2014.5 OPEL ANTARA Ръководство за експлоатация (in Bulgarian)

Шофиране и обслужване151
Освен че позволява на автомобилада се движи извън пътя, тази
система също така позволява на
автомобила да се движи по
нормални пътища без прекомерно
износване на гумите и механизма
на задвижването, както и без
загуба на контрол.
Уверете се, че гумите (вкл.
резервната) са напомпани до
правилното налягане 3 237 и са
подходящи за преобладаващите пътни условия. За постигане на
оптимален ефект от системата, гумите на автомобила не бива да
са с различаващи се степени на
износване.
Ако контролният индикатор B мига
в приборния панел по време на
движение, задвижването с
всичките колела временно е
деактивирано. Ако B свети
постоянно, има неизправност в системата; потърсете помощта на
сервиз.
Контролен индикатор за
задвижване с всичките колела B
3 98.Движение по пътна настилка
Увеличеното сцепление на
автомобилите със задвижване на
всичките колела предлага по-
добър контрол върху движението при неблагоприятни пътни
условия, особено при обилен сняг
и лед. Автомобилите със
задвижване с всички колела,
обаче, не са застраховани от
буксуване и не намаляват
спирачния път.
Автомобилите със задвижване на
всичките колела имат по-висок
център на тежестта от
конвенционалните автомобили.
Винаги подхождайте към завоите с подходяща скорост. Не се
опитвайте да вземате завоите
толкова бързо, колкото с
обикновен автомобил. Силните
насрещни ветрове могат да
повлияят негативно на нормалното
управление на автомобила.
Карайте по-бавно при условия на
силен насрещен вятър.Движение извън пътя
■ Избягвайте стърчащи предмети (като скали или корени на
дървета), които могат да
повредят долната част на
каросерията и гумите на
автомобила.
■ Изпробвайте спирачките след шофиране в кал, за да изчистите
остатъчната кал по спирачните
повърхности.
■ Дръжте здраво волана при движение по неравен терен.
Условията на терена могат да
доведат до бързо и неочаквано
движение на волана.
Разстоянието до земята, ъгълът на
наклон, ъгълът на подхождане и
потегляне, както и дълбочината на
газене трябва да се имат предвид,
особено при хълмисти терени и
преодоляване на бродове, за да се
предпази автомобила от засядане
и повреда.
Размери на автомобила 3 234.
Теглене на автомобила 3 216.

152Шофиране и обслужване
Шофиране през вода
Не надвишавайте максималната
дълбочина на газене 3 234.
Проверете дълбочината на водата:
изберете най-ниските ъгли на
навлизане и потегляне още преди
да навлезете. Поддържайте
постоянни обороти на двигателя,
за да предпазите от навлизане на
вода в изпускателната система, но не надвишавайте 5 км/ч, за да сеизбегне разплискване на водата.
Карайте по течението, където е
възможно, не срещу него. Ако се
налага да карате срещу
движението, опитайте да карате
под ъгъл спрямо течението, така че водещият ъгъл на автомобила ще
спомага за отразяване на водата
от двигателното отделение.
Избягвайте разплискването на
вода - ако запалителната система
се намокри, двигателят може да
загасне.
Избягвайте навлизането на вода в
системата за засмукване на
въздух. Ако в системата за
засмукване на въздух навлезевода, може да се получи
заклинване на двигателя с много
тежък и скъп последващ ремонт.
Изпробвайте спирачките след
излизане от водата - мокрите
спирачки са по-малко ефективни от
сухите. Извършете сервизните
операции при газене във вода,
включващи проверка за
замърсяване с вода, при първа
възможност.
Сервизни проверки след газене
във вода
Проверете за навлизане на вода в:
■ Резервоара за спирачна течност
■ Въздушен филтър
■ Двигател
■ Скоростна кутия
■ Осите
■ Вътрешността на автомобила
Подновете смазочното масло или
хидравличната течност, които имат
млечен вид, което означава
замърсяване с вода.Почистване
Почистете щателно автомобила
възможно най-скоро след
шофиране извън пътя.
Не оставяйте калта да засъхва по
никоя част на автомобила, тъй като тя се превръща в абразив и може
да повреди боята, уплътненията,
лагерите и спирачните
компоненти. Ако се остави да се
натрупа, калта може сериозно да
засегне въздушния поток през и
над механичните компоненти и да
причини локални прегрявания и
неизправност на части, особено в
двигателното отделение.
Уверете се, че намотката на
радиатора и областта между
радиатора и интеркулера/
масления радиатор (ако е
монтиран) е почистена, за да се
осигури правилен поток на
въздушната струя. Проверете
намотките на радиатора и
интеркулера за запушване (пясък,
тиня и др.).
Проверете грайферите на гумите.

Шофиране и обслужване153
Почистете и проверете
механичните части на автомобила, особено следните зони:
■ Задвижващи валове, включително уплътнителните
мехове
■ Предни спирачни апарати, накладки и дискове
■ Предно окачване
■ Уплътнителни мехове на вилката
на съединителя
■ Задни спирачни апарати, накладки и дискове
■ Задно окачване
■ Резервоар за гориво и долна защитна преграда
■ Всмукващи тръби, оси и резервоар за гориво
■ Клапан за разпознаване на товар
■ Предавателна кутия и долна защитна преграда
■ Картер на двигателя и долна защитна преградаСпазвайте следното:
■ Не пръскайте вода под високо налягане директно срещу
уплътненията на автомобила
■ Колелата трябва да се свалят, за
да се почисти калта и камъчетата
от спирачните апарати и за да се провери износването на
спирачните накладки
■ Зоните по горната страна на долните защитни прегради
трябва да се почистят от
камъчета, за да се предпазят
картера и резервоара за гориво
от повредаСпирачки
Спирачната система е съставена от два независими спирачни кръга.
Ако единият от спирачните кръгове
откаже, автомобилът все още може
да бъде спрян с помощта на другия спирачен кръг. Спирачният ефект
обаче се постига само при силно
натискане на спирачния педал. За
това се изисква значително повече
усилие. Спирачният път се
увеличава. Потърсете помощта на
сервиз преди да продължите
пътуването.
Ако двигателят не работи, ефектът от сервоусилването на спирачките
изчезва след едно-две натискания
на спирачния педал. Това не
намалява спирачния ефект, но
спирането изисква значително по-
голям натиск върху педала. Това е
особено важно да се има предвид
при теглене на автомобила.
Контролна лампа (индикатор) R
3 97.

154Шофиране и обслужванеАнтиблокираща
спирачна система
Антиблокираща спирачна система
(ABS) предпазва колелата от
блокиране.
ABS започва да регулира
спирачното налягане веднага, щом някое от колелата покаже признаци
на блокиране. Автомобилът остава управляем дори и при рязко
спиране.
Действието на ABS се усеща по
пулсирането на спирачния педал и
шума от процеса на регулиране.
За да се постигне оптимален
спирачен ефект задръжте педала
натиснат докрай през цялото
време на спирачния процес,
независимо от пулсирането му. Не намалявайте натиска върху
педала.
След потегляне, системата
извършва самопроверка, която
може да се чуе.
Контролна лампа (индикатор) u
3 97.Неизправност9 Предупреждение
При неизправност на ABS е
възможно блокиране на
колелата в случай на много
рязко спиране. Предимствата на ABS вече не са налице. При
рязко спиране автомобилът
вече не може да се управлява и може да започне да занася.
Можете да продължите
движението, като управлявате
автомобила внимателно и
предвидливо. Причината за
неизправността трябва да се
отстрани в сервиз.
Ръчна спирачка
Електрическа ръчна спирачка
Задействане при неподвижен
автомобил
Дръпнете бутона m -
електрическата ръчна спирачка се задейства автоматично с
необходимата сила. За прилагане
на максимална сила, напр. при
паркиране с ремарке или върху
наклон, натиснете бутона m
двукратно.

Шофиране и обслужване155
Електрическата ръчна спирачка
винаги може да бъде активирана,
дори и при изключено запалване.
Не задействайте прекалено често
системата на електрическата
ръчна спирачка при неработещ
двигател, тъй като това ще изтощи
акумулатора.
Преди да напуснете автомобила
проверете състоянието на
електрическата ръчна спирачка.
Контролна лампа (индикатор) m
3 97.
Освобождаване
Включете запалването. Задръжте
натисната крачната спирачка и
след това натиснете бутона m.
Ако крачната спирачка не се натисне при опита да се освободи
електрическата ръчна спирачка,
ще прозвучи предупредителен
сигнал и контролният индикатор - в приборния панел ще светне
3 102.Функция за потегляне
При работещ двигател, избирането на предна предавка (ръчна
скоростна кутия) или включването на D (автоматична скоростна
кутия) и след това натискането на
педала на газта, автоматично
освобождава електрическата
ръчна спирача. Това не е
възможно, когато в същото време
бутонът m е издърпан.
Тази функция помага също и при
потегляне по наклон.
Агресивното потегляне може да
намали експлоатационния живот
на триещите се части.
Динамично спиране при движещ се
автомобил
Когато автомобилът се движи и бутонът m се държи издърпан, ще
прозвучи предупредителен сигнал
и системата на електрическата
ръчна спирачка намаля скоростта
на автомобила, но не се прилага
статично.Веднага щом бутонът m се
освободи, динамичното спиране се преустановява.
Неизправност
Режимът на неизправност на
електрическата ръчна спирачка се обозначава чрез контролния
индикатор j 3 97.
В случай на неизправност, за да
задействате електрическата ръчна спирачка: дръпнете и задръжте
превключвателя m за няколко
секунди. Ако контролният
индикатор m свети,
електрическата ръчна спирачка е
задействана успешно.
За освобождаване на
електрическата ръчна спирачка:
натиснете и задръжте бутона m за
няколко секунди. Ако контролният
индикатор m изгасне,
електрическата ръчна спирачка е освободена успешно.
Ако контролният индикатор m
мига: ръчната спирачка не е
напълно задействана или

156Шофиране и обслужване
освободена. Когато m свети
постоянно, при включено
запалване или натиснат спирачен
педал, освободете електрическата
ръчна спирачка и след това
опитайте да я задействате отново.
Ако m продължи да свети, не
карайте автомобила. Ако е
необходимо, поставете подпорни
блокчета или еквивалентни пред и
зад колелата, за да предотвратите
задвижване на автомобила.
Потърсете помощ от сервиз, за да
остраните причината за
неизправността.
Помощ при спиране Ако спирачният педал се натисне
бързо и силно, автоматично се
прилага максимална спирачна силна (пълно спиране).
Поддържайте натиска върху
спирачния педал докато желаете
да продължи процеса на пълното
спиране. Спирачната сила
автоматично намалява, когато
спирачният педал се отпусне.Помощ при потегляне по
наклон
Системата спомага за
предотвратяване на нежелателно
движение при потегляне по
наклони.
При отпускане на педала на
спирачката след спиране по
наклон, спирачките остават
активни още 2 секунди. Спирачките се освобождават автоматично
веднага след като автомобилът започне да ускорява.Системи за контрол
при шофиране
Електронна
стабилизираща система
(ESC)
Електронната стабилизираща
система (ESC) подобрява
стабилността при движение, когато
е необходимо, независимо от
пътната настилка и сцеплението на гумите. Тя също предпазва
водещите колела от буксуване.
Веднага щом автомобилът започне
да занася (недозавиване/
презавиване), мощността на
двигателя се намалява и колелата
биват спирани поотделно. Това
значително подобрява
стабилността на автомобила при
каране по хлъзгави пътни
настилки.
ESC е готова за работа веднага,
след като контролните индикатори
b и t изгаснат в приборния панел
след включване на запалването.

Шофиране и обслужване157
Когато ESC е активна, b мига
3 99.9 Предупреждение
Не допускайте тази специална
безопасна функция да Ви
изкуши за поемане на рискове
при каране.
Пригодете скоростта си към
пътните условия.
Изключване
При активна ESC, ако колелата се
хлъзгат по мокри, снежни или
заледени пътища, оборотите на
двигателя не могат да се увеличат при натискане на педала на газта.Автомобилът не може да се движи.
Изключете функцията ESC, за да
позволите увеличаване на
оборотите на двигателя, чрез
кратко натискане на бутона t.
Контролната лампа t светва на
арматурното табло.
ESC се включва отново чрез
повторно натискане на бутона t.
Контролният индикатор изгасва.
Контролна лампа (индикатор) t
3 99.
Хидравлично асистирани
спирачки
Когато функцията ESC влезе в
действие и разпознае аварийна
ситуация, изискваща рязко
спиране, тя автоматично подава
повишено спирачно усилие към
колелата.Активна защита срещу
преобръщане Ако автомобилът се движи по
нестабилен начин, тази функция спомага за поддържане на
нормалната стабилност.
Система за стабилизиране на
ремаркето
Ако системата забележи люлеене,
мощността на двигателя се
намалява, като автомобилът и
ремаркето се спират избирателно
докато люлеенето спре. Докато
системата работи дръжте волана
колкото е възможно по-
неподвижен.
Система за контрол на
спускането
Системата за контрол на
спускането (DSC) позволява на
автомобила да се движи с ниска
скорост без натискане на
спирачния педал. Автомобилът ще намалява скоростта автоматично

158Шофиране и обслужване
до ниска и ще поддържа тази
скорост, когато системата се
включи. При активна система може да се наблюдава известен шум или
вибриране от спирачната система.Внимание
Използвайте само когато се спускате по стръмни наклони
при движение извън пътища. Не използвайте при движение по
нормална пътна настилка.
Излишната употреба на
функцията DCS, например, при
движение по нормални пътища,
може да повреди спирачната
система и функцията ESC.
Включване
При скорости под прибл. 50 км/ч,
натиснете бутона u. Зеленият
контролен индикатор u мига в
приборния панел, за да покаже
активирането на DCS. Системата
DCS няма да се активира при
скорости над 50 км/ч, дори и при
натискане на бутона.
Изключване
Натиснете отново бутона u.
Зеленият контролен индикатор u
изгасва. Натискането на спирачния
педал или на педала за газта къщо
ще доведе до деактивиране на
системата.
Неизправност
Жълтият контролен индикатор u
мига, за да покаже, че системата не е готова да работи при текущите
условия, поради високата
температура (прибл. 350 - 400 °C)
на фрикционния материал,
постигната чрез силно или
многократно натискане на
спирачките. Той ще изгасне, когато
температурата спадне под 350 °C.
Жълтият контролен индикатор u
свети, когато има неизправност в
системата поради изключително
високата температура
(над 400 °C) на фрикционния
материал, постигната чрез силно
или многократно натискане на
спирачките. Той ще изгасне, когато температурата спадне под 350 °C.
Тези температури могат да са