2013 Peugeot 807 CD changer

SOMMAIR
E
3

Sommaire
5. ACCESSOIRES 103-1077. AIDE RAPIDE 116-131
8. CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
132-1386. VÉRIFICATIONS 108-11510. LOCALISATION
139-146
Atteler une remorque 103
Barres de toit 105
Écran grand froid 106
Autres accessoires 107
Carburant 109
Réservoir 109
Circuit neutralisé 110
Pompe réamorçage
diesel 110
Ouverture du capot 111
Sous capot Diesel 112
Niveaux 113
Contrôles 115Batterie 116
Changer
une roue 117
une lampe 121
un fusible 124
un balai d’essuie-vitre 130
Se faire remorquer 131
Types
Variantes Versions 132
Diesel 133
Motorisation 133
Masses et charges
remorquables 134
Dimensions 136Extérieur 139
Intérieur 140
Intérieur avant 141
Poste de conduite 142
Caractéristiques -
Entretien 143
Éco-conduite 144
9. TECHNOLOGIE
à BORD
WIP Nav+ 9.1
WIP Sound 9.61

WIP : World In Peugeot
est l’appellation
transversale des nouveaux
équipements de la gamme
radionavigation.
La rubrique «Localisation»
vous permet de retrouver
les commandes, les
fonctions et leurs numéros
de pages associés aux
silhouettes schématisées
du véhicule (index visuel). La rubrique «Technologie
à bord» vous présente les
nouveaux équipements de
radionavigation.

Boîtes de vitesses et volant

2
41

RÉGLAGE EN HAUTEUR ET EN
PROFONDEUR DU VOLANT

A l’arrêt, déverrouillez le volant en
abaissant la commande.
Ajustez la hauteur et la profondeur du
volant puis verrouillez en remontant à
fond la commande.
BOÎTE MANUELLE



Boîte de 5 vitesses

Boîte de 6 vitesses

Pour changer aisément les vitesses,
enfoncer toujours à fond la pédale
d’embrayage.
Pour éviter toute gêne sous la pédale :


- veillez au bon positionnement du
tapis,

- ne superposez jamais plusieurs
tapis.
En roulage, évitez de laisser la main
sur le pommeau car l’effort exercé,
même léger, peut à la longue user les
éléments intérieurs de la boîte.


Marche arrière (6 vitesses)

Soulevez la collerette sous le
pommeau pour engager la marche
arrière.
Ne l’engagez jamais avant l’arrêt
complet du véhicule.
Le mouvement doit être effectué
lentement pour réduire le bruit à
l’engagement de la marche arrière.

Commandes au volant

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COMMANDE D’ESSUIE-VITRE

Essuie-vitre avant manuel
Position
particulière de l’essuie-
vitre avant
Dans la minute qui suit la coupure du contact, toute action sur la commande
d’essuie-vitre positionne les balais le long des montants du pare-brise.
Cette action permet aux balais d’être
positionnés pour le parking hivernal,
d’être nettoyés ou changés.

Véhicule équipé de la
commande d’essuie-
vitre automatique
Ne pas masquer le capteur de pluie
situé sur la planche de bord, au centre.
Sur les véhicules équipés de
cette commande, dans la position
AUTO
, l’essuie-vitre fonctionne
automatiquement et adapte sa vitesse
à l’intensité des précipitations
.
Sorti du mode AUTO
, pour les autres
positions, reportez-vous à l’essuie-vitre
avant manuel.
Il est nécessaire de réactiver la
commande après chaque coupure du
contact supérieure à une minute :

- déplacez la commande vers une
position quelconque,

- puis replacez-la dans la position
désirée.
2
Balayage rapide
(fortes précipitations).

1
Balayage normal (pluie modérée).

I
Balayage intermittent.

0
Arrêt.

È
Balayage coup par coup
(appuyez vers le bas).
Se reporter à la rubrique 7 dans la partie «Changer un balai d’essuie-
vitre».

Lave-vitre et lave-projecteurs

Actionnez la commande vers vous, le
lave-vitre s’accompagne d’un balayage
temporisé des essuie-vitres.

Si votre véhicule est équipé, le lave-
projecteurs est couplé au lave-vitre, ilse déclenche si les feux de croisement sont allumés. Pour remettre les balais en
position
normale après intervention, mettez le contact et déplacez la commande.
Pour
faire les niveaux, se reporter à la rubrique 6 dans la partie
«Niveaux».
En position I
ntermittent, la cadence
de balayage est proportionnelle à la
vitesse du véhicule.

90


Sécurité en conduite


DÉTECTION DE SOUS-
GONFLAGE

Des capteurs contrôlent la
pression des pneus au roulage, etdéclenchent une alerte en cas dedysfonctionnement (vitesse supérieure
à 25 km/h) ou de crevaison.
Une silhouette représentant une/des
roue
(s) clignotante(s) vous localise
la/les roue(s) concernée(s).

Roue dégonflée

Le témoin SERVICE s’allume, accompagné du message «Roue(s) dégonfl ée(s)»,une silhouette sur l’écran et un signal sonore.

Contrôlez la pression des pneus le
plus rapidement possible. Si la roue endomma
gée est stockée provisoirement dans le coffre, elle émettra à nouveau cemessage pour rappeler la nécessité
de la faire réparer, ce qui empêchera l’affi chage díune autre alerte du mÍme type.

Capteur(s) non
détecté(s)
Le témoin SERVICE s’allume,
accompagné du message«X capteur(s) pression pneu.manquant(s)», une silhouette sur l’écran et un signal sonore.
Une
(ou plusieurs) roue n’est plus
détectée. Consultez le réseau PEUGEOT pour remplacer le(s)capteur(s) défaillant(s).
Ce message s’affi che Ègalement
lorsque líune des roues estÈloignÈe du vÈhicule, (en
rÈparation) ou lors du montage díune
roue non ÈquipÈe de capteur.
Toute rÈparation, chan
gement de
pneu sur une roue ÈquipÈe de ce
systËme doit Ítre effectuÈ par le
rÈseau PEUGEOT.
Le système de détection de sous-gonfl age est une aide à la conduite
qui ne remplace ni la vigilance, ni la
responsabilité du conducteur.
Ce système ne dispense pas de faire contrôler régulièrement la pression
des pneumatiques (y compris la roue
de secours), pour s’assurer que le comportement dynamique du véhicule
demeure optimum et éviter une usure
prématurée des pneumatiques, en
particulier en cas de roula
ge sévérisé (forte charge, vitesse élevée).
Le s
ystème peut être passagèrement
perturbé par des émissions
radioélectriques de fréquence voisine.


Roue crevée

Le témoin STOP s’allume, accompagné du message
«Roue(s) crevée(s)» , une silhouette sur l’écran et un signalsonore.

Arrêtez-vous immédiatement en évitant
toute manœuvre brusque avec le
volant et les freins.
Changez la roue endommagée (crevée ou fortement dégonfl Èe) et faitescontrÙler la pression des pneus dËs
que possible.
Rubrique 7, partie ´
Changer uneroueª.

104


Atteler une remorque

Au contraire, utilisez un rapport de
boîte de vitesses élevé pour abaisser
le régime moteur et réduisez votre
vitesse.
Dans tous les cas, soyez attentif
à la température du liquide de
refroidissement.
Freins :
tracter augmente la distance
de freinage. Roulez à vitesse modérée,
rétrogradez en temps utile et freinez
progressivement. au préalable auprès du réseau
PEUGEOT.


Réglage automatique
Pour les véhicules équipés de
lampes au xénon, et si l’évolution de
la charge le nécessite, ce système
corrige automatiquement la hauteur
du faisceau après environ 2 minutes.
Le conducteur est alors assuré d’avoir
un éclairage optimal et de ne procurer
aucune gêne aux autres usagers de la
route.




Dans certains cas d’utilisation
particulièrement exigeante
(traction de la charge
maximale dans une forte pente par
température élevée), le moteur limite
automatiquement sa puissance.
Dans ce cas, la coupure de la
climatisation permet de récupérer
de la puissance moteur et, donc
d’améliorer notablement la vitesse de
remorquage (environ 20 km/h de plus).
La commande séquentielle de la boîte
de vitesses peut devenir également
indisponible.

Éclairage

Porte-vélo

Se reporter à la rubrique 8, partie
«Éléments d’identifi cation». Se reporter à la rubrique 3, partie
«Commandes au volant».
En cas d’utilisation d’une attache
remorque, vous devez ajouter un
fusible, se reporter à la rubrique 7,
partie «Changer un fusible».




En cas d’allumage du témoin
de température du liquide de
refroidissement, arrêtez le véhicule et
coupez le moteur dès que possible.

Pneumatiques :
vérifi ez la pression
des pneumatiques du véhicule tracteur
et de la remorque en respectant les
pressions recommandées.
Vent latéral :
la sensibilité au vent
latéral est augmentée. Conduisez en
souplesse et à vitesse modérée.






Attelage

Nous vous recommandons d’utiliser
les attelages d’origine PEUGEOT, qui
ont subi des tests d’endurance dès la
conception de votre véhicule.
Le montage d’un dispositif d’attelage
doit être réalisé conformément aux
instructions du fabricant et en tenant
compte notamment des capacités
de remorquage de votre véhicule,
de la charge tractée, du poids à la
fl èche et de la liaison électrique. Un
tel montage impliquant l’intervention
d’un professionnel, nous vous
recommandons de confi er le montage
de ce dispositif au réseau PEUGEOT.
Conformément aux prescriptions
générales rappelées ci-dessus, nous
attirons votre attention sur le risque
lié à la pose d’un attelage ou d’un
accessoire électrique non référencé
par le réseau PEUGEOT. Cette
pose pouvant entraîner une panne
du système électronique de votre
véhicule. Veuillez vous renseigner
Réglage manuel
Réglez vos feux de croisement
afi n de ne pas éblouir les autres
automobilistes. Vérifi ez la signalisation
électrique de la remorque.
En cas d’utilisation d’un porte-
vélo sur le hayon, neutralisez
l’essuie-vitre arrière en
passant par le menu de
confi guration de l’écran.

11 7
AIDE RAPIDE
7
Changer une roue
CHANGER UNE ROUE

1. LE STATIONNEMENT DU
VÉHICULE


- Dans la mesure du possible,
immobilisez le véhicule sur un sol
horizontal, stable et non glissant.

- Assurez-vous impérativement
que les occupants sont sortis du
véhicule et situés dans une zone
garantissant leur sécurité. Selon les
pays de commercialisation et pour
votre propre sécurité, utilisez les
gilets haute sécurité et les triangles
de présignalisation.

- Serrez le frein de stationnement,
coupez le contact et engagez la
première ou la marche arrière
(position P
pour la boîte de vitesses
automatique).

- Placez une cale, si possible, sous

1.
Manivelle démonte-roue.

2.
Boîtier cric.

3.
Démonte-enjoliveur de roues
aluminium.

4.
Anneau amovible de remorquage.
Le cric et l’ensemble de l’outillage
sont spécifi ques à votre véhicule. Ne
l’utilisez pas pour d’autres usages. Visualisez l’emplacement des
outils (situés dans le compartiment
moteur) dans la rubrique 6, partie
«Sous-capot».

2. LES OUTILS
3. LA ROUE DE SECOURS



- Accédez à la roue de secours à
partir du coffre arrière.


- Ouvrez le cache pour déverrouiller
le treuil et accéder à sa vis. Vous pouvez allumer le plafonnier
du rang 3 pour augmenter la
luminosité dans le coffre.

11 8


Changer une roue


- Déroulez le câble du treuil en
dévissant avec la manivelle
démonte-roue.

- Dégagez la roue de secours par
l’arrière du véhicule et la placez
près de la roue à remplacer.



4. LE MODE OPÉRATOIRE



- Dégagez l’enjoliveur en tirant au
niveau du passage de la valve.
Utilisez l’embout plat de l’anneau
de remorquage comme un levier.

- Débloquez les vis de roue et
amorcez le dévissage.

11 9
AIDE RAPIDE
7
Changer une roue
Ne déployez le cric qu’après avoir
amorcé le dévissage de la roue
à changer, et une fois la cale en
place sous la roue diagonalement
opposée.



- Placez le cric en contact avec
l’emplacement prévu, le plus
proche de la roue à changer.
Assurez-vous que la semelle du
cric est bien en contact avec le sol,
et bien à l’aplomb.

- Déployez le cric afi n de dégager
nettement la roue du sol.
- Reprenez le dévissage complet de
la roue.

- Retirez les vis et déposez la roue.


5. LE MONTAGE DE LA ROUE
DE SECOURS


- Mettez la roue en place sur le
moyeu et amorcez le vissage à la
main.

- Effectuez un premier serrage à
l’aide de la manivelle démonte-
roue.