2013 Peugeot RCZ Betriebsanleitung (in German)

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SICHERHEIT
REIFENDRUCKÜBERWACHUNG
System zur permanenten automatischen Kontrolle des Reifendrucks während der
Fahrt.
Die Reifendrucküberwachung ist eine Fahrhilfe und entbindet den Fahrer
weder von seiner Überwachungspflicht noch von seiner Verantwortung. In jedem Ventil befinden sich Sensoren, die bei einem Defekt (über 20 km/h)
Alarm auslösen.

Zu wenig Luft auf dem Reifen

Diese Kontrollleuchte leuchtet im Kombiinstrument in Verbindung mit
einem akustischen Signal auf und eine Warnmeldung erscheint, die
das betroffene Rad lokalisiert.


)
Prüfen Sie bitte schnellstmöglich den Reifendruck.
Die Reifendruckkontrolle muss bei kalten Reifen durchgeführt werden.
HUPE


Akustisches Warnsignal, um andere Verkehrsteilnehmer vor einer drohenden
Gefahr zu warnen.


)
Drücken Sie auf eine der Lenkradspeichen.

NOT- ODER PANNENHILFERUF


Hiermit können Sie einen Not- oder Pannenhilferuf an die Hilfsdienste oder die
zuständige PEUGEOT-Zentrale starten.

Ausführlichere Informationen zu dieser Einrichtung finden Sie in der Rubrik
"Audio-Anlage und Telematik".

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Reparaturen und Reifenwechsel an einem mit diesem System ausgerüsteten
Rad müssen von einem Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder von
einer qualifizierten Fachwerkstatt vorgenommen werden.
Wenn Sie bei einem Reifenwechsel ein Rad montieren, das von der
Reifendrucküberwachung nicht erfasst wird (Beispiel: Montage von
Winterreifen), müssen Sie das System von einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder von einer qualifizierten Fachwerkstatt reinitialisieren
lassen.
Das System ist kein Ersatz für die regelmäßige Prüfung des Reifendrucks
(siehe unter "Kenndaten"), um ein gleichbleibend optimales Fahrverhalten
zu gewährleisten und eine vorzeitige Abnutzung der Reifen zu vermeiden,
vor allem bei erschwerten Fahrbedingungen (starke Beladung, hohe
Geschwindigkeit).
Der Reifendruck muss bei kaltem Reifen kontrolliert werden, und zwar
mindestens einmal im Monat. Denken Sie auch daran, den Reifendruck des
Ersatzrades zu prüfen, wenn Ihr Fahrzeug eines hat.
Das System kann durch elektromagnetische Strahlung benachbarter
Frequenzen vorübergehend gestört werden.


Reifenpanne

Die STOP
-Warnleuchte und diese Kontrollleuchte leuchten im
Kombiinstrument auf, gleichzeitig ertönt ein akustisches Signal in
Verbindung mit einer Warnmeldung, die das defekte Rad lokalisiert.


)
Halten Sie sofort an und vermeiden Sie jedes plötzliche Lenk- und
Bremsmanöver.

)
Reparieren Sie den beschädigten Reifen (geplatzt oder mit starkem
Luftverlust) bzw. wechseln Sie ihn und lassen Sie den Reifendruck so schnell
wie möglich kontrollieren.



Sensor(en) nicht erfasst oder defekt

Diese Kontrollleuchte leuchtet im Kombiinstrument in Verbindung
mit einem akustischen Signal auf und eine Warnmeldung erscheint,
um anzuzeigen, welche Radsensoren betroffen sind, bzw. um darauf
hinzuweisen, dass eine Anomalie im System vorliegt.
Wenden Sie sich an das PEUGEOT-Händlernetz oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt und lassen Sie den (die) defekten Sensor(en) austauschen.
Diese Meldung erscheint auch, wenn ein Rad vom Fahrzeug abmontiert
wird (zur Reparatur) oder ein Rad oder mehrere Räder ohne Radsensor
(Winterreifen) montiert werden.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Reserverad ausgestattet ist, hat dieses
keinen Sensor.

5/
SICHERHEIT
BREMSHILFESYSTEME
Bremshilfen sind eine Ergänzung zum Bremssystem und dienen dazu, beim
Bremsen in Notsituationen das Fahrzeug sicher und unter optimalen Bedingungen
zum Stillstand zu bringen:


- Antiblockiersystem (ABS),

- Elektronischer Bremskraftverteiler (EBV),

- Bremsassistent.


ANTIBLOCKIERSYSTEM UND ELEKTRONISCHER
BREMSKRAFTVERTEILER
Miteinander verbundene Systeme zur Erhöhung der Stabilität und
Manövrierfähigkeit Ihres Fahrzeugs beim Bremsen, besonders auf beschädigter
oder rutschiger Fahrbahn.

Aktivierung

Das Antiblockiersystem wird automatisch aktiviert, wenn die Räder zu blockieren
drohen.
Es kann sich bei normaler Funktionsweise durch leichte Vibrationen im
Bremspedal bemerkbar machen.

Bremsen Sie bei einer Notbremsung mit voller Kraft, und zwar konstant,
ohne den Pedaldruck zu verringern.


Funktionsstörung

Beim Aufleuchten dieser Warnleuchte in Verbindung mit einem
Warnton und einer Meldung auf dem Bildschirm liegt eine Störung im
Antiblockiersystem vor, die dazu führen kann, dass man beim Bremsen
die Kontrolle über das Fahrzeug verliert. Beim Aufleuchten dieser an die STOP
- und ABS
-Leuchte gekoppelten
Warnleuchte in Verbindung mit einem Warnton und einer Meldung
auf dem Bildschirm liegt eine Funktionsstörung im elektronischen
Bremskraftverteiler vor, die dazu führen kann, dass man beim Bremsen
die Kontrolle über das Fahrzeug verliert.

Halten Sie unbedingt an, wenn dies gefahrlos möglich ist.

Wenden Sie sich in beiden Fällen an das PEUGEOT-Händlernetz oder eine
qualifizierte Fachwerkstatt.

Achten Sie beim Radwechsel (Reifen und Felgen) darauf, dass die Räder
den Vorschriften des Herstellers entsprechen.

Treten Sie im Falle einer Notbremsung mit aller Kraft und ohne
nachzulassen auf das Bremspedal.










BREMSASSISTENT

System, mit dem sich bei Notbremsungen der optimale Bremsdruck schneller
erzielen und damit der Bremsweg verkürzen lässt.

Aktivierung

Er wird je nach der Geschwindigkeit, mit der man auf das Bremspedal tritt,
aktiviert.
Dies macht sich durch einen verringerten Pedalwiderstand und einer erhöhten
Bremswirkung bemerkbar.

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SYSTEME ZUR KONTROLLE DER
SPURTREUE


ANTRIEBSSCHLUPFREGELUNG (ASR) UND
ELEKTRONISCHES STABILITÄTSPROGRAMM (ESP)

Die Antriebsschlupfregelung sorgt für optimalen Antrieb und verhindert ein
Durchdrehen der Räder, indem sie auf die Bremsen der Antriebsräder und den
Motor einwirkt.
Das elektronische Stabilitätsprogramm wirkt auf die Bremse eines oder mehrerer
Räder und auf den Motor, um das Fahrzeug innerhalb der physikalischen
Gesetzmäßigkeiten in die vom Fahrer gewünschte Richtung zu lenken.


Aktivierung

Die Systeme werden automatisch bei jedem Starten des Fahrzeugs aktiviert.
Sie treten bei Problemen mit der Bodenhaftung oder der Beibehaltung der
Fahrspur in Aktion.
Wenn die Systeme in Betrieb sind, blinkt diese Kontrollleuchte im
Kombiinstrument.







ANFAHRHILFE AUF SCHNEE (INTELLIGENTE
TRAKTIONSKONTROLLE)
Ihr Fahrzeug verfügt über ein System der Anfahrhilfe auf Schnee, die intelligente
Traktionskontrolle
.
Diese automatische Funktion erkennt permanent Situationen mit geringer Haftung,
die das Anfahren und den Vortrieb des Fahrzeugs auf frisch gefallenem tiefen
oder festgefahrenem Schnee schwierig gestalten.
In diesen Situationen kommt die intelligente Traktionskontrolle
zum Einsatz,
indem sie das Durchdrehen der Vorderräder begrenzt, um den Vortrieb und die
Richtungsstabilität zu optimieren.
Bei extrem schwierigen Bedingungen (hohe Schneeschicht, Schlamm…) kann es
sich als sinnvoll erweisen, die Systeme Dynamische Stabilitätskontrolle
und
Antriebsschlupfregelung
zeitweise abzuschalten, damit die Räder durchdrehen
können und wieder Haftung finden.
Es wird empfohlen, das System sobald wie möglich wieder anzuschließen.
Auf Straßen mit geringer Haftung sind Winterreifen dringend empfohlen.

5/
SICHERHEIT


Deaktivierung

Unter außergewöhnlichen Bedingungen (Starten des Fahrzeugs, wenn es im
Morast, Schnee, auf beweglichem Untergrund, usw. festgefahren ist) kann es
sich als zweckmäßig erweisen, die Systeme zu deaktivieren, damit die Räder
durchdrehen und wieder Bodenhaftung finden.


)
Drücken Sie auf die Taste in der Mitte des Armaturenbretts.
Das Aufleuchten der Schalterleuchte zeigt an, dass diese Systeme deaktiviert
sind.
Dabei wird auch die Einschaltautomatik der Warnblinkleuchten deaktiviert.


Reaktivierung

Diese Systeme werden nach jedem Ausschalten der Zündung automatisch
reaktiviert.


)
Drücken Sie erneut auf die Taste drücken, um die Systeme manuell zu
reaktivieren.
Dieser Vorgang reaktiviert auch das automatische Einschalten der
Warnblinkanlage.


Funktionsstörung

Diese Systeme bieten zusätzliche Sicherheit bei normaler Fahrweise,
sollten jedoch den Fahrer nicht dazu verleiten, riskanter oder zu schnell zu
fahren.
Die Systeme funktionieren nur unter der Voraussetzung zuverlässig, dass
die Vorschriften des Herstellers bezüglich:


- der Räder (Bereifung und Felgen),

- der Bremsanlage,

- der elektronischen Bauteile,

- der Montage- und Reparaturverfahren eingehalten werden.
Lassen Sie sie nach einem Aufprall von einem Vertreter des PEUGEOT-
Händlernetzes oder von einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Das Aufleuchten dieser Kontrollleuchte und der Schalterleuchte in
Verbindung mit einem akustischen Warnsignal und einer Meldung auf
dem Bildschirm weist auf eine Funktionsstörung der Systeme hin.
Lassen Sie das System von einem Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder
von einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.

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AKTIVE MOTORHAUBE

Funktionsstörung


Die aktive Motorhaube wurde entwickelt, um die Sicherheit von Fußgängern im
Falle eines Aufpralls im vorderen Bereich des Fahrzeugs zu erhöhen.
Das Auslösen der aktiven Motorhaube ist mit einer leichten, unschädlichen
Rauchentwicklung und einem Knall verbunden, verursacht durch die
Aktivierung der im System eingebauten pyrotechnischen Patrone. Die
Airbagwarnleuchte leuchtet auf.
Schließen Sie die Motorhaube nach dem Auslösen wieder, indem Sie auf
die Scharniere drücken. Fahren Sie mit einer Höchstgeschwindigkeit von
30 km/h zum nächstgelegenen PEUGEOT-Vertragshändler oder zu einer
qualifizierten Fachwerkstatt. Ein Auslösen der aktiven Motorhaube ist nur einmal möglich. Falls es
zu einem zweiten Aufprall kommt (während des Unfalls oder bei einem
anderen Unfall), wird die aktive Motorhaube nicht mehr ausgelöst.
Lassen Sie das System nach einem Unfall oder Diebstahl des Fahrzeugs
überprüfen.
Nehmen Sie keine Änderungen an den pyrotechnischen Systemen
in der Nähe der Stützzylinder unter der Motorhaube vor: Es besteht
Explosionsgefahr.
Arbeiten an diesem System sind streng verboten und dürfen nur von
qualifizierten Mitarbeitern des PEUGEOT-Händlernetzes oder von einer
qualifizierten Fachwerkstatt ausgeführt werden.


Wenn diese Warnleuchte im Kombiinstrument in Verbindung mit
einem akustischen Signal und einer Meldung auf dem Bildschirm
aufleuchtet, wenden Sie sich an das PEUGEOT-Händlernetz oder an
eine qualifizierte Fachwerkstatt, um das System überprüfen zu lassen.
Die aktive Motorhaube wird bei einem Aufprall möglicherweise nicht
mehr ausgelöst.

5/
SICHERHEIT
AUSFAHRBARER SPOILER
Der ausfahrbare Spoiler verbessert den Anpressdruck und die Fahrstabilität des
Fahrzeugs. Er kann automatisch oder manuell betätigt werden.

FUNKTIONSWEISE


Bei der Nutzung des Fahrzeugs ist die in Ihrem jeweiligen Land geltende
Straßenverkehrsordnung einzuhalten. Das System kann auf einer
Rennstrecke voll eingesetzt werden.



Automatik-Modus

Der Spoiler wird geschwindigkeitsabhängig in zwei Stellungen automatisch
ausgefahren.


- Bei einer Geschwindigkeit über 85 km/h wird der Spoiler automatisch in
die Mittelstellung A
ausgefahren. Solange die Geschwindigkeit nicht unter
55 km/h sinkt, bleibt der Spoiler in dieser Stellung.

- Sobald die Geschwindigkeit unter 55 km/h fällt, wird der Spoiler automatisch
eingefahren

- Bei einer Geschwindigkeit über 155 km/h wird der Spoiler automatisch in die
Maximalstellung B
ausgefahren. Solange die Geschwindigkeit nicht unter
142 km/h sinkt, bleibt der Spoiler in dieser Stellung.

- Sobald die Geschwindigkeit unter 142 km/h fällt, wird der Spoiler automatisch
in die Mittelstellung gefahren.
In diesem Modus bleibt die Kontrollleuchte der Taste aus.


Manueller Modus

Um den Spoiler manuell zu steuern, gehen Sie bei eingeschalteter Zündung
folgendermaßen vor:


)
Drücken Sie kurz auf die entsprechende Taste. Der Spoiler wird in die
Maximalstellung B
ausgefahren.
In diesem Modus leuchtet die Kontrollleuchte der Taste.
Im Stand bzw. bei einer Geschwindigkeit unter 10 km/h: Halten Sie die Taste
gedrückt, bis die Kontrollleuchte erlischt. Der Spoiler wird daraufhin vollständig
eingefahren.

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Vergewissern Sie sich zur Vermeidung von Verletzungen vor dem Ein- oder
Ausfahren des Spoilers, dass sich niemand in der Nähe der beweglichen
Teile aufhält.
Sollte sich dennoch eine Person einklemmen, muss der Spoiler in die
entgegengesetzte Richtung bewegt werden. Lassen Sie hierfür die Taste
los und drücken Sie sie erneut, um den Spoiler auszufahren.

PFLEGE


Für die Pflege des Spoilers gehen Sie bei eingeschalteter Zündung
folgendermaßen vor:


)
Lassen Sie den Spoiler durch kurzes Drücken der Taste in die
Maximalstellung B
ausfahren.

)
Lassen Sie den Spoiler nach Abschluss der Reinigung einfahren; halten Sie
hierfür die Taste gedrückt, bis er vollständig eingefahren ist.
Um das System in einwandfreiem Zustand zu halten, sollten Sie den Spoiler und
die zugehörige Aufnahme in regelmäßigen Abständen überprüfen und Laub, Eis
oder Schnee gegebenenfalls entfernen.

FUNKTIONSSTÖRUNG

Bei einer Störung der Spoilersteuerung blinkt die Kontrollleuchte der Taste in
Verbindung mit einem akustischen Signal und einer Meldung auf dem Bildschirm.
Der Spoiler wird unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit aus Sicherheitsgründen
in die Maximalstellung ausgefahren.
Falls das Problem weiterhin besteht und Sie den Spoiler einfahren möchten:


)
halten Sie an, sobald dies gefahrlos möglich ist,

)
schalten Sie die Zündung aus

)
schalten Sie die Zündung wieder ein.
Wenn die Kontrollleuchte nicht mehr blinkt, handelt es sich lediglich um eine
vorübergehende Störung und das System ist wieder betriebsbereit. Weitere
Informationen zum Einfahren des Spoilers finden Sie im Abschnitt "Beenden des
manuellen Modus".
Wenn die Kontrollleuchte erneut blinkt und der Spoiler nach wie vor ausgefahren
ist, liegt ein Systemdefekt vor.
Lassen Sie das System von einem Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder
von einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Bei einer Funktionsstörung des Systems (z. B. Blockierung des Spoilers) blinkt die
Kontrollleuchte der Taste in Verbindung mit einem akustischen Signal und einer
Meldung auf dem Bildschirm. Fahren Sie aus Sicherheitsgründen nicht schneller
als 140 km/h.
Lassen Sie das System von einem Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder
von einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Lassen Sie den Spoiler vor dem Waschen des Fahrzeugs stets in die
Aufnahme einfahren.
Halten Sie mit der Hochdruckspritzdüse mindestens 1 Meter Abstand zur
Spoileraufnahme.

Drücken Sie keinesfalls zum Schließen des Kofferraums oder zum
Anschieben des Fahrzeugs auf den Spoiler, da dieser beschädigt werden
könnte.
Durch die Montage eines Trägers auf dem Fahrzeug wird die Wirksamkeit
des Spoilers eingeschränkt.
Montieren Sie nur von PEUGEOT empfohlene Träger.
Beenden des manuellen Modus:


)
Drücken Sie kurz auf die Taste. Die Kontrollleuchte der Taste erlischt
(Rückkehr in den Automatik-Modus).
Bei einer Geschwindigkeit, die geringer als 10 km/h ist, bleibt der Spoiler
in offener Position. Er wird automatisch geschlossen, sobald das Fahrzeug
diese Geschwindigkeitsschwelle überschreitet.