2013 Peugeot 807 PEUGEOT 807 2013 Manuel du propriétaire (in French)

Commandes au volant

ERGONOMIE et CONFOR
T
3
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Activation


Appuyez sur la commande vers le
bas. L’activation de la fonction est
accompagnée d’un message sur
l’écran.

Il est nécessaire de réactiver le
balayage automatique
, après chaque
coupure du contact supérieure à
une minute, en donnant une impulsion
vers le bas sur la commande
.


Essuie-vitre arrière

Tournez la bague jusqu’au
premier cran. La cadence du
balayage est inversement
proportionnelle à la vitesse du
véhicule.

Lave-vitre arrière

Tournez la bague au-delà
du premier cran, le lave-
vitre puis l’essuie-vitre
fonctionnent pendant une durée
déterminée.


Du bon usage

Lors d’un lavage automatique,
coupez le contact sans enclencher
l’alarme.
Par temps hivernal, il est conseillé
d’attendre le dégivrage complet
du pare-brise avant d’actionner le
balayage automatique.
En cas de neige ou de givre important,
mettez en marche le dégivrage de la
lunette arrière. Une fois le dégivrage
terminé, dégagez la neige ou le givre
accumulé sur le balai d’essuie-vitre
arrière. Vous pouvez maintenant
actionner l’essuie-vitre arrière.
En cas d’utilisation d’un porte-
vélo sur le hayon, neutralisez
l’essuie-vitre arrière en
passant par le menu de
confi guration de l’écran.
Désactivation / Neutralisation
Placez la commande d’essuie-vitre
en position I
, 1
ou 2
. La neutralisation
de la fonction est accompagnée d’un
message sur l’écran.

En cas de dysfonctionnement
du
balayage à cadencement automatique,
l’essuie-vitre fonctionnera en mode
intermittent.
Consultez le réseau PEUGEOT pour
vérifi cation du système.

Essuyage automatique - marche
arrière


- mettez la commande d’essuie-vitre
avant en position différente de 0
.

- engagez la marche arrière.

- l’essuie-vitre arrière fonctionne
avec un balayage intermittent.

Lors d’un lavage automatique,
coupez le contact.
En hiver, il est conseillé d’attendre
le dégivrage complet du pare-
brise avant d’actionner le balayage
automatique.

Commandes au volant

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RÉGULATEUR DE VITESSE «CRUISE»

Sur les véhicules équipés d’une boîte
automatique, il est nécessaire d’être
soit en position D
(Drive), soit au moins
sur le 2ème rapport en mode manuel. Fonction
sélectionnée,
affi chage du symbole
«Régulateur de
vitesse».
Fonction neutralisée,
OFF (exemple à
107 km/h).
Fonction activée
(exemple à 107 km/h).
Vitesse du véhicule
supérieure
(ex. 118 km/h),
la vitesse
programmée affi chée
clignote.
Anomalie de
fonctionnement
détectée,
OFF - les tirets
clignotent. Ce régulateur visualise au bloc
de contrôle, l’état de la sélection
de la fonction et affi che la vitesse
programmée :
«C’est l’allure à laquelle le conducteur
souhaite rouler».
Cette aide à la conduite en condition
de circulation fl uide permet de
maintenir de façon constante la vitesse
programmée du véhicule, par le
conducteur, sauf en cas de forte pente.
Pour être programmée ou activée, la
vitesse du véhicule doit être
supérieure à 40 km/h, avec au
moins le 4ème rapport engagé pour
les véhicules équipés d’une boîte
manuelle. Quand les véhicules en sont équipés
(selon le pays de commercialisation
et le moteur), les fonctions limiteur et
régulateur de vitesse ne peuvent pas
être activées en même temps.

Commandes au volant

ERGONOMIE et CONFOR
T
3
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Sélection de la fonction



- Placez la molette sur la position
CRUISE
. Le régulateur est
sélectionné mais n’est pas encore
actif et aucune vitesse n’est
programmée.



Première activation / programmation
d’une vitesse


- Atteignez la vitesse
désirée par appui
sur l’accélérateur.

- Appuyez sur la
touche SET -
ou
SET +
.
La vitesse de consigne est
programmée/activée et le véhicule
maintiendra cette vitesse.


Dépassement temporaire de la
vitesse
Il est possible d’ accélérer
et de
rouler momentanément à une vitesse
supérieure à la vitesse programmée.
La valeur programmée clignote.
Lorsque la pédale d’accélérateur est
relâchée, le véhicule retournera à la
vitesse programmée.


Réactivation



- Après neutralisation de la
régulation, appuyez sur cette
touche.

Votre véhicule reprend la dernière
vitesse programmée.
Ou vous pouvez, également, reprendre
la procédure de la «première
activation».


Neutralisation (off)



- Appuyez sur cette
touche ou sur la
pédale de frein ou
d’embrayage.

Commandes au volant

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Arrêt de la fonction



- Placez la molette sur la position 0

ou couper le contact pour tout
arrêter.



Du bon usage

Lors de la modifi cation de la
vitesse de consigne programmée par
appui maintenu, restez vigilant car la
vitesse peut augmenter ou diminuer
rapidement.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse
sur route glissante ou en circulation
dense.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Il est recommandé de laisser ses pieds
à proximité des pédales.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :


- veillez au bon positionnement
du surtapis et de ses fi xations au
plancher,

- ne superposez jamais plusieurs
surtapis.



Modification
de la vitesse
programmée
Pour mémoriser une
vitesse supérieure à la
précédente, vous avez
deux possibilités :
Sans utiliser l’accélérateur :


- appuyez sur la touche Set +
.
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui maintenu augmente par pas
de 5 km/h.

Anomalie de fonctionnement

La vitesse programmée est effacée et
les tirets clignotent pendant quelques
secondes.

Consultez le réseau PEUGEOT pour
vérifi cation du système. En utilisant l’accélérateur :


- dépassez la vitesse mémorisée
jusqu’à atteindre la vitesse désirée,

-
appuyez sur la touche Set +
ou Set -
.

Pour mémoriser une vitesse inférieure
à la précédente :


- appuyez sur la touche Set -
.
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas de
5 km/h.


Annulation de la vitesse de
consigne programmée
A l’arrêt du véhicule, après une
coupure du contact, plus aucune
vitesse n’est mémorisée par le
système.

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ERGONOMIE et CONFOR
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LIMITEUR DE VITESSE «LIMIT»
Pour retrouver l’usage du limiteur, il
suffi t de relâcher progressivement la
pression sur la pédale d’accélérateur
et revenir en dessous de la vitesse
programmée.


Quand les véhicules en sont équipés
(selon le pays de commercialisation
et le moteur), les fonctions limiteur et
régulateur de vitesse ne peuvent pas
être activées en même temps
.

Les manipulations peuvent se
faire à l’arrêt moteur tournant, ou
véhicule roulant.
Fonction
sélectionnée,
affi chage du symbole
«Limiteur de vitesse».

Fonction neutralisée,
dernière vitesse
programmée - OFF
(exemple à
107 km/h).
Fonction activée
(exemple à
107 km/h).
Vitesse du véhicule
supérieure (exemple
à 118 km/h), la
vitesse programmée
affi chée clignote.

Anomalie de
fonctionnement
détectée,
OFF - les
tirets clignotent. Ce limiteur visualise au bloc de
contrôle, l’état de la sélection de
la fonction et affi che la vitesse
programmée :

«C’est la vitesse choisie que
le conducteur ne souhaite pas
dépasser».
Cette sélection se fait moteur tournant
à l’arrêt ou en roulant. La vitesse
minimale à programmer est d’au moins
30 km/h.
L’allure du véhicule répond aux
sollicitations du pied conducteur
jusqu’au point de résistance de la
pédale d’accélération, signifi ant que
l’on atteint la vitesse programmée.
Cependant, l’enfoncement de la pédale
au-delà de ce point de résistance
au plancher permet de dépasser la
vitesse programmée.

Commandes au volant

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Sélection de la fonction



- Placez la molette sur la position
LIMIT
. Le limiteur est sélectionné
mais n’est pas encore actif.
L’affi cheur indique la dernière
vitesse programmée.










Programmation d’une vitesse

Cette programmation peut se faire
sans activation du limiteur mais moteur
tournant.
Pour mémoriser une vitesse supérieure
à la précédente :


- appuyez sur la touche Set +
.






Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui maintenu augmente par pas
de 5 km/h.

Activation / neutralisation (off)

Un premier appui sur cette touche
active le limiteur, un deuxième appui le
neutralise (OFF).
Pour mémoriser une vitesse inférieure
à la précédente :


- appuyez sur la touche Set -
.






Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas de
5 km/h.

Commandes au volant

ERGONOMIE et CONFOR
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Arrêt de la fonction



- Placez la molette sur la position 0

ou coupez le contact pour arrêter
le système. La dernière vitesse
programmée reste en mémoire.








Dépassement de la vitesse
programmée
Un appui sur la pédale d’accélérateur
pour dépasser la vitesse programmée
sera sans effet, sauf si vous appuyez
fortement
sur la pédale et dépassez le
point de résistance
.
Le limiteur se neutralise
momentanément et la vitesse
programmée clignote.
Pour revenir à la fonction limiteur,
réduire sa vitesse à une allure
inférieure à la vitesse programmée.

Anomalie de fonctionnement

La vitesse programmée est effacée et
les tirets clignotent pendant quelques
secondes.


Consultez le réseau PEUGEOT pour
vérifi cation du système.

Clignotement de la vitesse
Elle clignote :


- après avoir forcé le point dur de
l’accélérateur,

- quand le limiteur ne peut empêcher
l’augmentation de la vitesse du
véhicule à cause du profi l de la
route ou en forte descente,

- en cas de forte accélération.











Du bon usage
En aucun cas, le limiteur ne peut
remplacer le respect des limitations
de vitesse, ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Restez attentif au profi l de la route, aux
fortes accélérations et conservez une
parfaite maîtrise de votre véhicule.


Pour éviter toute gêne sous les
pédales :


- veillez au bon positionnement du
surtapis et de ses fi xations,

- ne superposez jamais plusieurs
surtapis.

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Ventiler

VENTILER
BON USAGE DE LA
VENTILATION ET DE L’AIR
CONDITIONNÉ

Aérateurs


«Laissez les ouverts»

Pour une répartition optimale de la
diffusion d’air chaud ou frais dans
l’habitacle, vous disposez de diffuseurs
centraux et latéraux basculants et
orientables latéralement (droite ou
gauche) vers le haut du corps. Pour
l’agrément de confort en roulant, ne
pas les fermer, orientez plutôt le fl ux
d’air vers les vitres.
Des diffuseurs d’air en direction du
plancher du véhicule complètent
l’équipement.


Filtre habitacle, filtre à charbon

Veillez au bon état de ce fi ltre et faites
remplacer périodiquement tous les
éléments fi ltrants.
Rubrique 6 partie «Contrôles».


Air conditionné

En toute saison, l’air conditionné
ne doit être utilisé que vitres fermées.
Néanmoins après un arrêt prolongé
au soleil, la température intérieure
restant élevée, n’hésitez pas à aérer
l’habitacle pendant quelques instants.
Utilisez au maximum le mode AUTO
car il permet de gérer de manière
optimisée, l’ensemble des fonctions :
débit d’air, température de confort
dans l’habitacle, répartition d’air, mode
entrée d’air ou recirculation d’air dans
l’habitacle.
Faites fonctionner le système d’air
conditionné 5 à 10 min, une ou deux
fois par mois pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionnement.
La condensation créée par le système
d’air conditionné provoque un
écoulement d’eau normal, pouvant
former une fl aque d’eau sous le
véhicule en stationnement.
Si le système ne produit pas de froid,
ne l’utilisez pas et consultez le réseau
PEUGEOT.