenamento da primeira velocidade,

- o engrenamento da marcha-atrás,

- a redução.

Sistema que permite reduzir o consumo de combustível ao preconizar o en
grenamento de uma velocidade superior.
Com uma caixa de velocidades manual pilotada ou automática, o sistema apenas fica activo em modo manual.
Funcionamento
Consoante a situação de condução e oequipamento do veículo, o sistema podepreconizar que salte uma (ou várias)velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem passar pelas velocidades intermédias.
As indicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração
da estrada, a densidade da circulação
e a segurança constituem elementos determinantes na escolha da melhor
velocidade. É da responsabilidade do condutor seguir ou não as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.
Exemplo :



- O veículo encontra-se na terceira velocidade.
A informação é apresentada no quadro debordo sob a forma de uma seta.
Nos veículos equipados com caixa de
ve
locidades manual, a seta pode ser
acompanhada pela velocidade preconizada.

- Pressione o
pedal do acelerador.

- O sistema pode propor o en
grenamento de uma velocidade superior.

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Condução
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Caixa manual pilotada
R.
Marcha-atrás )
Pé no travão, desloque a alavanca para afrente para seleccionar esta posição.N.Ponto morto. )
Pé no travão, seleccione esta posição para efectuar o arranque.A.
Modo automatizado.)
Desloque a alavanca para trás para
seleccionar este modo.M +/-.
Modo manual com passagem sequencial das velocidades.)
Desloque a alavanca para trás e, emseguida, para a esquerda para seleccionar este modo, depois:
- dê um impulso para a frente para aumentar
as velocidades,
- ou dê um impulso para trás para diminuir
as velocidades.

Alavanca de velocidades
+.Comando à direita do volante para aumentar as velocidades. )
Prima por trás do comando sob o volante"+"
para engrenar a velocidade superior.-.
Comando à esquerda do volante paradiminuir as velocidades. )
Prima por trás do comando sob o volante"-"
para engrenar a velocidade inferior.


Comandos sob o volante
Caixa manual pilotada com cinco ou seis
velocidades oferecendo, à escolha, o confor to
do automatismo ou o prazer da passa
gem manual das velocidades.
São, por tanto, propostos dois modos de condução:


- o modo automatizado
para a gestão automática das velocidades através da
caixa de velocidades, sem inter venção do condutor,

- o modo manual
para a passagem sequencial das velocidades pelo condutor, através da alavanca de velocidades ou doscomandos sob o volante,
Com o modo automatizado poderá, a qualquer momento, retomar momentaneamente ocontrolo da passagem das velocidades através de comandos sob o volante.
Os comandos no volante não permitem seleccionar o ponto mor to, nem passar ou desengrenar a marcha-atrás, nem alterar o modo de condução.

Condução
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Visualização no quadro de bordo
Posições da alavanca de velocidades
N.Neutro (Ponto morto)R. Reverse (Marcha atrás)1, 2, 3, 4, 5/6.
Velocidades em modo manual.AUTO. Acende ao seleccionar o modoautomático. Apaga-se à passagem ao
modo manual.
) Seleccione a posição N . )
Pressione a fundo o pedal do travão.
)
Efectue o arranque do motor.
Né apresentado no quadro de bordo.
)
Seleccione o modo automatizado(posição A
), o modo manual (posição AM)ou a marcha atrás (posição R
). R
AUTO
e 1, 1 ou R
aparecem no quadro de bordo.)Coloque o pé no travão
quandoeste avisador se acender de
forma intermitente (ex: arranque
do motor).

Função de tracção autónoma
(Caixa manual pilotada de
6 velocidades)
Esta funcionalidade permite manobrar o
veículo com uma maior flexibilidade a baixas
velocidades (manobra de estacionamento, engarrafamentos...).
Após ter colocado previamente a alavancana posição A , M
ou R , o veículo desloca-seassim que retirar o pé do pedal de travão
, a
baixa velocidade, com o motor ao ralenti.
) Desengrene o travão de estacionamento.)
Liber te progressivamente o pedal do
travão.
)Acelere.
Os veículos equipados com uma caixa
manual pilotada de 6 velocidades deslocam-se imediatamente (consulteo parágrafo "Função de tracçãoautónoma").

Com o motor em funcionamento, nuncadeixe crianças sem vigilância no interior do veículo.
Pressione obrigatoriamente o pedal detravão durante o arranque do motor.
Não pressione simultaneamente
o pedal de travão e o pedal doacelerador. A embraiagem poderásofrer um desgaste muito rápido.
Nacende-se de forma intermitente no quadrode bordo, se a alavanca de velocidades nãoestiver na posição Nno momento do arranque.

A função de tracção autónoma podeficar momentaneamente indisponívelse a temperatura da embraiagem for demasiado elevada ou se a inclinação
for demasiado significativa.


Arranque do veículo