2014 CITROEN BERLINGO MULTISPACE Kasutusjuhend (in Estonian)

2
Juhiiste
Berlingo-2-VP-papier_et_Chap02_Pret-a-partir_ed01-2014
31
VALMIS SÕIDUKS
Märgutuli olek tähendus Otsus - lahendus
Esimene /
külgmine
turvapadi vilgub või jääb
põlema.
turvapadja rike. Laske süsteemi viivitamatult CITROËN
esinduses või kvalifi tseeritud töökojas üle
kontrollida. Teema 4, osa "Turvapadjad".
Kõrvalistuja
turvapadja
blokeerimine põleb. turvapadi on teadlikult
blokeeritud seoses
lapseistme paigaldamisega
seljaga sõidusuunas. Teema 4, osa "Turvapadjad - laste turvalisus".
Minimaalne
kütusetase põleb,
näidikunõel on
punasel alal.
Kui märgutuli esimest korda
süttib, on paagis umbes
8 liitrit kütust olenevalt
sõidustiilist ja mootorist. Tankige kindlasti, et vältida kütusepaagi
tühjakssaamist.
See märgutuli süttib iga kord süüte sisselülitamisel
seni, kuni olete piisavalt kütust tankinud.
Kütusepaagi maht : umbes 60 liitrit.
Ärge sõitke kunagi seni, kuni paak tühjaks
saab, see võib kahjustada saastevastast ja
sissepritsesüsteemi.
vilgub. kütusetoite katkemine
tugevama kokkupõrke
tagajärjel. Taastage kütusetoide. Teema 6, osa "Kütus".

Saastevastane
süsteem
EOBD vilgub või jääb
põlema. süsteemi rike. Katalüsaatori rikke oht. Laske süsteem
CITROËN esinduses või kvalifi tseeritud töökojas
üle kontrollida.
Aku pinge põleb.
viga ringluses. Kontrollige akuklemme jne. Rubriik 7, osa "Aku".
vilgub. funktsioonide üleminek
säästurežiimile (energia
kokkuhoid). Teema 7, osa "Aku".
jääb põlema
vaatamata
kontrollimisele. viga ringluses, süütes või
sissepritses.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifi tseeritud töökojas üle kontrollida.

+
ABS
Juhiiste
Berlingo-2-VP-papier_et_Chap02_Pret-a-partir_ed01-2014
32 Märgutuli olek tähendus Otsus - lahendus

Roolivõimendi põleb. süsteemi rike. Pidurdussüsteem töötab tavaliselt, ilma
võimenduseta. Laske süsteem CITROËN esinduses
või kvalifi tseeritud töökojas üle kontrollida.
Avatud ukse
andur põleb ja ekraanile
ilmub teade.
halvasti suletud uks.
Kontrollige kõiki uksi.
ABS jääb põlema. rataste
blokeerumisvastase
süsteemi rike. Pidurdussüsteem töötab tavaliselt.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifi tseeritud töökotta.
ESC vilgub.
ASR või ESP
süsteemi
töölehakkamine. Süsteem optimeerib rataste tööd ja võimaldab
parandada sõiduki stabiilsust. Teema 4, osa
"Turvaline juhtimine".
jääb põlema. süsteemi rike. Nt. :
madal rehvirõhk. Nt. : Kontrollige rehvirõhku. (Ratta
pöörlemiskiiruse andur, hüdraulikaplokk ...).
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifi tseeritud töökojas üle kontrollida.
jääb põlema, samuti
nupu valgusdiood
(armatuurlaual). juht on süsteemi
blokeerinud. Süsteem on blokeeritud.
Uuesti sisse lülitumine toimub automaatselt
alates kiirusest 50 km/h või pärast nupule
vajutamist (armatuurlaual).
Madal
rehvirõhk põleb.
Ühe või mitme rehvi
rõhk on madal. Kontrollige rehvirõhku esimesel võimalusel.
Võimalusel kontrollige rõhku kõlmal rehvil.
vilgub ja seejärel
jääb põlema,
kaasneb hoolduse
märgutuli ja olenevalt
varustusest ilmub ka
teade. Rehvirõhuanduri
süsteemis on rike
või ühel rehvil ei ole
andurit.
Rehvide rõhku ei kontrollita. Laske süsteem
CITROËN esinduses või kvalifi tseeritud töökojas
üle kontrollida.

2
Juhiiste
Berlingo-2-VP-papier_et_Chap02_Pret-a-partir_ed01-2014
33
VALMIS SÕIDUKS
Märgutuli olek tähendus Otsus - lahendus

Tahmaosakeste
fi lter põleb. häired tahmaosakeste fi ltri
töös (madal diisli lisaaine
tase, umistumise oht...). Laske fi ltrit CITROËN esinduses või
kvalifi tseeritud töökojaskontrollida. Teema 6, osa
"Tasemed".
Lähituled /
Päevatuled
põleb. käsitsi sisse lülitamine või
automaatsüttimine.
Keerake tuledelülitil olev lülitusvõru asendisse 2.
lähitulede süttimine süüte
sisselülitamisel : päevatuled
(olenevalt riigist). Teema 3, osa "Juhtimisseadmed roolil".
Kaugtuled liigutage nuppu enda
suunas. Tõmmake nupust, et tulla tagasi lähitulede
juurde.
Suunatuled vilgub koos
helisignaaliga. suuna näitamine roolist
vasakul asuva tuledelüliti
abil. Paremale : lükata nuppu üles.
Vasakule : lükata nuppu alla.
Esimesed
udutuled põleb.
käsitsi sisse lülitamine. Tuled töötavad vaid siis, kui seisu- või lähituled
põlevad.
Tagumised
udutuled põleb.
käsitsi sisse lülitamine. Tuled töötavad vaid siis, kui seisu- või lähituled
põlevad. Normaalse nähtavuse korral kustutage
udutuled, udutulede põlemajätmine on karistatav.
"See tuli pimestab."

Juhiiste
Berlingo-2-VP-papier_et_Chap02_Pret-a-partir_ed01-2014
34
Märgutuli ekraanil olek tähendus Otsus - lahendus
Püsikiiruse
hoidja põleb.
kiirusehoidja on valitud. Valimine käsitsi. Teema 3, osa "Juhtimisseadmed
roolil".
Kiirusepiiraja põleb. kiirusepiiraja on valitud. Valimine käsitsi. Teema 3, osa "Juhtimisseadmed
roolil".

Käiguvahetusnäidik põleb. ei sõltu konfi guratsioonist
ega liiklusest. Kütuse säästmiseks valige manaalkäigukastil
sobivaim käik. Juht otsustab, kas ta järgib seda
nõuannet või mitte.
Diiselkütuse
eelsoojendus põleb. ilmastikutingimused
nõuavad eelsoojendust. Enne käiviti rakendamist oodake märgutule
kustumist.
Diislifi ltris on
vesi põleb,
ekraanile
ilmub teade.
diislifi ltris on vesi. Laske CITROËN esinduses või kvalifi tseeritud
töökojas viivitamatult vesi fi ltrist eemaldada.
Teema 6, osa "Kontrollimine".
Olenevalt riigist.
Hooldust
tähistav võti põleb. ülevaatuse tähtaeg hakkab
kätte jõudma. Tutvuge hooldus- ja garantiiraamatus oleva
hooldustööde nimekirjaga. Minge CITROËN
esindusse või kvalifi tseeritud töökotta.
Kellaaeg vilgub. kellaaja reguleerimine. Kasutage näidikuplokist vasakul asuvat nuppu.
Teema 2, osa "Juhikoht" alguses.

2
Juhiiste
Berlingo-2-VP-papier_et_Chap02_Pret-a-partir_ed01-2014
35
VALMIS SÕIDUKS
KÜTUSETASEME MÕÕDIK JAHUTUSVEDELIKU
TEMPERATUUR
Näidikunõel punase ala ees :
normaalne funktsioneerimine.
Karmides kasutustingimustes või
väga kuumas kliimas sõites võib nõel
läheneda punasele alale. Kui näidikunõel läheb punasele
alale :
Aeglustage sõitu või laske mootoril
tühikäigul töötada.
Kui märgutuli süttib :
- peatage kohe sõiduk,
lülitage süüde välja. Mootori
jahutusventilaator võib edasi
töötada veel umbes 10 minuti
jooksul.
- oodake mootori jahtumist ja kontrollige jahutusvedeliku taset
ning vajaduse korral lisage
vedelikku.
Kuna jahutusvedeliku ringlus on rõhu
all, siis järgige põletuste vältimiseks
järgmisi nõuandeid :
- pärast mootori seiskamist oodake vähemalt üks tund,
- keerake kork 1/4 pööret lahti ja laske rõhul langeda,
- kui rõhk on langenud, kontrollige vedeliku taset paisumispaagis,
- vajaduse korral eemaldage kork ja lisage vedelikku.
Kui näidikunõel jääb punasele alale,
pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifi tseeritud töökotta.
Tutvuge teemaga 6 osas
"Tasemed".
Vt. teema 6 osa "Kütus".
Kütusetaset mõõdetakse iga kord,
kui süütevõti keeratakse asendisse
"süüde".
Mõõdik asub asendis :
- 1 : paak on täis, umbes 60 liitrit.
- 0 : paak on tühi, märgutuli põleb
pidevalt. Kui see märgtutuli süttib
siledal teel sõites, siis on paagis
veel umbes 8 liitrit kütust.

Juhiiste
Berlingo-2-VP-papier_et_Chap02_Pret-a-partir_ed01-2014
36
SAASTAMISVASTANE SÜSTEEM
EOBD (European On Board
Diagnosis) on Euroopa
diagnostikasüsteem,
mis vastab muuhulgas
ka järgmistele heitgaasi
koostisosade normidele :
- CO (süsinikmonoksiid),
- HC (põlematu süsivesinik),
- NOx (lämmastikoksiid) või tahmaosakesed, mida tuvastavad
katalüsaatori otstes asuvad
hapnikuandurid.
Kui tahmafi ltri töös esineb häireid,
süttib näidikul vastav märgutuli.
On tekkinud katalüsaatori kahjustumise
oht. Laske süsteem CITROËN
esinduses või kvalifi tseeritud töökojas
üle kontrollida.
Rehvirõhuandur
Süsteem, mis kontrollib
sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
Süsteem jälgib pidevalt
nelja rehvi rõhku niipea,
kui sõiduk liikuma hakkab.
Iga ventiili külge kinnitatud andurid
teatavad juhile rikkest (va. varuratas).
Süsteem edastab hoiatuse kohe, kui
tuvastab ühe või mitme rehvi rõhu
languse.
Rehvirõhuandurite süsteem on
juhtimisabi ja ei vabasta juhti
kohustusest olla tähelepanelik ja
vastutustundlik. Ka rehvirõhuandurite süsteemi
olemasolu korral tuleb rehvide
(ka varuratta) rõhku kontrollida
kord kuus ning enne pikemaid sõite.
Liiga madala rõhuga rehvidega
sõitmine halvendab teelpüsivust ja
pikendab pidurdusteekonda, põhjustab
rehvide enneaegset kulumist eelkõige
just halbades tingimustes (suur
koormus, suur kiirus, pikk sõit).
Liiga madala rõhuga rehvidega
sõitmine suurendab kütusekulu.
Sobiv rehvirõhk on kirjas
rehvidel oleval sildil
(vt. osa "Identifi tseerimine").
Rehvide rõhku tuleb kontrollida
külmade rehvidega (kui sõiduk on
seisnud üle 1 tunni või kui on sõidetud
madalal kiirusel alla 10 km). Vastasel
juhul tuleb lisada sildil olevale rõhule
0,3 baari.

2
Juhiiste
Berlingo-2-VP-papier_et_Chap02_Pret-a-partir_ed01-2014
37
VALMIS SÕIDUKS
Hoiatus ei kao enne, kui vastav
rehv on täidetud, parandatud või
vahetatud.
Varurattal (kompaktne või
plekkveljega) ei ole andurit.
Rike
Tühja rehvi hoiatus
Rehvirõhu vähenemisega ei
kaasne alati rehvi kuju muutumine.
Silmaga kontrollimisest ei piisa.
Kui rehvirõhk on madal, siis
süttib näidikul see märgutuli,
kostub helisignaal ja olenevalt
varustusest ilmub ekraanile ka
teade. Kui rehvirõhu märgutuli vilgub
ja seejärel põlema jääb ja
sellega kaasneb hoolduse
märgutuli ning olenevalt
varustusest ka teade, on tegemist
süsteemi rikkega.
Sellisel juhul rehvide rõhku ei
kontrollita.
Kui mõne rehvi rõhk on madal, ilmub
olenevalt varustusest piktogramm
või teade, mis võimaldab seda rehvi
tuvastada.
- Vähendage otsekohe kiirust,
vältige järske roolipöördeid ja
äkkpidurdust.
- Peatuge kohe, kui liiklustingimused seda lubavad.
- Rehvi purunemise korral kasutage rehvi parandamise komplekti või
varuratast (olenevalt varustusest),
või
- kui teie sõidukis on kompressor, näiteks rehvi
parandamisekomplektis, kontrollige
iga rehvi rõhku (külmalt),
või
- kui rehvide rõhku ei saa kohe kontrollida, jätkake sõitu
ettevaatlikult ja madalal kiirusel. See hoiatus ilmub ka siis, kui
ühel või mitmel rehvil ei ole
andurit (näiteks kompaktse või
plekkveljega varurattaga).
Laske süsteem CITROËN esinduses
või kvalifi tseeritud töökoda üle
kontrollida või pärast rehvi purunemist
laske rehv anduriga originaalveljele
paigaldada.

Juhiiste
Berlingo-2-VP-papier_et_Chap02_Pret-a-partir_ed01-2014
38
HOOLDUSNÄIDIK
Näidik informeerib teid järgmise
hooldusülevaatuse tähtajast vastavalt
sõiduki kasutamisele. Ülevaatuseni on jäänud sõita üle
1 000 km
Näide : järgmise hooldusülevaatuseni
on jäänud sõita 4 800 km. Pärast süüte
sisselülitamist ilmub näidikule järgmine
kiri :
Paar sekundit pärast süüte
sisselülitamist ilmub näidikule
õlitaseme näit, seejärel lülitub taas
sisse läbisõidumõõdiku režiim ning
näidikule ilmub üldise ja päevase
läbisõidu näit.
Järgmise hooldusülevaatuseni on
jäänud sõita alla 1 000 km
Iga kord pärast süüte sisselülitamist
vilgub mutrivõti ja hoolduseni jäänud
kilomeetrite arv jääb põlema : Paar sekundit pärast süüte sisselülitamist
ilmub näidikule õlitaseme näit,
seejärel lülitub taas sisse tavaline
läbisõidumõõdiku režiim, sümbol
hooldusvahemiku näidikul jääb aga
põlema. See tuletab teile meelde, et peagi
on tarvis minna hooldusülevaatusele.
Hooldusülevaatuse tähtaeg on möödunud Näidiku tööpõhimõte
Süüte sisselülitamisel süttib näidikul
hooldustöid tähistav mutrivõti ;
läbisõidumõõdik näitab kilomeetrite
hulka (ümardatult), mis on jäänud
järgmise hooldusülevaatuseni.
Hoolduse tähtaega arvestatakse alates
näidiku viimasest nullimisest.
Tähtaja arvutamisel võetakse aluseks
kaks tegurit :
- läbisõit,
- viimasest ülevaatusest möödunud
aeg.
Aeg võib enne täis saada, kui
maksimaalne kilomeetrite hulk
läbitud saab, see sõltub juhi
sõitmisharjumustest. Kui mootor töötab, siis põleb
mutrivõti põlema seniks, kuni
hooldusülevaatus on tehtud.
Pärast süüte sisselülitamist
vilgub mõne sekundi
jooksul mutrivõti ja ületatud
kilomeetrite arvu näit jääb
põlema.