2014.5 OPEL ANTARA Instruktionsbog (in Danish)

Kørsel og betjening127
KickdownBåde i automatisk og manuel funktionskifter gearkassen til et lavere gear,
alt efter omdrejningstallet, hvis
speederen trædes helt i bund. Hele
motorydelsen er til rådighed for acce‐ leration.
Brændstoføkonomiprogram
Brug brændstoføkonomiprogrammet
til at lade gearkassen tilpasse gear‐
skiftemønstret, hvilket forbedrer bi‐
lens brændstoføkonomi.
Aktivering
I automatisk funktion trykkes på
s , hvorefter kontrollampen s i
instrumentgruppen tændes 3 87.
Indstillingerne for visse elektroniske
systemet tilpasses for at reducere
brændstofforbruget:
■ Motoren reagerer mindre spontant på speederen.
■ Automatiske skift op-punkter fore‐ kommer tidligere og skift ned-punk‐ter senere.
■ Gearkassen låser sig til motoren ved marchhastigheder for at øgeeffektiviteten, ydelsen og drejnings‐
momentet.
■ Under hastighedsnedsættelse luk‐ kes der automatisk hurtigere forbrændstoftilførslen. Påløbsafbry‐
delse. 3 120.
Brændstoføkonomiprogrammet bør
ikke bruges under kørsel med på‐
hæng, f.eks. en anhænger.Deaktivering
Brændstoføkonomiprogrammet de‐
aktiveres ved at trykke på s igen,
hvorefter kontrollampen s i instru‐
mentgruppen slukkes.
Fejl
Hvis der opstår fejl i automatgearkas‐ sen, tændes kontrollampen Z i in‐
strumentgruppen 3 82. Automatisk
gearskiftning bliver muligvis meget
hårdere end normalt, og i tilfælde af
en alvorlig fejl ophører systemet med at fungere. Få årsagen til fejlen ud‐
bedret af et værksted.
Hvis kontrollampen g i instrument‐
gruppen tændes, mens motoren er i
gang, er der muligvis en fejl i gear‐
kassens elektronik 3 83. Elektronik‐
ken går over til nødkørselsprogram‐
met, brændstofforbruget stiger mulig‐
vis, og køreegenskaberne kan blive
forringet. Søg hjælp på et værksted.

128Kørsel og betjeningStrømafbrydelse
Koblingen udkobles ikke, hvis batte‐
riet er afladet, og der er valgt et gear. Bilen kan ikke køre overhovedet.
Gearvælgeren kan ikke føres ud af P
eller N.
Hvis batteriet er fladt, skal De bruge
startkabler til at starte bilen med
3 182.
Hvis fejlen ikke skyldes batteriet, ud‐ løses gearvælgeren:
1. Afbryd tændingen og tag nøglen ud.
2. Træd på bremsepedalen, og hold den nede.3. Tag dækslet af.
4. Tryk på skiftelåsudløseren oghold den inde.
5. Skift til frigear ( N).
6. Sæt dækslet på igen. 7. Start motoren, og skift til det valgte gear.
Få årsagen til strømafbrydelsen ud‐
bedret på et værksted.
Manuel gearkasse
Bakgear vælges, mens bilen holder
stille. Vent 3 sekunder efter at have
trådt koblingspedalen ned, og vælg
derefter gearet.
Hvis det ikke lykkes at sætte bilen i
gear: Sæt gearvælgeren på frigear,
slip koblingen helt, og træd på kob‐
lingen igen. Sæt derefter gearvæl‐
geren i gear igen.
Lad ikke koblingen glide unødigt.
Træd altid koblingspedalen helt i
bund. Lad i øvrigt ikke foden hvile på
pedalen.

Kørsel og betjening129Forsigtig
Det kan ikke anbefales at køre
med hånden hvilende på gearvæl‐ geren.
Kørselssystemer
Firehjulstræk
Firehjulstræk er et system, der auto‐
matisk tilkobles ved behov, uden at
føreren behøver foretage sig noget.
Alt efter kørselsmiljøet skifter bilen
mellem 2- og 4-hjulstræk, hvorved
den opnår bedre vejgreb og større
stabilitet, når der er brug for det.
Hvis forhjulene begynder at skride,
begynder baghjulene automatisk at
trække bilen efter behov. Der overfø‐
res en større del af drejningsmomen‐ tet til hjulene med det bedste vejgreb,
således at vejgrebet altid er optimalt.
Der kan forekomme en let tilkoblings‐ støj under hård brug.
Udover at muliggøre terrænkørsel
sætter dette system også bilen i stand til at køre på normal vej uden at give
for stor slitage på dækkene og kraft‐
overføringssystemet eller dårligere kontrol over bilen.
Det er vigtigt at sørge for, at dækkene
(herunder reservehjulet) har det rette
tryk 3 202 og egner sig til de her‐skende kørselsforhold. Af hensyn til
optimal funktion af systemet bør dæk‐ kene ikke være uens slidt.
Hvis kontrollampen B i instrument‐
gruppen blinker under kørsel, er fire‐
hjulstrækket midlertidigt frakoblet.
Hvis B blinker konstant, er der en fejl
i systemet. Søg assistance på et
værksted.
Kontrollampe B for firehjulstræk
3 84.
Kørsel på vej
Det bedre vejgreb, som firehjulstræk giver, betyder bedre kontrol med bilen under vanskelige vejforhold, især når
der ligger megen sne og is. Firehjuls‐
træk er dog ikke helt "skridsikkert" og
giver ikke kortere standselængder.
Biler med firehjulstræk har et højre
tyngdepunkt end normale biler. Man
bør altid nærme sig sving med en passende hastighed. Forsøg ikke at
køre så hurtigt gennem sving som
med en normal bil. Kraftig sidevind
kan indvirke på bilens normale sty‐
reegenskaber. Kør langsommere i kraftig sidevind.

130Kørsel og betjening
Terrænkørsel■ Undgå genstande der stikker op (f.eks. store sten eller træstubbe),
der kan beskadige undervognen og
dækkene.
■ Efter kørsel i pløre, bør bremserne afprøves for at fjerne søle fra brem‐
sefladerne.
■ Hold fast i rattet under kørsel i ujævnt terræn. Terrænets beskaf‐
fenhed kan give anledning til plud‐
selige ratbevægelser.
For at undgå, at bilen sidder fast og
risikerer at lide skade, skal frihøjden
over grunden, stigningsvinklen, til- og frakørselsvinklen samt vanddybdentages i betragtning, især i bakket ter‐
ræn og ved kørsel i vand.
Bilens dimensioner 3 199.
Bugsering af bilen 3 183.
Kørsel i vand
Iagttag den maksimale vanddybde 3 199.
Kontrollér vanddybden, og vælg de mindste til- og frakørselsvinkler, in‐
den der køres ind i vandet. Hold enjævn motoromdrejningshastighed for
at forhindre vandet i at trænge ind i
udstødningen, men kør ikke hurtigere
end 5 km/t, for at vandet ikke skal
sprøjte.
Kør så vidt muligt med strømmen,
ikke mod den. Hvis det er nødvendigt at køre mod strømmen, forsøg da at
køre i en vinkel på den, så bilens for‐
kant bidrager til at aflede vandet fra
motorrummet. Undgå at sprøjte
vandet - hvis tændingssystemet bliver
vådt, risikerer man, at motoren sætter ud.
Vandet må ikke trænge ind i luftindta‐
get. Hvis der trænger vand ind i luf‐
tindtaget, risikerer man, at motoren
brænder sammen og lider alvorlig og
kostbar skade.
Afprøv bremserne efter kørsel i vand
- våde bremser er mindre effektive
end tørre. Udfør servicearbejdet for
kørsel i vand, herunder kontrol for
vandkontaminering, ved første lejlig‐
hed.Servicekontrol efter kørsel i vand
Kontrollér følgende for indtrængen af
vand:
■ Bremsevæskebeholder
■ Luftfilterelement
■ Motor
■ Gearkasse
■ Aksler
■ Kabine
Udskift eventuel smøre- eller hydrau‐ likolie med et mælkeagtigt udseende,
hvilket er tegn på kontaminering af
vand.
Rengøring
Rengør bilen grundigt og snarest mu‐
ligt efter terrænkørsel.
Lad ikke mudder tørre ind på nogen
del af bilen, da det bliver skurende og
kan beskadige lak, glas, tætninger,
lejer og bremsedele. Hvis mudder får
lov til at aflejres, kan det have alvorlig indvirkning på luftstrømningen gen‐
nem og over de mekaniske dele og
derved give anledning til lokaliseret
overophedning og svigt af dele, især
i motorrummet.

Kørsel og betjening131
Det er vigtigt at rengøre kølerlegemet
og området mellem køleren og mel‐
lemkøler/oliekøler (hvis monteret), for
at sikre den rette køleluftstrømning.
Kontrollér køler- og oliekølerlege‐
merne for tilstopning (sand, slam
mv.).
Kontrollér dækkenes slidbaner.
Rengør og kontrollér bilens mekani‐ ske dele, især følgende:
■ Drivaksler, herunder tætnings‐ bælge
■ Forhjulsbremseåg, -klodser og -ski‐
ver
■ Forhjulsophæng
■ Koblingsgaffel-tætningsbælg
■ Baghjulsbremseåg, -klodser og - skiver
■ Baghjulsophæng
■ Brændstoftank og underskærm
■ Ventilationsventiler i aksler og brændstoftank
■ Lastafhængig ventil■ Reduktionsgearkasse og under‐ skærm
■ Motoroliesump og underskærm
Vær opmærksom på følgende: ■ Undgå at sprøjte vand under højt tryk direkte på bilens tætninger
■ Hjulene skal afmonteres for at fjerne søle og sten fra bremseå‐
gene og kontrollere bremseklod‐
serne for slitage
■ Fjern alle sten fra oversiden af un‐ derskærmene for at undgå beska‐
digelse oliesumpen og brændstof‐
tankenBremser
Bremsesystemet har to uafhængige
bremsekredse.
Hvis en bremsekreds svigter, kan bi‐
len fortsat bremses med den anden
bremsekreds. Bremsevirkningen op‐
nås dog først, når bremsepedalen
trædes hårdt ned. Det kræver bety‐
deligt større kraft. Bremselængden
øges. Søg hjælp på et værksted in‐
den køreturen fortsættes.
Når motoren står stille, ophører brem‐
seforstærkerens virkning, når man
har trådt på bremsen én eller to
gange. Bremsevirkningen forringes
ikke af dette, men der kræves en be‐
tydeligt større kraft for at bremse.
Dette skal man være særlig opmærk‐
som på ved bugsering.
Kontrollampe R 3 83.
Blokeringsfri bremser
Blokeringsfri bremser forhindrer, at
hjulene blokerer.

132Kørsel og betjening
Regulering af bremsevirkningen ved
ABS træder i funktion, så snart et hjul
har tendens til blokering. Bilen kan
hele tiden styres, selv under kata‐ strofeopbremsning.
Regulering af bremsevirkningen ved
ABS kan mærkes som en pulseren i
bremsepedalen og ved regulerings‐
lyde.
Optimal bremsevirkning opnås kun,
hvis bremsepedalen under hele op‐
bremsningen trædes kraftigt ned, også når pedalen pulserer. Trykket
på pedalen må aldrig lettes.
Når man er begyndt at køre, gennem‐
fører systemet en selvtest, som kan
høres.
Kontrollampe u 3 84.
Fejl9 Advarsel
Hvis der er en fejl i ABS-systemet,
kan hjulene have tilbøjelighed til at
blokere ved en brat opbremsning.
Fordelene ved ABS-systemet vir‐
ker ikke mere. Bilen kan ikke læn‐ gere styres under kraftige op‐
bremsninger og kan skride ud.
Kørslen kan fortsætte, forudsat at
man kører forsigtigt og forudseende.
Få årsagen til fejlen udbedret af et
værksted.
Parkeringsbremse Elektrisk parkeringsbremse
Aktivering når bilen holder stille
Træk i kontakten m, den elektriske
parkeringsbremse aktiveres automa‐
tisk med tilstrækkelig kraft. For at
opnå maksimal kraft, f.eks. ved par‐
kering med en anhænger eller på en
skråning, trækkes to gange i kontak‐
ten m.
Den elektriske parkeringsbremse kan
altid aktiveres, også selv om tændin‐
gen er afbrudt.
Den elektriske parkeringsbremse bør ikke aktiveres for ofte, når motoren
ikke er i gang, da det vil aflade batte‐
riet.
Inden bilen forlades, skal den elektri‐
ske parkeringsbremses status kon‐
trolleres.
Kontrollampe m 3 84.
Slækning
Tilslut tændingen. Hold bremsepeda‐
len trykket ned, og tryk derefter på
kontakten m.
Hvis der ikke trædes på bremsepeda‐ len ved forsøg på at udløse den elek‐
triske parkeringsbremse, lyder der en

Kørsel og betjening133
advarselsklokke, ligesom kontrollam‐
pen - i instrumentgruppen tændes
3 88.
Igangsætningsfunktion
Med motoren i gang vælges et frem‐
gear (manuel gearkasse) eller D
(automatgear), hvorefter den elektri‐
ske parkeringsbremse automatisk
udløses, når der trædes på speede‐
ren. Dette er ikke muligt, når der sam‐ tidig trækkes i kontakten m.
Denne funktion er også en hjælp ved
igangsætning op ad bakke.
Voldsom igangsætning vil reducere
levetiden af sliddelene.
Dynamisk bremsning under kørslen
Når bilen er i bevægelse, og der træk‐ kes konstant i kontakten m, lyder der
en advarselsklokke, og den elektriske
parkeringsbremse sænker bilens
hastighed, men den aktiveres ikke
statisk.
Når knappen m slippes, ophører den
dynamiske bremsning.Fejl
En fejltilstand i den elektriske parke‐
ringsbremse angives af kontrollam‐
pen j 3 84.
I tilfælde af en fejl aktiveres den elek‐
triske parkeringsbremse ved at
trække i og holde kontakten m i nogle
sekunder. Hvis kontrollampen m ly‐
ser, er den elektriske parkerings‐
bremse blevet aktiveret.
Udløsning af den elektriske parke‐
ringsbremse: tryk på m og hold den
inde i nogle sekunder. Hvis kontrol‐
lampen m slukkes, er den elektriske
parkeringsbremse blevet udløst.
Hvis kontrollampen m blinker, er den
elektriske parkeringsbremse hverken helt aktiveret eller udløst. Når m blin‐
ker konstant, og tændingen er slået
til, skal man træde på bremsepeda‐
len, udløse den elektriske parkerings‐
bremse og forsøge at aktivere den
igen.
Hvis m bliver ved med at blinke, må
man ikke køre bilen. Om nødvendigt,
anbringes stopklodser el.lign. foranog bag hjulene for at forhindre bilen i
at bevæge sig. Opsøg et værksted og få årsagen til fejlen afhjulpet.
Bremseassistent Hvis bremsepedalen trædes hurtigt
og hårdt ned, bremses der automa‐
tisk med maksimal bremsekraft (kata‐ strofeopbremsning).
Så længe denne kraftige opbrems‐
ning skal vare, må trykket på bremse‐ pedalen ikke slækkes. Sker det, vil
bremsekraften automatisk blive redu‐
ceret.
Igangsætnings-assistent
Systemet hjælper med til at forhindre
utilsigtet bevægelse ved igangsæt‐
ning op ad bakke.
Når fodbremsen slippes efter stands‐
ning på en skråning, er bremserne
aktiveret i yderligere to sekunder.
Bremserne deaktiveres automatisk,
så snart bilen begynder at accelerere.

134Kørsel og betjeningKørselskontrolsystemerElektronisk
stabilitetskontrol
Den elektroniske stabilitetskontrol
(ESC) forbedrer bilens stabilitet under kørslen, uanset kørebanens beskaf‐fenhed og dækkenes vejgreb. Syste‐
met forhindrer også hjulspin.
I samme øjeblik bilen begynder at
slingre (understyring/overstyring), re‐ duceres motorydelsen, og hjulene
bremses separat. Det giver langt
større kontrol over bilen på glatte
veje.
ESC er funktionsklar, så snart kon‐
trollamperne b og t i instrumentgrup‐
pen slukkes, efter at tændingen er
slået til.
Når ESC er aktiv, blinker b 3 85.9 Advarsel
Lad ikke dette sikkerhedselement
friste Dem til at tage chancer, når
De kører.
Afpas hastigheden efter vejforhol‐
dene.
Deaktivering
Når ESC er aktiv, og hjulene skrider i vådt, sne- eller isglat føre, øges mo‐
torens omdrejningshastighed mulig‐
vis ikke, når der trædes på speede‐
ren. Bilen bevæger sig muligvis ikke.
Slå ESC-funktionen fra for at gøre det
muligt at få omdrejningstallet til at
stige, ved at trykke kort på t. Kontrol‐
lampen t lyser i instrumentgruppen.
ESC genaktiveres ved at trykke på t
igen. Kontrollampen slukker.
Kontrollampe t 3 85.
Hydraulisk bremseassistent Når ESC træder i funktion og registre‐
rer en nødsituation, der kræver hård
opbremsning, leveres der automatisk
større bremsetryk til hjulene.
Aktiv væltebeskyttelse Hvis bilen bevæger sig på en ustabil
måde, bidrager denne funktion til at
opretholde normal stabilitet.
Anhænger-
stabiliseringsassistent Hvis systemet registrerer en stærkt
slingrende bevægelse, bliver moto‐
rens ydelse reduceret, og vogntoget
bremses behersket, indtil den sling‐
rende bevægelse hører op. Når sy‐
stemet er i funktion, skal rattet holdes
så stille som muligt.