2013 Seat Alhambra Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

271
Sıvı seviyelerinin kontrol edilmesi ve tamamlanması
yanarGösterge ko-
numu
⇒ Şek. 164Olası neden ⇒ Çözüm
Kırmızı işaret
(ok)Yakıt deposu neredey-
se boş.
Rezerv deposu kulla-
nılıyor ⇒ Sayfa 367.Olabildiğince kısa
sürede yakıt doldu-
run ⇒ 
.
 Yakıt deposu doğru
kapatılmamış.Aracı durdurun ve
depo kapağını uy-
gun şekilde kapatın.
Uyarı lambası, kontak anahtarı açıldığında birkaç saniye yanmalıdır .
Fonksiyonun doğrulanacağını işaret eder. Bunlar birkaç saniye sonra ka-
panacaktır.
Kontrol lambası yandığında veya yardımcı ısıtıcı ve yardımcı ısıtıcı
benzini bittiğinde otomatik olarak kapanır.
DİKKAT
Yetersiz yakıt rezervi ile sürüş aracın trafikte arızalanmasına ve
ciddi bir kazaya neden olabilir.
● Yakıt seviyesi çok düşükse motora giden yakıt beslemesi özel-
likle eğimlerde düzensiz hale gelebilir.
● Motor, yakıt beslemesi olmaması veya düzensizliğine bağlı
olarak „tıkanır“ veya bayılırsa fren desteği dahil sürücü yardım
sistemlerinin tamamının yanı sıra hidrolik direksiyonun çalışması
da duracaktır.
● Yakıtın bitmesini önlemek için yakıt deposunun sadece bir
çeyreği kaldığında her zaman yakıt doldurun.
ÖNEMLİ
● Her zaman yanan kontrol lambalarına ve ilgili açıklamalara ve tali-
matlara dikkat edin.
● Deponun tamamen boşalmasına asla müsaade etmeyin. Düzensiz
yakıt beslemesi ateşleme arızalarına neden olabilir ve yanmamış yakıt
egzoz sistemine girebilir. Bu, katalitik konvertör filtresi veya dizel parça-
cık filtresine hasar verebilir!
Not
Gösterge panelindeki yakıt pompası sembolünün yanındaki ok ⇒ Şek.
164 depo kapağının aracın hangi tarafında bulunduğunu gösterir. 
Deponun benzin veya dizel ile doldurulması
Şek. 165 Tutucuya
bağlanmış depo kepiy-
le depo kapağını açın
Yakıt doldurmadan önce her zaman motor, kontak, cep telefonları, yar-
dımcı ısıtmayı kapatın ve yakıt doldurma sırasında kapalı tutun. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik bilgilerTeknik özellikler

272Sıvı seviyelerinin kontrol edilmesi ve tamamlanması
Yakıt deposu kapağının açılması
● Depo kapağı aracın sağ arka kısmında yer alır.
● Açmak için yakıt kapağının arkasına bastırın.
● Depo kapağını saatin aksi yönünde gevşetin ve depo kapağı mente-
şesindeki deliğe sokun ⇒ Şek. 165.
Yakıt doldurma
Araç için doğru benzin tipi yakıt deposu kapağı içindeki bir etikette bulu-
nur ⇒ Sayfa 273.
● Otomatik doldurma nozülü doğru şekilde çalışıyorsa, yakıt deposu
dolar dolmaz ⇒ 
yakıt doldurmayı kesecektir.
● Kapalıysa yakıt doldurmaya devam etmeyin! Aksi takdirde bu, gen-
leşme haznesini dolduracaktır ve yakıt, ortam koşulları sıcaksa dışarı sı-
zabilir.
Yakıt deposu kapağının kapatılması
● Yerine oturana dek depo başlığını saat yönünde sıkın.
● Yerine oturma sesi duyana dek depo kapağına bastırın. Depo kapağı
gövde hatlarıyla hizalanmalıdır.
DİKKAT
Yakıt nozülü kendini kapattığında tekrar doldurmaya devam etme-
yin. Yakıt deposu çok doldurulmuş olabilir. Sonuç olarak yakıt fış-
kırabilir ve dökülebilir. Bu, yangın, patlama ve ciddi yaralanmala-
ra yol açabilir.
ÖNEMLİ
● Tekerlek yuvası, lastik ve araç boyası hasarını önlemek için araç bo-
yasına dökülen yakıt varsa her zaman hemen çıkarın.
Çevre Notu
Dökülen yakıt çevreyi kirletebilir. Doldurma uyarıları
Ampul değiştirme ile ilgili bilgi
⇒ Sayfa 331.
Kontrol listesi
Yerine getirilecek işlemler, geçerli güvenlik standartlarını bilmiyorsanız
ve özellikle de gerekli aletler, sıvılar ve aletleriniz yoksa motor veya mo-
tor bölmesi üzerinde asla işlem yapmayın ⇒ Sayfa 280, Motor bölmesin-
de çalışma! Emin olmadığınız durumlarda çalışmayı yetkili servise yaptı-
rın. Tercihen yakıt doldururken aşağıdakileri düzenli olarak kontrol edin:
● Ön cam yıkama suyu seviyesi ⇒  Sayfa 106
● Motor yağ seviyesi ⇒ Sayfa 284
● Motor soğutma sıvısı ⇒ Sayfa 288
● Fren hidroliği seviyesi ⇒ Sayfa 186
● Lastik basıncı ⇒ Sayfa 298
● Yol güvenliğini garanti etmek için gerekli araç aydınlatması:
Sinyal lambaları
Yan lambalar, kısa farlar ve uzun farlar
Arka lambalar
Fren lambaları
Arka sis lambası ⇒  Sayfa 98
DİKKAT
Kendi güvenliğiniz için hazırlanan kontrol listesine uyulmaması
kazalar ve ciddi yaralanmalara yol açabilir.
● Kontrol listesine her zaman uyun ve gerekli işlemleri yapın.

–
–
–
–
–

273
Sıvı seviyelerinin kontrol edilmesi ve tamamlanması
Yakıt Giriş
Yakıt deposu kapağının içinde aracınızın yakıt tipiyle ilgili bilgi içeren
fabrikada takılmış bir etiket bulacaksınız.
Ek bilgi ve uyarılar:
● ⇒ kitapçık Bakım Programı
● Yakıt doldurma ⇒ Sayfa 269
● Motor ve egzoz sistemi yönetimi ⇒ Sayfa 232
DİKKAT
Dikkatsiz bir şekilde yakıt doldurma veya kullanma, ciddi yanıklar
ve yaralanmalara yol açan patlama veya yangına neden olabilir.
● Yakıt yüksek oranda patlayıcı, kolay yanıcı bir maddedir.
● Yakıt kullanımıyla ilgili mevcut güvenlik talimatları ve yerel dü-
zenlemelere uyun.

Yakıt tipleri
Yakıt doldurma sırasında kullanılacak yakıt tipi aracın motoruna bağlı
olacaktır. Yakıt deposu kapağının içinde aracınızın yakıt tipiyle ilgili bilgi
içeren fabrikada takılmış bir etiket bulacaksınız.
SEAT, tüketimi azaltmak ve motor hasarını önlemek için sülfür içerme-
yen veya düşük sülfürlü yakıt kullanımını tavsiye eder.
Olası yakıt tipleriAlternatif adlarDaha fazla bilgi91 a)
RONNormal benzin, normal kur-
şunsuz benzin
⇒ Sayfa 27395 a)
RONPremium kurşunsuz benzin
(95 RON)
98 a)
RONPremium kurşunsuz benzin
(98 RON)
Dizel ⇒ Sayfa 274a) RON = Düzenleyici Yakıt Oktan Numarası 
Benzin
Benzin tipleri
EN 228 Avrupa normuna göre benzinli motorlu araçlar kurşunsuz benzin
kullanarak doldurulmalıdır ⇒ 
.
Benzin tipleri, oktan numaralarına göre kategorize edilir (ör. 91, 95, 98
veya 99 RON (RON = „Yakıt Oktan Numarası“). Motorunuz için önerilen
yakıt oktan numarasından yüksek oktan numarasına sahip benzin kulla-
nabilirsiniz. Ancak, bunun yakıt tüketimi ve motor gücü açısından her-
hangi bir avantajı yoktur.
SEAT, benzinli motorların yakıt tüketimini azaltmak için düşük sülfür içe-
rikli veya sülfür içermeyen benzinle yakıt doldurulmasını tavsiye eder .
Benzin katkı maddeleri
Yakıtın kalitesi motorun çalışma şekli, performans ve hizmet ömrünü et-
kiler. Bu nedenle katkı maddesi karışımı içeren iyi kalitede benzin kullan-
malısınız. Bu katkı maddeleri pas/korozyonu önlemeye yardımcı olur ,
yakıt sistemini temiz tutar ve motor içerisinde birikinti oluşmasını önler .
Katkı maddeli iyi kalitede benzin bulunamaması veya motor sorunları or-
taya çıkması durumunda, gerekli katkı maddeleri yakıt ikmali sırasında
eklenmelidir. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik bilgilerTeknik özellikler

274Sıvı seviyelerinin kontrol edilmesi ve tamamlanması
Tüm benzin katkıları etkili değildir. Uygun olmayan benzin katkılarının
kullanılması motora hasar verebilir. Bu katkı maddeleri, size uygulamala-
rı hakkında bilgi verecek Teknik Servislerden edinilebilir.
ÖNEMLİ
● Sadece EN 228 normuna uygun bir oktan değerinde yakıt kullanın,
aksi takdirde motor ve yakıt sisteminde önemli bir hasara neden olunabi-
lir. Ayrıca motor arızasına neden olabilecek performans kaybına yol aça-
bilir.
● Uygun olmayan benzin katkılarının kullanılması motora hasar verebi-
lir.
● İstisnai durumlarda tavsiye edilenden daha düşük oktan değerli ben-
zin kullanılırsa sadece orta motor hızları ve hafif gazda kullanın. Tam ga-
zın kullanılmasını ve motorun aşırı yüklenmesini önleyin. Aksi takdirde
motora hasar verebilirsiniz. Olabildiğince kısa sürede uygun oktan
değerinde yakıt doldurun.
● Doldurucu, yakıtın metal içerdiğini gösteriyorsa tekrar yakıt doldur-
mayın. LRP yakıtları yüksek oranda metal katkı maddeleri de içerir. Bu,
motora hasar verebilir!
● Bir depo dolusu kurşunlu benzin bile katalitik konvertörün verimliliğini
kalıcı olarak bozabilir ve hasar verebilir. 
Dizel
Dizel yakıt
Dizel yakıt EN 590 Avrupa standardına uygun olmalıdır (Almanya'da,
EN 590 veya DIN 51628).
Yüksek sülfür yüzdeli dizel yakıt kullanımı daha kısa servis aralıkları ge-
rektirir ⇒ 
kitapçık Bakım Programı ⇒ 
. Yüksek sülfür içerikli dizel bulu-
nan ülkeleri Teknik Servisinizden öğrenebilirsiniz. Dizel yakıta yakıt katkı maddeleri (tiner veya benzer katkı maddeleri) ek-
lemeyin.
Kışa uygun dizel
Parafin ayrışmasından ötürü yakıt kalınlaşacağından, 0 °C’nin (+32 °F)
altındaki sıcaklıklarda „yaza uygun dizel yakıt“ kullanımı çalıştırma güç-
lüklerine yol açabilir. Bu nedenle örneğin kış mevsiminde Almanya'da
„kışa uyumlu dizel yakıt“ bulunur. -20 °C’ye (-4 °F) kadar düşük sıcaklık-
larda kullanılabilir.
Farklı iklim koşulları olan ülkelerde yerel sıcaklıklara uygun başka dizel
yakıt tipleri mevcuttur. İlgili ülkedeki Teknik Servisler ve doldurma istas-
yonları sizi mevcut dizel yakıt tipi ile ilgili olarak bilgilendirecektir
.
Soğuk dizel motor, kış sıcaklıklarında yaz sıcaklıklarından daha fazla
ses çıkarır. Ayrıca egzoz gazları, motor ısınırken maviye yakın bir renkte
olabilir. Egzoz gazları miktarı dış sıcaklığa bağlı olacaktır.
Filtre ön ısıtıcısı
Dizel motorlu araçlarda yakıt filtresi ön ısıtma sistemi mevcuttur . Bu, ya-
kıt sisteminin yaklaşık -24 °C’de (-11.2 °F) çalışır durumda kalmasını
sağlayarak -15 °C’ye (+5 °F) kadar dayanıklı kış oktanlı dizel kullanma-
nızı sağlar.
Ancak, dizel motorun -24 °C (-11.2 °F) altındaki soğukta çalışamayacağı
kadar parafinleşirse ısınması için aracı bir süre sıcak bir garaj veya atöl-
yeye alın.
Yardımcı ısıtıcı
Dizel motorlu araçlara yardımcı ısıtıcı takılabilir. Isıtıcı, yakıt deposunda-
ki yakıtı boşaltır. Bunu yaparken kısa süreli olarak aracın dışında koku
ve buhar fark edilebilir. Bu normaldir ve araçta bir arızanın göstergesi
değildir.
Depoda (rezerv) az yakıt olduğunda yardımcı ısıtıcı otomatik olarak ka-
panır. 

275
Sıvı seviyelerinin kontrol edilmesi ve tamamlanması
DİKKAT
Asla çalıştırma servoları kullanmayın. Aerosol çalıştırma servosu
patlayabilir veya motor devrinde ani yükselmeye neden olarak
motor hasarı ve ciddi yaralanmaya yol açabilir.
ÖNEMLİ
● Araç, biyodizel kullanımı için hazır değildir. Hiçbir koşul altında bi-
yodizel ile yakıt ikmali yapmayın. Yakıt sistemine hasar verebilir ve so-
nuç olarak motor arızalarına yol açabilir!
● EN 590 veya dengi (örneğin Almanya'da DIN 51628) Standardına
göre dizel üreticisi tarafından dizele biyodizel eklenmesine izin verilmiştir
ve motor ya da yakıt sisteminde hiçbir hasar tipine neden olmaz.
● Dizel motor sadece dizel yakıtla kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Do-
layısıyla asla benzin, fuel oil veya diğer uygun olmayan yakıtları kullan-
mayın. Bu yakıtların bileşimi yakıt sistemi ve motora önemli derecede
hasar verebilir.
● Yüksek sülfür yüzdeli dizel yakıtların kullanılması dizel parçacık filtre-
sinin servis ömrünü önemli oranda azaltabilir. Yüksek sülfür içerikli dizel
bulunan ülkeleri Teknik Servisinizden öğrenebilirsiniz. 
Yakıt tüketimiyle ilgili bilgiler
Belirtilen tüketim ve emisyon değerleri belli bir araçla ilgili değildir . Sade-
ce farklı araç versiyonlarının değerlerini karşılaştırmada kullanılacaklar-
dır. Aracın yakıt tüketimi ve CO 2 emisyonları sadece yakıtın etkin kulla-
nımına bağlı değildir. Sürüş tarzınız ve diğer teknik olmayan faktörlere
de bağlıdır.
Yakıt tüketiminin hesaplanması
Yakıt tüketimi ve emisyon değerleri, 715/2007/EC veya 80/1268/EEC
düzenlemesinin mevcut versiyonuna göre belirlenir ve aracın boş ağırlığı
için geçerlidir. Özellikler tek bir araca yönelik değildir. Yakıt tüketiminihesaplamak için döner yol testi yatağı üzerinde iki ölçüm devri gerçek-
leştirilir. Test kriterleri aşağıdaki gibidir:
Şehir içi
devriŞehir içi devir ölçümü soğukta motor çalıştırma ile başlar.
Sonra şehir içinde sürüş 0 ila 50 km/sa (30 m/sa) arasın-
da simüle edilir.
Yol devriYol devri simülasyonunda araçta, normal günlük sürüşte
olduğu gibi tüm viteslerde sık hızlanma ve frenleme olur.
Yol hızı 0 ila 120 km/sa arasında değişir (0 ila 70 m/sa).
Birleştiril-
mişOrtalama birleşik tüketim %37 şehir içi devri ve %63 yol
devri şeklinde hesaplanır.
CO
2 kom-
binasyon
emisyonla-
rıHer iki devir sırasında karbondioksit salımlarını hesapla-
mak için egzoz gazları toplanır (şehiriçi ve yol). Gaz birle-
şimi CO 2 içeriğini ve diğer emisyonları değerlendirmek
için analiz edilir.
Not
● Boş ağırlık araç ekipmanına göre değişebilir. Bu, tüketim ve CO 2
emisyonlarını biraz yükseltebilir.
● Uygulamada tüketim değerleri, 715/2007/EC veya 80/1268/EEC dü-
zenlemelerine dayalı olarak hesaplanan değerlerden farklı olabilir .
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik bilgilerTeknik özellikler

276Sıvı seviyelerinin kontrol edilmesi ve tamamlanması
Selektif Katalitik Redüksiyon* (AdBlue)
Giriş
AdBlue doldurma seviyesi, araç servisi sırasında kontrol edilmelidir .
Ek bilgi ve uyarılar:
● Bagaj bölmesi ⇒ Sayfa 128
● Yakıt ⇒ Sayfa 273
● Lastik ve jantlar ⇒  Sayfa 298
● Aksesuarlar, parça değişimi, onarımlar ve değişiklikler ⇒ Sayfa 261
DİKKAT
AdBlue doldurma seviyesi çok düşükse kontak kapatıldıktan son-
ra araç tekrar çalışmayabilir. Acil durumda çalıştırma veya akü
takviyesi ile çalıştırma da mümkün olmayacaktır!
● Bitmeden en fazla 1000 km veya 600 milde AdBlue doldurun.
● AdBlue'nun çok az akmasına izin vermeyin.
DİKKAT
AdBlue, cilt, gözler veya solunum organlarıyla temas ederse yara-
lanmalara neden olabilecek tahriş edici, aşındırıcı bir sıvıdır.
● AdBlue gözler ve ciltle temas ederse en az 15 dakika bol suyla
durulayın ve tıbbi yardım alın.
● AdBlue yutulursa ağzınızı en az 15 dakika boyunca bol suyla
yıkayın. Doktor tarafından tavsiye edilmedikçe kusmaya çalışma-
yın. Hemen tıbbi yardım alın.
ÖNEMLİ
AdBlue boyalı araç parçaları, plastik, kıyafet ve halı parçaları gibi yüzey-
lere hasar verir. Dökülmüş AdBlue, olabildiğince hızlı bir şekilde nemli bir
bez ve bol soğuk suyla çıkarılmalıdır.
● AdBlue kristalleşmişse sünger ve sıcak su ile çıkarın. 
Kontrol ve uyarı lambaları
yanarOlası neden ⇒ Çözüm

(kırmızı)Motor tekrar çalıştırıla-
maz! AdBlue seviyesi çok
düşük.Aracı uygun, güvenli ve düz bir
alanda durdurun, sonra gere-
ken en az miktarda AdBlue ile
doldurun ⇒ Sayfa 278.

(kırmızı)

 ileMotor tekrar çalıştırıla-
maz! AdBlue sistemi arıza-
sı.Yetkili bir servise başvurun.
Sistemi orada kontrol ettirin.

(sarı)AdBlue rezervi düşük.
AdBlue'yu sonraki kilometreler
veya millerde belirtilen şekilde
tekrar doldurun ⇒ Sayfa 278.
SEAT, yetkili bir servisle temas
kurulmasını tavsiye etmektedir.

(sarı)

 ile
birlikteAdBlue sisteminde arıza var
veya uygun olmayan AdB-
lue sıvısı kullanılmış.Yetkili bir servise başvurun.
Sistemi orada kontrol ettirin. 

277
Sıvı seviyelerinin kontrol edilmesi ve tamamlanması
Uyarı lambası, kontak anahtarı açıldığında birkaç saniye yanmalıdır .
Fonksiyonun doğrulanacağını işaret eder. Bunlar birkaç saniye sonra ka-
panacaktır.
DİKKAT
Eğer uyarı lambaları ve mesajları göz ardı edilirse araç trafikte
stop edebilir veya kaza ya da ciddi yaralanmalara neden olabilir .
● Hiçbir zaman uyarı lambalarını ve metin mesajlarını göz ardı
etmeyin.
● Olabildiğince kısa süreyle aracı güvenli bir şekilde durdurun.
ÖNEMLİ
İkaz lambalarının ve metin mesajlarının dikkate alınmaması araçta arı-
zalara neden olabilir. 
AdBlue hakkında bilgi
Selektif Katalitik Redüksiyonlu araçlarda nitrojen oksit emisyonlarını
azaltmak için katalitik konvertörün önündeki egzoz gazı sistemine özel
bir üre solüsyonu (AdBlue) enjekte edilir. AdBlue tüketimi bireysel sürüş tarzı, sistemin çalışma sıcaklığı ve aracın
sürüldüğü dış sıcaklığa bağlıdır.
AdBlue araçta ayrı bir haznede tutulur ve yetkili bir satıcı tarafından tek-
rar doldurulmalıdır. AdBlue haznesi yaklaşık 17 litre alır.
AdBlue'nun doldurulması gerektiğini göstermek için sonraki servisten
yaklaşık 2400 km (1500 mil)'de gösterge panelinde mesaj görüntülene-
cektir ⇒ Sayfa 278. Bu mesajı önemsemezseniz ve tekrar doldurmazsa-
nız daha sonra motoru çalıştıramazsınız ⇒ Sayfa 276.
SEAT yetkili bir servisle temas kurulmasını tavsiye etmektedir. Kalifiye
bir yetkili servisi ziyaret edemiyorsanız geçici olarak minimum 10.0 litre
AdBlue doldurmalısınız. Sadece SEAT tarafından açık bir şekilde onay-
lanmış AdBlue kullanarak tekrar doldurun.
 ve  göstergeleri aynı anda yandığında arıza vardır. SEAT, en yakın-
daki yetkili atölyenin ziyaret edilmesini tavsiye eder.
AdBlue ®
; ABD, Almanya, Avrupa Birliği ve Alman otomobil endüstrisin-
deki ("Verband der Automobilindustrie e. V.", VDA) diğer ülkelerin tescilli
bir markasıdır. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik bilgilerTeknik özellikler

278Sıvı seviyelerinin kontrol edilmesi ve tamamlanması
AdBlue'nun tekrar doldurulması
Şek. 166 Bagaj bölme-
sinin arka solunda:
Kapak panelinin arka-
sındaki AdBlue hazne-
si
Şek. 167 Doldurma şişesi ve doldurma boğazı ka-
paklı AdBlue haznesi
AdBlue'yu tekrar doldurmak için araç düz bir zeminde olmalı ve örneğin
kaldırım veya eğime park edilmiş olmamalıdır. Araç düz bir zeminde
değilse doldurma göstergesi doldurma miktarını ölçemez. 