2014.5 OPEL ANTARA Instruktionsbog (in Danish)

Kørsel og betjening119Start og betjening
Tilkørsel af ny bil Foretag ingen unødvendige kraftige
opbremsninger på de første ture med
bilen.
Der kan udvikle sig røg under den før‐ ste køretur som følge af, at voks ogolie på udstødningssystemet fordam‐
per. Efter den første tur bør man lade bilen stå et stykke tid i det fri. Undgå
at indånde dampene.
Under tilkørselperioden kan forbruget af brændstof og motorolie være hø‐
jere, og rensningen af dieselpartikel‐
filteret skal muligvis foregå hyppigere.
Autostop kan spærres for at give mu‐ lighed for at oplade batteriet.
Dieselpartikelfilter 3 123.Tændingslåsens stillingerLOCK=Tænding fraACC=Ratlås fri, tænding fraON=Tænding til, ved diesel‐
motor: forglødningSTART=StartStart af motor
Manuel gearkasse: træd på koblings-
og bremsepedalerne.
Automatisk gearkasse: træd på
bremsepedalen, og flyt gearvælgeren til P eller N.
Træd ikke på speederen.
Dieselmotor: drej nøglen til ON for for‐
varmning, indtil kontrollampen !
slukkes 3 86.
Drej nøglen kortvarigt til position
START , og slip den. Nøglen vender
automatisk tilbage til ON.

120Kørsel og betjening
Inden startproceduren gentages, eller
hvis motoren skal standses: drej nøg‐
len tilbage til LOCK.
Startforsøg bør ikke vare mere end
15 sekunder. Hvis motoren ikke star‐
ter, skal man vente 10 sekunder, in‐
den startproceduren gentages.
Det forhøjede omdrejningstal går
automatisk tilbage til normal tom‐
gangshastighed, efterhånden som
motorens temperatur stiger. Kør med moderat hastighed, især i koldt vejr,
indtil motoren kommer op på normal
driftstemperatur.
Under et Autostop kan motoren star‐
tes ved at træde på koblingspedalen.
Stop-start-system 3 120.
Starte bilen ved lave
temperaturer
Ved ekstremt lave temperaturer,
dvs. under -20 °C, kan det være nød‐
vendigt at bruge starteren i op til
30 sekunder for at starte motoren.
Drej nøglen til START, og hold den
dér, indtil motoren starter. Startforsø‐
gene bør ikke vare mere end30 sekunder. Hvis motoren ikke star‐
ter, skal man vente 10 sekunder, in‐
den startproceduren gentages.
Kontrollér, at motorolien har den rette viskositet, at der bruges det rette
brændstof, at service udføres med re‐
gelmæssige intervaller, og at batteriet er tilstrækkeligt opladet.
Påløbs-afbrydelse
Ved påløb, det vil sige kørsel med bi‐
len i gear uden at træde på speede‐
ren, afbrydes brændstoftilførslen
automatisk.Stop/start-system
Stop-start-systemet hjælper med at
spare brændstof og reducere udstød‐ ningsemissioner. Når forholdene tilla‐der det, slukkes motoren, så snart bi‐
len kører ved en lav hastighed eller
holder stille, f.eks. ved et lyskryds el‐
ler i en trafikprop. Det starter automa‐ tisk motoren, så snart koblingen tryk‐
kes ned. En bilbatteriføler sikrer, at et Autostop kun udføres, hvis bilbatteriet
er tilstrækkeligt opladet til at gøre
genstart mulig.
Aktivering
Stop-start-systemet er til rådighed, så snart motoren er startet, bilen starter
og betingelserne anført nedenfor i
dette afsnit er opfyldt.

Kørsel og betjening121
Deaktivering
Deaktiver stop-start-systemet manu‐
elt ved at trykke på knappen eco.
Deaktiveringen angives, når lysdio‐
den i knappen slukker.
Autostop
Hvis bilen kører med lav hastighed el‐ ler holder stille, aktiveres et Autostop
som følger:
■ Træd på koblingspedalen
■ sæt gearvælgeren i neutral
■ slip koblingspedalen
Motoren bliver slukket, mens tændin‐
gen forbliver tændt.
Et Autostop indikeres af nålen ved
AUTOSTOP -positionen på omdrej‐
ningstælleren.
Under et Autostop vil varme, servo‐
styring og bremseevne blive opret‐
holdt.
Airconditionsystemet spærrer evt.
stop/start-systemet alt efter køleydel‐
sen.
Forsigtig
Servostyringassistenten kan være reduceret under et autostop.
Betingelser for et autostop
Stop-start-systemet kontrollerer, om
hver af følgende betingelser er op‐
fyldt.
■ Stop-start-systemet er ikke manu‐ elt deaktiveret.
■ Motorhjelmen er helt lukket.
■ Førerdøren er lukket, eller førerens
sikkerhedssele er spændt.
■ Bilbatteriet er tilstrækkeligt opladet og i god stand.
■ Motoren er varmet op.
■ Kølevæsketemperaturen er ikke for
høj eller lav.
■ Motorens udstødningstemperatur er ikke for høj, f.eks. efter kørsel
med høj motorbelastning.
■ Udetemperaturen er ikke for lav.
■ Afisningsfunktionen er ikke aktive‐ ret.
■ Klimaanlægget hindrer ikke et mo‐ torstop.
■ Vakuumbremsen er tilstrækkelig.

122Kørsel og betjening
■Dieselpartikelfilterets selvrensende
funktion er ikke aktiveret.
■ Bilen har bevæget sig siden det sid‐
ste autostop.
Ellers hindres autostoppet.
Visse indstillinger af klimaanlægget
kan muligvis hindre et autostop. Se
kapitlet Klimastyring for at få yderli‐
gere oplysninger 3 113.
Lige efter kørsel på motorvej kan et autostop være forhindret.
Tilkørsel af ny bil 3 119.
Beskyttelse mod afladning af
bilbatteriet
Stop/start-systemet har flere funktio‐
ner til beskyttelse mod afladning af
bilbatteriet for at sikre pålidelig gen‐
start af motoren.
Sådan kan føreren genstarte
motoren Træd på koblingspedalen for at gen‐
starte motoren.
Motorstarten angives af nålen ved po‐ sitionen for tomgangshastighed på
omdrejningstælleren.Hvis gearvælgeren skiftes ud af fri‐
gear, uden at koblingen først trædes
ned, lyser kontrollampen -.
Kontrollampe - 3 88.
Genstart af motoren med stop-
start-systemet
Gearvælgeren skal være i neutral, for at automatisk genstart er mulig.
Hvis et af følgende forhold opstår un‐
der et autostop, genstartes motoren
automatisk af stop-start-systemet.
■ Stop-start-systemet er manuelt deaktiveret.
■ Motorhjelmen er åbnet.
■ Førerens sikkerhedssele er ikke spændt, og førerdøren åbnes.
■ Motortemperaturen er for lav.
■ Bilbatteriets opladningsniveau er under det definerede niveau.
■ Vakuumbremsen er ikke tilstrække‐
lig.
■ Bilen blev kørt i mindst ganghastig‐
hed.
■ Afisningsfunktionen er aktiveret.■ Klimaanlægget kræver en motor‐ start.
■ Airconditionsystemet tændes ma‐ nuelt.
Hvis elektrisk tilbehør, f.eks. en
bærbar cd-afspiller, er tilsluttet stik‐ kontakten, kan der måske bemærkes
et kortvarigt fald i strømtilførslen un‐
der genstart.
Parkering ■ Bilen må ikke stilles på steder med let antændelig overflade. Der kan
opstå brand som følge af de høje
temperaturer fra udstødningen.
■ Aktiver altid den elektriske parke‐ ringsbremse.
Træk i kontakten m.
For at opnå maksimal kraft, f.eks.
ved parkering med en anhænger
eller på en skråning, trækkes to gange i kontakten m.
■ Stands motoren, drej tændings‐ nøglen til LOCK, tryk nøglen ind i
kontakten og tag den ud.

Kørsel og betjening123
Rattet drejes, indtil man kan
mærke, at ratlåsen aktiveres.
Hvis bilen har automatgear, skal
bremsepedalen trædes ned, og der
skal skiftes til P, inden nøglen tryk‐
kes ind i kontakten og tages ud.
■ Hvis bilen holder på et plant under‐
lag eller op ad en skråning, skal der
vælges 1. gear eller P, inden tæn‐
dingen afbrydes. På en stigning
drejes forhjulene desuden væk fra
kantstenen.
Hvis bilen holder på en nedadgå‐
ende skråning, skal bakgearet væl‐ ges, eller gearvælgeren skal flyttes til P, inden tændingen afbrydes.
Desuden drejes forhjulene ind mod kantstenen.
■ Lås bilen med nøglen p på fjern‐
betjeningen 3 21, og aktivér tyveri‐
alarmen 3 24.Udstødning9 Fare
Udstødningsgasser fra motorer in‐
deholder kulilte, der er yderst gif‐
tig, og som samtidig er lugtfri og
farveløs. Indånding af kulilte kan
være livsfarligt.
Hvis der trænger udstødningsgas‐
ser ind i kabinen, skal De straks
åbne alle vinduerne. Få fejlen ogårsagen til den udbedret på et
værksted.
Desuden skal De undgå at køre
med åbent bagagerum, idet der
kan trænge udstødningsgasser
ind i bilen.
Fejllampe 3 82.
Dieselpartikelfilter
Dieselpartikelfiltersystemet filtrerer
skadelige sodpartikler fra udstød‐
ningsgasserne. Systemet har en selv‐
rensningsfunktion, der afvikles auto‐
matisk under kørslen uden varsel.
Filteret renses ved regelmæssig for‐
brænding af de bortfiltrerede sodpar‐
tikler ved høj temperatur. Denne pro‐
ces foregår automatisk ved bestemte
kørselsforhold og kan vare i mere end 15 minutter. I denne periode er Auto‐
stop ikke til rådighed, ligesom brænd‐
stofforbruget kan være højere. Der
kan udvikles lugt og røg, hvilket er
normalt.

124Kørsel og betjening
Under visse kørselsforhold, fx småt‐
ure, kan systemet ikke rense sig selv
automatisk.
Hvis der kræves rensning af filtret, og
hvis tidligere kørselsforhold ikke mu‐
liggjorde automatisk rensning, angi‐
ves dette af kontrollampen % 3 86.
% tændes, og der lyder en advar‐
selsklokke, når dieselpartikelfiltret er
fuldt. Start rensningsprocessen så
hurtigt som muligt.
% blinker, når dieselpartikelfiltret har
nået det maksimale fyldeniveau. Start
rensningsprocessen med det samme
for at undgå motorskader. En advar‐
selsklokke lyder med 3 minutters mel‐ lemrum, indtil renseprocessen er
gennemført.
Renseproces
For at aktivere renseprocessen skal
man blive ved med at køre og opret‐
holde et motoromdrejningstal på over
2000 omdrejninger pr. minut. Skift
evt. til et lavere gear. Rensningen af dieselpartikelfiltret startes.Hvis kontrollampen Z i instrument‐
gruppen også tændes, mens motoren er i gang, kan der være en fejl i die‐
selpartikelfiltret 3 82. Rensning er
ikke mulig. Indhent hjælp af et værk‐
sted med det samme.Forsigtig
Hvis renseproceduren afbrydes,
er der risiko for, at motoren kan
tage alvorlig skade.
Rensningen foregår hurtigst ved høje
omdrejningstal og høj belastning.
Sluk ikke motoren, før rensningen er
overstået. Dette indikeres ved den
slukkede kontrollampe %.
Katalysator Katalysatoren reducerer de skadelige stoffer i udstødningen.
Forsigtig
Andre brændstofkvaliteter end
dem, der nævnes på side 3 139,
3 197 kan beskadige katalysato‐
ren eller dele af elektronikken.
Uforbrændt benzin forårsager
overophedning og skade på kata‐
lysatoren. De bør derfor undgå at
aktivere starteren unødvendigt
længe, at løbe tør for brændstof og at skubbe eller trække motoren i
gang.
I tilfælde af tændingsfejl, ujævn mo‐
torgang, reduktion i motorydelsen el‐
ler andre usædvanlige problemer skal
De så snart som muligt få fejlen og
årsagen til den udbedret på et værk‐
sted. Kørslen kan om nødvendigt
kortvarigt fortsættes med lav hastig‐ hed og med lavt omdrejningstal.
Fejllampe 3 82.

Kørsel og betjening125Automatisk gearkasse
Den automatiske gearkasse giver
mulighed for automatisk gearskift
(automatisk funktion) eller manuelt
gearskift (manuel funktion).
Geardisplay
Gearfunktionen eller det valgte gear
vises på geardisplayet.
P=parkeringspositionR=bakgearN=neutral positionD=kørselsposition (automatisk
funktion)1-6=valgt gear i manuel funktion
Gearvælger
P=parkeringsstilling, hjulene er
blokeret, må kun vælges, når
bilen holder stille, og den elek‐
triske parkeringsbremse er ak‐
tiveretR=bakgear, må kun vælges, når
bilen holder stilleN=frigear eller tomgangD=kørselsposition (automatisk
funktion i alle gear)Gearvælgeren er låst i P og N, og den
kan først flyttes, når tændingen er
slået til, og der trædes på bremse‐
pedalen.
Ved skift til P og R skal udløserknap‐
pen trykkes ind.
Skift aldrig til P eller R, mens bilen er
i bevægelse.
Motoren kan kun startes med gear‐
vælgeren i stilling P eller N. Træd på
bremsepedalen eller aktivér den elek‐ triske parkeringsbremse inden start.
Træd ikke på speederen, når der væl‐ ges gear. Træd aldrig samtidigt på
speeder og bremse.
Når bilen er i gear, begynder den at krybe fremad, når bremsepedalen
slippes.
Bremsning med hjælp fra
motoren Udnyt motorens bremseeffekt ved at
vælge et lavere gear i god tid ved kør‐
sel ned ad bakke - se Manuel funk‐
tion.

126Kørsel og betjening
Ved brug af motorens bremsevirk‐
ning, i stedet for at bruge fodbremsen,
ved kørsel ned ad bakke, kan brem‐
sernes levetid forlænges.
"Rokning" af bilen Kun hvis bilen er kørt fast i vand, is,
sand, mudder, sne eller et hul, må
man forsøge at rokke den fri. Bevæg
gearvælgeren mellem D og R gen‐
tagne gange, samtidig med at der
trædes let på speederen, når bilen er
i gear. Motorens omdrejningstal hol‐
des så lavt som muligt, og man bør
undgå at give gas rykvist.
Hvis bilen ikke kan frigøres efter at være blevet rokket flere gange, er det
måske nødvendigt at bugsere den
3 183.
Parkering Aktiver den elektriske parkerings‐
bremse og vælg P.
Tændingsnøglen kan kun tages ud, hvis gearvælgeren står i position P.Manuel funktion
Flyt gearvælgeren fra stilling D til ven‐
stre og herefter fremad eller bagud.
<=Skift til et højere gear]=Skift til et lavere gear
Vip gearvælgeren i den rette retning.
Den vender derefter tilbage til midter‐ positionen.
Der kan skiftes gear i manuel funktion
under acceleration. Hvis omdrej‐
ningstallet er for lavt, skifter gearkas‐
sen automatisk til et lavere gear, selv
i manuel funktion, for at motoren ikke skal sætte ud.
Hvis der vælges et for højt gear i for‐
hold til kørehastigheden, eller hvis
der vælges et for lavt gear i forhold til
kørehastigheden, gennemføres gear‐ skiftet ikke.
I manuel funktion skiftes der ikke
automatisk til et højere gear ved høje
omdrejningstal.
Man kan springe gear over ved at
flytte gearvælgeren flere gange med
korte mellemrum.
Efter standsning vælges 1. gear auto‐
matisk. Ved start i glat føre skal gear‐
vælgeren vippes fremad for at vælge
2. gear.
Man kommer tilbage til position D ved
at føre gearvælgeren tilbage til højre.
Elektroniske
kørselsprogrammer ■ Arbejdstemperaturprogrammet sørger efter koldstart for, at kataly‐
satoren hurtigt når op på den nød‐
vendige temperatur ved at øge om‐
drejningstallet.